CHISKO

+1 que además es lo lógico y normal

Por unos 800-900 tienes los OEM nuevos y originales. Y por unos 500 eur de segunda mano De hacer algo, esto es lo suyo.

Buenas; Ando animado con el tema y ya tengo parte del material (gracias al forero Hectoryeus!!). 2 preguntas: Primero: El boton de desconexion lo llegaste a poner? Se puede poner en la posicion original (canto del panel de puerta)? Esque estoy viendo fotos y veo que el panel con alarma tiene una especie de hendidura que hace que el boton quede hacia adentro, hendidura que mi panel evidentemente no tiene. El botón al final sí lo puse, en el canto de la puerta igual que la original. No estoy completamente seguro, pero creo recordar que al desmontar el panel de la puerta, venía premarcado por el interior el agujero para meter el botón. No lo recuerdo del todo, pero creo que sí. Sin el botón tb funciona la alarma correctamente, lo único que no la puedes desactivar. Segundo: A que conclusion en firme llegaste con las confort? Tengo que mirar la mia a ver si sirve Yo la cambié, y creo que hay que cambiarla sí o sí. Las referencias de la confort con alarma son estas: 8P0959433C ( yo monté esta) 8P0959433F 8P0959433J Yo tenía la acabada en L y no funcionaba. A la conclusión que llegué es que solo las tres anteriores son compatibles con la función de la alarma. Por lo demas tiene pinta de que el tiempo basicamente se pierde en echar cable...a ver si pillo un rato en agosto Un saludo!

Para los problemas que te surjan ya sabes.... Y ánimo!!

Pues compra un spray de negro mate y le das tres o 4 manos, lijando bien entre ambas manos. El brillo se da con la laca, eso te lo ahorras si lo quieres mate. Yo cuando pinté la mía, entre un spray de negro y otro de laca, salía casi por lo mismo que los 40 eur que me cobraron en la Opel por pintarla. Si hay poca diferencia de precio, que te la pinten.

Tal cual viene es el negro del plástico, no te lo recomiendo. Además se deslucirá rápidamente

Me cobraron 40 creo recordar. Estuve a punto de pintarla con un spray de negro y otro de laca, pero salía al mismo precio. Se puede pintar con pistola perfectamente si lo lijas bien entre mano y mano y das bien las capas de barniz si es que lo quieres brillo te quedará bien

A ver, para sensor delatero y trasero, es el PR-7X2 y sería esta la referencia: 8P0919475N sustituida por esta en 8P0919475Q en 09/12 Cualquiera de ellas te vale. Precio en conce, algo más de 110+IVA aprox 8P0919475M esta solo para trasero Y las otras 8P0919475J 8P0919475P 8P0919475K son para que tb aparque solo el coche Las referencias del principio del post son para coches más antiguos, Pre Restyling

Ah c***, y no hay pulsadores sueltos con la forma del hueco ese que tiene vuestra botonera diferente de los huecos cuadrados de la nuestra?

No entiendo muy bien eso de destrozar la botonera, pero una cosa, no puedes poner el botón de presión de neumáticos(que es pulsador) y cambiarle la tapa y ponerlo en la posición que quieras? La tapa sale con la minga O poner un botón comprado y sacar la luz para que esté iluminado de mil sitios? O incluso ponerlo y dejarlo sin iluminar que no haría falta llevar ningún cable a ningún sitio, solo los del mando al propio pulsador?

YA comenté como lo hice yo. Yo tenía el botón de presión de neumáticos de serie. Este botón es pulsador, tienes que mantenerlo 10 segundos apretado para que memorice la presión de los neumáticos. Pues en ese mismo botón instalé el mando. Si aprieto y suelto se abre el garaje, si aprieto 10 segundos se memoriza la presión. Más fácil y barato imposible.

La mía vino perfecta, yo la devolvía, aunque te valdrá mas el envío que la parrilla...

Y lo mismo para el espandin, o sea, hay que volver a configurar mando para que abra puertas a distancia, y espadín, para que no salga safe y se pare al poco de arrancar.

La antena de tiburón no tiene nada que ver con la radio. Si pasas de Concert II a Concert III tienes que cambiar los dos amplificadores del portón trasero y hacer un pequeño cableado.

En la foto no se ve nada. En la pegatina de detrás, busca AUX-left (altavoz izdo), AUX-rigth (altavoz dcho) y AUX-Ground (masa). Ahi es donde tienes que conectar En la imagen ves la pegatina:

Máximo 4

Me refiero a las originales, supongo que se pondrán poner unas enrollables tipo a las de la foto de arriba (parece que es accesorio de Audi) sin mucha complicación puesto que van postizas, no como las de serie, que van dentro del panelado de la puerta y no se ve nada

Hola buenas, Pytraka yo también tengo un A3 Sportback quattro 2.0 TDI 140 CV comprado a finales de agosto del 2010. Ayer estuve en el conce (soy del Norte, San Sebastian) y los precios de los filtros que me dieron son practicamente iguales que los que has puesto tu en este post. Mi intención es comprar los filtros junto con el aceite en lubricantes online, tengo una duda con el filtro de aceite. Mi motor es un CFFB, el tuyo también? Te lo pregunto para comprar el mismo filtro que indicas tu aqui, porque a mi ayer en el conce no me dieron las referencias. Me comentaron que a pesar de que el coche se matriculó en el 2010 a ellos les aparece como modelo del 2011. Supongo que los filtros de tu coche y del mío tienen que ser los mismos, verdad? Os pongo los precios (por simple curiosidad), conce oficial Autowag Beasain: Filtro aceite: precio 13,20+ IVA Filtro gas-oil: precio 43,42+ IVA Filtro polen: precio 24,27+IVA Filtro aire:precio 24,29+IVA Un saludo, Zeama http://www.oscaro.es...-7-29362-824-gt http://www.oscaro.es...-9-29362-824-gt http://www.oscaro.es...24-29362-824-gt http://www.oscaro.es...-8-29362-824-gt Ahí tienes todos los filtros de tu coche, por unos 40 eur tienes todos, de todas las marcas usadas en el conce, o sea los mismos

Creo que a posteriori es muy dificil ponerlas

Busca el brico de la alarma OEM que hice en su día que ahí tienes capturas de como desmontar el guarnecido del portón

Lo más probable es que se haya roto el relé del electro ventilador y la solución es cambiar los electro ventiladores. Avería bastante común en nuestros A3. También puede ser el sensor de temperatura. Observa los ventiladores si se encienden nada más arrancas o si se quedan encendidos cuando aparcas

http://www.oscaro.es/radiador-refrigeracion-del-motor-audi-a3-serie-2-2-0-tdi-140cv-470-1218-824-gt

Claro que se puede, es la entrada de audio aux que viene de serie con la Concert III junto al mechero del coche. Además es muy ácil y muy barato. La concert III tiene dos pines para la entrada aux, solo es tirar un cable jack y meter esos cables en dos pines del conector trasero, y si lo quieres poner como viene de serie es comprar la entrada aux de al lado del mechero y cablear hasta detrás de la radio.

Si, tienes que cambiar amplificadores del portón o te dará error de antena el Vag Com y no escucharás la radio correctamente. De Concert II a RNSe son los mismos amplificadores, de Concert II a Concert III no son los mismos, de COncert III a RNSe no son los mismos. También son diferentes en un 3P y en un SB

pero era cromada la tuya? Negra, si la tuya es cromada y quieres pintar el cromado tendrá que lijarla bien... Para los 25 eur que vale la negra, si fuese tú, pedía una negra y a pintar