juanique

Y otra más...

Más fotos del frontal... Ya está en "Mecaelectro" y José se ha comprometido a terminarme las colas de escape hoy mismo...

Foto del frontal S6 instalado, eso sí sin que los leds estén operativos...

juanique las llantas réplica de S6 las vas a pedirt en 18"??? si es así y puedes me gustaría saber el peso de la llanta o el peso de la llanta+neumático, si te es posible, si no déjalo. y de maestro poco, más bien un alumno un pelín aventajado Ya tengo las llantas new S6 en 18x8, el servicio de Acusticar excelente... Hola JNV, el peso que indica la llanta es 6,750 Kg., cada una por supuesto..., tampoco es tanto. La situación de mi A6 es la siguiente: * Coche en el concesionario Audi, esta tarde lo recogo con el frontal instalado y las aletas (al final las he cambiado). * Llantas new S6 en mi poder, esperando que lleguen las gomas, no las tenían y me dieron 10 días de espera, imagino que para la semana estarán. * Esta tarde a última hora recojo el coche del concesionario y mañana lo llevo al taller "duramas" para la sustitución de las colas de escape, dice que en el día me termina el trabajo. * Próxima semana, el coche de nuevo al concesionario a repasar algunos roces... y a ver si me dan una solución a la conexión de los leds delanteros, no saben como atacar el asunto... Para JNV y quién pueda orientarmen: Me comentan hoy en el concesionario que, el "enchufe" existente a los antinieblas es de 2 cables y los leds llevan 3, no saben cómo realizar la conexión y están estudiando cómo hacerlo, no saben si funcionará..., les he explicado que ya se ha hecho (JNV es la prueba) pero me miran con cara de "no te creo" o "me estás tocando los..." Gracias y saludos a todos

Tengo un A6 y me están cambiando frontal y aletas delanteras, precio de materiales 1.850 + IVA, mano de obra aparte sobre unos 45 € /hora en el concesionario, si le sumas unos 1.500-2.000 del faro + IVA y siempre que no haya más, el coste de la reparación de este precioso modelo, podría ascender, siempre que el capó se pueda reparar y no deba cambiarse, a 4.900 Euros + 784 Euros de IVA, unos 5.684 Euros. Si pagamos por el 45.000 Euros + unos 6.000 de la reparación, TOTAL 51.000 Euros, para un A5 con pocos kilómetros, pero con su primera experiencia dolorosa.

Lo del turbo me da mucho respeto, no se que empresa cuenta con material y preparación como para dar una garantía real de durabilidad..., si fuera fácil imagino que simplemente buscando en google o consultando a preparadores tipo MTM... me habrían ofrecido algo, aunque fueran 300-320 CV, pero no he sido capaz de obtener una respuesta positiva; de cualquier modo, MTM ha presentado varias preparaciones para el nuevo TT 3.2 que creo recordar dan unos 400 CV, para lo que ha sido necesario modificar notablemente la situación del motor, reforzar sus componentes, modificar la caja de cambios, incrementar notablemente el sistema de refrigeración, etc., todo ello (solo motor) por unos 16.000 Euros; eso sí para mi modelo NADA DE NADA.... Sinceramente, dando por buenos (se trata de la versión S-line con frenos sobredimensionados, suspensión deportiva...) mis frenos, suspensión, caja de cambios (la manual de 6v)... y solo cambiando el motor (con refrigeración incluida) por un coste filan (mano de obra, homologación, ITV...) de aproximadamente 22.000 euros, NO MERECE LA PENA, aparte de los problemas de durabilidad y fiabilidad que pudieran surgir. Si existiera un kit compressor, turbo..., que no precisara reforzar notablemente el motor, y que arrojara un incremento de 50-60 CV a un coste más razonable, me lo plantearía seguro. Saludos

Si te atreves... , por cierto tu Avant es gasolina???, no será un 4.2, si es así dinos como va, el mio es un 3.2 FSI, lo probé y me gustó y ni siquiera llegué a subirme en un 4.2 que entonces no era FSI y daba 335 CV en lugar de los 350 CV del nuevo. Me respondo yo solo, tienes un 3.2 FSI quattro tip..., estoy bastante espeso <_< Darknebrijo, si quieres cambio, pues eso...

