Xabby

Pues sí, la verdad que este blanco no entusiasma mucho. Ya veo que para mis gustos deberé centrarme más en el rojo o el azul aruba. Por cierto qué dificil se hace verle en ese color.

Yo en su día fui uno de esos conejillos de indias pues recién estrenado el innovador TDI como un antes y un despues en los diesel, pudimos comprobar los primeros que accedimos a esa tecnología, como perdia aceite por la junta de balancines, problema que luego se subsanó. Por lo que vamos viendo a diario pocos automoviles que salen al mercado nuevos se van librando de no tener que darse una vuelta por el concesionario tarde o temprano. El motivo dicen los especialistas es que las marcas se ven muy presionadas por el mercado y necesitan sacar cosas nuevas continuamente y claro, no siempre van debidamente testadas. Pero hay más, incluso les compensa asumir los costes de tener que ajustar modelos vendidos antes que frenar la salida de ese nuevo modelo. En mi caso me esperaré pero no solo por esa razón. Necesito ver bien el coche en la calle para elegir color, llantas etc y no solo bajo los focos del concesionario. Saludos

Bueno, de este tema ya se ha debatido pero no importa volver sobre el ya que considero que es algo importante en la elección de un vehiculo. En principio seguro que el A4 va a estar bien con cualquier color que elijamos. Otra cosa son los gustos personales. Sin verlo aún en el concesionario o en la calle creo que puede gustarme el Azul Aruba pero habría que verlo en rojo con el acabado S-Line. Luego está el blanco que puede quedarle muy bien. Yo descarto los negros pues me recuerdan ya demasiado a los Passat que tanto se han vendido en ese color además de que exigen lavar continuamente el coche. Saludos.

En el configurador alemán he visto que para el S Line entregan la llanta que actualmente monta el B7 con cinco brazos lo cual no es mucho avance. Imagino que con el tiempo sacarán nuevos modelos pq es incomprensible aprovechar asi el anterior.

El 2.0 TDI de 143 cv imagino que dará reales casi los 160cv y si no poco le falta con lo cual ya debería ir bien y los extras útiles siempre se agradecen luego. Y si tenemos en cuenta los radares "extras" con los que Interior nos retratará a partir de muy poco, pues.....igual llevas 170cv sin mucho provecho.

Imagino que con esa política irán tambien creando expectativas en futuros compradores. Para Egacio ¿Pero cómo? ¿Aún no has ido a probar el Laguna?, Bromas fuera, yo pienso que el acabado S-Line no debería demorarse mucho. En el configurador alemán ya aparece y ellos saben bien que es algo demandado. Y todos sabemos que el coche con ese acabado tiene otro toque ¿o no?. Pues a esperar (si se puede) que más llevo yo esperando que todos vosotros. Saludos

Cuando decía que el S-Line en Alemania lleva la llanta de 5 radios que montán aquí actualmente en el b7 me refería solo al modelo, no a las medidas. En cuanto a lo de esperar por un automovil concreto es verdad que eso depende de las necesidades de cada uno y llega un momento que si no tomas una decisión acabas por no comprar coche nunca ya que tras un modelo se anuncia otro. Y si pensamos que estos nuevos modelos del 2008 son ya casi el punto final de una generación que dará paso a híbridos etc pues ya me direis, la decisión puede eternizarse. En mi caso concreto no me importa esperar unos meses pues el que tengo ahora no me dá problemas, solo que llega un momento que te apetece cambiar. Y volvemos a lo de siempre, si se entiende el coche como mero objeto de transporte pues claro que hay muchas alternativas. Sucede que para muchos conductores el automovil no es solo un medio para ir de un lado a otro sino que tambien prima su diseño y ahí sin duda el A4 es mucho mas interesante que el Laguna al cual han dotado de unas formas anodinas inexplicables. Es mi subjetiva opinión. Saludos

Yo tambien me hago esa pregunta pero en mi caso no me importa esperar unos meses, lo único que deseo es un producto realmente satisfactorio. Los precios del S-Line en Alemania son los siguientes: 2.0 TDI 140cv 34.330 € 2.0 TDI 140cv multitronic 36.480 € 2.7 TDI 170 cv 40.000 € Llevan en el equipamiento ruedas 8J x 18 de cinco radios como lleva el S-Line b7 que se vende hoy. Por cierto, hacia mayo saldrá el A5 2.7 TDI, toda una alternativa muy seria a tener en cuenta. Saludos

Para los rayazos el color blanco es el más agradecido.

Acabado S-Line, en rojo y con llantas RS4, bufff, creo que yo si voy a esperar....(y eso que me gusta mucho el azul aruba)

Lo del B7 ya no debía ni de plantearse....ya sé que se ha discutido mucho sobre eso, lo sé. Pero lo nuevo siempre es lo nuevo, en todo.

La verdad que por delante cuesta un poco distinguir uno de otro. Por cierto, ese color rojo cada vez me convence más. Imagino ese color en acabado S-Line y el coche debe estar muy muy guapo.

