juanique

El problema de la anchura del neumático de 255 con 8 pulgadas de sección de la llanta es sencillamente que la goma le viene grande a la llanta. El asunto de montar un neumático menos ancho, por ej. en 245 sería para salvar esa diferencia, ahora bien, el desarrollo total de la rueda (ahora no hablamos de anchura sino de altura total) no debe cambiar en +/- un 3% sobre el original, en definitiva DEBE SER EQUIVALENTE. De este modo, si la medida de referencia es 255/35 R19, la altura total de la rueda será= 2 x (35% de 255 mm) + 19 x 25,4 mm/pulgada = 661,1 mm. Por lo que si instalas 245/35 R19, la altura resultante será = 2 x (35% de 245 mm) + 19 x 25,4 mm/pulgada = 654,1 mm ESTE NEUMATICO SI ES EQUIVALENTE Si la medida escogida fuera 235/35 R19, la altura sería = 2 x (35% de 235 mm) + 19 x 25,4 mm/pulgada = 647,1 mm SERÍA IGUALMENTE COMPATIBLE, pero el perfil sería 7 mm. menor que el de referencia, algo a tener en cuenta con los bordillos... Saludos,

Hola, si la medida de neumático es 255/35 19 (la que viene en la ficha técnica), NO es aconsejable para 8 pulgadas de sección. El límite para 8 pulgadas es 245 y es esta anchura la que viene con las de 18 pulgadas en el paquete s-line. Para un A6 4F que lleva en opción llanta de 19 pulgadas y neumáticos 255/35 19, es recomendable montar llanta de 8,5 ó 9 pulgadas. Saludos, juanique

Juanique puedes preguntar en STAGEMOTION posiblemente te den la solución un saludo Hola, ya pregunté en Stagemotion y me comentaron que el cuadro es la única pieza que no montan si no es original y está a "0" preparada para configurar los datos (kilometraje...) reales, parece ser que los cuadros nuevos vienen preparados para este cambio y que en los usados no es tan fácil. En definitiva que no me lo podían instalar, no por cuestiones técnicas, más bien por política de procedimiento (o algo así). Diferencia entre nuevo o usado (comprada en eBay a un distribuidor de componentes procedentes de siniestros...): Precio nuevo, solo producto + de 1.000 Euros; Precio usado, solo producto, entre 200-400 Euros, SIN COMENTARIOS... Saludos

Hola, llevo ya algún tiempo con un cuadro con FIS color de un S6 para mi A6 3.2 FSI de primeros de 2005 con el FIS monocromático y MMI a color, en el concesionario Audi me han puesto muchos problemas y en el servicio Bosch me lo montaron y no consiguen activarlo, si alguien sabe cómo hacerlo o a quién acudir, por favor que lo comente, gracias.

Gracias JNV.

A ver si ahora puedo poner el enlace: Cambio de cuadro A6 por S6

Sobre el problema que tengo con el cuadro del S6 he abierto un tema en VAG-COM enlace

Pues eso, que tengo un cuadro de un S6 4F de 2006 y lo quiero instalar en mi A6 4F de 2005 (creo que fabricado a finales de 2004), resulta que después de desmontar el salpicadero en un servicio BOSCH me comentan que tienen que hablar con Audi para que desde Alemania y vía internet consigan los códigos de desbloqueo de los dos cuadres y programen el nuevo, etc.; en Audi les ponen infinidad de problemas relativos a un posible bloqueo del vehículo si en Audi Alemania interpretan que se trata de un robo... En definitiva que acuden a un colaborador suyo (Bosch) que maneja el VAG-COM para que intente programar el nuevo cuadro. Después de varios intentos consiguen que el coche arranque, parece que no era tan difícil, me dicen que el módulo de bloqueo va en la propia cerradura y en combinación con la llave, pero el cuadro NO FUNCIONA. Parece que mi coche no está preparado para activar el cuadro del S6, me dice que intentará indagar sobre las posibilidades para poder programarlo en mi coche, pero no parece muy convencido. ¿ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR?, gracias...

Bueno, va una foto con el nuevo volante..., espero que os guste. Lo del cuadro parece una tarea casi imposible, voy a abrir un tema sobre ello, por si alguien me pudiera ayudar.

¿solo cosas normalitas... :clap1: ?, ¿qué seran las cosas extraordinarias?..., alas o convertir tu flamante A6 en anfibio.

Evoluciones... Pues eso, me pongo con la instalación de volante, cuadro y embellecedor y...: Volante no hay problemas, parece... Embellecedor tampoco problemas... Cuadro , resulta que es "imposible" para los chicos de Audi, se trata de la única pieza que no se puede sustituir por una NO NUEVA, (precio de nueva + de 1.000 Euros + impuestos + mano de obra), ni que decir tiene que a mí me ha costado infinítamente menos. Resulta que lleva una codificación que bloquea el vehículo, para cambiarla y que mi llave arranque el coche, deben comunicarse con Audi por internet y codificarlo ellos, pero al tratarse de un código de bloqueo diferente del que lleva mi número de bastidor podrían bloquearme el coche y llamar a la policia... , sin comentarios. Les explico: el cuadro está comprado a un proveedor a nivel internacional con sede en Alemania que se dedica a comprar siniestros o similar, desmonta y cataloga piezas y las vende, todo legal. No importa, eso a explicarlo después. De cualquier modo me dicen, si te instalan el cuadro en un taller perfectamente legal pero diferente de Audi, podrían pasar las siguientes cosas: a) según ellos con el software legal en un cuadro nuevo se puede llevar el kilometraje al real en uno usado NO (este aspecto me lo han confirmado en stagemotion), por lo que estaría incurriendo en ilegalidad (el cuadro que quiero instalar tiene 40 y pico mil kilómetros y mi coche más de 60.000). aún consiguiendo cambiar el kilometraje con un software "ilegal", al pasar por cualquier concesión Audi y meterle el ordenador ***PROBLEMA*** y vuelta a empezar, posible inmobilización, etc. He pensado instalar el cuadro, solicitar al taller SERVICIO BOSCH factura y certificación de la instalación con indicación de los números de referencia de los dos cuadros, códigos de bloqueo de ambos... y enviar una comunicación a AUDI ESPAÑA informando de la modificación y solicitando que se actulicen los datos de mi vehículo en su base de datos... ¿qué os parece? De veras espero me comentéis vuestras opiniones, gracias.

