QUIN 2.8 V6

Hola ,entcs no es eso , por que la luz no la tengo permanentemente , la luz de freno funciona ok- gracias por la respuesta entra con el vag-com al coche y hechale un vistazo haber si te marca averias-intermitente , que te las borren y si has cambiado o desconectado la bateria que te pongan el codigo de activacion del tempomat saludos

Pues hombre, así a bote pronto... Lo lógico es que sí que pase algo. El catalizador cumple una misión y si no está ya no la cumple. Eso mirando la parte medioambiental... Además lo normal que puede pasar es que en la ITV te tiren para atrás por el tema de emisiones... en los diesel miden con opacímetro, pero en los gasolina miden emisiones de co2 y sin el catalizador va a echar más de lo permitido. Por otro lado, el vaciar el catalizador es un remedio poco efectivo. Los gases deben ir con una constante de expulsión y en un catalizador vacío a buen seguro que harán turbulencias que no favorecerán el rendimiento. Lo ideal para esos casos es tubo recto, pero ya te digo que casi seguro que en la ITV vas a tener problemas. Lo mejor es que te compres un catalizador de alto flujo, con menos celdas pero que siga cumpliendo su misión... los experimentos con cocacola tiene toda la razon mirate uno de 200 celdas o unos que hay universales

si el coche lleva repro ya estas tardando en quitarsela, ami con una repro mal hecha de tlr me daba tirones y en 3.000 vueltas parecia que iba muerto , pero en 4.000 rv lo mismo , asi hasta que se puso la electronica buena . pero yo de ti no cambiaria el motor de buenas a primeras , lo que tienes que hacer es primero mirar compresiones de los pistones en caliente a unos 80 grados minimo . despues si dan bien , repasar todas las valvulas de vacio y presion , ya que si fuera un manguito de aire de los intercolers o turbos , se te pararia el coche al pisar el acelerador , a no ser que sea un porito puñetero , que lo dudo , los turbos no cascan por tener un piston mal , sino por no tener las lineas de engrase nuevas al cambiar los turbos o limpiarlas. yo de ti primero mira compresiones y luego por partes , pero la electronica quitala ya . saludos

ese fallo es uno de los turbos , sino me equivoco , es producido por que la valvula sensor de temperatura de aire del colector de ese turbo esta leyendo mal o con temperaturas altas, camviala . al estar jodida el propio coche te recorta el soplado , puede ser los tirones, pero bueno supongo que al cambiarle el motor le habras hecho turbos. saludos

unos 3000 el bloque mas las culatas, pistones , bielas , distribucion y sigue sumando , unos 8.000 ...... en audi aun lo venden saludos

mira de ajustar la barilla de abajo , haber si se te ha movido. saludos

BIENVENIDO y que disfrutes esa bestia de s3

que pasote de AMOR-ODIO que le tiene al coche , jejejejej eso si , para que le cague una paloma en el capo , vaya tela, de los mas limpios que he visto , parece lila en las ultilas fotos. guapisimo p.d menos limpiarlo , y que vijile el nivel del anticongelante que le hace falta un poquito, jejejejej saludos y muy buen reportaje

ASI me gusta que remprendas la restauración, hay que empepinarlo un poco....... El mio se queda "quietoparao" hasta Octubre que entrara a chapa y pintura, a falta de encontrar a alguién que sepa ponerle una buena repro S2 jejejejeje, que cab***es , acordaros que el NUEVO TALLER ya tengo las repros alemanas para todo el grupo vag, jejejej la base es estandar y el aleman le cambiara toda la repro a la carta ... a pedir segun el gusto , la mia va fenomenal sopla menos y tira mas , jejejej de aqui a poco ya te paso . saludos

ES CORREA de goma, y se cambia como te han dicho cada 5 añ0os o 120.000 km

yo me quedo con el 997 turbo, pero bueno el lambo tambien me mola un mazo. pero lo que mas me gusta es que ayer me siguiera el rs4 por la autopista , ummmm que pepino , como tira. y que bonito que esta, ahora ya sabes donde esta , en buenas manos. jejejej saludos

Hola Quin, ¿Cuánto costaría preparar un S4 con turbos K04, inyectores, bomba de gasolina, electrónica, etc... para que alcance entre 380 y 420 cv? Me toca hacer la distribución y me lo estoy planteando. Tu tienes un S4 biturbo... ¿qué planes tienes para tu máquina? ¿qué potencia vas a sacarle? los precios ya te los mirare , y para el mio ahora lleva repro , sopla a 1,3 y mantenidos esta en 1.1 , tiene 158000 km y esta muy mimado ,, intercolers limpios y bujias cada 20.000 , aceite cada 6.000 , filtro de aire , de algodon , valvulas de descarga reforzdas , manguitos de silicona , valvulina de competicion , frenos traseros rayados, y siempre he respetado los tiempos de calentamientoo y refrigeracion de los turbos, pero aun asi como soy de los que llevamos una sillita de niño atras y a un peque en ella , no le piso mucho . yo con 380 ya estria contento , por lo menos en un año , jejejejej lo proximo es embrague stage 2 , bimasa del rs4 y turbos k04 mas inyectores y bomba . jejejjej saludos YO ACABO DE COMPRAR STAGE 2 DE SACHS PARA 530 DE MAR CON MONOMASA ESPERO NO CAGARLA EN MUCHOS FOROS LOS RECOMIENDAN LOS HAGO PENSANDO EN TURBOS MAS ADELANTE CUANDO LOS MIOS NO PUEDAN MAS BUENA COMPRA, ya llega con stage 2 . saludos

