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Información de www.subo.com Subo Motor A4 2.0 TDI e Concept: Sólo 129 gramos de CO2 Con el nuevo 2.0 TDI e Concept, Audi quiere mostrar las ventajas de su nuevo kit de eficiencia modular. Esta berlina deportiva del segmento medio consume 4,9 litros a los 100 y emite 129 gramos de CO2 por km. Con una potencia de 105 kW / 143 CV y un par motor máximo de 320 Nm, el A4 2.0 TDI e Concept lleva implementadas una una serie de innovadoras soluciones tecnológicas. Algunas se ofrecen ya de serie en el nuevo Audi A4 mientras que otras, como el sistema de arranque-parada o la recuperación de energía, se introducirán en un futuro cercano. El 2.0 TDI se presenta en el nuevo Audi A4 de una forma mejorada desde la base. El motor 2.0 TDI se complementó con el sistema de emisiones ultrabajas. Gracias a ello, este propulsor no sólo trabaja de forma extremadamente eficiente, sino también ejemplarmente limpia y totalmente apta para el futuro: está desde ahora por debajo de los más estrictos valores límite europeos que se prevén para el año 2014. El sistema de emisiones ultrabajas, que convierte al TDI en el Diesel más limpio del mundo, empezará a producirse en serie ya en 2008 como una opción del nuevo Audi A4 3.0 TDI. El sistema de arranque-parada juega también un papel importante, pues evita el funcionamiento ineficiente del motor cuando el vehículo está parado. En cuanto el A4 2.0 TDI e Concept se detiene, la palanca del cambio se encuentra en punto muerto y el conductor suelta el pedal del embrague, el TDI se apaga automáticamente. El arranque se realiza cuando el conductor pisa a fondo el embrague. Un motor de arranque especialmente desarrollado acelera el motor en menos de dos décimas de segundo, un 60 por ciento más rápido que un componente convencional y con un nivel acústico especialmente confortable. El sistema de recuperación a bordo del A4 2.0 TDI e Concept convierte la energía cinética durante la desaceleración en energía eléctrica utilizable. Como batería de a bordo se utiliza una novedosa batería de gel. En las fases de empuje y de frenado del A4 2.0 TDI e Concept se aumenta la tensión secundaria del transformador de corriente continua. El generador puede convertir entonces la energía cinética en energía eléctrica, que se almacena provisionalmente en la batería de gel. Cuando la berlina acelera de nuevo, la batería retroalimenta la energía aliviando así al generador.

Yo optaría por: XENON ADAPTIVE LIGHT SENSOR LUZ-LLUVIA LLANTAS 17 RESPALDO ABATIBLE REPOSABRAZOS TEMPOMAT SONIDO AUDI AUDI MUSIC INTERFACE VOLANTE MULTIFUNCION TRES RADIOS SISTEMA INFORMATIVO A COLOR ASIENTOS DEPORTIVOS ¿Precio para el paquete? unos 3000€ - 3500€ (Como mi idea es el S-Line habrá que ajustar lo que ya venga de serie.)

Precisamente ese toque juvenil es lo que me agrada del azul aruba. Para mayor ya va uno desafortunadamente y sin necesidad de que nos ayuden con colores "serios".

Bueno, tambien se trata de aconsejarnos un poco pq a veces se te mete algo en la cabeza y erre que erre y yo el primero con el Aruba ese. Es verdad que en los colores oscuros los rayazos cantan mucho. Luego estás esperando a tener más para pintar esa aleta y justo aparecen en la aleta contraria. A mi ya me ha pasado varias veces de llevar pequeños golpes de terceros y tener que ir a pintar gratis justo la parte del coche que menos lo necesitaba y eso fastiiiiidia......en fin. Que cada x años es mejor darle un pintado a todo y punto final.

Gracias Lopa2003 pq mira que lo he buscado sin éxito. Para mi, al menos, es un color muy atractivo, lejos de esos aburridos y cansinos grises....Pero, bueno, ya se sabe, sobre gustos es sobre lo que más hay escrito.

Yo tengo 44 años por lo que el A4 es mi coche ideal por cuestión de números........

