msevag

yo creo que no deberia haber ningún problema para ello, pero bueno no soy ningun experto como para llevarle la contraria a nadie, si es verdad que no se puede alguien me puede aclarar el porque? con respecto a lo de Sierra Nevada siendo de Graná si te puedo asegurar que puedes subir sin cadenas perfectamente a no ser que acabe de nevar, no haya pasado la maquina quitanieves o que quieras subir a todo lo alto del mulhacén o del veleta despues de una buena nevada , pero vamos en un dia normal a las pistas puedes llegar perfectamente te lo digo porque he subido más de una vez en coches que no tienen la mitad de tracción que tu tt. Un saludo

jeje tranquilo por lo menos para mi no suena nada imparcial porque en otras cuestiones has sido sincero asi que ahora no creo que no lo vayas a ser, hombre ojala se cumpliensen tus pensamientos y no bajasen de hay pero vamos ya lo dije que solo en caso de no poder mantener tantos coches lo venderia pero vamos si puedo permitirmelo el tt no lo venderia ni loco porque tiene pinta de llegar a ser un gran clásico, de los que hacen época. El coche pues eso en cuanto lo tenga intentare cuidarlo al máximo y como tu bien dices disfrutarlo todo lo que pueda . Muchas gracias lo mismo te digo para cualquier cosa me avisas. Un saludo

estoy totalmente de acuerdo contigo, son preferibles unos "buenos" 250cv que empujen bien en toda la gama de revoluciones a 300cv que tengan una zona de utilización muy restringida. lo mismo digo suerte con el proyecto

muchas gracias por tu respuesta, yo creo tambien que ese sera mas o menos el precio que tendran dentro de esos años aunque me asusta un poco que si el coche tiene 7 años y lo vendo dentro de 3, al venderlo y decir que tiene ya 10 años aunque el coche este nuevo no lo van a valorar igual pero vamos lo dicho que perdiendole esa cantidad no creo que tenga mucho problema. Un saludo y gracias Aunque te diria que no te preocupes por lo que te daran y disfrutes de el en cuanto lo tengas,quien sabe si dentro de 3 años no quieres desacerte de el porque te encanta....que es lo mas seguro Pues la verdad es que llevas mucha razon amigo, no lo tengo todavia y ya estoy pensando en venderlo jeje, pero vamos es para acerme una idea lo que si esta claro es que si dentro de 2-3 años puedo quedarmelo te aseguro que no me lo pensare, esta pregunta es solo en caso de no poder mantener todos los coches. Un saludo

muchas gracias por tu respuesta, yo creo tambien que ese sera mas o menos el precio que tendran dentro de esos años aunque me asusta un poco que si el coche tiene 7 años y lo vendo dentro de 3, al venderlo y decir que tiene ya 10 años aunque el coche este nuevo no lo van a valorar igual pero vamos lo dicho que perdiendole esa cantidad no creo que tenga mucho problema. Un saludo y gracias

pues si yo creo que es el precio que tienen en el mercado, que son un poco altos? pues tambien es verdad pero si queremos tener uno pues ya sabemos a lo que tocamos, el otro dia por un roadster 180cv del 2000 con 112.000 km me pedían 17.500 minimo asi que .... en fin a ver si alguien sabe contestarme sobre que dinero mas o menos (no pido una cantidad exacta porque se que es muy dificil) le perdere a mi coche en los proximos 2-3 años.

jod**...tanto dinero cuesta subir a un tt 225cv hasta los 300cv? yo me pensaba que con un turbo mejor, una repro y alguna cosilla más podrias superar los 300cv, recuerdo un post del forero supercadenas en el cual decía que por Madrid había mas de un seat leon con unos 300 y pico cavallos y si no recuerdo mal lo habian conseguido con un turbo mejor y no mucho mas. no se si lo habreis leido.

