LEGRAN

precioso, yo creo que su competidor claramente sería el Aston Martin Rapide, son clavaditos

le falta la pegatina ASI

esperemos que no sea él el que aparca a oído, porque mira que es bruto el majete :clap1:

acabo de ver en la tele que este año celebran el 15º aniversario y contratando en el corte inglés los críos vuelan gratis y la estancia en el hotel (me imagino que los de entro de Eurodisney) también es gratis para los chavales

buenísimo, y realmente adictivo

bienvenido al foro, vaya foto guapa, menuda ventisca que tuviste de estreno, no? PD: es preferible eliminar las matrículas por si acaso

ya están aquííííííí en la web de Audiclass ya los anuncian Audi anuncia los precios de venta en España de los nuevos A5 y S5 Audi irrumpe con fuerza en el segmento de los coupés Gran Turismo con el nuevo A5. La elegancia y la deportividad son dos de los atributos que cualquier automóvil de esta categoría debe conjugar. En el caso del A5, Audi lo hace de manera decidida y con la audacia inherente a todos sus diseños, aportando una gran carga de tecnología que dota al nuevo coupé de un dinamismo exquisito y de una eficacia y seguridad sin par. Y todo, envuelto en un fascinante diseño inequívocamente identificado con la refinada y deportiva línea común de todos los productos de la marca de Ingolstadt. Por primera vez en Audi, el lanzamiento de un nuevo automóvil se produce simultáneamente con el de su versión S. La mecánica elegida para el debut del nuevo coupé es el propulsor 3.0 V6 TDI, que se combina con una caja de cambios manual de 6 velocidades y el sistema de tracción total quattro®. Se trata de un motor que, al igual que el resto de los que completarán la gama, cuenta con un sistema de inyección directa por common rail de última generación. Este sistema garantiza una gran eficiencia y un aprovechamiento óptimo del combustible, lo que se traduce en unas cifras de prestaciones y consumo de lo mejor de su categoría. Las cifras hablan por sí solas, situándose su potencia máxima en 240 CV entre 4.000 y 4.400 rpm y su imponente par máximo en nada menos que 500 Nm, disponibles de manera ininterrumpida entre 1.500 y 3.000 rpm. Con esas credenciales, no resulta extraño que el Audi A5 3.0 V6 TDI pueda presumir de una aceleración de 0 a 100 km/h de sólo 5,9 segundos y de una velocidad máxima de 250 km/h, autolimitada electrónicamente. Y todo, con un consumo medio extraordinariamente contenido, de sólo 7,2 litros a los 100 km. Si en el plano del rendimiento mecánico el Audi A5 constituye toda una referencia entre los de su clase, el S5 eleva el listón hasta cotas verdaderamente imponentes. Bajo su capó delantero habita un motor 4.2 FSI V8, dotado de la más avanzada inyección directa de gasolina, cuatro válvulas por cilindro y turbocompresor de geometría variable TGV. Todo un arsenal tecnológico que permite alcanzar una potencia de 354 CV a 7.000 rpm y un par máximo de 400 Nm a 3.500 rpm. Al igual que en el caso del A5, el Audi S5 transmite su fuerza al firme a través de un sistema de transmisión basado en la tracción total quattro® con distribución variable del par en configuración básica del 40% al tren delantero y el 60% al trasero. Esa proporción varía rápidamente según las condiciones de adherencia disponibles, de manera que la mayor eficacia está siempre garantizada. El Audi S5 cuenta también con una caja de cambios manual de seis velocidades, con recorridos extremadamente cortos y gran precisión. El elevado rendimiento del propulsor y la eficacia que garantiza el conjunto de la transmisión explican que el Audi S5 sea capaz de alcanzar los 100 km/h partiendo desde parado en sólo 5,1 segundos. En su caso, la velocidad máxima también es de 250 km/h, cota autoimpuesta por un limitador electrónico. El nuevo coupé de Audi cuenta con trenes rodantes definidos con la premisa de combinar una eficacia y seguridad elevadas con un gran placer de conducción. Así, el esquema del tren delantero de cinco brazos y el trasero independiente también multibrazo cuenta con una estudiada puesta a punto, orientada al disfrute de una conducción tan dinámica y eficaz, como segura. El Audi A5 3.0 V6 TDI está disponible inicialmente tanto con llantas de 17 pulgadas, como de 18 y 19 pulgadas. Estas dos últimas medidas componen la gama de opciones del S5. Su diseño es nuevo y armoniza a la perfección con el resto del coche. La discreción resalta como el rasgo más acentuado, en una personalidad en la que tampoco pasan inadvertidas cualidades como la exclusividad y la deportividad. A primera vista, resulta inevitable reparar en la exclusiva parrilla en diseño S o los retrovisores exteriores con terminación en aluminio, elementos comunes a toda la familia S de Audi. Al Audi A5 3.0 V6 TDI se unirán en una segunda fase dos nuevas motorizaciones, ya conocidas de la gama Audi, pero convenientemente puestas al día para su incorporación al A5. Por un lado, al primer propulsor diésel se le unirá otro, el 2.7 TDI de 190 CV, incorporándose también el 3.2 V6 FSI de gasolina y 265 CV. Ambos propulsores se combinarán con la caja de cambios multitronic, evolucionada para la ocasión y dotada de 8 relaciones. En el caso del Audi A5 3.2 V6 FSI, existirá la opción de incorporar un cambio manual de 6 marchas, como parte central del conjunto de transmisión con tracción total permanente quattro®. Los precios del Audi A5 y el S5 en sus versiones de lanzamiento serán de 48.200 € en el caso del A5 3.0 V6 TDI quattro® y de 61.800 € para el S5 4.2 FSI quattro®. Ambos modelos están ya disponibles en toda la red de concesionarios Audi y las primeras unidades llegarán a nuestro país a partir del mes de junio.

