ILDEFONSO

una facilita

aqui en mi mano coo entra en la chapas y donde golpear , para que las pillle,marcado en rojo

bueno ESTO ES una herramienta de carrocero, muchas veces hay que presentar piezas de chapa y unirlas para ir viendo y cuadrando y claro no se tienen tantos alicates de presion como este que marco en la foto. entonces se utiliza estas grapas para pellizacar dos chapas y que queden firmementes pilladas... como veres las hay de distintos gruesos, para distintas chapas o para pillar varias.. se presentan y se golpea el maneral hasta que las pilla

bueno y aqui si quitas la ficha del sensor con un polimetro puedes comprobar el sessor, para eso tendrias que saber exacto la temperatura que hay en el lugar donde este el sensor y medir la resistencia que hace el sensor y en esta escala miras la tempertaura y el valor que debe de dar la resistencia Temperatura_medida.doc

y las tres ultimas sensor_temp_ext7_8_9.pdf

tres paginas mas sensor_temp_ext_4_5_6.pdf

aqui llevas todos los componentes del clima el sensor de temperatura extreior es el numero 11 sensor_temp_ext_1_2_3.pdf

entre el paragolpes delantero y el condensador de aire acondiconado como bien te ha dicho chirrito.. mira esta foto de uno similar.. el sensor es el emnarcado en el circulo rojo

hoy las maquinas de soldar tanto las de punto como las semiautomatica,,, no sobrecaleintasn la chapa, ni la queman, por lo que la chapa no pierde sus propiedades ni de calidad, ni de proteccion a la oxidacion. ya te cuento que muchas veces es mejor cambiar un paño antes de desabollar.... ademas teniendo en cuenta el precio de la hora de trabajo.... ademas ya no se trabaja con el soplete para soldar o recalentar zonas para reparar, ya se hace todo en frio, y con la maquinita sacabollos... y si no se cambia paño lo que si hay que utilizar es material de chapa de primera linea, osea origen, ya que las piezas cuneras de chapa, vienen mal de formas, de ajustes y debil de calidad, y eso luego en el acabado se nota bueno espero haber ayudado a despejarte aalguna duda

si puedes pon fotos

ESO NO TIENE mas problemas... ya que al no haber doblado pilares. solo se cambia el paño techo exterior y eso va soldado a puntadas.... osea que no es nada del otro mundo.. buenoes que debido a lo grande del paño del techo es muy dificil encoger arrugas y embeber el material dilatado... pero te aseguro que no es mucho problema ..... si no hay que tocar a los pilares.. bueno si pones fotos mejor.. saludos

otra vista..

Y ESTA.....?? jijiiiijiji

bien acertado..... ademas para motores del grupo VAG

pokito y los radares ????? jijijijiijijijjii

y esta,..........'????

PO ZI,.... para eso... para illar las pipetas o los cales de buijias... jje

y esta ??

TAMBIEN estaria mejor algo mas abajo.. altura cuello... no? jjejej que malo eres luisppp nos sonsacas a todos..... ya comentaremos esto en BURGOS..jejej con TESTIGOS...jajaja

YA OS DIRE DESGLOSADO POR CADA ESPECIALIDAD cuanto sale... AUN QUEDA y hay que hacer numeros...... saludos

premio... has visto la respuesta al post del util raro..jejeje

y este juego

una llave muy bonito.. multifuncion... cada boca una medida..con una llave llevas ocho vasos distinta medida

y la otra lo pilla justo deonde he marcado con rojo

uff calentillo.... jejeje bueno eso es un util standar para cualquier coche,.,. sirve para desde la abertura o registro inferior entre motor y cambio.. pillar la corona o el volante y hacerlo girar... que ya sebeis que muchas veces hay que moverlos bien. movienod rueda..o con un destornillador o palanca.- pues esto pilla el filo de la corona o volante y haceindo palanca lo mueve sin mucho esfuerzo.. lo he metido en el coche y cuando vaya al taller os hare fotos de como se usa... es facil y practico ademas de muy facil de hacer.... aqui teneis otro modelo similar...