MorgarV6

envidia sana , disfrutalo eres un afortunado. S2

coje todo lo que puedas de desguace que a este paso y con la crisis nose yo..

Son rachas y hay que pasarlas, a seguir con ello. saludos

ya me voy enterando, me funcionan todas menos la 2, entonces es problema del mando no? a desmontar y ver que pasa. S2!

Y para motores V6 con dos sondas?

Eso no daria datos erroneos a la centralita? es poca tension para alimentar chismes. S2!

Habeis provado a limpiar con limpiacontacto la caja de mando del aire...??

Que va , lo unico que he hecho a sido escribirlo aqui, pa enterarme un poco antes de hacer nada, bien no?

es una caja de resistencias y abra petado alguna pero nose donde va

Buenas, la 2ª velocidad del ventilador no va, solo falla esa, es posible arreglarlo?sabeis por donde anda? gracias S2

yo el 80 lo aparco y luego no se donde lo deje, dejo los antirrobos de las ruedas por ai cada vez que las tengo que cambiar, la ultima vez que cambie el aceite entre a limpiarme las manos y tire las llaves al WC.

Yo voy a hablar de mi coche ya que en general no he probado ningun otro V6.

el consumo no esta mal para la cilindrada, saco medias de 9L a 120KMh en autovia. Fuerza mucha, chispa dependiendo del

regimen de rpm en el que metas el pie.

Para sacar el maximo jugo tienes que llevarlo por encima de 2800/3000rpm y cuando quieres mirar el marcador va cerca del

corte, una cosa en contra es que es mas pesado que otro modelo y hasta que lo mueve RPM para alcanzar un buen PAR le

cuesta un poquito.

Hay que cuidarlo y no te dara ninguna averia, por lomenos de motor, la edad no pasa en valde y siempre algo tendra pero el

corazon es duro.

Cuando quiero una conduccion deportiva responde perfectamente, y transmite mucha sensacion ya que pega bastante al

asiento.

Saludos

Buenas, el sabado 19 por la tarde vi un S2 rojo direccion vitoria. ¿¿?? S2

enhorabuena, invitate a una ronda de fotos. Saludos

M-gordom yo tengo la duda de cual es el positivo en la placa del cuadro, porque abra que conectarlo en su polaridad si no no luce, no? S2

Hola.

 

Puede ser que algún pistón de la pinza no "suelte". Lo de si la pinza roza o no es facil de comprobar, después de un rato andando toca la llanta, si roza debe estar más caliente que el resto (hasta puede quemar un poco).

 

El otro ruido del que hablas no lo he entendido aún

¿Depende de la velicidad del motor o de las ruedas? Lo de que disminuya a cierta velocidad puede ser ficción porque el ruido del aire lo enmascara. Pisando embrague en marcha hasta que caiga de vueltas se puede descartar el motor si sigue sonando.

 

A ver si damos con ello.

 

hoy mismo prubo lo de la temperatura de la llanata, pero otra persona ya me ha comentado tb que puede que se trate de la bomba de alimentacion ( q casualidad ).

 

El ruido empieza a sonar despues de andar unos 300 metros, suena mas cuando dejo de pisar el acelerador entre 2300 y 2900 revoluciones, de ahi para arriba no suena. Me han copmentado que puede que se trate de un resoplido. este sonido lo he oido en coches de rally o en tunneros del sonido que buscan algo mas agresivo.......

 

va pa revision....

No creo que la bomba de gasofa te suene de competicion, creo que la bomba siempre gira al mismo regimen.

Porque no hechas un vistazo a los bajos del coche y empiezas por el escape? S2

Me alegro de que lo pasarais bien los 3, aunque el audi durmiera solo .

Las fotos del coche preciosas, y la ultima, sirve de portada para la prosima peli de jackass . S2!

Buenas tardes, vengo notando que el ralente del coche no es el descrito por el fabricante, y si mal no recuerdo el año pasado era mas bajo de 800vueltas (media raya menos) os dejo una foto a 90º de tª.

 

Nose si sera el sensor y tambien si tiene que ver esto con mi problema de A/C, que solo me funciona en ambiente fresco y con el coche frio.