en los segundos entrenamientos libres ya se iguala más la cosa, a ver mañana en los oficiales como queda realmente la parrila de salida

o sea, como que si , no?

primeros entrenamientos libres, Ferrari domina con claridad a partir de las 13,00 segundos entrenamientos libres

revisiones cada 26000 km. con el longlife, ahora mismo no tengo datos d elo que he pagado pero no han sido caras, únicamente la de los 60.000 km. que como te cambian un montón de cosas se me puso en 500 €

el frontal del G37 me recuerda mucho al Lexus 430 SC, y el Link a la página web de infinity te manda a una de videos picantes, se meten en todos lados

bienvenido al foro, yo tengo el B6 con ese motor, a mi no me ha dado ningún problema grave (una bobina y un rodamiento), si es cierto que es un coche que no da unas prestaciones elevadas, pero anda lo suyo, no acelera como en RS4 pero jugando con el cambio se pueden hacer unos adelantamientos decentes, su terreno es la autopista o las carreteras anchas, una vez que cojes la velocidad de crucero la mantienes a punta de gas con suma facilidad, antes de que el Sr. Navarro nos acribillara a radares yo le he hecho medias de 180 km/h sin desfallecer aunqeu la velocidad en este coche penaliza el consumo de manera notable, pasando de 8 ó 9 litros hasta los 14/15, de todos modos a mi me parece un motor irrompible y estoy muy contento con él respecto al consumo de aceite (yo hago el Longlife) me viene gastando 1/2 litro cada 5000 km. aproximadamente, vamos que con llevar una lata de litro en el maletero te puedes hacer 10.000 sin preocuparte que suspensión te trae el coche? la S-line? te lo pregunto porque el tarado de la de serie era muy blandito para mi gusto, el barco, digo coche, balanceaba mucho en las curvas

