Oscar1971

Que malo que eres MYR.....

Felicidades por el gran trabajo realizado, aunque a mí me pintan el coche así y me lo vuelven a pintar de gratis otra vez. La verdad que te has metido una paliza de horas y el resultado es espectacular, de cómo estaba el coche a como ha quedado. Lo dicho felicidades. :clap1: :clap1:

Que no hay manera oye. Que me dice que demasiado grande y no me deja subir mas. Y eso que las he hecho pequeñas, por debajo de 150 K como había leido por ahí. Muy bonito e impresionante..... Yo pienso que el A5 antiguo ha quedado obsoleto.... Fijaros ahora en la carretera, Opel Insignis, Lexus 200, Bmw, Mercedes, etc.... todos han copiado la tecnología Led de los audis y más del A5, ahora vas por la carretera y ya no sabes si viene un A5 u otro coche.... exagerando un poco ehhh!!!! Ahora ya no llama tanto la atención el antigua A5... Pienso que en estos momentos es un total acierto el cambio de look y el toque futurista de los nuevos A5.... están muy por encima del resto de marcas premium.... Por cierto, podrías subir fotos del coche laterales??? Para ver la suspensión, las llantas etc... Sino puedes envíamelas por email y te las subo yo. Un saludo y espero tus fotos.... :clap1: Muy bonito el coche, compañero. Disfrutalo porque te dara muchas satisfacciones. Por cierto en cuanto a lo de obsoleto, decir que cuando me compre mi coche no lo compare con el de nadie ni dije tampoco que era mas bonito que el de nadie. SIMPLEMENTE ERA MI COCHE. Y me dedique a disfritar de el y a que los demas disfrutaran de los suyos. Cada uno con sus mods y sus historias. Dejemos ya esa eterna polemica que si el restyling es mas, que si el coupe anterior es mas. Cada uno que disfrute de su aparato sin menospreciar a nadie. Estamos para gozar de nuestros coches. Somos la envidia de muchos. Asi que dedicate a hacer valoraciones o criticas constructivas, porque haciendolas destructivas lo unico que vas a conseguir en este foro es ir de culo, porque cuando necesites la ayuda de muchos de nosotros y de conocimientos de nuestros coches, entonces es cuando nosotros estaremos OBSOLETOS. Un saludo. P.D.: Y te lo dice uno que tiene varios elementos del restyling instalados en su obsoleto A5. Salud y disfruta. Estoy totalmente de acuerdo con lo dicho, dejemos las de comparativas absurdas, y dediquémonos a disfrutar de uno de los Coches más bonitos que se han fabricado. Pd: felicidades por la adquisición el coche es espectacular. Saludos.

Buenas noches ChZ. Si una cosa ha predominado en este foro, es la educación con todos sus miembros, y creo que tu comentario sobrepasa esta parte. Todo el mundo es libre de opinar sobre si le gusta más el modelo anterior o el actual, ahora eso de “Un pegote es la cara que tienes con tu cuerpo “ ahí te has pasado un poco no crees…Ten en cuenta que cuando necesites información de cómo utilizar el Vag Com tendrás que pedir ayuda a los que tenemos el modelo anterior, si se te funde una bombilla xenón cogerás la referencia de alguien del modelo anterior, si te consume aceite pedirás información del modelo anterior, porque lo único que cambia, son cuatro chorradas, por lo demás son el mismo coche. Cuando de verdad cambien el modelo y el tuyo se quede desfasado y venga un pimpollo y te diga lo mismo que has dicho tu, a ver que te perece. Un saludo de un forero orgulloso de tener un A5 que te cagas.

Bueno Jesus que quieres que te diga…. Si ya de origen la gente se lo mira ahora con más razón. Yo como bien sabes, soy más partidario de otra estética, pero esa es la gran ventaja de personalizarte tu maquina a tu gusto, que cuando estés en una KDD de 33 A5 sepas seguro cual es el tuyo….. Del fotógrafo no opino……no se a las fotos les falta algo…..no sé el que, pero no me acaban de gustar…… Bromas aparte, es siempre un placer ver los reportajes del SR. MYR, las fotos alucinantes, y después de tirarse por los suelos, es un gustazo ver el resultado que le da después del retoque. Un abrazo a los dos y nos vemos el sábado. PD. Bueno a MYR el viernes, ya que tenemos una MOD en Andorra que ya tengo ganas de instalar….

