tarin

Si es un TDI del año 2003, si se le puede poner el tempomat. Lo unico que si vas al taller, te van a soplar una hostia que no veas. Hay gente que lo ha puesto por unos 300 €, pero realmente la maneta no cuesta mas de 50€, y si tienes un poco de maña y el VAG-COM lo puedes hacer tu mismo.

Es el cuadro sin FIS. Solo tiene media pantalla para indicar que las puertas estan abiertas, o algun tipo de mensaje, pero es una version reducida del FIS.

Eso mismo iba a preguntar yo. Al A3 Tdi desde luego se recomienda el cambio de correa a los 90.000 km.

Eso es general. Por ejemplo mi A3I cuando circulo a 139 km/h (velocidad maxima para que no te multen, jeje), el marcador me marca 150 km/h. Y cuanto más rapido vayas, mayor es el error.

Yo que conduzco bastante de noche, y sobre todo si hay lluvia (como muchas veces por aqui en el norte), es lo mejor que le he podido poner, sin ninguna duda. Y a la que pueda, como guanterarefrigerada, a por un kit de limpieza de faros.

No sera algun tubo de admisión el que se haya partido, no? Porque ese pssss puede indicar que hay una fuga de aire. Que te revisen bien los tubos: podia estar alguno picado, y en cuanto se ha abierto del todo es cuando has oido esa explosión. Ojala que no sea mucho la averia.

Roval, coincido contigo, para que vaya a 139 son casi 150 km/h de marcador. Comprobado con el GPS. Sleight, creo que a los TDi no hace falta cambiarles la centralita, por lo menos en los A3 I.

Otra opcion es que por poco consumo te diga que la bombilla esta fundida. Normalmente los xenon consumen menos que una bombilla normal (excepto en el encendido), y puede que eso te haga saltar el aviso. Quiza deberias poner un relé en serie con una resistencia para que te de el consumo necesario, y con el rele activar los xenon.

Gracias por la respuesta, AudiMb.

AudiMb, sabes si la salida Sub-Display que tienen algunos Pioneer (por ejemplo el DEH-P80MP) sirve para poder ver la informacion en el FIS? Gracias

Por lo que veo, el sistema queda puesto en el volante, y no hay que andar soltando y guardandolo en ningun lado. La verdad es que queda un poco feo ahi, pero puede resultar efectivo, y tampoco lo veo tan aparatoso.

Las toberas son las rejillas de ventilacion.

Yo tengo el CK3000 y el micro lo tengo puesto en el montante izquierdo, cerca del parasol. Lo unico que al principio no me oian bien porque el aire que salia de las toberas de ventilacion le pegaba directamente. Lo movi un poco y ahora me oyen perfectamente.

Pedido recibido tambien. Ta mu bien!

Chispas, que manuales son esos? Donde se piden?

Estoy algo espesito... que te pasa cuando pones el original?

Tranquilo, no pasa nada, para eso esta el foro. De todas formas, existe un boton de busqueda muy util. Utilizalo, porque puede que tus dudas esten planteadas ya.

Que audi tienes? No se si en todos, pero en algunos se puede seleccionar que funcion le quieres dar al mando a distancia (apertura de una puerta, apertura de todas...). Puede que vayan por ahi los tiros. Quiza algun experto del VAG-COM te pueda ayudar.

Te lo has currado, joseps

No crees que seria mejor exponer tus dudas en el foro, y que te contesten aqui, para que nos enteremos todos? Creo que ese es uno de los objetivos del foro.

No se si te valdra de ayuda, pero yo desde mi movil puedo subir o bajar el volumen del Parrot. Tengo un T610 y el parrot CK3000, y sin tocar para nada la radio, justo con los botones de subir y bajar el volumen del movil, subo y bajo el volumen de los altavoces

En 3 años solo le has hecho 30.500 km? Joer, y pensar que yo le he hecho 163.000. Tiene que estar perfecto. De todas formas, creo que algunas fotos ayudarian.

Yo llevo con mi coche 3 años y medio y 160.000 km, y sin ningun problema. Es un A3 1.9 TDi de 130CV.

Pedido realizado, a la espera de instrucciones.

Se ha comentado mas de una vez en el foro. NO se puede saber con el VAG-COM. Lo unico que puedes hacer es con la referencia del chasis ver el historial de reparaciones en un conce oficial, y ver si alli salen los KM que tiene realmente. Utiliza la funcion busqueda, y te aparecera mas de un post hablando de este tema.