leído en elcorreodigital.com hay que ser bastante bruto para llegar a estas cifras sanción de 8.360 euros ¿Cómo se pueden perder 113 puntos del carné en menos de un año? Un conductor de Vigo se queda sin permiso al cometer 45 infracciones entre mayo de 2006 y febrero de 2007 EUROPA PRESS | VIGO El conductor imput*do superó muchas veces los límites de velocidad en más del 90%. /Archivo La Guardia Civil de Tráfico le imput* a un conductor vecino de Vigo, identificado como R.M.A.J, un delito continuado contra la seguridad del tráfico por realizar "de forma constante y reiterada" conducciones temerarias que vulneraron la normas y pusieron en peligro a los usuarios de las vías públicas por las que circuló y que acumula 45 infracciones en menos de un año, que le suponen la pérdida de 113 puntos del carné. El imput*do acumula en un año un total de 45 infracciones por conducción temeraria en viales de Galicia y Castilla León, y, en ocasiones, superó los límites de velocidad en más del 90%. Las infracciones fueron recogidas por los radares fijos de la Dirección General de Tráfico (DGT). Agotados los procesos ordinarios para poder notificar las resoluciones al conductor y propietario del vehículo, la Jefatura de Tráfico trasladó el expediente al Subsector de Tráfico de la Guardia Civil. Así, la investigación realizada permitió localizar al automovilista y proceder a su imput*ción, al considerarle autor de un delito continuado contra la seguridad del tráfico. Todos los hechos denunciados se refieren al periodo comprendido entre mayo de 2006 y febrero de 2007. Al respecto, la Guardia Civil señaló que no descarta que el expediente se amplíe a raíz de las posibles infracciones que se hayan podido registrar hasta la fecha. Todas las infracciones fueron protagonizadas por el mismo vehículo, matriculado un mes antes del primer incumplimiento del límite de velocidad. El coche, que tiene una velocidad máxima permitida por el fabricante de 215 kilómetros por hora, superó incluso esta cifra en la autovía A-52, en un lugar limitado a 120, registrando el radar un exceso de velocidad del 87,5%. Conducción muy temeraria Los incumplimientos reiterados de las normas legales de tráfico se sucedieron en distintos tramos de los viales AP-9, A-52, A-55, AP-9V y A6, en las provincias de Lugo, Ourense y Pontevedra. Asimismo, se constataron infracciones similares en otros tramos de las mismas vías a su paso por localidades de la Comunidad Autónoma de Castilla y León y en la A-49, en Andalucía. Tráfico indicó que "la preexistencia del riesgo" se constató, "no sólo por la trasgresión de las normas si no por los datos relativos a la intensidad del tráfico viario en las carreteras y fechas en las que el vehículo investigado fue detectado por las radares de la DGT". De este modo, cuando el conductor circulaba a 225 kilómetros por hora a la altura del punto kilométrico 222 de la A-52, en Ourense, se registró una intensidad de 493 vehículos con una velocidad media de 109,51 kilómetros por hora. Multa de más de 8.000 euros El imput*do deberá abonar un total 8.360 euros como sanción por las 28 infracciones que recogieron los radares fijos de la DGT, y afrontar la pérdida de 113 puntos de carné. Esta situación conlleva directamente la retirada del permiso durante seis meses antes de que pueda volver a presentarse a examen. Además, este conductor se enfrenta a penas de prisión que van de los seis meses a los dos años, así como a la posible privacidad del derecho a conducir vehículos de motor durante un periodo de entre uno y seis años.

en el mío que es 2.0 gasolina sigue chupando aceite igual (cada 5000 km. aproximadamente)

en el B6 desde luego es igual que en tuyo, las velocidades 2 y 3 son fijas

no te quejes, lo normal es que pite para los 5.000 km.

arriba, en destacados , tienes un post sobre limpieza en el que Guanterarrefrigerada de unas explicaciones excelentes

Que modelo de Parrot vas a instalar? yo llevo el 3100 entre las salidas de aire centrales y el tarjetero, se ve de cine, aunque desde fuera te lo ven también

yo ya me he enterado de que va, y ya de paso con éste llegó a los 2000 post

Eso iba a decir yo, ¿por que no sales nadando desde el mismo Bilbao? yo me iría por Galicia para hacer acopio de percebes y algún marisquillo más para el viaje :drool: :drool:

además en vez de ir hasta Finisterre y nadar desde allí, nos subimos hasta Le Havre para nadar desde allí, que el agua en Galicia está muy caliente y preferimos el Atlántico Norte para nadar, vamos que ni David Meca nos hace sombra

en BIlbao ya no es exclusivo, chico, parece que los regalan, yo tengo vistos por lo menos una veintena de ellos

pues yo te voy a aconsejar la N-110 aunque sea de doble sentido, es una carretera muy bonita, en la que sólo hay que tener cuidado al cruzar los pueblos por el tema de las multas, pero llegar al Puerto de Tornavacas y ver todo el Valle del Jerte desde allí es una foto inolvidable

