Copernico

Hola ECR, Yo tengo un A6 2.5 TDI 180CV "NO QUATTRO" y, efectivamente, no se llegó a comercializar en España, pero sí en Alemania. Tiene la ventaja de un consumo bastante menor que el Quattro y la desventaja obvia de no tener tracción total. Sin embargo, el coche en curvas es efectivamente muy noble. El programa de estabilidad es genial. Saludos y enhorabuena. Ah y ten cuidado con las salidas pisándole con ganas porque vas a pulir neumáticos de lo lindo!"!! <_<

Pues tendreis que comprarlos, porque no pienso prestaros ninguno de los cuatro...

Bueno, para abundar un poco más en el asunto, una informacióncilla. Las tapas de cigüeñal del GT3 se fabrican en una fundición de aluminio inyectado de Mieres, Asturias. Saludos.

En www.autosound24.de puedes encontrar lo que buscas.

Se puede imprimir este PDF o está protegido?

Por el culo de la hico hasta los piés...

Hombre, yo antes de cambiarme al petrolero actual disfruté de un A4 TDI 90 que vendí el año pasado por 1.500.000 Pts y era de finales del 96...Intenta eso con un Peugeot....

1º) Sobre como extraer el Symphony, aquí encontrarás información. Herramienta de extracción 2º) Hay ciertos conectores estándar ISO para, por ejemplo, los altavoces. Sin embargo cada marca utiliza algunos conectores específicos, desgraciadamente Saludos

Raesna, la señal de sincronización de los despertadores y del reloj que monta Audi no tiene nada que ver con el sistema RDS. De hecho es una frecuencia exclusivamente dedicada a la transmisión de la hora legal. Saludos.

Bueno, esto además de una cuestión política tambien lo es cultural. Esa opinión planteada sobre los conocimientos de tráfico marroquíes es la misma que puede tener un noruego sobre un español....No seamos "ombliguistas"... :blink:

MUY BUENO ADOLFO!!!! Venga, JAS_A4 que ese motor pide muuuuuusha guerra..... :blink:

Ese símbolo indica que el reloj del coche sincroniza la hora con la hora oficial de Alemania. El protocolo de sincronización se llama DCF77 y nació en 1978, creado por la Asociación Alemana del Horario (PTB). La señal se emite desde Mainflingen, Frankfurt en la frecuencia de 77,5 kHz. La precisión de la sincronización es de menos de 1 s en 300000 años, o tambien 1x10E-3 s por semana. Es la única señal horaria legalmente válida en Alemania a todos los efectos y, en especial, a los financieros.Las estaciones transmiten la señal de manera continuada (salvo pequeñas microinterrupciones por mantenimiento y alguna más larga por seguridad frente a las tormentas en la zona de emisión) y el radio teórico de alcance es de unos 2000 km en la actualidad. Dado que el horario de verano/invierno en Alemania es igual que en España, cuando hay un cambio horario, este se refleja inmediatamente en la señal. No obstante, dado que algunas zonas de España están en el límite de cobertura de la señal, la sincronización puede no realizarse de forma continua y sufrir algún retraso. Por cierto, este reloj se monta como equipamiento base en todos los A6 y A8 en Alemania. Saludos y perdón por el rollazo...

En el tema de sanciones por comportamientos como el del mediocre Schumacher, el modelo organizativo de la F1 tiene mucho que decir. No os olvideis que la F1 no es una democracia ni un organismo público, gubernamental o transnacional: es una EMPRESA PRIVADA propiedad de Bernie Ecklestone. Como tal empresa privada, las decisiones están condicionadas por más factores que la simple justicia.... Ah y a los que acusais de Alonsomanía, la situación es la de un padre que defiende a su hijo aunque sea culpable.... ARRIBA FERNANDO!!!!!!!!!!! PENALTY Y EXPULSION A RALF!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Saludos.