Yo ahí tb pienso que Audi pudo esmerarse un poco más. Viendo los focos traseros que llevaba el Passat tan guapos la verdad pensé que en el A4 pondrían otra cosa. Es como si toda la imaginación que han puesto en la parte frontal del coche se hubiera agotado al llegar atrás.

Y no solo eso. Para mi es incomprensible como pudiendo llevarte un A6, coges, te vas a Citroen, ves el C6 y dices: "Este es mi coche" y te vas tan campante con él y te gastas lo mismo. En fin.

Este es mi color hoy por hoy: Azul Aruba, como vemos en el A5. Destacan cromados, parrillas y llantas. Color dinámico, alegre, vital......Con interior en negro con aluminio holograma para que además destaquen las salidas de aire etc. Y por supuesto en acabado S-Line.

Vamos a ver pq ya sale el tan manido tema de si la compra de un coche es inversión o gasto. La inversión supuestamente ser revaloriza y el gasto pues no, de ahí que la conclusión directa sea que comprar un coche es como tirar el dinero. Yo personalmente me niego a aceptar eso. La compra de un buen coche es una de las mejores inversiones que podemos hacer por lo que vamos a disfrutar de el. ¿O disfrutar de la vida no es gastar bien los cuartos?. Que la vida es corta, que no todo es comprar ladrillos....que los que hemos tb comprado ladrillos al final son propiedades que usas de vez en cuando y que sabes de ellas por los recibos que te llegan a casa. Que la vida está hecha de emociones y viajar y conducir es una de las más grandes, conoces sitios, gente etc y eso sin coche pues.........El coche te da movilidad, libertad, etc etc ¿cómo va a ser eso una mala inversión?. Saludos

Pues perdonad que os diga pero un Audi siempre es barato para lo que luego va a durar si lo cuidamos. Experiencia tengo yo en eso de sobra. Si pienso lo que me costó el mio hace ya muuuuuucho tiempo y lo divido por los años que me dura sin pisar un taller (y duraría si no lo cambio ya por cansancio y aburrimiento visto que no soy capaz de acabar con el) os digo que sale baratiiisimo. Además siempre tuve un segundo coche de marcas generalistas y en comparación me gasto mucho más en reparaciones. De todos modos el concepto caro/barato no es un parametro facilmente medible. Si tomamos como referencia el SMI pues un Audi será supercaro y si le preguntamos a un futbolista de 1º pues dirá que son coches económicos. Saludos

Pues sí, claro, era el S5. Sucede que no podía pararme mucho a mirarlo. De todos modos hay que ver que bien combina esa piel roja con la pintura blanca. Por algo la han reservado para ese modelo. Excelente.

Por cierto, no encuentro ese color de piel en el configurador!!

El cambio ni pensarlo. Con lo bien que viene todo allí integrado parecería que retrocedemos en el tiempo a los radio cassettes. En la configuración de Audi hay opciones suficientes para mejorar equipo y sonido.

Vale, vale, mis disculpas entonces. Debo reconocer que mal interpreté tus palabras. Ya sabés, como a lo escrito le falta la pronunciación pues no sabes a que atenerte. De todos modos no tenía mayor importacia. Lo que si venía a comentar es que casualmente ayer me encontré en la calle un A5 blanco ibis y con la tapicería en piel roja con salpicadero negro más alumnio holograma. Buff, me ha parecido una combinación alucinante!!! Saludos

Bueno, una ventaja que le veo al blanco y que no comenté es que aguanta mejor el paso de las modas en los colores si pensamos conservar algunos años el coche. Todos podemos recordar lo bien que estaba aquel A3 con el color dorado y lo que parece hoy. Es el riesgo de escoger colores nuevos y llamativos. Mi inclinación hacia el azul aruba es un poco pq lo vi el la calle en el A5 y me gustó mucho. Las llantas destacaban, tb los cromados y las parrillas. El rojo misano tb sería opción. En blanco tambien el A5 está muy bien, ahora veremos como casan en el A4 en la calle. De todos modos la comparación A5/A4 debe hacerse con cuidado pues el A5 tiene una personalidad muy propia. Un color en el A5 no tiene pq tener el mismo efecto que en un A4. En cuanto a la relación blanco/taxi es cierto que depende de donde vivas. Aquí todos son blancos y el otro dia al pasar por una parada y verlos en fila pues si que me desanimó un poco pq a no mucho tardar empezarán a usarse tb para ese servicio, bueno, igual hasta te para alguna chica para que la lleves.....y no es tan mala elección.

