msevag

60 litros que pasada 60 litros pensaba que le entraban menos, no se cuanto ha sido lo maximo que me ha durado un deposito pero bastante menos que a vosotros seguro, soy una ruina... <_< SaludeTTes

Bueno ya estoy aqui <_< , pues te diria que si te decides a poner mas pongas mucho mas, yo para montar una 235 que esteticamente no se va a notar dejaria la 225, bueno y lo que te he dicho antes, mejor la medida de serie, la razon: el coche trae un brazo de suspension adaptado para esa medida y si cambias la llanta por otra mas grande el extremo del brazo no queda completamente en el centro de la llanta y por tanto anula el efecto del brazo de suspension, es decir, perderias agarre (esto me lo ha dicho mas de un mecanico), entonces piensa bien si lo que quieres es efectividad o estetica, segun prefieras pues asi haces, me explicado claro?? , y aqui te dejo una fotillo del mio cque lleva 255/35/18 con llanta de garganta y el coche no queda nada mal creo yo

Buenas, pues yo te diria que dejaras la medida original (225), yo llevo 255 atras, ahora a las 6 y algo te pongo unas fotos para que las veas quedan impresionantes pero te voy a comentar el porque te aconsejo que no las pongas,ok? venga hasta luego

Buen photoshop, pero el bmw si que parece que esta en la cuneta de verdad jeje anda que si lo tuviera yo iba a acabar el pobre m3 hay.......YA!

De que te asustas? en el foro Bmw hay un forero que tiene un amigo que lleva un m3 e-36 y pone atras 318i y lo hace para eso para que se pique la gente con el y reirse de ellos pasandolos facilmente, pero la mayor gracia es que dice que un dia monto a un tio en el coche y le pego 4 apretones y dijo el tio: jod** pues si que anda bien el 318 :clap1: Saludos peña

Con electronica Upsolute te quedaras en unos 250cv mas o menos. Ten en cuenta que el turbo te limita,si quieres mas...piensa en un turbo mas grande. Bueno yo creo que 250cv no estarian nada mal jejeje, un turbo mas grande...puff si no estoy equivocado son carisimos, me podrias decir algun turbo y su precio para hacerme una idea? pero vamos yo por lo que he leido suelen costar unos 8 o 9000 euros, hay es nada... Gracias por tu respuesta Un turbo mas grande es caro pero si quieres pasar de cierta potencia no te queda otro remedio...yo tengo la desgracia de montar un K03,y despues de dar muchas vueltas he comprado un K04,se lo pondre pronto...es que si quieres mas...no te queda otro remedio...un cambio de turbo depende tio...pero a mi el presupuesto que me dieron fueron 5.000euros,es que depende tio...yo por ejemplo tengo que cambiar unas cuantas cosas porque mi 1.8T es de los primeros... Ya lo se que es la mejor opcion para ganar cavallos, pero yo para el año que viene o dentro de 2 años me gustaria ir a por el m3 e-46 asi que no me merece la pena gastarme tanto dinero en un turbo prefiero aorrar para dar despues un gran salto a esos 343cv que.... y ademas trasera...ya no te digo nada mas jeje. Gracias por tu respuesta

Llevas razon pero vamos que si en vez de hacer una "recuperacion" en 5ª hago una "aceleracion" en 4ª me pego a su culo al instante, como ya dije en el post se me fue apenas unos metros, yo pensaba lo siguiente: mi coche lleva traccion QUATTRO, descapotable y con unos añitos a cuestas(muy bien llevados eso si), en salida desde cero gracias a la traccion QUATTRO lo dejo atras seguro pero en carretera abierta al pesar menos el gti (creo) pues me sacara unos metros de ventaja pero vi que no es asi, de todas formas quiero hacer unas pruebecillas con algun gti en un circuito de Graná pero serian mas bien de aceleracion porque no hay una gran recta... tu coche por lo que veo es el 180cv que son los que montan el k03, verdad? Si,mi coche lleva un K03 pero por poco tiempo ,llevaba tiempo para hacer el cambio y ya me he decidido,he comprado a un forero de aqui turbo k04,colector e inyectores,a lo que sumare IC frontal y espero que me quede bien...ya os contare. :clap1: Jeje esperamos ansiosos ese cambio a ver que tal va el coche, cuantos cavallos deberias ganar en teoria? subiria hasta los 225cv? Seguro que te que da de lujo el coche. Un saludo

