vsphere

tranquilo vaca, que tengo un gadget que me compre por ebay que es bastante util, sobretodo para cuando te quieren estafar,.,,, http://www.eurekaquetienda.com/es/2892-videovigilancia-ce-gorra-graba-videoaudio-incorpora-memoria-4gb-usb-camgorr01.html La verdad es que le he sacado mas provecho que me pensaba...jejeje Saludos

Yo tambien soy del ramo y por 450 euros no me muevo de casa, mas que nada porque si estas mas de 6 meses cobrando eso, despues cuando quieras coger el paro te pagaran a razon de la ultima nomina que sera los 450 euros..... Saludos

Pues por el foro hay un brico de woff que salen las fotos de como desmontar la palanca, using the buscador :rolleyes: S2

Animo Chema!!!seguro que ya saldra algo!!!te dejo este video para que sonrias un poco :thumbsup: :thumbsup: Saludos

Pues no se, porque cada vez veo mas casos con mi error y que han cambiado la bomba y sigue igual....y como es barata... :innocent: :innocent: Saludos

Si, supongo que al estar mal el injector tampoco puedes ver los valores para el timing, o sea, para poder reparar el tema hay que cambiar el injector si o si <_< <_< <_< <_< <_< Saludos

Hola Enrique :notworthy: , pues si que me ha dicho que tiene fallo el injector piloto, de todas formas, he puesto lo de la EGR ya que lo unico que hice desde que compre el coche hasta que me dio el error, fue ponerle las llantas de 18" y anularle la EGR con el brico de ALO, a ver si sera algo de eso, mañana llamo al mecanico para que me ponga la chapita.....de todas maneras al salirme 0,0 en el BTDC supongo sera que el injector esta caput. Saludos

Espera....jejejjeje....mirad este post: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/250104-ayuda-codigo-00550/page__p__3107277#entry3107277 he hablado con el forero que lo hizo y como lo resolvio....sabeis como....anulando la EGR!!!!el caso es que yo la anule con el brico de Alo y me parece que a partir de entonces fue cuando salio el fallo, mañana lo anulo mecanicamente con una chapita...a ver si suena la flauta..pero como dice WAJE tiene que ver con que el valor BTDC es 0,0 eso es porque el injector 3 esta jodido...... Saludos

Ya el tema es que mi mecanico ha mirado que no le llega señal al inyector, o este no da señal a la bomba injectora y por eso falla al arranque.El ya me ha dicho que el injector piloto esta fastidiado y si despues de cosa de la bomba-....tampoco esta al 100% seguro, de todas formas he encontrado una bomba con 10000kms reparada por un Bosch Car Service y de mi referencia por menos de 700 euros e igual me lio y se la cambio. Saludos PD_Woff si quieres pasame tu movil por mp y asi si me voy al taller te llamo desde alli.

Pues que con las pruebas que hicimos cuando lo del avance de la bomba, me podia haber cargado el encendido en menos de nada, o algo mas. Se ve que fue una suerte enorme poder dejarlo otra vez como estaba o un poco mejor...ya que he visto como comprueban lo de la bomba con un osciloscopio y nosotros sin nada y solo con el Vagcom.......el que quiera probar que lo pruebe, yo nunca mais. S2

Pues el bombero sevillano, dio con el comienzo de mi averia, si consiguiera un injector piloto en buen estado y al final fuera eso, seria para :notworthy: :notworthy: Saludos

Bueno, al final ya se lo que tiene el coche: 1º El error 00550 de inicio de injeccion lo da porque el injector piloto no le llega señal, entonces no sabe que valores dar a la bomba y por eso en BTDC da valor de 0,0 y da el error en frio, al dar el error la centralita del cambio recibe una señal erronea de injeccion de combustible y pone en "modo emergencia" el cambio. El caso es que pese a saber que falla el injector piloto (como dijo el bombero sevillano )no es 100% seguro que no tenga tambien algo de bomba... Total que no se si lo voy a reparar ya que el famoso injector ya se va a los 300 euros y hay mucha mano de obra y para que despues falle la bomba, pues igual prefiero ahorrar o ir mirando si encuentro piezas que esten mas o menos bien. Por cierto, desde aqui quiero dar las gracias a todos los que me han intentado echar una mano sobre mi averia, en especial a WAJE, pero despues de ver lo que comporta el tema de "tocar" el avance de la bomba, no lo recomiendo a nadie. Saludos y Gracias

Pues que me lo he encontrado y por si alguien precisa piezas o algo... http://www.segundamano.es/barcelona/audi-coupe-coupe-22e-gt-aa-2p/a31964307/?ca=8_s&st=a&c=4 S2

Le he enviado un correo a ver que dice.....parece que repara bombas diesel Saludos

Buahhh pues el mio hace lo mismo, sale lo de BTDC en 0,0, sobre lo del cambio, me ha dicho Quin que tiene toda la pinta de ser del tiptronic, e igual algo de avance de la bomba o bomba... Gracias a todos por vuestros aportes. Saludos

