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JimmyMan

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Everything posted by JimmyMan

  1. 1+ Apuntarme a la compra conjunta, que si quedan bien no dan fallos y funcionan perfectamente contad conmigo. S2.
  2. Que ponga esa truñada el tipico niñato en su ibiza cupra lo veo normal, pero meterle cosas a un audi bmw mercedes, no lo veo mucho la verdad. Mi A4 no tiene nada, y ya lo veo demasiado deportivo de serie. En mi opinion no me gusta, y si algun dia modifico algo sera por algo original tipo S4 o futuro RS4. S2.
  3. Ok muchas gracias si veo que funciona, quiere decir que mi coche tiene el extra de espejos calefactables ¿No? Gracias, un saludo.
  4. Si en su día pusiste el valor de 4C en el Byte 4 del modulo 52 y llevas espejo calefactable en ese lado y está conexionado es posible que te funcione. Seguro que en el Byte 4 del modulo 42 tienes el valor de 41 y por eso no te funciona. Comprueba si tienes los espejos calefactables instalados viendo si tienen su resistencia. Un saludo. Vwgolf ¿Que modificacion tengo que hacer exactamente para que se me desempañe tambien el espejo izquierdo? Te lo agradeceria muchisimo. Un saludo.
  5. Pues eso, que desde que active lo de la inclinacion hacia abajo del espejo derecho, para ver mejor al dar marcha atras. Hoy mismo me he dado cuenta, y me he quedado a cuadros, aqui en Madrid ha estado lloviendo de lo lindo, y cual es mi sorpresa, cuando me monto en el coche y me fijo que los 2 espejos estan empapados de agua y de gotitas, inicio la marche y pongo la calefaccion y le doy al boton de desempañar la luneta trasera. Pasan como unos 5 minutos desde que inicio la marcha, y veo que el espejo derecho se ha quedado seco e impecable, y el izquierdo sigue empapado ¿Como es posible esto? Yo pensaba que habia que hacer una instalacion fisica. ¿Como se podria hacer lo mismo con el izquierdo? A mi me parece rarisimo, y estoy seguro que mi coche no lleva ese extra, ya que el izquierdo sigue empapado. Y para rematar ultima comprobacion al entrar al garaje, el espejo derecho impecable, y el izquierdo con baho y empapado de agua. A ver si alguien puede sacar una conclusion clara.
  6. Por favooooor!!!!! que alguien de con lo del home coming living ya!!!! que mono tengo de verlo funcionando en nuestros queridos A4. Lo lo de las luces diurnas, no he conseguido que se mantengan con alta intensidad en cruce, estoy en las mismas que todos. Solo se me mantienen en posicion, que al menos ya es algo y no se ve tan feo con el amarillo ese en baja luminosidad. Por favor, algun crack de ASI, que de con ello ya! Lo suplico S2.
  7. ¿Alguien ha conseguido hacer funcionar, lo que active yo en el MMI? Me refiero a lo de la luz ambiental, a mi me sale en gris.
  8. 1+ para la compra conjunta A ver si ASI nos salen mucho mas baratas.
  9. Ahora en Febrero tengo que llevarlo para pasar la primera revision, lo comentare en la Audi para salir de dudas, pero vamos si ha sido un error por parte de la gestoria, madre mia tu imaginate estar pagando mas de numerito por ejemplo y a la vuelta de unos años darte cuenta que tienes menor motor y por lo tanto tienes que pagar menos de impuestos ¿Quien te devolberia todo ese dinero que has pagado de mas? En fin, cuando le pase la revision lo pregunto y ya os comento.
  10. Yo mi A4 lo compre de km0 pero tenia 2000 km, y me salio por muy buen precio la verdad, pero yo no me gastaria 34.000 pavos en un coche y encima con 25.000 km. Pero bueno si tu lo ves bien, pues adelante, yo por 34.000 € me lo compraria nuevo aunque fuera con menos extras. S2.
  11. Pues la verdad es que me he llevado una grata sorpresa, porque estaba mirando por un foro y vi que 125 KV eran 170 CV, y me dije: un momento, creo que eso es lo que pone en la ficha tecnica, lo comprobe y efectivamente. ¿Sera normal los consumos que he tenido mas elevados por tener 170 CV? A los que teneis este motor: ¿Qué consumos os hace? Jabicho si mal no recuerdos a mi a 2000 vueltas creo que voy de 120 125 km h no lo recuerdo muy bien pero por ahi anda creo. Ya decia yo que tiraba bastante para tener 143 CV. Pues muchisimas gracias me habeis sacado de dudas.
  12. Lo digo en serio macho, es mas el del concesionario me dijo que era el 143 cv, y tengo que aclarar, que mi coche en un principio ya me lo tenian asignado y todo, y trajeron otro A4 con otra matricula por equivocacion, que no era el que habian encargado para mi para que lo trajeran de Barcelona, y como ya habian traido ese A4 que era como el mio, pues hicimos los cambios pertinentes en los contratos y me asignaron este A4. Madre mia pues estoy flipando de verdad, ya decia yo porque me consumia algo mas. En fin, anonadado me hayo, y contento Muchas gracias por la aclaracion, a los que teneis el 143 CV ¿Cuantos KW os salen en la ficha tecnica? S2.