Por cierto que es lo que mas has notado? mas par en bajos, en medios? no se explicame un poco como notas ahora el coche si no es mucha molestia <_<

Me parece cojonudo, pero muy dificil de hacer, el otro dia le eche gasolina y dije bueno vamos a ver yendo mas trankilito y con un par de estrujones como chupa...el resultado : la aguja bajo igual que yendo como suelo ir mas mo nenos hubo muy poca diferencia, conclusion que saco: mejor ir a hierro y asi por lo menos disfruto mas <_< Un saludeTTe

jajaja si si esos que van a por tabaco y tardan ya no vuelven, en fin creo que si somos tantos los que buscamos un llavero asi podiamos buscar cada uno por su cuenta a ver que encontramos y comentarlo a los demas, no os parece bien? saludeTTes

Hay cada video en el you tube..y repito que solo fue aceleracion en una marcha, exactamente en 4ª, al final meti 5ª pero ya se me echaba la salida encima y tuve que empezar a frenar, que yo se que en una carretera donde haya que jugar mucho con el cambio me adelantaria el sin problemas porque el DSG es una delicia como cambia, yo lo que se de aceleraciones es lo que leo en el foro golf, y pasa lo mismo que en el de bmw, unos dicen que anda mas el manual, otros que el dsg (smg en el caso de bmw)....la verdad es que me da igual, yo se que mi coche no es un F1 ni soy del tipo del 90% de los que llevan un Leon FR que se creen los reyes del mambo, solo cuento lo que paso, si me llega a dar un repaso del 15 lo digo igualmente y mas siendo un golf gti V que me encanta, de hecho estuve a punto de comprarmelo, espero hacer otra prueba con algun gti a ver que es lo que pasa, y lo intentare grabar para que pase lo que pase haya constancia de ello. P.D. sin acritud Un saludeTTe

Pues por lo que me han dicho y lo que he visto eso de merendarnos....puede ser que ande un poco mas pero yasta cosa que el otro dia no se demostro, cierto es que el pique no fue lo suficientemente largo como para sacar una conclusion definitiva. Con respescto a lo de la relacion, no lo se pero no llegamos a tanta velocidad como para comprobarlo. Un saludo

Pues si aunque el consejo que te doy es que si te gustan compres el coche con ellos si no luego te puedes arrepentir, yo en los asientos "normales" de mi TT ya acabo molido en la parte baja de la espalda asi que de todas formas....los del s3 de serie no se como seran de comodos pero si son como los de mi tt no merece la pena dejarlos y si ir a por los buckets que aunque sean un poco mas incomodos ofrecen un agarre excepcional, es decir, lo que pierdes por un lado lo ganas por el otro pero con mas diferencia, en mi opinion yo los pondria. Un saludo

eso esta claro ,pero para un tio que viene de un coche de 100cv,pasarse a 280 reales es un crimen tanto para el como para el pobre coche :crying_anim: Hombre si el chaval tiene la cabeza en su sitio a la hora de conducir no creo que tenga mucho problema para controlarlo, pero si es muy fogoso mejor que se compre algo menos potente, yo he pasado de 70cv a 225cv que tambien hay un gran salto pero como conozco mis posibilidades como "piloto" pues voy poco a poco hasta que sepa domar los cv de mi coche totalmente, y entonces dare el gran salto a los 343cv...jeje

eso esta claro ,pero para un tio que viene de un coche de 100cv,pasarse a 280 reales es un crimen tanto para el como para el pobre coche :crying_anim: Hombre si el chaval tiene la cabeza en su sitio a la hora de conducir no creo que tenga mucho problema para controlarlo, pero si es muy fogoso mejor que se compre algo menos potente, yo he pasado de 70cv a 225cv que tambien hay un gran salto pero como conozco mis posibilidades como "piloto" pues voy poco a poco hasta que sepa domar los cv de mi coche totalmente, y entonces dare el gran salto a los 343cv...jeje

eso esta claro ,pero para un tio que viene de un coche de 100cv,pasarse a 280 reales es un crimen tanto para el como para el pobre coche :crying_anim: Hombre si el chaval tiene la cabeza en su sitio a la hora de conducir no creo que tenga mucho problema para controlarlo, pero si es muy fogoso mejor que se compre algo menos potente, yo he pasado de 70cv a 225cv que tambien hay un gran salto pero como conozco mis posibilidades como "piloto" pues voy poco a poco hasta que sepa domar los cv de mi coche totalmente, y entonces dare el gran salto a los 343cv...jeje