Mirando por milanuncios me he encontrado con esto: http://www.milanuncios.com/motores-de-segunda-mano/bomba-inyectora-0460404971-36349798.htm Si por 350 euros te reparan la bomba, esta de pm :drooling: Saludos

jolin 44 visitas y ni un comentario, me parece que aqui hay 2 averias diferentes...creo que el cambio se pone en modo emergencia porque tiene un problema con el ATF o un sensor y aparte el motor da el error de inicio de injeccion.Creo que son 2 errores diferentes... Saludos

Hola a todos, por si os habiais fijado, le dije a Golfinho que borrara el post donde aparecia haciendo lo del avance de la bomba debido a los comentarios de segun que foreros y sin mala intencion de que nadie fastidiase su coche por hacer eso... Saludos

Tambien os paso el enlace de cuando ya me olvido del fallo que dio al arrancar, iendo por la autopista, infringiendo la velocidad maxima como siempre :shocked: :shocked: :shocked: http://www.youtube.com/watch?v=wYncQlO46YU Saludos

Hola, os paso el enlace que he hecho esta tarde antes de llevarlo al taller de Quin.He hecho un video para que veais el fallo, en el minuto 0:37 justo cuando acaba el test, el coche llevaba mas de 12 dias aparcado en el mismo sitio.Como veis arranca a la 1º primera: http://www.youtube.com/watch?v=putu7FEXFdU Saludos

Pues, yo como a mi nunca se me pasaria gastarme 70.000 euros en un coche y si voy a un concesionario a comprar un coche nuevo a mi gusto, me lo tienen que dar correcto porque yo no voy a ningun outlet de vehiculos ni de gerencia ni nada, voy al concesionario y quiero un coche como el que queria y no una oportunidad que para eso ya estan los de gerencia o km0. Pienso que si tenias pensado gastarme esos 100000euros, al final te han llevado por donde han querido y se han sacado un "marron" que tenian en algun concesionario y seguro que se han sacado un buen dinero los intermediarios.... :thumbsup: :thumbsup: Saludos

Buenas, podeis pasaros por aqui http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/280815-calcotada-catalana/ que estamos montando algo. Saludos

Buenas noi, pues si te acercas a San Adrian una tarde entre semana a partir de las 17:00, te lo puedo pasar yo Ya me dices algo. S2

Buenas, pasaros por aqui http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/280815-calcotada-catalana/ estamos montando una :thumbsup: :thumbsup: Saludos

Buenos días: Voy a intentar aportar algo a este tema, y posiblemente penseis que es una locura, pero espero si lo pongo es porque en parte es mi propia experiencía también con un automático A6 2.5. Tengo la batería con ya cuatro años de vida o algo más, hace un mes dejé el coche en el taller, se pasó unos días el coche sin arrancar y al recogerlo, me indicó el mecánico que tenía algo dañada y baja la batería, que sería bueno que o bien la recargara o hiciera kms con el coche para que se recargara, en el trayecto a casa y casi llegando ya a mi domicilio, me salta en el fis el simbolito de temperatura del refrigerante, eran solamente doscientos metros lo que me quedaba hasta llegar a casa, por lo que llegué y dejé el coche, comprobe si tenía refrigerante, estaba correcto, dentro de las medidas del recipiente, pero seguía apareciéndo el mensaje de temperatura en el cuadro, los manguitos no se encontraban tampoco duros, así que finalmente paré el coche y esperé a que se enfriara. Con el coche frío, procedí a arrancarlo, y nuevamente me apareció el mensaje en el cuadro, pero esto no tenía sentido pues no había podido coger temperatura. Hablé con el taller, el jefe de taller me hizo algunas preguntas, como llevo reloj de temperatura y este en ningún momento había pasado los 90º, coincidiamos en que se habría dañado el sensor de temperatura, así que muy amablemente me lo cambiaron en el taller, sin costo. Al salir del taller, había desaparecido el mensaje de temperatura, y parecía que el problema se había eliminado. Pero hace dos días, después de una noche de casi helada, con bastante frío a las siete de la mañana, arranco el coche y sorpresa, nuevamente el mensaje de temperatura refrigerante, dado que se que tengo la batería algo baja, me puse en marcha y más o menos a mitad de recorrido hasta mi trabajo desapareció el error en el cuadro. No será tu problema, que tu batería te está haciendo que la caja electrónica del cambio de error, por no llegarle suficiente corriente, y cuando dejas el vehículo parado unos días, luego al arrancarlo y reconocer este fallo te inmovilice el coche con sus respectivos problemas, ya que dices que de un día para otro este fallo no te lo produce, dado que la batería tiene suficiente carga para mantener todos los componentes electrónicos en condiciones, sin que estos den errores que no son reales. Siento todo el tocho, pero espero que pueda ser otra posibilidad al fallo y poder echar una mano. Gracias por el aporte Navangel, el tema es que si me lo hace de un dia para otro, o sea, yo lo dejo por la tarde/noche y lo voy a buscar por la mañana me salta el error.No entiendo....es cuando se queda frio del todo...ya que he pensado que fuera de poner la P o algo del cambio pero es que cuando lo hago "en caliente" no me pasa, igual puede ser tema del sensor de temperatura...... Saludos