Hombre, pirula pirula, a mi me suena a que los dos hicieron una pirula...El Audi por adelantar inicialmente por la derecha a toda leche. Y el BMW por hacer lo mismo despues. Porque, vamos a ver, si fue unos metros más adelante, entiendo que las condiciones de tráfico serían similares y, si estaba justificado el "rebasamiento" del BMW, ¿por qué no lo iba a estar anteriormente el del Audi? O, de forma equivalente, si el Audi hizo una "pirula", ¿no la hizo tambien el BMW? Y si el BMW dice que le apetecía ir tranquilo, ¿necesitaba acelerar y rebasar por la derecha para entrar en una gasolinera? Para seros sinceros, me suena a pique mutuo...

Ah y la prueba de esto la puedes encontrar en las estrategias de desinversión a medio plazo de todas las plantas de fabricación de cubos de sincronización sinterizados: Los automáticos no llevan.....

Lncerevo, no te resistas y vete acostumbrándote... En unos pocos años TODOS los coches tendrán cambios automáticos electrónicos. Los manuales serán una rareza y crearán su cultura propia. Saludetes

Suna, eso que cuentas me suena a milonga del Concesionario...y además, milonga de las gordas... EXIGE que te instalen correctamente la Concert y que resuelvan el problema. Porque hay una cosa clara: tu radio o tu coche tiene un problema. Yo exigiría su resolución por encima de todo....

El mío tiene el mismo motor pero no Quattro y mis consumos son: Media desde hace 10000 Km: 9,8 Consumo de viaje a 160: 8,2 Consumo por ciudad: 11,0

Sinaldelfilo, un consejo al respecto de esto último del pié izquierdo. Cuando empieces a conducir con tu nuevo coche, te recomiendo que por lo menos el primer día, dobles la rodilla izquierda y pongas el pié lo más alejado posible de la zona de los pedales. Te ahorrará algún susto gordo.... Cuando yo estrené el mío, a los 20 minutos y en el primer semáforo pegué un frenazo con el pié izquierdo cuando el "instinto" te hace buscar el embrague.... En cuanto al tiptronic, en modo manual no es totalmente manual en el sentido de que en el límite de vueltas, te cambia a la siguiente marcha solo. Es imposible rebasar el límite de vueltas hagas lo que hagas. En automático, dependiendo de la presión que hagas con el acelerador y de la pendiente, te cambiará a más o menos revoluciones. En Sport, hará lo mismo, pero estirando más las marchas, con cambios más frecuentes y de manera más sensible al movimiento de tu pié sobre el acelerador. Saludos.

Bufff, eso significa que tendré que ir al taller. Quizás si meto una guía pasacables de plástico pueda desatascarlos...

Audiomeca, no veo los agujeros de los desagües. Están ocultos? Por donde sale el agua al final?

Hola a todos, Cuando llueve no entra nada de agua por el techo solar, pero tras salir de una máquinas de lavado, me gotea agua del panel que hay en el techo con el mando de control del techo solar. Os pasa a alguien o tengo algún problema de juntas? Saludos.

Hala, pues yo tambien...

Oye audiaeturbo, me parece que hay algo que falla. me extraña!! En los talleres, almenos en los oficiales, estan obligados a poner el kilimetraje anterior quando cambian un cuadro. A mi me lo hicieron en el A3, y no creo que los Sres de BMW no sean lo suficientemente espavilados como para hacerlo.. Efectivamente, yo tuve un serie 3 al que se le averió el cuadro (que por cierto me costó una pasta) y el día que fui a buscarlo el mecánico estaba poniendole los kilómetros que tenía anteriormente. audia3turbo, disfruta del coche por lo que es, que no pasa nada porque tus amigos vean que el coche es de segunda mano, hombre....

Exacto, con un PAÑO me refería a un TROZO de piel igual que la de mis asientos. La piel de mi coche es verde inglés y en Audi me han puesto cara de mero cuando le pregunté al de recambios... Audiomeca, tienes la dirección de Newmode en Madrid? Saludos.