No se, no creo que haya tanta diferencia entre el manual y el dsg en prestaciones puras, es decir, a la hora de apretar el pedal a fondo en una marcha y que el coche responda, que el pique fue hacer eso, una vez el delante y otra vez yo delante, y te puedo asegurar que se quedo atras cuando pise a fondo en 4ª, porque? o mi coche anda mas, o el suyo no estaba aun a pleno rendimiento... no lo se, solo cuento las cosas tal y como pasaron. Un saludeTTe

Que peliculeros son algunos :crying_anim: Peliculeros porque? ami fue la sensacion que me dio al ver sus caras, vamos a picarnos..pero si por eso ya soy un peliculero...

Con electronica Upsolute te quedaras en unos 250cv mas o menos. Ten en cuenta que el turbo te limita,si quieres mas...piensa en un turbo mas grande. Bueno yo creo que 250cv no estarian nada mal jejeje, un turbo mas grande...puff si no estoy equivocado son carisimos, me podrias decir algun turbo y su precio para hacerme una idea? pero vamos yo por lo que he leido suelen costar unos 8 o 9000 euros, hay es nada... Gracias por tu respuesta

Algo asi quiero yo, una repro asi sencillita, por cuanto te salio todo con la valvula incluida?? cuantos cv has ganado? supongo que por lo que me dices se nota la diferencia y eso es lo que yo quiero, una repro sencilla pero que se note que le has hecho algo al coche,te ha bajado el consumo? muchas gracias por tu respuesta.

bueno he dicho 30-40 cv y creo que me he pasado, quiero algo sencillito pero que se note, esa de la que hablas sera ya algo un poco mas gordo verdad? yo habia pensado en upsolute o algo del estilo, donde puedo informarme de lo del convenio? gracias por tu respuesta Un saludete

Llevas razon pero vamos que si en vez de hacer una "recuperacion" en 5ª hago una "aceleracion" en 4ª me pego a su culo al instante, como ya dije en el post se me fue apenas unos metros, yo pensaba lo siguiente: mi coche lleva traccion QUATTRO, descapotable y con unos añitos a cuestas(muy bien llevados eso si), en salida desde cero gracias a la traccion QUATTRO lo dejo atras seguro pero en carretera abierta al pesar menos el gti (creo) pues me sacara unos metros de ventaja pero vi que no es asi, de todas formas quiero hacer unas pruebecillas con algun gti en un circuito de Graná pero serian mas bien de aceleracion porque no hay una gran recta... tu coche por lo que veo es el 180cv que son los que montan el k03, verdad?

Buenas, mi coche es un tt 225cv y quiero mejorarlo un poco, me gustaria saber por cuanto me puede salir mas o menos una repro con la cual consiga unos 30-40 cv mas, cual es la marca de reprogramacion que me recomendais y si hace falta cambiar algo mas como valvula de descarga etc.. me gustaria saber un precio aprox. de todo el proceso para hacerme una idea. Un saludeTTe

Bueno como no tengo mucho tiempo por desgracia no me podido leer todo el post, a ver si algun buen samaritano en 2 lineas me explica como esta la cosa, si habeis pedido ya los llaveros TT o si todavia se pueden pedir etc... es que yo quiero uno , a ver que me podeis comentar. Un saludeTTe

shhhhh calla calla que puede estar observandonos el señor Pere y me mete en la carcel por criminal, asesino etc... no pero en serio que no nos hemos puesto a gran velocidad, han sido mas bien recuperaciones 80-1xx jeje no pongo cuanto a sido pero vamos que no ha sido mucho por lo que he dicho que me he tenido que desviar porque ya me habia pasado mi salida y como no llevaba prisa pues he dicho bueno vamos a ver de que es capaz el gti y he seguido un poco pero tampoco eran plan de salirme por la siguiente salida que ya eran muchos kilometros mas y al del gti lo he visto yo con ganas de ponerse a lo que hiciese falta y yo no iba con muchas ganas de guerra con el coche descapotado y eso y para soltar el gas en pleno pique y que se vaya creyendo que me ha ganado pues como que no TT POWER!! Un saludeTTe