joselin

A mi modo de ver, y estoy de acuerdo en casi todo con JCL, para ligar has de superar los 10 minutos de cortesia, si pasas esos 10 minutillos siendo un tio con sentido del humor, y las cosas claritas, lo tienes muy facil.

1. Dragon 32 - Español, solo tenia un basic muy rudimentario y me toco en una caja de galletas (32Kb). 2. Spectrum ZX+ (48Kb) 4. Amstrad PC1640 8086 (512K) 5. 486DX-33 (4Mb) 6. Pentium-75. Este se me kemo. Aqui tuve mi primer modem con el ke me conectaba a las BBS y le daba unos disgustos terribles a mi señor padre por las facturas timofonicas (16Mb) 7. Pentium II-400 (128Mb) 8. PIII-666, en este se kemo el micro y lo he reconvertido a PIII-1Gb (640Mb) --> edito, tambien tengo un Pentiun-166 pa hacer pruebas antes de mandar las cosas al servidor de internet. Este me lo regalo un colega ke no lo queria para nada. 9. Y el ultimo, mi nuevo y flamante portatil toshiba PIV-3Gb Ale creo ke no me dejo ninguno por el camino.

Seguro ke si, lo lei hace poco mas de un mes en en el 20 minutos, venian los nuevos radares que van a empezar a funcionar durante este mes de febrero..... y eran unos cuantos.

Muuuuuuuuuy complicado yo he votado por el allroad. El resto les meteria en el garaje aunque fuera de canto.... Saludos.

Recurrela sin dudarlo. Las multas de aparcamiento es facil ke te las quiten. Saludos.

Llegan los nuevos Audi S4 a España · Disponible en carrocería berlina y Avant, en ambos casos con posibilidad de optar entre la caja de cambios manual o la tiptronic de seis etapas. · Es el único coche de su segmento que equipa tracción a las cuatro ruedas, un elemento distintivo que contribuye al excelente comportamiento y mejora la seguridad activa. Coincidiendo con el comienzo del año, empiezan a llegar las primeras unidades del nuevo Audi S4 al mercado español. Se trata de la versión más potente y deportiva dentro de la familia A4 y, como el resto de sus hermanos, incorpora el nuevo diseño de los modernos Audi, junto con nuevas aportaciones técnicas que le sitúan a la vanguardia de las berlinas medias de altas prestaciones. Al igual que en la versión anterior del S4, el nuevo modelo está equipado con un motor V8 de 4,2 litros, que desarrolla 344 caballos de potencia a 7.000 rpm y consigue un par máximo de 410 Nm, prácticamente a partir de las 3.000 vueltas. Es, por tanto, una mecánica de un gran rendimiento, que no sólo consigue unas aceleraciones espectaculares, sino que además ofrece un excelente confort de conducción por su empuje a cualquier régimen. El nuevo Audi S4 está disponible tanto con carrocería berlina como Avant, y siempre con la tracción integral permanente quattro, una característica de todos los modelos de la marca con grandes prestaciones y que les distingue de su competencia. Este elemento es clave en el comportamiento impecable del S4, incluso en las condiciones más extremas y apurando al máximo las posibilidades del coche y, además, garantiza una reserva de seguridad que no tienen los vehículos con tracción a un solo eje. Las cifras de prestaciones hablan por sí mismas del potencial de este deportivo, que puede adquirirse, bien con caja de cambios manual de seis velocidades, o bien con la transmisión automática tiptronic de seis etapas. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, alcanza los 200 km/h en 20,6 segundos y su velocidad máxima se ha limitado electrónicamente (de forma voluntaria) a 250 km/h. El resto de elementos técnicos está igualmente a la altura de lo que se espera en una berlina deportiva de este tipo. Lleva frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas, de 345 milímetros de diámetro los discos delanteros y de 300 los traseros que, junto a unos neumáticos anchos y de perfil bajo (235/40 R18), montados sobre llantas de aleación de seis radios con una medida de 8 x 18 pulgadas, contribuyen a sacar el máximo partido del coche. El diseño exterior, igual que en los otros modelos de la gama, destaca por un frontal dominado por una gran parrilla metálica, donde también resaltan unos faros más estilizados de xenón plus, la última tecnología en iluminación, y unos pilotos más estrechos en la parte posterior. Por dentro, el color predominante es el negro, que combina con una tapicería donde se mezclan el tejido Perfil y el cuero, y el toque deportivo lo ponen unos asientos Recaro de regulación eléctrica y el volante de tres radios forrado en cuero, al que se incorporan unas levas de cambio en el caso de ir combinado con la transmisión tiptronic. Las puertas y el tablero de instrumentos se enriquecen con unas inserciones en fibra de carbono, aunque también se puede elegir, sin coste adicional, entre inserciones en aluminio cepillado plata, o en madera de abedul gris o en lacado brillante negro. Los colores de carrocería disponibles en el Audi S4 cambian en relación a su predecesor, ofreciéndose como novedad los colores Azul Sprint, Negro Phantom y Verde Intenso, todos ellos con efecto perla. El concepto “S” en Audi representa la perfecta armonía entre aspectos como la deportivida d y las altas prestaciones, con el encanto de un estilo discreto y sin renunciar a la utilidad práctica que normalmente se requiere de un automóvil. Las siglas “RS” van todavía un paso más allá en esa filosofía y suponen la evolución máxima de la gama. A lo largo de este año 2005 se presentará el nuevo Audi RS4.

