juanique

Ya respondo yo, después de dar un montón de vueltas sobre el tema... 1º NO ES NADA RECOMENDABLE PONER NEUMÁTICOS 255/35 19 EN LLANTA DE MENOS DE 8,5 PULGADAS (SERÍA EL MÍNIMO ADMISIBLE) 2º NO EXISTE IMPORTADOR (SALVO ÚLTIMA NOTICIA) QUE TRAIGA LA LLANTA "NUEVO RS4" EN 19 X 8,5 O SUPERIOR, INCLUSO PARA RÉPLICAS DE AUDI, CASI NINGUNA SE FABRICA EN MÁS DE 8 PULGADAS, PONGO DOS EJEMPLOS DE 19 X 8,5 (SON DE A8 Y S8) 3º ME ESTOY PLANTEANDO LAS DEL S8, ¿QUE OS PARECE???????

Sobre el tema os pongo mi ejemplo: Compra A6 Gasolina Precio de venta con extras y sin descuentos TOTAL 61.435 Euros (no incluye gastos de matriculación, impuesto municipal...) Precio franco fábrica con extras = 47.996,- Descuento 12% = 5.759.50 Base = 42.236.50 Impuestos (IVA + Matriculación) = 11.826,24 TOTAL FACTURA = 54.062,74 TOTAL AHORRO = 7.372,26 EUROS Soy autónomo (administrador de una sociedad), pero facturé el vehículo a mi nombre, también compré un Golf para mi esposa, no tengo los datos, pero creo que estuvo sobre un 5% de descuento. TENGO QUE DECIR QUE EL TRATO DE LA PERSONA QUE ME ATENDIÓ EN EBORACAR - CONCESIONARIO AUDI VOLKSWAGEN DE TALAVERA DE LA REINA FUE EXCELENTE, vivo en Toledo capital a 80 Km. de Talavera y no compré en el concesionario de Toledo.

Muchas gracias por tu consejo, empiezo a tener esperanzas..., ante la duda pregunté en el concesionario oficial y ojo al dato: La información me la dieron en recambios, por lo que no está incluido el IVA ni el montaje: Precio unitario de llanta original en 8,5 x 19: 658,05 Preio unitario de neumático (marca Dunlop, ni si quiera es la Michelin Pilot Sport): 447 + IVA total que si hecho cuentas son: * Llantas 658,05 x 4 = 2.632,20 * Neumáticos 447 x 4 = 1.788,- * Montaje, estimado= 100,- TOTAL BASE = 4.520,20 + iva 723,23 = TOTAL 5.243,43 EUROS UNA PASADA Si pudiera montar las 255 R35 en 8 x 19 réplicas, el tema cambia notablemente: * PRECIO APROX. LLANTAS 600 EUROS TOTAL * PRECIO APROX. NEUMATICOS MICHELIN PILOT SPORT O BRIDGESTONE POTENZA RE050A 330 EUROS CADA UNO * MONTAJE APOX. 100 EUROS TOTAL = 2.020 EUROS. MENOS DE LA MITAD QUE VISITANDO AUDI. ¿¿QUÉ OS PARECEN LOS PRECIOS QUE OS COMENTO PARA RÉPLICA??

Dado que parece que esta llanta no se fabrica en 8,5-9 x 19, os pido AYUNDA!!!! B) CREEIS QUE PODRÍAN AGUANTAR LAS 255 R35 EN LAS LLANTAS 8X19??? Gracias por anticipado...

La que faltaba

Otras del 3.2

Hola a todos, ahí van unas de un 3.2 FSI

En 8 de anchura sí me las han ofrecido, pero en la casa tienen cálculadas 8,5 x 19 para las medidas homologadas, no quiero quedarme corto, de hecho las que ahora tienen en opción (cuando compré el coche no estaban) son en 8,5, por algo será...

Sobre costes os comento: He tenido, por antiguedad: VW Golf Gti 16V 1991 138 CV Peugeot 406 Coupe 3.0 V6 de 1998 194CV BMW 528i caja E34 de 1999 finales 194 CV Ford Mondeo Tdci 130 CV del 2002, hasta con TV en reposacabezas, navegador, techo..., a tope, pero NUNCA VOLVERÉ A COMPRAR UN FORD. Audi A6 2003 2.5 Tdi cambio manual Mi nuevo A6 3.2 FSI No noto un mayor coste en las revisiones que mi anterior A6 Tdi, sí es más económico que el BMW 528i y parecido al Peugeot, del Golf casi no me acuerdo, más que fué el coche que más ilusión me ha hecho, con el que más he disfrutado..., sin duda la edad y el hecho de que fuera mi primer coche -propio- tiene mucho que ver. Tengo el coche asegurado en linea directa, cierto que con la máxima bonificación, pago a todo riesgo con franquicia de 200 € algo más de 1.000 al año... Las cubiertas, y es la versión S-line, 245 40 R18 en Michelin pilot sport salen sobre 300 € c/u montadas... NO CONSIDERO QUE EL COSTE DE MANTENIMIENTO SEA MÁS DE UN 10-15% DEL DE UN PASSAT COMO EL QUE COMENTÁIS, APARTE DEL COSTE DE COMPRA CLARO ESTÁ.

