MorgarV6

pues un vecino mio tiene un s2 flamante s- ac con 2mil kilometros si bien digo 2mil km algunos menos precioso... es de un ex futbolista que se le regalaron cuando jugaba y ahora solamente le usa de el garaje al aparcamiento de enfrente del garaje cuando le molesta e nel garaje debe ser.. haber si cuando le vea le lanzo una indirecta diciendole que no le vendes? le tenias que ver hace tiempo puse una foto de el junto al mio ahora la busco y la subo otra vez... ni un rasguño espectacular todos los extras... se le regalo la audi..

Mety dale el cambiazo, pero por lo menos pon unas fotos, 2mil km?? tedra hasta neumaticos de origen. S2

Poco a durado esto He rodado el coche y al conectar el A/c no enfria. He pensado dos cosas:

-Sensor de Tª mal como paso a seresmi (en frio iva bien).

-Con el calor de motor embrague del compresor no acciona.

El sensor de Tª del a-c es el mismo que el que da informacion de motor para RPM?

Esta noche con el coche en frio lo conectare hasta que el coche caliente y aver que sucede, si corta o todo va bien.

SAludos

Por si te interesa echarlo un vistazo ami caso: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry1914976

Hola! Esta mañana aprovechando que la tengo libre por cita medica (ami edad y con una hernia de disco) pues he empezado a mirar el A/C, lo 1º he mirado los fusibles y todo bien, luego mi intencion era mirar si llega corriente al compresor pero desde arriba es muy dificil de meterlo mano y he desistido hasta no levantarlo.

He comprobado el rele del compresor y estaba agarrado. Lo he cambiado (lo que hace coger todo de los desguaces) que en mi coche es el 214 superior y se ha puesto eso como una nevera.

Bueno espero que me dure esto por muchisimo tiempo, principalmente en verano que es cuando nos acordamos.

GRACIAS.

Pd: ya soñaba yo con los 700€ que vale el compresor.

Buenas.

 

Como ya comenté, al comprar el Audi 80 (hace 2 meses), venía con el A/C descargado. Antes de dar el "si quiero", lo cargue para asegurarme que no fuera el compresor, y ha estado funcionando perfectamente ... hasta esta mañana.

 

Pues si. Esta mañana, no salía aire fresco. Me parece bastante extraño, ya que hace dos días, fucionaba perfectamente, y cuando lo cargué, el mecanico me dijo que no tenía fugas.

 

En fin, cualquier cosa que se os ocurra, será bién recibida. Aunque de todas formas, iré mañana mismo a que me lo echen un vistazo.

Hola, ami me ha pasado lo mismo que ati, vendra seresmi y te dira las revisiones que lo tiees que hacer, aunque si lovas a llevar al taller ya nos contaras que paso. Un saludo.

Es un 2.8 V6 quattro, lo tengo desde hace 8 años y ya se lo que es lavarlo cada dos días y a veces cada día..., Morgarv6, y lo acabas de lavar y cinco minutos parado y ya tiene algo de polvo.

Mejoras, ninguna, simplemente el mantenimiento ya te arruina, mañana voy a cambiar un guardapolvos y siempre tiene algo pendiente, un cojinete trasero el izquierdo, suena un poco, el derecho ya lo cambié, la bomba del cierre centralizado se rompió hace un par de meses, el radiador de la calefacción la semana pasada, supongo que por culpa del aire acondicionado... se me formó una sauna, lo puentee el fin de semana pasado. Por lo demás todo funciona de momento y no es hijo único tengo otros dos coches.

Pues lo que te decia igual al mio, del 92 tambien pero con cuero beige, busca unas llantas originales audi y a correr.

Recien lavado da un gustazo pero lo que dices se nota todo el polvo mientras recoges la manguera, y el polvo va a los fallos de pintura lo primero pero bueno es el color que mas me gusta para los 80.

Y los arreglos poco a poco sin estresarse, que seguro que en otro coche ni te molestarias en hacerlo. S2

Bueno, mi amiguete pintor me ha pintado por fin las manillas. La verdad es que han quedado perfectas, igual que de origen pero la pintura es muy resistente, ya no se raya nada más tocarla con la uñas como la pintura gomosa original. También he preparado los led para que iluminen en color blanco junto con la iluminación de cortesía propiamente dicha.