Increible ke con 20 añitos de diferencia la diferencia se tan pequeña.....

De pena, yo empece llevandolo alli, y puedo decirte ke no volvere jamas. La ultima ke me hicieron, por cambiarme una bombilla, 22 urracos. Me dijeron ke si ke me lo cambiaban en un pispas, al final tardaron 20 minutos y me los cobraron los muy /··$&(%·$%.... al final cuando me canse de patalear pague y jamas me volveran a ver. Saludos.

No me interpretes mal, estoy completamente de acuerdo contigo y seguramente habra grandes conductores ke lleven leones o ibizas. Pero fijate la panda de macarrillas ke hay con estos coches haciendo de fernando alonso por las carreteras. Tampoco quiero generalizar, y esto es una encuesta completamente subjetiva, para cualquier marca podria pasar exactamente lo mismo. Saludos.

Ke put*don, vaya racha ke llevas.... Suerte y mira a ver si las camaras pillaron algo.

Menuda put*da, pero por lo menos viste a quien te lo hizo. Ya nos podia pasar a todos lo mismo cada vez ke hay algun incidente de estos... Lo de la defensa no tengo ni idea, pero seguro que alguien te podra ayudar, se respira conocimiento por aquin. Saludos.

Yo creo ke los peores los seat, tanto los ibizas como los leones.... vamos los clasicos coches de macarrillas...

Ya se sabe como son estos proyectos.... de todas formas, yo de ti, aplicaria la maxima esa que dice: Si para hoy es urgente, para mañana sera urgentisimo.

Ke barbaridad, y yo ke pensaba ke este año tampoco me enamoraba..... Por cierto, si alguien cambia un bisho de estos por un culito guebo, ke me de un toke......

Me parece increible ke incluso teniendo ke cambiar la centralita te pueda salir mas barato ke de serie. Ladrones!!!!

Yo lo coji con 3 kms de na.

Ke chulo!!!! Me encantan los acabados de aluminio y el techo negro. Precioso

Ya veras cuando tenga ke pasar por recambios audi....

Teniendo en cuenta ke en audi esta por los 50 urracos, no me parece una diferencia excesiva. Otra cosa es hablar de ke sea o no un precio razonable. Como esta el grupito VAG.

ENHORABUENA

Ya seria mala leche ke los ke vayan a robar algo miren hasta en los parasoles.... <_<

Ke bicho mas feo por dios. Ahora ke empezaba a molarme el C5 van y sacan esto.... madre mia!!!!

Menudo put*don.... yo tambien soy de santander y cuando vine a madrid a currar lo primero ke hice cambiar de seguro. Espero ke lo consigas recuperar, yo me kedo con el telefono y matricula. A ver si hay suerte. Un saludo.

Por un momento estuve a punto de votar..... lei rapido el comienzo y cuando vi mediterrano pense en los rebeldes, casi caigo en la trampa. Asines ke con la lista ke nos han plantado, casi ke voto en blanco. Saludos.

Una un poco mas cañerita.... pero la letra mola cantidad. Estaba allí, ella tan sensual Me enamoré. No lo pude evitar me he cortado una pierna, se la he dado sin dudar la he colgado tras la puerta. Y aún me sigue sin mirar. Me da igual. Pero lo que me molesta es que ya no puedo bailar. Ya no puedo bailar... Y sigue igual. Ella es así. Sé que alguien dijo que el amor siempre es sufrir ya comentan los vecinos que estoy muy desmejorado mi cuchillo "Muliness" lleno de sangre embotado me da igual. Pero lo que me molesta es que ya no puedo bailar. Ya no puedo bailar... Creo que al fin se fijó en mí pero es que ahora todo el mundo lo hace así ya me faltan las dos piernas, la cabeza, la nariz. Por ella perdí la lengua. Y aun así yo soy feliz. Me da igual. Porque aún me queda algo con lo que hacerla bailar. Con qué hacerla bailar... De Loquillo todo un clasico. Saludos