Si te atreves... <_< , por cierto tu Avant es gasolina???, no será un 4.2, si es así dinos como va, el mio es un 3.2 FSI, lo probé y me gustó y ni siquiera llegué a subirme en un 4.2 que entonces no era FSI y daba 335 CV en lugar de los 350 CV del nuevo.

DE LUJO... :clap1: , en cuanto tenga terminado el trabajo cuelgo mis fotos, pero espero que me quede tan bien como a tí.

juanique las llantas réplica de S6 las vas a pedirt en 18"??? si es así y puedes me gustaría saber el peso de la llanta o el peso de la llanta+neumático, si te es posible, si no déjalo. y de maestro poco, más bien un alumno un pelín aventajado :clap1: Hola JNV, en cuanto me lleguen las llantas te digo algo, imagino que el peso vendrá indicado; sobre los neumáticos no he sido capaz de ver especificaciones con peso en www.michelin.es .fr .it...; de cualquier modo, imagino que lo preguntas por conocer el incremento de peso que se le mete al coche por lo que como las gomas seguirán siendo del mismo tipo, bastará con conocer los datos de la llanta. Por cierto como me voy a quedar con las OEM, una vez me reparen los pequeños arañacillos te diré la diferencia exacta de peso entre ambas...

Gracias por tu opinión, podrías poner unas fotillos de tus flamantes escapes... No voy a desacerme de las llantas que tengo, voy a reparar los pequeños raspones..., quién sabe, quizás en unos meses las vuelva a poner; pero las del S6 ya están pedidas.

Fabuloso, te felicito por tu gusto, no solo el modelo, también color..., si pudiera, algún día, permitirme el desembolso que se precisa, me haría con el, SIN DUDA... Disfrutaló todo el tiempo que quieras. Para mí, la más hermosa máquina automovilística de los últimos tiempos...

Acabo de volver del concesionario y tras hablar con FELIX responsable de taller de chapa (a quién ya escribiré mis oportunas de agradecimiento, se lo merece) me comenta que mañana estarán todas las piezas disponibles. Plan de trabajo: * El lunes próximo comienzan a pintar spoiler frontal (el trasero no se pinta), aletas... * Voy a pedir a Acusticar, gracias a DARKNEBRIJO por su información al respecto, las llantas S6 nuevas en 18'', en 19 no las hacen... * He pedido las chapitas sobre pinzas de freno S6, espero que cuadren, gracias a JNV por su post y en general por su MAGNIFICO TRABAJO, para mí ha sido un "maestro", si me permite decirlo... * Una vez tengan pintadas las piezas en Audi me llamarán para llever el coche a montar y después... lo difícil, el "chispas" y yo no estamos en la misma sintonía que con Félix, espero que me trate bien, lo digo por la conexión de los leds delanteros, el borrado del fallo del xenon no OEM y el que seguro aparecerá por la eliminación de los antinieblas delanteros. * Una vez terminado en el concesionario, visita a mi taller de mecánica artesanal, el tema, la doble salida de escape con terminales dobles, esta es una de las cuestiones más difíciles que he encontrado, el escape va de una pieza desde el catalizador hasta el terminal final, por lo que no puedo sustituir con piezas audi los embellecedores finales del escape ni cambiar el silenciador final y otro asunto es ver si el diseño del escape del A6 3.2 FSI es igual que el del S6, SEGURO QUE NO... Os pongo una imagen de como deberá ser:

Acabo de estar en mi conce Audi y acabo de pedirles las "chapitas" S6 para las pinzas de freno, por cierto me han pedido 20 Euros + IVA por c/u, me dicen que no son iguales pero de igual modo me he tirado a la piscina, ya os diré algo...

Hola, primero te comprendo perfectamente, yo tengo 2 hijos y encargué a finales de 2004 mi A6 berlina (me lo entregaron en febrero de 2005), creo que no estaba a la venta el avant. Para una familia con 3 hijos, no es que sea poco el berlina, pero si una buena justificación para adquirir el avant; bueno a lo que preguntas, mi A6 lleva acabado S-Line y un largo etc. de extras, pero no puedo evitar cuando veo un avant bien equipado, con sus leds traseros..., ayer mismo vi uno a cuyo propietario se lo habría cambiado sin dudarlo.