Vas a pagar 18000 eur por un tt del 99/00?!!!!! tas zumbado o q?!!!!!!!!!!!!!!!! como mucho 15000 eur y ya esta bien pagado jod**. Una cosa si está clara el tt mk1 dentro de muchos años será un coche q pasará a la historia como el seat 600, el w escarabajo antiguo, el mini, a partir del mk2 para adelante no tendran el mismo valor q el mk1, fue un modelo rompedor. Saludos. jejeje tio metete en cualquier página de coches a ver por cuanto estan los tt´s roadster 225cv del año 2000, todos pero todos sobre los 17.500, 18000, incluso por 20000, otra cosa es el coupe, esos si que los he visto por 13,14 y 15000, pero el roadster no. estoy de acuerdo contigo, el mk1 impacto mucho as que el mk2 y dentro de muchos años seran un coche mas valorado pero ami me gustaria saber lo que puedo perderle en 2 o 3 años como mucho Un saludo P.D. los 180cv también andan por el mismo precio asi que no creo que este mas loco que la mayoria de la gente jejeje

Bienvenido al foro!!! el coche esta precioso como un tt que es pero lo estaria aun mas con otro tubito de escape al otro lado jejeje. Un saludo

Gracias a todos por vuestras respuestas, por cierto a un cabrio se le pierde menos dinero que al coupe verdad??

Buenas a todos, a ver si me podeis orientar mas o menos, si compro aora un tt roadster 225cv de finales del 99 o del 2000 por unos 18000€ en perfecto estado, con todos los extras, con no muchos kilómetros, cuanto le puedo perder de aqui a unos 2-3 años? yo creo que una cifra razonable serían unos 6000 euros como mucho, contando con que el nuevo modelo para dentro de esos años ya abra bajado su precio en el mercado de ocasión y que al coche le voy a hacer poquisimos kilometros y lo voy a intentar cuidar al maximo. espero vuestras respuestas. Un saludo

Bienvenido rulyTT!! ami por lo menos me gusta como te a quedado tu TT!! Y esos tubos de escape?? umm estan wapisimos, son solo as colas o la linea completa? como tiene que sonar eso verdad? Un saludo

bueno y tu k as probado los dos, ya fuera de gustos personales y siendo objetivo, con cual te quedarías? hombre si tienes el coupe por algo sera... pero vamos que en mi casa ya ay un tt coupe y ami desde siempre me a gustado mas el cabrio asi que casi seguro que intentare pillarme un cabrio, muchas gracias a todos por las respuestas. Un saludo

eso mismo pienso yo, mucha gente dice que con el 180cv tengo suficiente pero que c*** ya que me pongo que sea el 225cv porque si me compro el 180cv siempre voy a tener la espina clava del 225cv, por potencia, por seguridad( quattro), por la s..ta marcha, por la exclusividad que que supone tener el mas alto de la gama (a parte del 3.2 claro). ya mismo se vera cual va a ser mi futuro coche...xo eso si, un tt seguro :crying_anim:

La verdad sea dicha el roadster es menos práctico, sólo 2 pax, maletero pequeño (justo para 2 pax y punto), pesa 1450kg (se nota el sobrepeso)... A su favor belleza, secador de pelo incorporado, exclusividad (no hay muchos)... Aerodinamicamente va un poco peor pero yo no soy capaz de apreciar la diferencia, y he probado 2 TTC 225. Con respecto a ir descapotado, yo suelo poner el deflector y hasta 180-200 km/h (a mi por lo menos) no me molesta el viento. :drool: A nivel de consumos te aseguro que ni te enteras por que descapotado sueles ir más de paseo y vas más despacio (con lo que gasta mucho menos) la s..ta marcha da mucho de si. :crying_anim: Una cosa que si vas a notar, o por lo menos yo si lo he notado, es la rigidez torsional , pero con el quattro y con los zapatitos que lleva el amigo ni te enteras. Lo de la venta, no creo que tengas mucho problema, yo lo pensaba hacer así, ya que el TTR MkII lo han sacado hace muy poco y todavía casi no se ve por la calle, y hasta el año que viene yo creo que no va a pegar fuerte. Lo que si te aseguro es que te llevas todas las miradas, garantizado. La planta que tiene el TTR no la tiene más que coches como el Boxster, XK, CLK Cabrio... nada de 207 cc o 307 cc, Eos... <_< <_< Saludos! P.D. La verdad es que estoy enamorado del TTeTTiTTo, ¿se nota? Pues la verdad es que llevas bastante razón en todo sl300d, en cuanto a lo de la rigidez torsional, a que te refieres? que es un poco torpe para entrar en las curvas? o que es poco noble una vez dentro de la curva? es decir, que si el coche una vez metido en curva coge un bache o algo por el estilo es muy rudo, se destabiliza facilmente...es que no se a que te refieres exactamente. Un saludo