 

S2

 

yo creo que esta bien tambien, mi marcador esta jodido porque no es normal que a 120 vaya a 2200 rpm y corte a 5000rpm me tengo que buscar uno de desguaze

Hay ha entrao en accion la mano humnana seguro, yo tengo otro de repuesto pero visto lo visto no lo vendo que luego..vaya ser que se acaben

Buenas tardes, vengo notando que el ralente del coche no es el descrito por el fabricante, y si mal no recuerdo el año pasado era mas bajo de 800vueltas (media raya menos) os dejo una foto a 90º de tª.

 

Nose si sera el sensor y tambien si tiene que ver esto con mi problema de A/C, que solo me funciona en ambiente fresco y con el coche frio.

 

S2

 

Yo creo que esta bien,si se sube el ralenti suele ser pos alguna fuga en la admision, pero hay esta bien.

Antes bajaba un poquito mas la aguja, pero antes me pasaba que al pisar embrague se venia abajo o incluso se paraba cuando llegaba a cruces,rotondas etc...(valvula) y ahora no.

pueda ser que tengas un rele pegado, pero es el ventilador del habitaculo? S2

Buenas tardes, vengo notando que el ralente del coche no es el descrito por el fabricante, y si mal no recuerdo el año pasado era mas bajo de 800vueltas (media raya menos) os dejo una foto a 90º de tª.

Nose si sera el sensor y tambien si tiene que ver esto con mi problema de A/C, que solo me funciona en ambiente fresco y con el coche frio.

S2

alguien sabe q le puede pasar a mi coupe 2.3 e q se pone la temperatura a 110 grados en cuanto se calienta , le he metido al taller y el termostato no es, tampoco la culata; q puede ser?tengo un disgusto enorme mañana me le van a mirar mas a fondo

salta el electro? tendras taponado el radiador o algo. S2

Vale cuando tenga un ratillo miro si el compresor gira, recuerdo que cuando me vendieron el coche me dijeron que estaba el A/C estropeado, que el arreglo eran uns 700 pavetes...ASI que sería algo chungo...

 

Pregunta tonta, como puedo comprobar de que le llegue corriente?? todo esto tendre que quitar el parachoques, no??

 

Mill de gracias!!!

 

No tienes que quitar el parachoques.

 

Quitas las rejillas del paragolpes y verás el compresor, solo tiene un cable.

 

Sigue el cable y verás que se va hacia el faro, siguelo con la mano y encontrarás que, pegado a la chapa, hay un conector de un solo cable, desengancha el conector del soporte en la chapa, desenchufalo y comprueba con un voltímetro, tester, multímetro o con un bombillómetro si le llega corriente cuando pones el aire en marcha.

 

BOMBILLÓMETRO : una bombilla de coche con dos cables, un cable lo conectas al cable que sale del mazo de cables y el otro cable de la bombilla lo pones a masa.

 

Saludos.

jijijiji pantentalo

enorabuena por la compra y bienvenido que motor lleva? fotos!

Hace justamente un año que lo cogi y le he rodado 18000kms, me ha dejao tirao una vez que se corto el sensor de rpm que me iva rozando en un protector. S2

Iría pedo... :drool:

hoy le vuelto aver echandole caldo, me da pena, y otro coupe (que el tio viene en puentes,fiestas..etc) que suena eso a trituradora,encima va to puesto porque no es normal lavar el coche con las ventanas abiertas, lo mejor es que se lo digo y se cree que le esto vacilando. No puedo verlos asi, los apadrinaria si pudiera.

Esta tarde iba una persona conduciendo un audi90 2.2 cuando ha hecho un giro y se ha llevado una valla por delante jodiendo el faro y antiniebla derecho, el tio tan pancho a dao marcha atrás y se las pira como si nada, desde luego que no le iva a dar una tarjeta del foro pero si me hubiera gustado decirle que le vendia un antiniebla que tengo por ai , en fin poca sangre tenia, pobre audi.

en fin, ami me paso con el coche de un amigo,le hago el favor de montarle unos neumaticos y una rueda sin apretar, eso parecia el tio vivo