Hola JNV, al final te han valido las chapitas del S6 para tus frenos S-line de 17''... pues aún no lo sé, tengo pedida la pieza desde que inicié este post y sigue dando como pendiente. cuando me llegue, si es que me llega, ya os contaré GRACIAS por tu info, estaremos espectantes, de todos modos si crees que hay posibilidades puedo pedirla en mi concesionario puesto que me van a hacer otras cosas.

Hola JNV, al final te han valido las chapitas del S6 para tus frenos S-line de 17''...

Solo con una repro no creo que notes ninguna diferencia, por que me parece dificil conseguir mas de 5 o 10cv y lo unico que haras es ganar potencia en la zona alta de revoluciones..... Lo del catalizador o mejor dicho catalizadores por que quizas tenga dos, si tienen sonda previa y posterior es bastante dificil engañarlas para que no te den error y se ponga el coche en modo emergencia.... Es lo que tiene el tener un atmosferico.... Un saludo Gracias por tu info, sobre los catalizadores es cierto son 2 líneas de escape y sobre el error me confirmas lo que me comentaron en el taller, de cualquier modo con el VAG-COM ¿no habría forma de cambiar las valores para los escapes?

Hola a todos, primero saludaros soy nuevo en el foro... Os comento, tengo un A6 de 2005 con motor 3.2 FSI que da, según la casa, 255 CV, no es que sea una cifra extraordinaria para un vehículo tan grande, pero a mi modo de ver, es algo perezoso, especialmente hasta 3.500 rpm., mi cuestión es la siguiente: dado que es un motor atmosférico, ¿merece la pena reprogramar la centralita?, ¿qué podría ganar?, ¿se notaría realmente?... He hablado con MTM (no tienen nada para mi vehículo de momento, dicen que para primeros de 2008) y con MAINZ (he dejado muchos mensajes... y no termino de conseguir que el técnico se ponga en contacto conmigo). Aparte de la repro, no estaría dispuesto a hacer cambios de importancia, como mucho el cambio del catalizador cerámico por uno metálico más deportivo (no se si me daría fallo en la lectura de las sondas, tiene a la entrada y a la salida del mismo), quizás cambiar la línea completa de escape, NUNCA admisión directa (lo tuve en otro coche y suena como un demonio), en fin, sigo con lo mismo ¿serviría de algo?... Gracias a todos y perdonad por el ladrillo...

Precioso a la par que elegante, detalle a tener en cuenta en "opciones de actualización..."

Está claro, al final tendré que plantearme seriamente un cambio si quiero que quede tan bien como a darknebrijo......

Quedan fantásticas, y eso que las llantas rompen con todo lo visto hasta ahora, al menos en Audi. Tengo un 3.2. S-line con llantas (tipo RS6 de origen) en 18'', con las mismas gomas que has puesto, os mando una foto, ¿las cambiaríais por las réplicas del S6 en 18?

Según el foro que enlazas, la versión 3460 ya reconoce el Gateway 500... falta saber si esa compatibilidad produce alguna mejora en el Gateway 500 respecto a tener una versión de software anterior. El problema de perder el indicador de batería sigue siendo un lastre importante que impide que me lance... Yo me he comprado el cable usb can-bus porque estoy harto de ir al concesionario y que me la lien. Así puedo actualizar el software y cambiar las cosas sin tener que depender de ellos. Saludos Hola, soy nuevo en el foro y en esto de la tecnología, pero me gustaría poder actualizar mi MMI y poder hacer pequeños cambios como el de la batería o anular el mensaje de fallo que me da tras haber puesto unos "xenon" no de serie, me gustaría que me asesorárais sobre donde acudir, precios aproximados para adquirir el cable usb can-bus, el software para pc... y si será relativamente sencillo acceder a operaciones como las que os he comentado... Saludos,

Vuelvo a intentar subir las llantas: