ILDEFONSO

ya aqui se ve mejor.....

ya una vez casi cuadrado.... a cortar chapajos secundarios..........

PUES NO... lo lleva asi... y en ocasiones peor....

esa ampolla fluroescente o bien mezclado con el gas... solo es un detector de fugas... con el color y una luz negra y sus gafas..... se comprueba si hay alguna perdida de gas.... no mas que eso. no es nada mas eepecial para enfriar mas...

es para los quattro...jeje

bueno.. COMO LA PISTOLA APRIETA y SI ES HABITUAL.. PERO VAMOS.. si se desmonatarn todos los dias. tal vez.. pero tu sabes que aprieta hasta el tope y quizas gire un pard e vueltas... no mas....

aqui teneis donde estann http://n.herrmann.free.fr/ens008.htm

no si si te lo he contado en este mismo un poco mas arriba.... a las 21:43 en este mismo post

en el post mio te te contado como se hace y entre octras cosas . la valvula se cambia... ya te lo he puesto

que va.......... no hace falta... nada de adhesivo... queda totalmente blindado... seguro solo la grasa, montar los labios de cada lado... y colocar los tornillitos que solo es para asegurarse de que no se abriese en ningun caso... saludos

no que va...la idea es de aprovechar todo.... y gastar lo imprescindible... y que te resultado claro esta.

otro

otro

jajja bueno hay algunos que son de aqui de Jerez... pero otros son pillados aqui: http://n.herrmann.free.fr/ens008.htm

tanto evaoprador como condensador..... por su alto poder en disipar o aguntar,el calor y el frio, se hacen en aluminio.

se quita el gas viejo.... SE DESMONTA FILTRO Y VALVULA DE EXPASION...., SE HACE UNA LIMPIEZA CON NITROGENO al todo el circuito, osea compresor, tuberias, condensador y evaporador...., luego se cambia el aceite del compresor por el del nuevo gas, se monta valvula expasion nueva y filtro o botella secadora nueva, se colocan boquillas nuevas y se hace su vacio y se carga con gas del nuevo.... eso si hay que tener la precaucion de cambiar las juntas toricas que quitemos y ponerlas de las nuevas y su medida... no hay mas problemas............. y comprobado que va de maravillas,,, solo que en algunos coches hay que desmontar el compresor para cambiar aceite,por la postura... asi que nada otra cosita mas

jajaja QUE VAN estan muy bien cuidados.... SABES LO RAPIDO QUE lo cambias y sin mas.. problemas que quitar y poner jejeje como esas tengo muchas cositas,.... jejejjee

mira este post http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry1126324

mira este post http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry1126324

bueno estos que yo tengo aqui... los compre para una emergencia..... y hace como unos cinco años o asi..

si Y ESTAS las tengo para cuando hay algun coche con el gas freon r12 el antiguo y que ya esta prohibido, ademas de valer muy caro, o carisimo, y claro hay coches antiguos , clasicos , que el dueño, quiere seguir conservando su aire, entonces se le cambia al gas nuevo.. entonces para que no haya equivocos. cuando ya tiene el gas nuevo el r134a, pues le cambio las boquillas . asi ya nadie se esquivoca. por eso una es mas grande que otra.... LA DE ALTA Y LA DE BAJA...

los fabrica CAUTEX y alguien mas.... SI RECUERDO TE LO DIGo LOS Suele haber en recambios grandes

los,sabados,domingos y lunes por la mañana....... sobre todo jejejej para refrigerar la caldera......sera..jajaja

a que esta guarrillo... no?

SABEIS QUE ESTO Y PARA QUE SE USA ?? jejej