Hola Mayouuu Los tornillos que lleva son los originales y ahora le he puesto los tapones de color antracita igual que la llanta. Saludos. Labombadiesel. Las llantas elgino se las vendió por que el lleva los frenos cerámicos y la suspensión deportiva y le rozaban, por eso el cambio. En cuanto a prestaciones, sí que pierdes agilidad en curva pero yo prefiero la estética que perder 1 segundo de 0 a 100… Gracias. Hola blueprO. Si las puedes pillar en el conce pero prepara billetes ya que no son nada baratas….Yo te recomiendo que mires en ebay, allí te puedes ahorrar unos eurillos. Saludos.

No Sergio. Sacar la rueda no el neumatico, si lo haces trabajaras mas comodo para sellar la garganta de esta. Saludos.

Buenas tardes Sergio. Una vez bien limpias las puedes sellar, de esta forma del darás brillo y será más fácil la limpieza, ahora tienes que tener precaución a la hora de limpiarlas después, ya que si aplicas el Bilberry en proporción alta te llevaras el sellante. La ventaja es que le pasaras el agua a presión y la suciedad no se adhiere a la llanta. Yo lo que hago es una vez al mes las sello más o menos. El producto que utilizo es el Finish Kare 1000P. La forma de aplicarlo es como una cera, aplicador de poliespuma y untas poca cantidad en el aplicador, aplicas en la llanta y sobre cinco minutos de secado, después retiras con una microfibra. Si puedes y quieres hacerlo bien saca la llanta y sella la garganta. Cuando puedas hazle una fotos y ponlas en el foro de esta forma veremos los resultados. Saludos.

Como te ha comentado whitesnake, no hay problema ya que es un aplicador de microfibra. Este aplicador como te comenta lo podrás utilizar en el interior o si algún día aplicas algún limpiador de pintura para la carrocería. No te preocupes que servicio le darás….. Saludos.

Buenas tardes Sergio. Este aplicador no te servirá para FINISH KARE, tienes que comprar una microfibra con pelo medio, como la MICROFIBER MADNESS CRAZY PILE de 40x40. Te pongo una imagen de cómo es: Saludos.

Hola Sergio. Este aplicador para que lo vas a utilizar?

Buenas noches Sergio. Con el MOTHERS PROTECTAN puedes nutrir todas las superficies plásticas del interior del coche. Paneles de puertas incluidas las molduras, salpicadero, cuadro, mandos, las partes plásticas de los asientos, columna central, la pantalla de MMI, no te lo recomiendo, eso hazlo con una micro de pelo suave, y sin ningún producto, sin apretar, las partes de piel tienes que utilizar otro producto especifico. La forma de aplicación seria humedecer un poco la microfibra y luego deslizarla por la parte a nutrir y o retirar polvo. Nunca pulverices directamente, ya que te quedaría señal. Saludos.

Buenos días Sergio. El champú se diluye con agua, yo para un cubo plegable de 11 litros le pongo tres tapones, para la limpieza, tienes que utilizar dos cubos, uno con agua para el aclarado del guante y otro para el agua con champú. 1º. Limpieza de llantas. Las mojas para sacar la suciedad no adherida, y aplicas el Bilberry diluido, dejas actuar unos 5 minutos y con el cepillo, limpias la garganta, el frontal de estas lo utilizo una brocha. 2º. Metes el coche en el Box, siempre con la posición de aclarado (sin ningún tipo de ceras) aclaras las llantas con abundante agua y mojas bien el coche (nosotros para no molestar a nadie una vez esta mojado lo sacamos del Box y trabajamos más tranquilos) 3º. Sacas el coche, ya con dos cubos preparados mojas el guante en el cubo del jabón, y siempre tienes que empezar por la parte superior del coche e ir bajando, en las partes bajas es donde se adhiere más suciedad, haces el techo y aclaras en el cubo de agua, otra vez jabón y así todo el coche. 3º. Metes el coche en el Box y aclarado. 4º. Sacas el coche del Box, y para secarlo tienes dos tipos, posado y arrastre: Posado: colocas la toalla en la superficie y pasas la mano por toda la toalla para secar. Arrastre: colocas la toalla en la superficie y desde un extremo arrastras la toalla. 5º. Después de secarlo utiliza el Finish le dará un brillo extra al coche si no está encerado, este siempre con una micro fibra de pelo medio. Y ya está… un consejo para la limpieza de los trapos, toallas no utilices suavizante, ya que las volverá impermeables y no secaran…. Saludos.

Buenas noches. ¿A nadie le ha pasado, o tiene idea de que puede suceder….? Gracias.

Buenas tardes Sergio. En primer lugar no sabes dónde te has metido….. De los productos que has puesto yo te recomiendo estos a ver que te parecen: Champu: DODO JUICE SOUR POWER 500 ML (Este champú da un muy buen acabado de Brillo) Toalla de secado: CHEMICAL GUYS MAMMOTH DRYING TOWEL (Una de las mejores que he probado, súper mullida y seca muy bien. Limpiallantas: VALETPRO BILBERRY SAFE WHEEL CLEANER 1L( Ok, dilución ¼) Interiores: MOTHERS PROTECTANT(nutre muy bien los plásticos, aunque deja un poco de brillo) Kuik detail: -FINISH KARE #425 FINAL BODY SHINE (muy bueno) Cepillo para Llantas: Daytona ( El mejor) Pistola ( Que sea quimica) Envase. Bolsa: Dodo,( mucha más capacidad no te arrepentiras….) Un producto que va muy bien y que es casi imprescindible es el APC, de 1Z, para la limpieza de tejidos y plásticos. Sobre todo el lavado con dos cubos… Saludos.

Vie, nuevamente te tengo que felicitar por tu nueva MOD, los pilotos quedan de miedo en tu Meteoro, ahora lo que has sufrido con la instalación………..es para darte una medalla a ti, por la paciencia y a Emeterio por el saber hacer que ha demostrado en todas tus modificaciones. Un abrazo.

Sin palabrasss……………….. :clap1: :clap1: Es una pasada, y el escenario para las fotos increíble, mira si es bonito que no me he podido aguantar y te he retocado dos que espero que te gusten. Felicidades elgino, siempre nos sorprendes con mods muy acertadas para tu maquina. Un abrazo. +

Buenas noches Joan. Yo llevo las RS5 en mi A5 originales y son ET 26 garganta de 9x20 y neumáticos 275/30 y no sobresalen nada de la carrocería. Con el tema de la ITV serian equivalentes y no creo que tengas problemas, eso espero ya que yo aun no la he pasado……Te pongo unas fotos para que veas como quedan. Saludos + +

Buenas noches RoberttRosse. Vamos a ver, con el tema de tus llantas del A5 para tu alfa romeo no te puedo ayudar, más que nada tendrías que dar más información y aun así, creo que esa pregunta la tendrías que hacer en el foro especifico de Alfa Romeo, ya que aquí no sabemos qué márgenes puedes llegar a alcanzar sin tener problemas con la ITV. En cuanto al A5, sí que te puedo orientar, ya que en mi caso llevaba anteriormente las llantas en 19 con 255/35 y actualmente llevo las originales del RS5 en 20/275/30. Lo que notaras a parte de una estética mucho mas deportiva, es que notaras el más mínimo relievé del asfalta por llevar 30 de perfil, en consumos también notaras una pequeña diferencia, de 18 que llevas actualmente a 20 cuenta que por lo menos un litro más de media. Un consejo, si puedes cómpralas originales, no hay color, por ebay puedes encontrar buenas ofertas. Te pongo una foto del mío, y si buscas encontraras un repor que le hice. Saludos. +

Buenas tardes Ashier. Los correctos son los de la tapita, el acabado lateral tiene que ser redondeado, el cuadrado es el del RS4. Si te fijas en la descripción de la tienda tienes reposapiés RS5 y pedales RS4 ya que el RS5 no sale con cambio manual. Saludos.

Que pasada de foto, si es que ni lloviendo nos perdemos nuestro sábado…… Un abrazo a los fotógrafos, ya que la de Tony tampoco tiene desperdicio..