Aunque parezca increíble, parece ser que el siguiente relato que contaron en Gomaespuma es verídico: En Asturias hay una empresa dedicada a fabricar azulejos que se llama Venus. Su dueño, de nombre Marciano, tuvo hace un par de meses problemas con la tierra arcillosa que se usa para fabricar los azulejos. Para solucionar el problema, el dueño llamó a la empresa que proporciona la tierra arcillosa y le dijo lo siguiente a la secretaria: Hola, soy Marciano, de Venus.. Que tengo problemas con la Tierra. Marciano todavía no se explica por qué le colgaron el teléfono. ----- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Esto realmente sucedió en una clase de la carrera de Medicina. El profesor estaba hablando de los altos niveles de glucosa hallados en el semen. Una asistente levantó la mano y preguntó: "Si le he entendido bien, esta usted diciendo que hay un montón de glucosa como en el azúcar, en el semen masculino". "Es correcto",respondió el profesor. Levantando la mano de nuevo, la chica preguntó: "Entonces,¿por qué no sabe dulce?" Tras un silencio estupefacto, la clase completa estalló en risas. La cara de la pobre chica se puso rojo brillante cuando se dio verdadera cuenta de lo que, sin querer, había dicho. Cogió sus libros sin decir una palabra y salió de la clase para no volver nunca más. Sin embargo, mientras cruzaba la puerta, la respuesta del profesor fue clásica. Totalmente serio, respondió a su pregunta: "No le sabe dulce porque las papilas gustativas para el dulzor están en la punta de la lengua y no al fondo de la garganta". >--------------------------------------------------------------------- Una profesora universitaria estaba acabando de dar las últimas informaciones a sus alumnos sobre el examen final que harían al día siguiente. Terminó diciendo que no habría excusas para quien no acudiese al examen, a menos que se tratase de un accidente grave, enfermedad o muerte de algún pariente próximo. Un gracioso que estaba sentado al fondo de la clase preguntó con ese típico aire de cinismo: “De entre esos motivos justificantes... ¿podemos incluir el de extremo cansancio por actividad s..ual?" La clase explotó de risas mientras que la profesora aguardaba pacientemente a que todos se callasen. Entonces ella miró al payaso y le respondió: "Eso no es un motivo justificativo. Como la prueba será tipo test usted puede venir y escribir con la otra mano o puede usted contestar de pie, si es que no puede sentarse." ---------------------------------------------------------------------- Americanos. Cuando la NASA inició el lanzamiento de astronautas, descubrieron rápidamente que los bolígrafos no funcionarían con gravedad cero. Para combatir este problema, los científicos de la NASA, contrataron a la gente de Accenture (entonces, Andersen Consulting), como asesores-consultores, para estudiar el problema. Emplearon una década y12.000 millones de dólares desarrollando un bolígrafo que escribiese con gravedad cero, hacia arriba y hacia abajo, bajo el agua, en prácticamente cualquier superficie, incluido el cristal y en un rango de temperatura desde por debajo de cero hasta más de 300ºC. Los rusos utilizaron un lápiz. ---------------------------------------------------------------------- CARTA A LOS REYES MAGOS: "Queridos Reyes Magos: Este año quiero que me traigáis una cazadora militar, unos pantalones de color verde con la bandera española a ambos lados, una cadena metálica bien gorda, un puño americano, una maquinilla de afeitar, una porra metálica con uno de los extremos afilados, una navaja multiusos, un perro rottweiler bien fornido.... y, si tiene c***, que me lo traiga