Trompo

En el garaje! Ya os contaré!!!

Animo compañero!! lo estas dejando precioso...

Seguimos en búsqueda y captura pero no obtengo resultado....

Buenas y gracias, Ya he cambiado el tubo y esta tarde o mañana lo montare... Entonces una vez que lo monte, 1º purgo el filtro de gasoil, 2º la entrada a la bomba y finalmente suelto 3º injectores y purgo.... ¿lo hago en ese orden o lo mejor es ya directamente tener 3 inyectores sueltos e ir purgando lo demas? Un saludo y gracias por la ayuda.

Buenas a todos, Pues ya casi con 280 mil km que tiene el coche, este fin de semana me he decidido a limpiar los colectores de admisión (siguiendo el brico del foro) y ya de paso cambiarle los calentadores (tenía los originales). La verdad es que estaban bastante obstruidos y me he tenido que pasar una pila de horas rasca que te rasca, trapos, limpia hornos...etc. Durante el proceso de sacar los colectores, hay que quitar los latiguillos metálicos que van de la bomba de gasoil a los inyectores (supuse que al entrarle aire le costaría arrancar). Bueno, pues después de montarle todo no arrancaba, afloje un poco el tornillo de purga del filtro de gasoil para que tirase el aire, seguía sin arrancar. Entonces me fije en la tubería de entrada a la bomba y en la tubería de retorno del sobrante de los inyectores, esta ultima la afloje un poco para que saliese el aire con la mala pata de que se rajo el macarrón... ¿Sabéis donde puedo conseguir esta tubería? Con cambiarle el macarrón por otro de la misma longitud y diámetro, vale? Y una vez conseguido... como saco el aire correctamente para que arranque? ¿tiene alguna purga la bomba que yo no se? Un saludo y gracias

Buenas, Pues la verdad es que a mi personalmente me tira un poco para atrás, le ves en las fotos y esta se te cae la baba...pero le miras las tripas y ves cosas raras. No sé, mi audi con 277mil km no tiene esas cosas, incluso mi e36 con 27 años le miras por debajo y esta en buen estado. Sin más, le he tirado un par de ofertas razonables. Estando como está no creo que valga lo que pide, una de las ofertas es con todo arreglado y otra sin nada (lo pondría yo al día), no parece que le ha gustado ninguna opción. He mirado los repuestos y salen un buen pico. Ya saldrá alguno mejor....

Buenas de nuevo a todos, aquí vuelvo a la carga, Ya tengo uno fichado, ha pasado por la cada audi (antes de ir a por un coche de esta clase prefiero que le hagan una revisión en la casa, da más confianza) para que le hagan la revisión completas y estas son las cosas que me han comentado sobre el coche: -Chivatos para desgastes de pastillas de freno delanteros anulados. -Flexos de escape anteriores a los catalizadores rozados con la malla de protección rota, fugas y óxidos en escape después de silencioso central (en teoría tiene linea de escape BM, marca alemana creo). -Cojinetes de brazos de suspensión sup. lado izq. rotos (creo que es algo normal en estos audis, de echo yo se los he cambiado a mi a4). -Parte baja del frente oxidada y doblada, ¿sabéis que es esto? ¿parte baja del parachoques o que?. -Aparcamiento asistido no funciona, en la LGA tiene averías en varios de los sensores de aparcamiento. -En LGA hay averías esporádicas de fallos de combustión y del deposito de carbón activo en la unidad de motor y averías esporádicas en varias unidades (esto es lo que me preocupa). Pone que tiene el tubo de des-aireación del motor suelto y con un tapón en la entrada de gases al motor, igual vienen de ahí alguno de los fallos.... ¿Que opináis los entendidos al respecto de esta unidad? Un saludo y gracias

Muchas gracias, Ya he contactado con un par de vendedores. Cuando pase esto de las restricciones a ver si tengo suerte y me puedo acercar a verlos. Cualquiera que quite uno puede contactar conmigo. Un saludo y gracias

Buenas y gracias por las respuestas, Ya he leído bastantes post en el foro sobre este coche, el que me has pasado también, pero no me convence traer uno importado, prefiero nacional. Aparte de la suspensión y la descarbonización no tiene alguna cosilla más, me refiero del tipo techo descolgado, plásticos rotos, puntos frecuentes de roña...etc El chico de pontevedra no hace ni caso al teléfono, así que continuo con la búsqueda de una buena unidad. Un saludo y gracias.

Buenas compañeros. Desde hace tiempo estoy en busca de uno y viendo como esta el panorama (un día aquí y el siguiente en el otro barrio) tengo bastante claro que tarde o temprano va a llegar. Lo ideal sería que fuese nacional, berlina, azul y con todos los extras. No descarto otras opciones, de echo, he visto hace poco uno en Pontevedra amarillo el cual me ha llamado bastante la atención. Pero antes de precipitarme me gustaría que me aconsejarais acerca de estos coches. Posibles fallos(aparte de las suspensiones y la carbonilla de la admisión) que puedan tener, otra duda que tengo, que no se si llevan cadena o correa... Por cierto, aun poseo mi a4 b6 2.5tdi quattro con mas de 275mil km. Un saludo y gracias.

bbfff precioso, sin palabras, al día y bien cuidado!