Buenas tardes a todos. Necesito vuestra sabiduría en el conocimiento del A3 8P. Tengo un amigo, el cual tiene un problema que lo está volviendo loco. Os agradecería si alguno sabe de algún caso similar, o que le haya sucedido al él, que le saque de dudas. Pongo el texto que me ha enviado para que veáis el problema que tiene: Tengo un audi A3, 5 puertas, 1.4i FSI de 92kw de potencia, del año 2008. Arrastro desde hace tiempo (casi desde nuevo), un problema de ruido al girar la dirección mientras realizo la maniobra de aparcamiento en mi plaza de parking. Os comento: el ruido es tipo ‘clonck’ es un único sonido en el tiempo de duración de la maniobra (ya una vez escuchado no se vuelve a oír aunque intentes provocarlo en esa maniobra ó en otras; y se produce girando la dirección a la izquierda y no es en absoluto llevando a tope la dirección sino que durante la fase de giro desde derechas a izquierdas, es aleatorio el punto concreto en que se percibe. Como dato curioso comentaros que sólo lo hace en mi parking (está muy comprobado), lo que me hace sospechar que el ruido viene provocado por algún componente que previamente se ha movido ó se mueve al forzar en cierto modo el tren de suspensión delantero; os comento este dato ya que sólo lo escucho cuando llego a mi plaza del parking dentro del garaje ó cuando salgo de ésta camino a la salida del garaje, ya que evidentemente, para hacer una cosa u otra he de bajar ó subir 3 plantas de parking (las rampas de acceso a las diferentes plantas son bastante pronunciadas y de giro cerrado) y siempre lo escucho en el lado delantero derecho. Comentaros que en el concesionario durante el periodo de garantía (y en diferentes intervenciones) me cambiaron las copelas superiores de las columnas de suspensión delanteras, los muelles y la cremallera de dirección y como resultado el ruido desaparecía un tiempo y al tiempo volvía de nuevo. Hace poco lo llevé a un taller independiente y me lo solucionaron por un tiempo pero ahora ha vuelto a aparecer dicho ruido. En el taller independiente tienen la sospecha de que es producido por un movimiento del muelle en su base de apoyo con el amortiguador; en este taller al comentarle el histórico de dicha avería y probar el vehículo conmigo, desmontó las dos columnas de suspensión delanteras sin observar defectos importantes, salvo que quién me desmontó la suspensión en el concesionario me había montado mal los fuelles guardapolvos y los topes de espuma del vástago del amortiguador, así como, la copela superior del amortiguador delantera derecha que al ser una pieza válida tanto para el lado derecho e izquierdo dispone de una marca que hay que respetar para su correcto montaje y posicionado en el alojamiento de la carrocería. El chico del taller, me comentó que lo único que parecía extraño es que con las columnas en el banco de trabajo desmontadas observó que en ambas el muelle quedaba parcialmente suelto, permitiendo el giro del mismo de forma manual y sin apenas demasiado esfuerzo, llevándole a la hipótesis de que cuando el amortiguador está completamente estirado puede darse el caso que el muelle no quede suficientemente fijado en su base de apoyo del amortiguador, provocando que el propio muelle no siga el giro al unísono del amortiguador al girar la dirección, produciendo un desplazamiento del muelle, el cual, tras recuperar la suspensión y volver a girar volvería a su posición golpeando con el tope de apoyo y originando de nuevo el ruido. Agradecería cualquier opinión al respecto. Muchas gracias.

Buenos días Rómulo. También dependerá de por dónde te muevas, ya que no es lo mismo circular siempre por carreteras que si te metes por algún camino de polvo. En este caso nosotros hablamos de coches que se tratan y circulan siempre por asfalto. Ahora que haciendo el mantenimiento semanal como dice Tony, no tiene por qué acumularse. Saludos.

Buenas noches. E.mail enviado con la solicitud de dos chaquetas. A la espera de recibir respuesta para enviar la transferencia. Gracias por todo. Un abrazo

Buenas noches Caña. Hombre yo sería más partidario del que ponga una proposición sea el que esté dispuesto a organizarla, ya que si no, cada uno pondrá lo que quiera y al final no se hará nada. Sería bueno alguien del centro, ya sea Toledo, Salamanca, Segovia, de esta manera a todos nos cae más o menos por un igual. Venga animaros los nuevos, que ya hay ganas de tener algo en que pensar y poner la cuenta atrás para la VIII. Saludos.