bueno la verdad es que el roadster es menos practico que el coupe, pero es que es tan bonito... , pero bueno abra que pensar detenidamente todas las posibilidades, por cierto, se que al ser roadster pesa mas y tiene peor aerodinamica, pero tanto se nota prestacionalmente?? otra cosa a tener en cuenta es que no se cual de los dos tendra una mayor facilidad para venderlo dentro de 1 año o 2, ya que no creo que lo vaya a tener mucho mas tiempo, vosotros que opinais, se vende mas facilmente un roadster o un coupe? Un saludo

esta precioso el coche en ese color, enhorabuena, ya solo le faltaría ponerle el segundo tubo de escape y estaria perfecto, por cierto ahora ligas mas? jejeje lo digo porque en vivo tiene que ser la o**** de llamativo verdad? Un saludo desde Graná

hola soy nuevo en el foro y ademas "acoplao" aqui porque mi sitio creo que es el subforo tt, en fin centrandome en el tema permiteme que le lleve la contraria a la gran mayoria que han respondido y que te diga que si puedes permitirte potenciar tu rs4 hasta 600 cv, porque no lo ibas a hacer? el rs4 es ya de por si un coche muy exclusivo pero potenciado tiene que ser una bomba, asi que mi opinión es que si tu rs4 no te da suficientes sensaciones que lo potencies y lo disfrutes, eso si, con mucha cabeza amigo. Un saludo desde Graná

pues la verdad es que si que el 225 del 2003 esta mejor, los precios pues sobre los 17500 mas o menos los dos, creo que el roadster 180cv lo voy a ir descartando, asi que la cosa va a quedar entre el 225 coupe y el 225 roadster que voy a ver el sabado en ríofrio aqui en Graná , y gracias por tu respuesta.

venga nadie más se anima a darme su opinión?? os lo agradecería mucho!

yo tambien me quedaría con el roadster, pero con el tuyo!! jeje, si no me equivoco tu eres el forero del que yo hablo verdad? jeje, pues aver si llegamos a un acuerdo P.D. gracias por el consejo, creo que me vendra muy bien aunque los dos coches que he visto estan muy muy bien al roadster le acaban de hacer la distribución y el tuyo pues supongo que también estara impecable como suelen estan los coches de la mayoria de los foreros. Un saludo

Hola buenas a todas, me presento: me llamo Manuel y soy de Granada y quería haceros una pregunta a ver que me contestais. A ver tengo a tiro 2 audi tt un 180cv roadster del año 2000 con 115000 km y un 225cv coupe quattro del año 2003 con 75000km ambos por el mismo precio, y equipamiento, con cual os quedariais? (es que me encantan los roadster) en principio me gustaría quedarme un 225cv roadster que si no me equivoco es del foro, este sabado voy a verlo a la concentración de riofrio aqui en Granada y espero poder llegar a un acuerdo con el forero porque el tt 225cv roadster es el que me gustaría tener. Un saludo a todos y espero poder tener pronto mi tt y aportar cosas nuevas al foro asi como aprender todo lo posible.