  13. Hola compañeros, pues eso tengo la duda, yo pienso y creo que mi motor es el 2.0 TDI 143 CV pero esta tarde he mirado los papeles, y pone que tiene 125 KW ¿Esto son 143 CV o 170 CV? Porque segun he visto por internet cada KW se multiplica por 136, y te sale los caballos que tiene, y a mi me salen 170 CV A ver si voy a tener el 170 CV y me acabo de enterar, yo pensaba que mi motor era el 143 CV. El coche lo compre de stock km 0 y la verdad pensaba que era el motor basico de 143 CV, no se por favor sacarme de dudas. Eso si, yo siempre he pensado que el coche tira demasiado para tener solo 143 CV. Sacarme de dudas por favor, porque me llevaria un alegron la verdad. Si fuera el 170 CV se me aclararia la duda sobre los consumos algo mas elevados que he tenido.
  14. Aqui estan las fotos de la bombilla. Y aqui una foto de donde va encaja la bombilla y el casquillo. A la espera de el precio de las bombillas de leds y como son etc. S2.
  15. Jodeeeeer!!! que gran noticion!!!! Porsupuesto, puedo hacer de conejillo de indias, porque yo las tapas las corte en su dia, ¿Que precio tienen dichas bombillas de om tuning? Si no salen muy caras me las pillo y las monto y a ver los resultados Deymos ya no tengo las fotos de la bombilla. De todos modos ¿Estais seguro que no daran fallo en el fis? ¿Y cuando se ponga el intermitente por ejemplo, seguira con la misma luminosidad o bajara? Deymos compañeros, dime que bombillas son precios etc.
  16. Yo soy de los que piensa, que si no lo lleva de serie, y lo montas en un ibiza por ejemplo es "Culo veo, culo quiero" Antes que Audi lanzara los leds, creo que Lancia ya montaba leds en sus coches, y no se si Saab tambien.
  17. En los gasolina creo que no se puede, en los diesel si, pero antes tienes que tapar el alternador con una bolsa de plastico o algo bien tapado. Yo en mi a3 lo he lavado a presion varias veces pero con una distancia prudente, lo limpio con kh7 un desengrasante y se queda nuevo. En el A4 todavia no me he atrevido porque todavia no conozco bien todos los componentes que pudiera llevar el motor electricos.
  18. Creo que si es la 705, de todos modos puede que tengas razon, pero bueno aun asi de 351 a 406 € tampoco varia mucho. Si eres tan amable, confirmame el precio total de este mismo faro que te comento, a primeros ire a encargarlos. S2.
  19. Este es el que yo te comento, que cada uno cuesta 351 €, y viene con todo balastros bombilla xenon, todo vamos. REF 8K0 941 029 C
  20. Lo has debido mirar mal en el etka.El precio que te decia el chico es el correcto,unos 600-700€ por faro. En el etka si miras el despiece tienes que mirar el precio dle conjunto: -Faros por una parte que vienen con nº1 (incluye 2,3,4,5,12,13,14,26) -> 406€ -Unidad de control para luz de led nº10 -> 112€ -Bombilla de xenon D3S nº11 -> 198€ Total aprox: 720€ Y aún así seguro que te faltan algunas piezas como marcos y algún que otro tornillo. Pochoto, he mirado bien el precio, y hay 2 tipos de faros bixenon, unos al precio que tu comentas, y otros que es el que digo yo, y va todo el conjunto, bombilla xenon faro y balastros.
  21. Jabicho, lo de los encajes que hay de plastico en color negro y que deberian ir encastrados en otro encaje con broches cromados, es teoricamente imposible que se hayan desprendido por el calor del horno ya que el calor no llega al interior del faro por estar sellado, el calor es solo exterior. Ademas, los encajes estaban mal en un faro, en concreto el que peor estaba y el que mas m**** tenia por dentro, el otro faro estaba bien encajado todo. Se ve a la legua, que esos encajes venian mal de fabrica, y creo que cada faro lleva 4 enganches, pues 2 de ellos estaban sueltos, y la pieza en cuestion estaba a presion metida de mala manera, es problema de fabrica. De momento, hoy por ejemplo ha llovido, y nada, estan perfectos impecables y relucientes, espero que dure. Yo estoy esperando a que alguna empresa saque algun tipo de faro para nuestro A4, tipo diseño A5, habra que esperar. ¿Y dices que antes de abrilrlos se empañaban y ahora no¡ ¿Puedes confirmar eso? entonces esta claro que si estaban mal los enganches entraba más humedad que es lo que hace que se empañen y se manchen.Si nos puedes confirmar esto el tema esta resuelto Yo veo 2 posibles causas del empañamiento. 1 defectos de fabrica como el mal encaje de dichas pestañas. 2 el propio sellamiento del faro mal hecho. No le veo otra explicacion, yo los he vuelto a sellar de nuevo con poliuretano, y a su vez he encajado bien las pestañas que estaban dobladas hacia arriba, y de momento puedo decir bien alto que ni se empañan ni se ensucian, y llevo ya bastantes dias con ellos desde que hice toda la operacion. Tendre que venderle la patente a Audi para que no sean tan tozudos diciendo que no hay solucion.