Buenas pitu, Como te aseguras de que el transistor esta mal? Un saludo

Bueno bueno....ya sera para menos lo de huir de un 2.5tdi... el mio 250mil km tiene y motor AKE (el peor supuestamente) y no me ha dado ningún problema (solo hay que hacer buen mantenimiento y saber tratarlo). Personalmente me encanta el s4 b5. Un saludo

Cambie la pareja de rodamientos delantera y listo. El ruido de rodamiento a desaparecido (lo tuve que llevar al taller de un amigo, imposible soltar los tornillos de los refuerzos que van a la suspensión, los tuvieron que cortar para poder saltarlos). Respecto al otro ruido, cuando lo levante en el elevador, metimos primera y segunda y no sonaba nada por ningún lado, de hecho ahora no lo hace.... volverá a salir, eso por arte de magia no se arregla. El ruido que tu comentas pueden ser los rodamientos traseros, fíjate en los apoyos de las curvas si suena mas o menos dependiendo si es a derechas o a izquierdas la curva. Un saludo

Lo dudo, pero de todas formas esta misma tarde lo compruebo todo ya que le voy a subir al elevador. No hace falta extractor porque el rodamiento ya va metido en una pieza, la cual se atornilla con 4 tornillos tors al buje. Supong que tambien se podra comprar el rodamiento suelto, pero así me quito de lios. Un saludo y ya os contaré que es lo que me encuentro esta tarde.

Buenas, No creo que sea del palier, es difícil de explicar, es como cuando tienes hambre y te ruge la tripa a trozos (menudo ejemplo pero es que me recuerda a eso). Suele hacerlo a bajas velocidades, sobretodo en segunda al ir despacito o al ir a pasar un badén. Yo creo que el ruido proviene de entre el habitáculo y el motor, esa zona. De todas formas esta semana lo voy a subir al elevador de un amigo y a ver que vemos. El ruido del rodamiento viene de la rueda del conductor, ya tengo dos rodamientos (primero cambiare el que esta mal y seguido el otro). Lo voy a intentaar yo hacer en mi casa, algún consejo? o alguna herramienta especial que deba poseer? Un saludo y si alguno tiene alguna idea más que la proponga.

Buenas, Por descartar, ¿has mirado los fusibles y reles? No sea que el cable ese que tenias suelto haya hecho masa en algún sitio o algo. Un saludo

Buenos días compañeros, Hacia mucho que no me pasaba por el foro, ya le he metido un repaso a todos los temas y me he puesto un poco al día. Decir que ha día de hoy sigo con mi 2.5tdi 180cv quattro del 01 con motor AKE (ningún problema hasta el momento), con 235mil km actualmente. Hace cosa de un par de meses-mes y medio, le hice la distribución al completo con bomba del agua y termostato (este último al no alcanzar los 90º). Todo esto en la casa, ya que el mantenimiento normal se lo hago yo siempre (aceite, filtros,pastillas y alguna cosilla más). No sé si es coincidencia o es que le tocaba hacerlo pero ahora hace un par de ruidos: 1- Este hace mas o menos un mes que lo empecé a escuchar y creo que va a ser difícil de encontrar. Cuando voy despacito, en segunda por ejemplo entre unas 1000-1500 rpm, empiezo a escuchar por la parte delantera del coche una especie de ruido a transmisión como con holgura o algo flojo (no siempre lo hace), también lo hace al reducir a segunda y sin acelerar al ir a pasar un badén (si en el momento que lo esta haciendo meto punto muerto y dejo que el coche corra continua haciéndolo) . Hay que tener un oído un poco fino, ya que conozco perfectamente el ruido de mi coche y en cuanto hace algo raro me doy cuenta. 2- Este segundo empezó hacerlo antes de ayer, a partir de 80km/h se escucha un zumbido en la parte posterior del coche, no localizo exactamente de cual de las dos ruedas delanteras proviene, pero vamos estoy bastante seguro de que se trata de un rodamiento. Estoy a esperas de un amigo para subirlo a un elevador y ver si vemos algo. Lo del rodamiento supongo que sera "facil" encontrarlo y de cambiárselos (ya que no tengo ganas de llevarlo a la Audi de nuevo y dejarme el sueldo de otro mes) , pero el otro ruido es el que me tiene mosqueado. Iré contando, que es lo que pasa y si alguno le ha pasado algo parecido agradecería una ayuda. Un saludo compañeros.