Hola de nuevo, tengo un vecino con el passat que comentas, me parece un vehículo muy elegante, bonita madera en el salpicadero, sobrio..., similar en algunas cosas al Golf de mi mujer pero con detalles en aluminio..., en definitiva muy vistoso; se me olvidaba, la tapicería de piel magnífica, SOLO LE FALTA EL CAMBIO DSG. Mi vecino es un profesional que viaja muchos kilómetros, el vehículo es renting de su empresa, me he subido en su coche (ojo no lo he conducido) y es silencioso (para ser diesel), preciso, eficaz..., pero REITERO, NADA QUE VER CON EL AUDI A6 3.2 FSI. Si quieres tener una de las mejores berlinas diesel del mercado con el que dicen es el mejor cambio, sin duda el PASSAT 2.0 Tdi con cambio DSG, pero ojo, no recuerdo la publicación, he leido que esa combinación es EXCELENTE con el motor de 140 CV, pero, según una carta de un lector y posterior respuesta de la propia revista no tan buena con el motor de 170 CV, para ser más concreto, el lector estaba más que cabreado por su elección. Si crees que es el momento de tener una berlina deportiva (con los pies en el suelo, y sin esperar las prestaciones de un S6, RS4 o similar), elástica, potente, capaz, no excesivamente sedienta, y sobre todo divertida, la elección es SIN DUDA el Audi A6 3.2 FSI. Tu mismo...

Hola a todos, Alguien me puede ayudar a encontrar unas réplica (de calidad) del nuevo RS4 en medidas 8,5 x 19 para las 255 35R19, son las que figuran en mi ficha técnica, de serie trae (opción Sline) las 245 40 en 18 pulgadas con 8 de anchura. Gracias.

Hola, yo tengo un A6 3.2 FSI manual 6 velocidades, es de febrero de 2005 y mis datos son: * Conducción normal (no quiere decir que en alguna ocasión no haya lanzado el coche, que da mucho de sí), 70% ciudad / 30% carretera y mi consumo medio es 13-14 litros/100 Km. * El tacto, la sonoridad, la elasticidad... es magnífica, solo hecho en falta algo más en bajos, pero desde luego te aporta algo que nunca te dará el diesel, ni siquiera el 3.0 Tdi, pisar el acelerador desde las 3.500 hasta las 7.000, cambiar y seguir subiendo, cierto que no es lo habitual de una conducción. * El precio no es bueno, es más que bueno. * El depósito no cuenta con 65 litros, son 70 o en opción 80 (de serie en el quattro). * Definitivamente para hacer 10.000 Km. al año el 3.2 FSI, yo hago 25.000 km. y estoy más que contento. Espero haberte ayundado, saludos.

si llevas la opción de LUZ DÍA si que puedes programarlo. Si bien para apagarlo como tú dices (que es como yo lo tengo hecho) necesitas un pequeño circuito y un buen chispas en el conce. Los míos se encienden en estas 3 situaciones: 1º.- como Luz Día (si así lo tengo programado desde el MMI) 2º.- como Coming Home/leaving home (al abrir/cerrar el coche si está oscuro) 3º.- Antinieblas (desde el mando de las luces) Pero vamos que toda la info la tienes en este mismo subforo en un post. te aseguro que no hace falta. En este foro, hasta donde yo sé hay dos A6 4F ya transformados y ninguno hemos cambiado aletas y en el foro Alemán hay muchísimos más y tampoco ninguno lo ha hecho. Diles que llamen al conce de Zamora y que hablen con el Chispas. GRACIAS POR TU INFORMACIÓN, ASÍ LO HARÉ, pero dudo que en el concesionario de Toledo tengan un "chispas a la altura del de Zamora"..., bueno, imagino que tú mismo habrás tenido algo que ver en el éxito...

Gracias JNV, no he respondido antes puesto que he estado fuera, sí mi A6 es gasolina como ves por los escapes, concretamente 3.2 FSI, sobre los leds, lo que he entendido es que el control es con el MMI, que se puede programar que al encender el coche se enciendan y que al encender la luz ya sea manualmente o en auto se apagan los leds, si es correcto dime si es Ok o no. He vuelto a hablar con los del concesionario y me reiteran que las aletas laterales no son exactamente iguales...

Hola a todos, soy nuevo en el foro y me he enganchado especialmente a este tema de JNV -primero comentar lo que todos, MAGNÍFICO TRABAJO...-, resulta que justo antes de conoceros encargé en mi concesionario Audi todo el frontal del S6 para mi A6 Sline, me lo han puesto bastante difícil pero al final se ponen con ello, quier preguntaros (seguro que JNV lo controla) si es realmente necesario sustituir las dos aletas laterales delanteras para montar el frontal del S6 y en que consiste realmente la "luz diurna" del S6, cómo se soluciona la eliminación del antiniebla, etc.???, me interesa bastante puesto que no me fío demasiado del concesionario oficial. Se que es un ladrillo lo que pido, pero ando algo perdido, gracias.

Me gustan mucho y OZ siempre es garantía, por cierto la calidad de la foto con las nuevas también ayuda...

Gracias a todos por vuestras opiniones, sobre las llantas casi me habéis convencido, sobre la sustitución del frontal por el del S6, luz diurna incluida... lo tengo tan claro que esta mañana mismo acabo de ordenar la reparación, en cuento estén las piezas en el concesionario se ponen con el. Me han comentado que para cambiar el frontal debo sustituir también las dos aletas delanteras, alguien sabe algo al respecto???. También me gustaría saber si alguno ha sustituido las colas de origen por unas dobles al estilo del S6, de momento no me voy a poner con modificaciones en la mecánica...

Hola a todos, esta es la primera vez que me cuelo en el foro, estoy intentando "transformar" mi A6 en S6, por lo menos en parte, lo de los 4 cilindros que me seguirán faltando no tiene arreglo. Os pongo unas fotillos de mi coche en su estado actual, ahora estoy esperando las piezas para el frontal y el spoiler trasero, los escapes será un trabajo artesanal. ¿vosotros cambiariais las llantas, son originales, RS6 en 18 por unas tipo RS4 en 19????.