Baltasar". - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ------------------------------------ 3 LECCIONES muy importantes PRIMERA LECCIÓN Un cuervo estaba sentado en un árbol, sin hacer nada en todo el día. Un conejito lo vio y le preguntó, '¿Puedo sentarme contigo sin hacer nada todo el día?' El cuervo respondió: 'Claro, ¿Porqué no?.' Así que el conejito se sentó en el suelo, bajo el árbol, y descansó. De repente, apareció un zorro que saltó sobre el conejo… y se lo comió. MORALEJA: Para pasarte el día sentado, sin hacer absolutamente nada, debes estar sentado... muy, muy arriba. SEGUNDA LECCIÓN Un pavo charlaba con un toro. 'Me encantaría ser capaz de subir a lo alto de ese árbol...' suspiraba el pavo, 'pero no tengo energías.' 'Bien, ¿porqué no pruebas mi estiércol?' replicó el toro. 'Está cargado de nutrientes'. El pavo comió un poco de estiércol y comprobó que, efectivamente, le daba fuerzas para alcanzar la primera rama del árbol. El día siguiente, tras comer un poco más, subió a la segunda rama. Tras 2 semanas, estaba orgulloso, en lo alto del árbol. Muy pronto lo divisó un granjero... que inmediatamente, lo derribó de dos tiros. MORALEJA: La m**** puede llevarte a la cumbre, pero no te mantendrá allí. TERCERA LECCIÓN Un pájaro volaba hacia el sur para invernar. Hacía tanto frío que el pájaro, helado, cayó al suelo agotado. Mientras estaba tendido en el suelo pasó una vaca y dejó caer unas boñigas sobre él. Envuelto en el montón de estiércol, el pájaro se dio cuenta de lo cálido y a gusto que estaba allí. Se sintió tan feliz que empezó a cantar de alegría. Oyendo un pájaro cantar, un gato se acercó a investigar. Descubrió el pájaro bajo el montón de estiércol, lo desenterró y rápidamente se lo comió! MORALEJA: 1. No todo el que se caga en ti, es tu enemigo. 2. No todo el que te saca de la m**** es tu amigo. 3. Cuando estés con la m**** hasta el cuello... ¡mantén la boca cerrada! Cuatro amigos se encontraron en una fiesta, después de 30 años de no verse. Después de tomarse algunas copas, uno de ellos va para el WC. Los que se quedaron comienzan a hablar de sus hijos. El primero dice: Mi hijo es mi orgullo. El Comenzó a trabajar como ayudante en una empresa. Estudió, se licenció en Administración de empresas, fue promovido a gerente de la empresa, y hoy es el presidente. Se hizo tan rico, tan rico, que para el cumpleaños de su mejor amigo, le regaló un Mercedes Kompressor Km 0. El segundo dice: m****, que bárbaro! Pero mi hijo también es un gran orgullo para mi. El comenzó trabajando como vendedor de pasajes. Estudió para piloto comercial. Fue a trabajar a una gran empresa aérea. entró de socio en la empresa, y hoy es el dueño de la mayor parte. Se hizo tan rico, que para el cumpleaños de su mejor amigo, le regaló un avión Boeing 737-700. El tercero dice: Carajo, Felicidades!! Pero mi hijo también es muy rico. Estudió ingeniería. Abrió una constructora y le fue tan bien que se hizo millonario. El también le regaló algo importante a su mejor amigo. Le construyó una casa de 1000 m2 especialmente para él. Los tres se felicitaban mutuamente. El amigo que había ido al WC llegó y preguntó: - Qué os pasa que estáis tan felices? - Estamos hablando del orgullo que sentimos por nuestros hijos.Y el tuyo ¿ qué hace? - Mi hijo es GAY y se gana la vida bailando como STRIPPER en una discoteca de ambiente. Los amigos dijeron: - Qué cagada, que horror,! que decepción debes sentir, hermano!!! Y él dijo: - Para nada! El es mi hijo y lo quiero tal cual es. El es mi orgullo y tiene una suerte!!. .. Sabeis que fué su cumpleaños el otro día y recibió una casa de 1000 m2, un Boeing 737-700 y un Mercedes Kompressor km 0 de regalo de sus tres novios