ILDEFONSO

Bueno pues eso.. para aquellos amantes de limpiar poco..o mejor dicho ensuciar menos.. fijaos para nuestro coche... que buen pijama el precio esta por los 600 euros.. y va lleno de aire y se quiere con ambientador.... jejej para que despues huela bien.... PD: BUEN SITIO PARA que descanse la pàrienta..no? jeje

no esas piezas son fijas...........

VAMOS A DARLE un poquito mas intriga.... jje es muy buena

http://www.cochesaccidentados.com/Publico/...x?id=0000000029

Y LA ULTIMA LA 8 boma_a3_8.pdf

PAGINAS 6 Y 7 boma_a3_6_7.pdf

PAGINAS 4 Y 5 boma_a3_4_5_.pdf

PAGINA TRES boma_a3_3.pdf

y ahora te pongo el manual del A3 con el motro similar al tuyo... Y CON LA BOMBA SERVODIRECION ABAJO.. ya que hay dos modelos, uno que la lleva arriba y otro abajo.. ya tu me dices. cual es.. este que te pongo es BOMBA ABAJO boma_a3_1_2.pdf

y el diagrama de correas ..ya tu miras cual es el tuyo correas.pdf

bueno ahi llevas el despieze... bomba.pdf

http://www.otsvideosport.com/inicio_c.htm

bueno pues buscando otra cosita encontre esto.. http://www.audisportcollection.com/

pon mas datos... modelo año, letras motor..... y te daremos ayuda

puea ahi algo de la sobrealimentacion no trabaja bien....

buenos mas que era tu mecanico de confianza...... QUE PASADA... ya no solo con los precios de 35 euros hora, si no que en los precios de piezas... te la ha metido doblada.jo.. para eso AUCI CONCE y al menos sabes que ya te la van a clavar seguro.... jeje ufff bueno.. con eso se aprende, que hay que pedir presupuesto antes de todo.. saludos y espero que no te cuides mas..

otra vista... jejejje que me voy a reir.... jejeje

y esta,.... jejej con esta lo vais a pasar canutas.. jeje

puede ser, tubos de respiradero de gases, la junta tapa de balancines, algun tubo de refirgeracion del turbo, o bien algu reten joio... bueno pues suerte y ya nos contaras...

y aqui ahora vemos en rojo... como se ha enganchado la pata del chasis para tirar hacia abajo...en ROJO, en azul SE HA CAMBIADO DE POSICOIN LA ""L" PARA que haga el efecto de tirar hacia abajo solo de la punta del chasis. en su parte delantera,

aqui vemos en rojo.. la barra finado parte trasera para que no varie en azul la ""L" tirando hasta llegar a sus medidas en la parte delantera y en verde vesi como se acopla la "L" en el lateral para tirar de lado..

aqui en rojo... la parte trasera anclada y fijada para que no varie con esa barra postiza fabricada solo para esto.. y en azul los puntos de medicion donde ahora tendremos que tirar y llevar a su sitio.....

y aqui ya COLOCADA EN EL CHASIS DEL COCHE PARA lo que dije antes evitar variacion en su parte trasera, cuando se intenta estirar la parte delantera

aqui soldansola con la semiautomatica

aqui se ven los casquillos tronillos y barra acoplado en el subchais o soporte motor