Jajaja, bueno, menos cachondeo.....lo de los colores habrá que verlos en vivo y en directo, todo lo demás son especulaciones y escribir por escribir. Yo no descarto el blanco del todo pues encima te ahorras 1000€ que puedes dedicar a otros extras pero tendré que verlo previamente pues el recuerdo a los taxis aún puede conmigo y ojito que ya hay taxis que se montan llantas espectaculares...asi que la distinción irá a peor.No obstante que las llantas destacan más con colores oscuros que con el blanco es indudable. Eso sí, blanco con interior negro con aluminio le da su toque. Por lo demás a mi aún me queda esperar, ver y comparar.

Repito mi opinión de nuevo que ya posteé por ahí. El color blanco puede quedar llamativo pero siempre y cuando ayudemos al coche con llantas, techo etc. Debemos tener eso muy claro, de lo contrario el resultado puede ser anodino. A su favor está que aguanta mejor la suciedad y los rayazos pero en su contra tenemos que mitiga los cromados y lo que es peor, el realce de las llantas, elementos ambos que destacan mucho más en colores oscuros. En cambio sí favorece el destaque de las rejillas negras. Con el gris plata lo dicho anteriormente aún se agrava más. Por eso mi opción son colores intermedios como el rojo misano o el azul aruba con los cuales destacan rejillas, cromados y llantas. Una diferencia entre ambos es que el rojo hace pasar desapercibidos los focos traseros que si no gustan mucho puede ser una opción pero que si nos gustan se notarán mucho menos e igual no es deseable. En cuanto al interior, siempre en negro con aluminio holograma. Las maderas hacen el coche muy carroza y colores claros en tapizados lucen los primeros años.

Mas no pude traducir!!! Lo siento Con toda esta información, yo ya salí de dudas ¡¡¡con S-Line es mejor que sin el!!! Ausstattungspakete - S line Sportpaket plus (quattro GmbH) Außen (exterior) - Außenspiegel mit integriertem Seitenblinker in LED-Technik, elektrisch einstellbar, Gehäuse in Wagenfarbe, Spiegelglas asphärisch (retrovisor con Leds) - Modellbezeichnung am Heck (inscripción de modelo en el exterior) - Nebelscheinwerfer im Stoßfänger integriert (faros antiniebla integrados) - Scheibenwaschanlage mit Intervallschaltung (limpia con intermitencias) ¿entonces si no es S-Line no lo tiene? jajaja - Tagfahrlicht mit separaten Reflektoren (?) me quedo con las ganas de saberlo - Zierleisten schwarz (embellecedor negro u oscuro) Räder/Reifen - tire mobility system - Aluminium-Gussräder Audi exclusive 8 J x 18 im 5-Speichen-Design (quattro GmbH) Este está claro!!! - Bordwerkzeug (el deflector que va debajo de las puertas) - Reifen 245/40 R18 Y .................... ¿Se entiende? ¿No? Innen (interior) - Dekoreinlagen Aluminium matt gebürstet (quattro GmbH) (decoración de aluminio insertada dentro) - Einstiegsleisten mit S line Schriftzug (que al abrir la puerta leeremos S Line) - Fußmatten vorn und hinten (especie de alerón delantero y trasero) donde?, no sé - Dachhimmel in Stoff schwarz (techo en negro) - Fahrerinformationssystem (sistema de información para el conductor) - Instrumenteneinsatz - Klimaautomatik mit sonnenstandsabhängiger Regelung (climatizador con regulación de protección solar) dios miooo, pero que es eso??? - Verbandmaterial mit Warndreieck (triangulo de emergencia, pero al parecer debe tener algo especial) Lenkräder - S line Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design (volante deportivo de 3 radios) Sitze - 4-Wege-Lendenwirbelstütze Sicherheit/Technik - S line Sportfahrwerk (quattro GmbH) - Gepäckraumklappe automatisch öffnend (¿apertura automatica del maletero?) - Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung (cierre centralizado en el mando) Infotainment - Radioanlage chorus - 8 Passivlautsprecher, Gesamtleistung 80 Watt Sonderausstattungen (asientos) - Stoff Sprint/Leder mit S line Prägung in den Vordersitzlehnen (quattro GmbH) (pues que serán de tela y piel y que pondrán S-Line) Weitere Serienausstattungen (otros detalles) - S line Schriftzüge (la chapita s-line tipica) - Sportsitze vorn (frontal deportivo)