Chapó :drool: , tanto tiempo he estado sin pegar un vistazo al foro?...

Si es así entonces pienso que no tendrás problema en cuanto al tamaño. Yo personalmente y para ese trabajo escogería un taller especializado en frenos mejor que el conce. Hace poco un compañero del subforo A3, Carmelo, montó los frenos de un R32 en su A3 en un taller dedicado única y exclusivamente a frenos, pregúntale aunque en su post está toda la info. ya nos irás contando Gracias por la info

juanique hasta donde yo sé el S6 monta de serie 19", que alguien me corrija si estoy equivocado. Y luego tienes que ver que todas las piezas son compatibles, no vaya ser que debido al tamaño te toque cambiar algo más. El cambiar de frenos, no es que sea una tarea difícil pero sí tiene que ser hecha por profesionales para que quede perfectamente bien. Yo en su día monté ne mi Golf todo el kit de renos de un R32 y la verdad es que al principio no me convencía nada, una vez que me los afinaron unos especialistas frena de miedo. Hola JNV, gracias por tu respuesta, ¿crees que el propio concesionario Audi sería adecuado para el cambio?... Sobre las medidas de serie y en opción para S6, según la página oficial en España de Audi son: SERIE Llantas de aleación ligera 8,5J x 18 en diseño S Llantas de aleación ligera 8,5J x 18 en diseño S con neumáticos 255/40 R 18 OPCIÓN Llantas de aleación ligera 9J x 19 en diseño de 5 brazos Cierto que todos los que he visto hasta ahora montaban las llantas en 19. Saludos,

Hola, pues eso, que he visto la posibilidad de adquirir el juego delantero del S6 4F nuevo y quería saber si se podrían instalar en un A6 4F normal, por el tamaño de la llanta no hay problema, llevo 18 pulgadas (de serie en el S6), saludos a todos...

Sobre el volante, resulta que el vendedor me dice que "no lo tiene", no lo entiendo... , pero me ofrece cambiar por el del TTS (adjunto imagen), he aceptado puesto que ya está pagado, no vaya a quedarme si volante y sin pasta... Solo un problema, mi 3.2 FSI es manual y el volante lleva levas para el cambio automático, no creo que sea problema. ¿Qué os parece el cambio?

Quizás tienes el multitronic, es un poco más rápido. El tiptronic incluso con palanca es lento. ¿multitronico con quattro?

te acuerdas de esto? echa un vistazo a un post que he abierto hace poco sobre una empresa alemana que le envías las piezas, eliges el acabado y las dejan como si hubieran salio así de la casa Estoy espeso, no encuentro el foro?

Hola JVN, sobre lo de gasolina, no tengo problema mi coche es el 3.2 FSI y llevo el velocímetro a 280 km/h, además he revisado las diferencias en marcador y hasta 260 aprox. no cambia casi nada la posición, por lo que imagino que no tendré muchas dudas, a esa altura no suelo volar De cualquier modo y como anécdota, resulta que acabo de recibir el paquete y <_< ME ENVÍAN UN TACÓMETRO DE UN DIESEL TARADO A 260 KM/H , vuelta a empezar... Sobre la instalación está claro por lo que me comentas que, mejor ir a la casa, gracias.

Hola de nuevo, Estoy pendinete de recibir nuevo volante (TT Sline) y marco y cuadro de relojes (S6), os pongo unas fotillos. Me gustaría si me podéis aconsejar sobre si es posible instalarlos uno mismo y cómo hacerlo, gracias.

Comprado y montado en la carrocería en el concesionario, la instalación eléctrica (conexión a los antiniebla) no me la quiso hacer el "chipas" de Audi, tuve que ir a un servicio Bosh.

Hola Brunoph, gracias por tus palabras; sobre tu consulta comentarte que MTM (www.mtm-tuning.de) cuenta con un equipo que rebaja la suspensión neumática del A6 4.2 FSI (350CV) 25 mm delante y 20 mm detrás, el precio como podrás comprobar en su págnia no es barato: 1.499 Euros materiales + 250 Euros instalación. Cuentanos tu opinión sobre tu maquinón, prestaciones, etc. imagino que es el 4.2 FSI de 350 CV..., alguna fotillo también. Saludos,

+1, tengo el A6 3.2 FSI, hago menos de 25.000 km/año, una delicia...

Hola y bienvenido, muy bonito tu s-line..., que lo disfrutes mucho tiempo

ESPECTACULAR lo que le faltaba al volante RS6