- Hola Gober4. No sé si podrías darme más información acerca de esta campaña. Te explico. Mi coche es un 2.5 TDI V6 180CV quattro. Lo compré con 2,5 años y ahora hace 12 el més próximo. Yo desde el principio le notaba algo perezoso a pocas revoluciones, pero, leyendo en el foro, parece que era normal y así he seguido con él. No me he dado problemas y tiene 180.000 Kms. La semana pasada estuve en un taller particular donde me quitaron un fallo del airgab del acompañante que tenía encendido y me dijo el mecánico que daba un fallo del inyector electrónico principal (debe ser el que reparte la cantidad de combustible a los demás) y que cambiarle cuesta como 500 euros. Me dijo que es el fallo habitual en estos coches. Como he leído esto de la campaña. Tendría algo que ver con esto que le pasa al mío ó es de todos los inyectores?. Debería hablar con un concesionario a ver que me dicen?. Igual me mandas a freír churros porque me pienso que los sabes todo, pero veo que dominas y si puedes decirme algo, estaría muy agradecido. Gracias y un saludo. Ah, y perdona por el rollo.

- Yo comento mi experiencia. Compre un a4 v6 2.5 quattro con dos años (ahora tiene 11 y sigue conmigo, y encantado) y un poco mas y lo estreno el primer invierno que lo compre a cuenta del ESP. Casi todos los inviernos en mi zona nos pilla alguna nevada y el primer invierno, estando en el pueblo, y de regreso a casa cayo una granizada de aupa. Vamos, como si hubiese nevado. Yo iba como un niño con zapatos nuevos. En una curva hacia la izquierda y bajando (sin mucha bajada) . El caso es que bajaba al ralenti y en segunda despacio ( he andado bastante en coches con traccion delantera en nieve y ya se como se debe conducir) y de repente el coche pega un bandazo del culo hacia un lado, cambio la direccion al otro y cambia para el otro lado. Total que al final enderezo y pudimos salir (iba con mi mujer y mis dos hijos). Mi mujer no se fia ya en cuanto ve la nieve. Luego, pensando, yo decia : " la leche, tal como si hubiese tirado de freno mano en medio de la curva". Y me di cuenta de reojo, que mientras intentaba salvar el quitamiedos de la carretera, la lucecita del ESP no hacia mas que parpadear. Le pregunte al que me vendio el coche (casi que le eche la bronca) aunque sabia la respuesta, y me dice:" es que con hielo y nieve hay que quitar el ESP". Yo aprendi la leccion casi con un golpe. Que con lo que cuido el coche me hubiese sabido a cuerno quemado. Y aqui esta mi consejo: 'desconecta el esp con hielo y nieve". Un saludo a todos los amigos del foro y perdon por el rrollo.

- El mío también es un V6 2.5 de 180CV y le compré con 2,5 años. Ahora tiene 11 años y desde que es mío le echo Mobil1 5W-50. Tiene 173.000 Kms. y nunca le he echado aceite entre cambio y cambio (una vez al año). Ahora. Le cambio yo todo. Este no pasa por el taller para nada (de momento). Miento, sólo pasó para la correa de distribución con 120.000 kms. Saludos.

- Hola compadres. No se si mi caso os servirá, pero os lo cuento. Mi coche es un a4 2.5 TDI de 180CV del 2001. Empezó a encenderse el ESP a veces, y se apagaba. En bromas (ya que se empezó a encender una noche que cayó una helada) decíamos que no le gustaba el frío y que era por la helada. Le llevé donde unos amigos y le pusieron el ordenador ese y daba un fallo en el giro del volante. Total, se trajo el anillo del volante y 200 lereles. Pero, no se solucionó el problema. Más tarde el ordenador daba fallo en el ABS y se limpiaron los sensores del ABS, total, nada. Consultaron a la casa AUDI y le dijeron que la centralita estaba jodida, que valía 700 euros y que se jode con las heladas. SE me quedó una cara de bobo de la leche ya que (al ser colegas) les pagué la pieza y no solucionaron nada. Al final lo llevé al Audi (ya me tocaba cambiar correa de distribución) y me cambiaron una especie de cinta de casette (no sé como se llama)y se solicionó el problema con 100 euros más. Si os puede servir de algo, aquí queda mi experiencia.

- Mi opinión es que puede ser un palier. Hace ruido en las curvas y recto menos. Mira las gomas de los palieres (lo compruebas con la mano, palpándolas). También las puedes observar y si han perdido la grasa se ve por fuera. En este caso la cruceta se seca y hace ruido. Al final puede partir, claro. Espero haberte ayudado. Saludos.

- En el mio si lo detecta el wag-com, pero yo diría que lo tiene desde que le compré (seis años, y este año va a hacer diez) pero me mosquea que haya estado en la casa audi y no me hayan dicho nada, y ahora este tio ( ún mecánico al que acudí por que pensaba que teniá un rodamiento mal y me dice que son ruidos de las cubiertas)vaya y lo detecte. De todas formas, ¿alguien le ha cambiado y le han cobrado menos?. No he preguntado en la casa. A ver si lo hago. Yo el coche, como siempre ha estado así, parece que no me preocupa. Lo que más me preocupa es, como dice el tio este, si luego casca alguna otra cosa. Si tiene menos potencia de la que debería no me importa mucho . Para lo que se puede correr,... Saludos.

-Pues si Waje, y el mecánico que me lo dijo me dice que a la larga se podría estropear la bomba de inyección. El caso es que me ha metido el miedo en el cuerpo y no se que hacer. ¿Nadie más tiene experiencia con este tema del inyector electrónico?. Saludos.