Con toda esta información, yo ya salí de dudas ¡¡¡con S-Line es mejor que sin el!!! Ausstattungspakete - S line Sportpaket plus (quattro GmbH) Außen - Außenspiegel mit integriertem Seitenblinker in LED-Technik, elektrisch einstellbar, Gehäuse in Wagenfarbe, Spiegelglas asphärisch - Modellbezeichnung am Heck - Nebelscheinwerfer im Stoßfänger integriert - Scheibenwaschanlage mit Intervallschaltung - Tagfahrlicht mit separaten Reflektoren - Zierleisten schwarz Räder/Reifen - tire mobility system - Aluminium-Gussräder Audi exclusive 8 J x 18 im 5-Speichen-Design (quattro GmbH) - Bordwerkzeug - Reifen 245/40 R18 Y Innen - Dekoreinlagen Aluminium matt gebürstet (quattro GmbH) - Einstiegsleisten mit S line Schriftzug - Fußmatten vorn und hinten - Dachhimmel in Stoff schwarz - Fahrerinformationssystem - Instrumenteneinsatz - Klimaautomatik mit sonnenstandsabhängiger Regelung - Verbandmaterial mit Warndreieck Lenkräder - S line Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design Sitze - 4-Wege-Lendenwirbelstütze Sicherheit/Technik - S line Sportfahrwerk (quattro GmbH) - Gepäckraumklappe automatisch öffnend - Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung Infotainment - Radioanlage chorus - 8 Passivlautsprecher, Gesamtleistung 80 Watt Sonderausstattungen - Stoff Sprint/Leder mit S line Prägung in den Vordersitzlehnen (quattro GmbH) Weitere Serienausstattungen - S line Schriftzüge - Sportsitze vorn

33.000 ya!!!!!! Ufffff, a ver si a este paso no van a llegar para todos...........

Volviendo al tema del color blanco, de interés pues encima cuesta casi 1000€ menos, es verdad que puede quedar llamativo pero siempre y cuando ayudemos al coche con llantas, techo etc. Debemos tener eso muy claro, de lo contrario el resultado puede ser anodino. A su favor está que aguanta mejor la suciedad y los rayazos pero en su contra tenemos que mitiga los cromados y lo que es peor, el realce de las llantas, elementos ambos que destacan mucho más en colores oscuros. En cambio sí favorece el destaque de las rejillas negras. Con el gris plata lo dicho anteriormente aún se agrava más. Por eso mi opción son colores intermedios como el rojo misano o el azul aruba con los cuales destacan rejillas, cromados y llantas. Una diferencia entre ambos es que el rojo hace pasar desapercibidos los focos traseros que si no gustan mucho puede ser una opción pero que si nos gustan se notarán mucho menos e igual no es deseable. Por eso encuentro el azul aruba una buena opción. Pero bueno, no deja de ser una opinión, a ver si ahora vamos a llevar todos el mismo color...... Saludos y feliz 2008! :claugh:

Vamos a ver, claro que el coche está bien en todos los colores. Pero ese en concreto se ve que no posa como otros que tenemos visto por aquí. Es más, casi está pidiendo el escudo de mi ciudad en la puerta y hala! a bajar bandera que nos vamos.

Como nos compremos este coche y tengamos que venir a postear aquí!!!!!!!!

De momento son los alemanes los que pueden darse el gusto. Aquí seguimos a la espera.....que desespera.