QUIN 2.8 V6

mas fotos de las piezas limpias y puliditas

aqui las juntas nuevas y las viejas

BUENO PUES ESO , ya por fin despues de no querer forzar el coche ni nada de mecanica le hemos hevho unas cositas al s4 b5 , bueno mas que unas cositas un monton de cosas. jejej - manguitos de silicona - negros - suspension roscada fk y muelles - separadores de 1 cm - pintados de negro - discos de freno traseros rayados - reloj de presion de turbo - filtro de aire y aceites de competicion - valvulas de descarga -limpieza de intercolers - antirradar , jejej -instalacion parrot - cambio de juntas de tapa de balancines o culata - bujias y mas mas cosas ire poniendo fotos y esplicaciones poco a poco . pero lo que si que se es que ahora sopla picos de 1.4 y mantenidos 1.2 o 1.3 depende la marcha que se lleve , pero sube como los cohetes , haber si esta semana lo llevo al banco y ya esta enlos 315 que tanto quiero. antes dava de serie 278 , cosa que nos dejo todos locos , pero bueno algo tenia de serie de audi ya que el manometro marcaba 0.9 constantes . pero bueno ya veremos . saludos

yo cambiaria la bateria , ya que en los a4-s4 cuando esta baja la muy put* hace que salgan fallos de frenos. prueba con una prestada saludos

leete bien el anuncio , no es una puja de un hardtop sino las paredes del interior. vees con cuidado antes de pujar y pagar algo. saludos

espectacular y bonito BONITO

claro que eso perjudica, piensa que tienes fuga en uno de los turbos por culpa de ese manguito, ponlo bien yhaber que te marca el vagcom saludos

hola, soy quin de tlr de mataro , avisar primero antes dce venir y acordaros que las lanzadas hay que pedir dia y hora en el banco de potencia de tecniauto . saludos

lo mas cachondo , esque pone con todos los extras posible, joer se ha olvidado el techo. jejejjejej o lo perdio en una carrera. vaya forma de vender un coche con problemas

hola, nosotros compramos en 034 motorsport , los de los rs2 y salen bien de precio , miratelo saludos p.d estan en unos 260 euros

dile que te destapone eso , pero ya, y que se moje una horita y busque donde va de una vez, jejejjejee saludos

hola, pueden ser muchas cosas , desde caudalimetro a centralita , n-75, turbos mal tarados, y mil cosas mas, lo mejor seria que lo enchufaran al vagcom haber que averia intermitente te marca , cuando sepas el numero dilo si quieres , aunque tambien puede ser el regulador de una de las culatas , que suelen pecar a partir de 150.000 km en estos modelos , pero bueno haber que es espero que no sea grave , saludos

HOLA , SOY QUIN de HGSSPORT de mataro somos los distribuidores de TLR , necesitaria que me dijerais dia y modelo y año de vehiculo , para poder contestaros . gracias

que pasa tio , mira la junta de la trocola , pero sobre todo no la mires solo sino limpiala , jejejeje venga que ekl lunes le cambias tu la landa en un pris plas . jejej saludos y cuidado con las burbujas del intercoler

ehhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh que me rayas las llantas con el bordillo , mamonnnnnnnnnnnnnn ejjejejjejejejejjejejje

JEJEJE, vente aqui y veras que de impuestos y leches, jejjejje

HOLA , bueno lo primero dar el buen año a todos y lo segundo es que la electronica se hace a la carta aqui en españa en algunos talleres , dim sport, doctor chip, hgs sport y muchos mas , todos tienen banco de potencia para las pruebas de sonda landa en altas, yo si quieres te enseño los bancos de tres rs2 en el banco de pruebas con repro y sin repro , llevan dos chips uno de gasolina y uno de turbo , osea mapas independientes de altitud, temperatura , apertura , landa , gasolina todos ellos tienen cinco ventanas de programacion en cada chip y todos los que hemos hecho en mataro en el banco de potencia , se les ha ajustado las configuraciones de par y potencia fiscal al turbo , km y mas si que es verdad que no se puede copiar chips , ya que cada coche es diferente y todos dan un valor de landa distinto en altas, por eso van al banco de potencia antes y despues , y tambien es verdad que yo ya he comprobado que hay repros por ahy que dan par y no potencia , sino lo contrario se la quitan , es imposible subir los cv de 100 en 100 , bueno imposible solo de electronica. espero entendais lo que son las repro ha medida , ya que en verdad tendrian que ser todas asi ,, y sino oel que se crea que tiene muchos cv que lo demuestre con una grafica en datos . yo llevo hechas cuatro e s2 y rs2 y no dan mas de 45 cv , funcionando bien tanto en bajos como en altas , pero bueno para gustos colores . bueno emil buen año y que reine la paz Una buena explicacion, pero si una repro de andar por casa ya te cuesta sobre 400 euros, la personalizada en banco ni te cuento, por eso mucha gente por ahorrar 4 duros al final la prepara gorda. De todas maneras yo al mio de calle(3b) lo unico k de momento le are sera ponerle la junta de culata metalica, para prevenir, manguitos de silicona tacos nuevos cambiar dv y n75 kitar catalizadores y despues le are una repro modesta pa ganar 40 cv. Con eso creo k ya tiro una temporada, k yo uso el coxe to los dias y no kiero k se me dispare el consumo. NO SON CARAS 350 EUROS MAS BANCO DE POTENCIA APARTE

QUE TODOS SABEN INSULTAR ESTO NO ME ESPERABA, BUENAS NOCHES

QUE TODOS SABEN INSULTAR

CALMATE EMIL Y PIENSA

HOLA , bueno lo primero dar el buen año a todos y lo segundo es que la electronica se hace a la carta aqui en españa en algunos talleres , dim sport, doctor chip, hgs sport y muchos mas , todos tienen banco de potencia para las pruebas de sonda landa en altas, yo si quieres te enseño los bancos de tres rs2 en el banco de pruebas con repro y sin repro , llevan dos chips uno de gasolina y uno de turbo , osea mapas independientes de altitud, temperatura , apertura , landa , gasolina todos ellos tienen cinco ventanas de programacion en cada chip y todos los que hemos hecho en mataro en el banco de potencia , se les ha ajustado las configuraciones de par y potencia fiscal al turbo , km y mas si que es verdad que no se puede copiar chips , ya que cada coche es diferente y todos dan un valor de landa distinto en altas, por eso van al banco de potencia antes y despues , y tambien es verdad que yo ya he comprobado que hay repros por ahy que dan par y no potencia , sino lo contrario se la quitan , es imposible subir los cv de 100 en 100 , bueno imposible solo de electronica. espero entendais lo que son las repro ha medida , ya que en verdad tendrian que ser todas asi ,, y sino oel que se crea que tiene muchos cv que lo demuestre con una grafica en datos . yo llevo hechas cuatro e s2 y rs2 y no dan mas de 45 cv , funcionando bien tanto en bajos como en altas , pero bueno para gustos colores . bueno emil buen año y que reine la paz

FELIZ AÑO 2010 Y QUE SEA MUCHO MEJOR QUE ESTE PARA TODOS SALUD Y CUIDAOS MUCHO

por cierto! ese s2 puede ser que lo viera algun dia por mataro? en el techniauto?¿ es un rs2 avant. si que puede que estubiera en tecniauto saludos