CHISKO

Me refiero que el conector de 32 polos de la puerta vendra precableado desde este conector al interior del coche. Y desde este conector al interruptor es lo que hay que cablear no??? jajajaj que follon...... y yo que creia que lo tenia claro........ Exacto.

Original sin duda

De nada hombre, era una confusión entendible. Parece complicado, pero en tema de conexiones es muy fácil. La pega es que hay de demontar mucho porque están muy alejados entre sí los elementos de la alarma, pero según te pones va volado... Anímate, merece la pena.

No, no, nooo!! No viene pre cableado. Hay que tirar los 6 cables de unos 50 cms de longitud desde el interruptor de la alarma al modulo de la puerta. De todas formas también te digo una cosa, el interruptor de la puerta nunca lo he utilizado, lo puedes dejar sin poner perfectamente.

Explícate un poco mejor, no se a qué haces referencia con los cables high y low. Los cables de cada elemento de la alarma (sensor movimiento, sensor inclinación y bocina) son tres por cada elemento y van conectados a los mismos sitios, es decir puedes juntar los cables de todos elementos donde convenga y llevar solo uno hasta el destino final: A Fusible 17 5A: pin 3 bocina, pin 2 sensor movimiento, pin 1 unidad inclinación (juntas estos tres cables en uno y lo llevas al fusible) A masa: pin 2 bocina, pin 3 sensor movimiento, pin 2 unidad inclinación. (juntas estos tres cables y los llevas a masa a cualquier tornillo de los que hay) A pin 6 conector 6 polos unidad confort: pin 1 bocina, pin 1 sensor movimiento, pin 4 unidad inclinación (juntas los tres cables y lo llevas a la centralita confort) Del interruptor de la alarma tiene que estar el esquema en la primera hoja si es que no se ha perdido la foto, ahora miro. Edito: Aquí está: (hay que cablear desde el conector del interruptor de la alarma al conector de la propia puerta del conductor). Interruptor alarma puerta a conector 32 polos puerta: Pin 1---------------------------------------------------Pin 4 Pin 2---------------------------------------------------Pin 5 Pin 3---------------------------------------------------Pin 27 Pin 4---------------------------------------------------Pin 10 Pin 5---------------------------------------------------Pin 21 ocupado Pin 10--------------------------------------------------Pin 32 ocupado

No hay ninguna web que te vendan todo montado. La única opción es concesionario o tirar de webs tipo Ebay. En mi caso lo pillé en ebay.

En Oscaro los tienes por 290 el izdo y 340 el dcho, no se por qué pero hoy tienen diferentes descuentos, de ahí el precio diferente. Hablo de bi-xenon, no xenon

Yo cambié la mía cuando puse la alarma y sin problemas. Lo único que tengas cuidado con la referencia. Que sea la misma o superior, ya que las hay con más o menos bytes, y según eso puedes activar o no cosas, como fue en mi caso la alarma.

No descartes que sea la centralita confort (la del maletero) la que está mal... Para salir de dudas lo más fácil es que te deje alguna llave alguien y la intentes casar para saber si es fallo de llave o de la confort.

En el manual te lo pone, 1.8TFSI cadena

Techo negro, pero brillo, llantas antracita

50 euros por eso es un regalo, solo tienes que ver lo vale una de trabajo en cualquier lado, concesionario incluido.

Yo te puedo decir que los del a3 restyling son los mismos que los del q5 creo que era, y la referencia es diferente. Podría darse el caso que ocurra lo mismo, habría que comprobarlo.

1.8 TFSI Siempre castrol edge 5w30 que me cuesta 36€ los 5L Cambio cada 30.000 Kms junto a su filtro Consumo de aceite: 0 litros No me ha pitado en la vida

Soltando 5 o 6 tornillos del paso de rueda, se accede al faro metiendo el brazo.

Que modelo de Pioneer es el navegador? Yo tengo el mismo motor y es una maravilla...

En el brico de la alarma a posteriori que hice en su día tenéis como activarlo.

Solo pueden estar emparejados tres móviles, una vez enlazados tres móviles es necesario borrarlos para poder enlazar el siguiente. No se si de ahí puede venir el problema, pero lo digo por si acaso.

Yo tengo ese motor y del mismo año, con 80.000 Km, y de momento como la seda. Volvería a comprar este motor. El mío es manual, pero el automático es una pasada. De precio me parece que está muy bien. El navegador no es el original, eso sí.

Creo que si dejas apretado el botón diez segundos se memoriza la nueva presión de neumáticos y se quita el chivato.

Te hace falta actualizar a la versión 0650 previamente al disco de 2014. El disco del 2014 no te va a actualizar a la 0650, funcionar te funcionará, pero tardará muchos minutos cada vez que enciendas el coche en cargar.

No valen

El original sin duda y no sale tan caro, menos de 300 eur todo nuevo, o si vas a piezas usadas pues depende de lo que encuentres.

Perdona, pero si te fijas en la captura que he puesto, debajo de cada referencia te pone las fechas, por ejemplo la primera referencia es para 3 puertas de Febrero del 2003 a Octubre de 2006 y volante a la izda. La tercera referencia es para los mismos años y volante izda. también, pero para un SB, y así con todas... Está buscado para el año 2007, PreRestyling, pero vamos, te aparecen 10 opciones con la referencia para diferentes años anteriores , si es SB o 3P, volante a la izda. o dcha. ... Creo que estás mirando en el bloque 8 del ETKA, y ahí no sale. Está en el bloque 9, por eso te dice que esa pieza está ausente que supongo que sea el error que dices que te da.

A ver si nos vamos acostumbrando a usar en vez de pedir, está requetepuesto el enlace del ETKA online por el foro http://ifinterface.com/page/page3.php?langid=2 Hay que pulsar donde pone carprog2 No has puesto datos de tu coche, si es SB, 3p, año del coche... por lo que no te puedo concretar nada... pero te pongo la captura del ETKA con algunas opciones para esa pieza (hay como 10 opciones ), precio: algo más de 30 eur