  22. Hay faros tanto halogenos como de xenon como churros en internet, incluso juegos completos por 300€ a 400€ pero claro todos usados, y las put** manchas, es por esto que te dije jabicho que no descartaba hacer el cambio y poner unos con tecnologia leds, comprar unos baratos, limpiarlos con metodo "jimmy" y listos. Pero claro hay qeu tener gana. De aqui a 4 años para la itv, pues cambiarlos en 10 min y listos. pero claro habría que volver a reglarlos. Deymos, yo estoy como tu, pero comprarlos de segundamano no me fio mucho por como puedan estar de m**** por dentro. Seguramente me de la vena, y ahora a primero de mes me de el capricho de comprarme los faros de xenon nuevos. Lo he mirado en el ETKA, y hay un juego de faros bixenon, por 349 € cada uno, con iva incluido, vamos que te sale la broma por 700 pavos, si quieres te paso las referencias. Lo que me hizo mucha gracia, fue que fui a recambios a preguntar por el precio de los faros de xenon, y me dijo el tio que costaban unos 600 € cada uno, y eso ya me desanimo, pero por lo que he visto hay un juego bixenon por 349 cada uno. Ta agradeceria que me pasaras lo que posteas de que tenias un manual o algo asi para instalar los faros de xenon. El principal problema está en la red de abordo que llevamos debajo del volante, solo hay una compatible, si llevas otra version no podras, a no ser que cambies centralita y para esto tienes que liarla gorda. LA UNICA COMPATIBLE ES LA QUE TERMINA EN "D" , he hablado con los de stagemotion y me aseguran que es la unica compatible, LA MIA LO ES. por suerte Esa foto es de otro forero, que tiene errores en el fis, y no le funcionan correctamente, al tenerla acabada en "A". La codificacion mas facil imposible: Click on Coding-07 Select Long Coding Helper 1) Change the first byte to 26 (Xenons will turn on properly after this) AQUI FUNCIONARÁN LOS XENON CORRECTMANETE. 2) Check Byte 02 Bit 4 (LED strip as DRL) AQUI FUNCIONARÁN LOS LEDS COMO LUZ DIURNA, PODRAS APAGARLOS DESDE EL MMI 3) Change byte 14 and 15 to 5D (For the hi-beam to work) CUANDO CODIFIQUES ESTO TENDRAS LUZ DE CARRETERA FUNCIONAL. Segun parece si llevas la centralita acabada en D, con configurar en vagcom listos ya está todo 1. red de a bordo (debajo del volante) conector color marron de 17 polos al pin 9 2. red de a bordo(debajo del volante) conector color rojo de 17 polos al pin 3 Oye Deymos ¿Como se yo que centralita lleva mi a4? ¿Hay que quitar alguna tapa debajo del volante para verlo? Sorry es que estoy bastante pez en esto de las centralitas.
  23. Hay faros tanto halogenos como de xenon como churros en internet, incluso juegos completos por 300€ a 400€ pero claro todos usados, y las put** manchas, es por esto que te dije jabicho que no descartaba hacer el cambio y poner unos con tecnologia leds, comprar unos baratos, limpiarlos con metodo "jimmy" y listos. Pero claro hay qeu tener gana. De aqui a 4 años para la itv, pues cambiarlos en 10 min y listos. pero claro habría que volver a reglarlos. Deymos, yo estoy como tu, pero comprarlos de segundamano no me fio mucho por como puedan estar de m**** por dentro. Seguramente me de la vena, y ahora a primero de mes me de el capricho de comprarme los faros de xenon nuevos. Lo he mirado en el ETKA, y hay un juego de faros bixenon, por 349 € cada uno, con iva incluido, vamos que te sale la broma por 700 pavos, si quieres te paso las referencias. Lo que me hizo mucha gracia, fue que fui a recambios a preguntar por el precio de los faros de xenon, y me dijo el tio que costaban unos 600 € cada uno, y eso ya me desanimo, pero por lo que he visto hay un juego bixenon por 349 cada uno. Ta agradeceria que me pasaras lo que posteas de que tenias un manual o algo asi para instalar los faros de xenon.
  24. Jimmy mira ver tambien si tu ves algo por aqui, esto es del foro TT pero no debe andar muy lejos dichas opciones, deberían de estar en modulo 09. electronics. Estoy sin portatil, se lo presté a mi hermano para un viaje .... toy sin vagcom por tanto... Deymos, me tire un dia entero mirando y probando cosas con el vag com y todavia no he dado con ello. De todos modos no vendria nada mal traducir algunas cosas al Español, para hacer a la idea de lo que es cada cosa.
  25. Yo con que demos con lo de activar el home coming living, me doy por satisfecho
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