 

El problema es que para hacer la instalación voy a tener que desmontar otra vez los paneles de puerta, ya que en su momento no tomé la precaución de dejar unos cables pasados y ahora tengo que coger la electricidad de los que va en la parte de abajo de la puerta. Había pensado en coger de los botones del elevalunas directamente y poner los led en rojo en lugar de blanco y que iluminasen de modo permanente en lugar de con la luz de cortesía pero paso porque creo que quedaría demasiado macarra para mi coche. Si fuera deportivo podría ser pero en fin creo que desmontaré otra vez los paneles cuando tega tiempo. Ya pondré fotos del resultado.

 

S2

ola me yamo roberto y respecto a los leds seguro que quedan chulisimos te queria preguntar sabes si ay algun audi que llebe iluminacion interior en le techo atras a bueno y este es mi coche

 

Los nuevos los traen, los viejos hay que ñapearlos.

Yo en la placa del techo donde el techo electrico, el mando y las luces, taladré y puse 2 mini leds de alta intensidad <_<

alguna fotillo de esos led´s?

Es clon de mi 80! que motor es? muy bonito! si quieres tenerlo decente tendras que lavarlo cada 2 dias.. es lavarlo y sucio pero elegante. S2

hjs d pt.....

 

lo que me e fijado es que e visto varios audis clasicos:D jejejej

Si un 80 B4 se ha librado de ser empitonado

Si algun dia me tuviera que deshacer del "clasico" necesitaria un psicolo, y a quien venderlo por supuesto del foro, pero de los que no se les va la pinza . siempre habra alguien aquien le haga feliz como a muchos de nosotros cuando nos dijeron: para ti.

saludos.

Hola, buenos días.

 

Comprueba si le llega tensión al compresor. Sigue el cable que sale del compresor y verás que llega a un conector individual. Desconecta el conector y arranca el coche, pones el aire acondicionado y mide con un polímetro o con un bombillómetro si llega corriente al conector.

 

Si llega, el problema es del compresor.

 

Si no llega, el problema es eléctrico.

 

Si llega corriente, puede ser que se haya quedado clavado el embrague; con un poco de suerte, tres en uno y unos golpecitos con el motor en marcha y el aire puesto igual se desclava. Mira tambien la tensión de la correa.

 

Si no llega tensión, prueba a desenchufar el conector del transmisor de temperatura del motor, a mí fué lo que me daba por culo.

 

Los relés casi seguro que están bien, porque si nó no saltarian los ventiladores.

 

En fin, ahora mismo no se me ocurre nada más.

 

Ya comentarás.

 

Si tienes el autodata, mírate el esquema eléctrico del aire.

 

Saludos.

Muchas gracias.

lo 1º que hare sera mirar si llega corriente y ya os voy contando, cuando tenga tiempo lo hare ya que va ahi todo comprimido y escondido por abajo, tendre que levantarlo y quitar cachibaches.

En tu caso que tenia que ver el sensor de tª? o llevas clima?

Saludos.

Bueno he cargado el A/C, y cuando llego me dice el mecanico que no enfria, saltan los electros por lo que el boton actua pero el compresor no mueve, entonces me lo he traido y cuando tenga tiempo a indagar.

Me podeis decir si lleva algun rele del A/C? esque el aleman no lo controlo, cuando descubra si lleva rele o presostato lo cambiare para probar y si sigue mal metere positivo directo al compresor para ver si conecta el plato, como sea el compresor... :ranting2:

Pd: la carga 60€ y de R12 que es lo que usa.

Los golpes sobro todo en cuidad que va la gente estresada.. cruzo los dedos. El verano pasado de las primeras veces que coji el audi en vez de meter marcha atras meti 4ª y deje un sello de mi matricula en un 406, el audi intacto, q torpe

Bienvenido y muy bonito el coche, yo lo pintaba del mismo color, es sucio pero elegante y no creo que le haga mucha gracia aquien te lo pinte que cambies de color, mas si es un favor. S2!