Hola Quin, ¿Cuánto costaría preparar un S4 con turbos K04, inyectores, bomba de gasolina, electrónica, etc... para que alcance entre 380 y 420 cv? Me toca hacer la distribución y me lo estoy planteando. Tu tienes un S4 biturbo... ¿qué planes tienes para tu máquina? ¿qué potencia vas a sacarle? los precios ya te los mirare , y para el mio ahora lleva repro , sopla a 1,3 y mantenidos esta en 1.1 , tiene 158000 km y esta muy mimado ,, intercolers limpios y bujias cada 20.000 , aceite cada 6.000 , filtro de aire , de algodon , valvulas de descarga reforzdas , manguitos de silicona , valvulina de competicion , frenos traseros rayados, y siempre he respetado los tiempos de calentamientoo y refrigeracion de los turbos, pero aun asi como soy de los que llevamos una sillita de niño atras y a un peque en ella , no le piso mucho . yo con 380 ya estria contento , por lo menos en un año , jejejejej lo proximo es embrague stage 2 , bimasa del rs4 y turbos k04 mas inyectores y bomba . jejejjej saludos

aun dire mas , porque todos los preparadores eligen el s4 b5 en vez del rs4 b5 para sus preparaciones de motor , no creo que sea por su precio ya que a cualquier preparador creo que le gusta mas la fiabilidad del s4 que la del rs4 , siemple hablando de motor . busques donde busques siempre preparan el s4 es incleible todos con k04, k06 , gt 30 gt 32 y mas mas mas . saludos

leeros esto, es una informacion bastante buena y que quita alguna duda mas. http://www.autoglobal.com/noticias/2803.html aparte de esto , la bomba de aceite, es diferente , pero la cagada de los rs4 es sobretodo los pasos de aceite que lubrican los rs4 ya que en altas la falta de aceite hace que se desgasten mas los arboles de levas , que es el gran fallo comun de los rs4 . saludos

HOLA, en teoria si se le pone una repro que funcione bien , ya pasas entre 310 o 315 cv , mas intercolers ,y turbos del rs4 ya aumentas mas, y si luego le cambias los inyectores y bomba y le ajustas la electronica , ya estarias entre 380 y 400 . lo que has de pensar es que los frenos del s4 no son para tantos caballos , y que el rs4 lleva radiador de aceite y refrigera mejor. saludos

Has mirado el mio ya ? o no lo has encontrado todavia ? ya me diras que te parece un saludo!! http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=209284 Este es el link. MARC RS4. Tu coche parece impecable, lastima que se me valla algo de precio. Ten e ncuenta que Terrazza hacepta como pago una "pequeña dos ruedas" que le llaman Ducati gracias por tu interes Saludos hola, yo soy parcial , ya que me es igual que lo compres que no , pero si te digo que el de terraza nunca se ha cprtado un pelo para llevarlo a la casa oficial hacerle lo que sea, nunca le ha faltado de nada, buenos aceites , enfriamiento de turbos , ruedas , kit de frenos de mas de 6000 euros , y mas muchas mas cosas, pero bueno yo el sabado le hice una revision y el coche esta perfecto , por lo demas , perfecto , saludos y suerte compres el que compres.

haber de quien es , que yo tengo casa en lovios -orense al lado de rio clado , haber si nos vemos en breve que de aqui a nada voy pa ya

sin palabras, inmejorable, apasionado, indescriptible, unico , memoriable, ........ de lo mejorde lo mejor que he podido leer y ver, todo eso ... una vida llena de felicidad y coches, que mas pedir, rodeado de buenos amigos, pilotos, una familia llena de recuerdos, eso , recuerdos que me has devuelto hoy al ver la foto de las 24horas de monthjuic , yo era pequeño , y solo queria dormir y todo aquel ruido no me dejaba , si hubiese sido mas grande no me hubiera perdido ni una, pero .... asi es la vida , el recuerdo de mis padres , en paz descansen, pero eso queria yo recordar ,gracias yo tengo el reportaje guardado de la revista del año de los 70 del fatidico dia de la formula 1 en montjuich , espero continues y siempre sigas asi , un saludo desde mi casa y gracias por esos momentos y fotos. mil gracias

nadie sabe nada? BUSCA el fudible de la alarma , haber que tal he estado mirando los fusibles del salpicadero y tiene todos bien a menos qe tenga el fusible en otro lado bueno , bueno , haber si puedes conectarle el veg-com al coche haber que averias te sale en modulo cieere confort o cierre centralizado . si eres de barcelona , ven que te lo miro y si no haber si alguien te lo mira en un momento. saludos y suerte

COMO SE NOTA , QUE LOS INTERCOLER ESTAN SUPER LIMPIOS, MADRE MIA , COMO ESTIRA EL BICHO , LA VERDAD QUE LO RECOMIENDO A TODO EL MUNDO es una paliza pero bueno , alguna vez cada 60.000 km va bien , le cuesta menos y responde mejor. saludos . bueno pues acabado y el el parking , ala a descansar gracias a todos

nadie sabe nada? BUSCA el fudible de la alarma , haber que tal

hola a todos , os pongo este enlace por si os interesa , saludos haber si algun moderador me lo pone bien que no me aclaro aun , parece mentira http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=225388

bueno ya esta todo montado , por fin

NO NO , Me refiero a que si cambias o reparas turbos es muy importante xcambiar o limpiar muy bien las lineas de engrase sobretodo las de aceite, que se hace carbonilla de los años y km en las curvas de los manguitos metalicos y ya no hay el mismo caudal de aceite , pero solo cunado se hacen los turbos. saludos