A4 vs S-LINE

Al coche lo que lo va a fastidiar va a ser su venta masiva y lo que es peor, su importación como usado dentro de un par de años. Ahí olvidarse de impresiones, pasará a ser uno mas del montón mal que me pese.

Bueno, pues si el S Line sale por casi 2000€ no cabe duda que habrá que esperar y ver pq luego pasa lo que pasa, que ves el S Line y se te van los ojos....y lo peor, te arrepientes de lo que pudo ser y ya no es. Y de los motores tb soy partidario de ir viendo como evolucionan pues hasta la fecha hemos ido pagando la novatada de "a la vanguardia de la tecnica", que aún recuerdo bien como perdía aceite por la junta de balancines mi motor TDI recién estrenado, que marcaría un antes y un después en el concepto del diesel (como así fue) pero a costa de unos cuantos con prisas por comprar lo último.

Está claro que el coche tal y como viene de serie no está para impresionar a nadie. Todo pasa por la personalización que luego nosotros le hagamos (sin pasarse). De todos modos yo ya opiné en su día que el que pueda va mejor con el A5 y que debe sopesar bien la diferencia en precio pues un coche no solo es un mero objeto de transporte....hay que pensar la satisfacción que cada día dá sacarle del garaje y si encima gusta, pues.....igual compensa el esfuerzo económico. Pensad que en la vida nos gastamos tambien dinero en otras cosas bien menos placenteras. Saludos y muy bien por las fotos

Más pronto de lo que creemos el soporte cd estará en extinción por lo que disponer de otro tipo de conexiones es fundamental. No entiendo como Audi penaliza eso tanto en este nuevo modelo cuando cualquier radio cd de hipermercado ya permite la conexión del IPod etc. En mi caso que me desplazo mucho en el coche y escucho mucha música, la capacidad de almacenamiento de las tarjetas es claramente insuficiente. No sé trata de que dos gigas lleguen, se trata de la capacidad de elegir lo que te apetece oir en cada momento. Que le vamos hacer, la tecnología nos ha hecho así de caprichosos........... Saludos

Pues si, atónito me quedé esta mañana viendo tambien la foto que venía en Autopista y donde el espacio para la rueda de repuesto lo ocupaba una ridícula batería. La justificación que daban era el mejor reparto de peso. Increible. ¿Pero tanto pesa una batería?. Lo de ir sin rueda de respuesto como que.......en fin. Es cierto que si lo pensamos bien yo no la he quitado de su sitio en años y años, pero ¿y la tranquilidad que dá? ¿qué?. Hace como un mes clavé un tornillo y la suerte de tener un taller a escasos metros me solucionó el problema. Pero ¿y si nos pasa un día festivo de salida de puente o vacaciones? ¿Grúa y vuelta para casa?.

Bueno, pues parece que sí, que hay ya quien nos ofrece esta llanta al estilo BBS para el A4 en réplica, claro está. Precios: 18" set de 4 por 925 € y 19" set 4 por 1.039 €

Yo tb estoy interesado en el paquete de sonido y por lo que entiendo ese paquete se refiere exclusivamente a eso, a "sonido", de ahi que incremente el número de altavoces, incorpore subwoofer etc sin variar las características que ofrece el equipo en cuanto a mp3, tarjeta sd etc. Mi crítica es que eso no incluya tb un puerto USB o ya puestos un disco duro como lleva Peugeot. Saludos

Tarde o temprano el futuro A3 está llamado a ser una especie de A5 más pequeño y claro, eso lo va a convertir en un coche muy interesante, algo que los de Audi saben muy bien. En la versión Sportback y acabado S-Line para los que no necesiten un gran tamaño será la elección ideal. No me gusta mucho que el A4 B8 haya aumentado de tamaño por lo que ese modelo del A3 me dá mucho que pensar. De todos modos me cuesta creer que con el nuevo A4 y A5 rodando, Audi se tire hasta el 2010 para presentar un A3 totalmente nuevo. Saludos

Me parece increible que unos señores que se molestan tanto en diseñar ese coche luego presenten esas llantas. ¿Realmente a ellos les gustaban?. Por que mira que son decepcionantes. Unicamente del configurador salvaría las star. Bueno y lo de ofrecer de serie 16" ya es el colmo cuando el A3 ya trae 17". Saludos

Con 5 velocidades??? y además, no habiamos quedado que el A4 de 143 cv partía de 31.800 €?

Ok, no sabía que ya habías tratado ese tema. Eché una visual al índice y me pareció no haberlo visto. Mis noticias es que será totalmente nuevo en 2008. Me parece muchísimo tiempo tener que esperar al 2010. En principio tengo pensado pasarme al A4 B8 pero no me importaría esperar por un Sportback nuevo y con el mismo coste equiparlo bien. De ahí mi interés por este tema. Saludos