Y por que las fotos son para XPP?? y el resto no tenemos derecho a que nos dediques fotitos??

Mira que me parece raro que moviendote por todos los temas... jaja

en otro post que hice del embrague y aceite (2cositas)comente que habia estado de viaje y tal... y XPP me dijo bueno y quetal el viaje, donde has estado? etc.. le dije que habriria un post con lo poco que tengo, okk???

El prosimo para ti

Que gustazo de carretera, por aquí hay de parecidas pero sin tanto verde, por esas carreteras hay que ir con cuidado porque suelen subir ciclistas.

Trankilo pantah que se lo que es montar en bici, por eso ando por esas tierras, fui a disfrutar del paisaje y de conduccion trankila, arriba me comi un bocadillo S2

Animaaaaal como subiste por ay para tener que parar para descansar el pobre coche, fijo que la humareda de aceite quemao aun anda por el puerto ese,jajajajajjaj.

 

Saludos

ala fuga de aceite le queda poco ya... eso espero! no le aprete a tope porque ibamos cuatro y esta fluido el puerto, arriba ay camping y la o**** y va mucha gente. S2

Y la ultima

Aqui el audi descansado

otra

se llama urbasa y esta por alsasua y olazti . algun forero se lo sabra de memoria seguro

Solo tome unas fotos del puerto porque me gusta y es un gustazo subir y vajarlo con cuidado claro

Yo no le había dado demasiado importancia pues no me fuga casi, pero ahora sabiendo que es más sencillo de lo que me habían dicho los "especialistas" inentaré solucionarlo antes de que vaya a más. De todas maneras si lo solucionas dime como lo has hecho o lo han hecho, pues aunque sean los culatines me da la impresión de que hay que desmontar bastante. Saludos

Es sencillo porque yo ya lo desmonte en una ocasion por una circunstancia.. y lo quite sin quitar nada, con una carraca y su

boca torx (creo), solo que luego se trabaja un poco incomodo para no perder tornillos y esas cosas que siempre pasan.

No estoy seguro que sea de ahi 100% pero casi seguro! de todas formas para ver lo que es concretamente ay que desmontar

la tapa igual.

Estoy pensando en pasarme por el desguace y buscar una tapa de otro motor por si acaso estubiera alaveada (si cambio la

junta y al poco estamos igual por algo tirara).

Ya te informo Saludos

no tengo ni idea de ninguna de las 2 cosas pero....

 

como a ido el viaje? que has visitado? unas fotitos de la ruta noo!! jejejej

 

un saludo

jajaja las tengo las tengo! ya pondre algunas fotos de un puerto que me encanta, parece un escalectri y es precioso por el paisaje, se me cae la baba de recordarlo, pero sera en otro post para no perder este va? estado en navarra como casi todos los fines de semana, pobre audi! S2

A mi me pasa lo mismo en el mío 2.8V6, creo que es normal en todos en mayor o menor medida y empieza a aparecer a partir de los 100.000 km, el mío lleva 205.000 y fuga muy poco. No es una reparación barata pues tienen que levantar la culata y ya que reparas una... también reparas la otra. Si hay algun sistema para solucionarlo barato me necantaría saberlo. Pero creo que en este caso no hay milagros. Saludos

Hola, esta tarde he podido ver con una buena linterna la averia, el caso es que se ha ido (lo mas seguro) la junta de "tapa balancines" que es el cabezal que hay encima de la culata y fuga resvalando asi el aceite culata abajo depositandose en el escape, y un olor y humo intenso al quemarse, sobre todo cuando se inclina el coche hacia atrás o le das un poco de candela (mas resuda), no tiene mucha complicacion cambiarlo ya que es quitar la caja filtro para trabajar mejor y desatornillar la tapa (si la que pone los aritos que ves na mas abrir el capot) cambiar la junta y dar pasta de junta y al inverso.

Mañana voy al taller a que me cargue el A/C y a que me lo hechen un vistazo ya que no quiero meter la mano y liar alguna.

Me han comentado que casi todos los motores en V suelen pecar igual, de hecho hay un coupe 2.8 en el taller y igual solo que le resuda menos que ami.

S2