Marc bcn

Antes solo habian las Römer, pero ahora Jane tambien las hace. Yo llevo 2 Indy Plus de Jane con ISOFIX... y son definitivas. Mis peques, con las otras "normales", si iba un poco fuerte en curvas, se acababan moviendo siempre, por mucho que las fijaras. Ademas dejaban muchas marcas en el asiento.. y el cuero.. ni te cuento... <_< Estas, les clavas el isofix, les pones el cinturon a los niños, y te podrias meter a hacer tandas en Montmeló que van mas sujetos que yo!!!

Otro para las Barcelonas... <_<

<_< B)

Hay que reconocer que el RS4 dará mucho que hablar... pero no me negareis que el M3 aguanta el tipo muuuuy bien en esta comparación directa... a pesar de tener ya 5 años a sus espaldas Se ve mas antiguo, si... pero no se ve desfasado ni de coña. Por dentro es otra historia. Yo mismo, cuando veo nuestro S4 por dentro, con esos acabados, esos detallitos, esas lucecitas por todos lados, etc... y luego el M3, se me cae el alma a los pies... pobrecillo... es tan espartano... Suerte que luego lo pongo en marcha, le meto el secuencial en modo V, le piso, y a la segunda curva se me ha pasado todo... No se deberian comparar modelos con mas de 3 o 4 años entre ellos, porque tal y como evolucionan los diseños, son como 10 años de antes. Perooooo.... como mola el RS... rediosssssss...... <_<

Sigue siendo el toma y daca de siempre... cada vez que sale un modelo nuevo, es mejor que el anterior.. pero cuando el otro lo cambien ya veras... y cuando a este le hagan un restyling no veas.. etc..

En mi opinión... las pagas y señales son precisamente para estos casos... y en estos casos (valga la redundancia) no se devuelven... Quizas no es buen momento, pero seguro que encuentras alguien para este coche... y mas por este precio.

A ver si alguien lo puede grabar... y luego lo pone por aqui...

Ultimas noticias: El perito del seguro y el jefe de taller del conce han FLIPADO con el coche. Aseguran que no habian visto nunca unos espejos tan bien desmontados!!! Segun el jefe de taller del conce, es practicamente obra de un profesional. No han roto absolutamente nada, lo han desmontado todo perfectamente, dejando solamente el cable colgando, y el eje del espejo lo han cortado limpiamente con una sierra. Ni una rozadura. Nada roto. Incluso comentaron... medio en broma, medio en serio... que parece que los hayamos hecho desmontar nosotros en un taller, para luego dar el parte... Manda huevos !!! No.. si todavia seran becarios de algun concesionario que se conocen al dedillo los mecanismos de todos los coches...

Por suerte, el coche es de renting. El conce ya los tiene pedidos, y pronto volverá a ser "el de antes" ... Gracias a todos por los animos...

Ahora me empezaré a fijar en los retros de la gente... a ver cuantos veo que lo lleven de aluminio... ademas... que se nota si son los originales o unas imitaciones de plastico cromado... como se llamaba a esto... mmmm... ¿quiero y no puedo?...

Pues si... todavia no salgo de mi asombro!! Sabado al mediodia. Barcelona capital. Zona Francesc Macià. Hora de comer... Pues va un pobre diablo... porque no tiene otro nombre... y nos roba los retrovisores del S4... Pues que te aprovechen chaval... espero que te queden muy bonitos en tu coche, aunque como no los lleva de serie, seguro que cantaran como una almeja... pero si a ti te gustan... pos nada neng... disfrutalos!!! <_<

Nos comentaron los monitores del curso de Montmeló q BMW España es la que MENOS actividades hace de toda Europa Ya te diré que tal por las Austrias :clap1:

juasss... Suena bien lo del cambio de los Lambo... seguro que algo tienen en el tintero Lo que parece claro es que harán lo mismo que hizo BMW con el M3. Lo sacó en manual y al cabo de 1 año, mas o menos, sacó el SMGII. Ya veras como Audi saca la primera serie igual, y luego nos da la alegria... :blink: . . . . . . . . . . . . . . o no...

Efectivamente... lo haces por Internet y mucho mas facil... En donde has reservado? Yo haré el Intensive el 23-24 de Junio. Como somos 4 hemos pedido monitor en Ingles, y no problem. En Nurburgring queremos hacer el Perfection, aunque no se seguro si tendremos plazas. En este curso hay mucha demanda, y sobretodo del mercado interno aleman, ya que mucha gente lo hace una vez al año, o cada dos años. Son usuarios que no quieren pasar al Perfektion, y van repitiendo este (según nos contó el monitor del Advanced)... Lo que es una pena es que te tengas que patear Europa entera para hacer cursos de calidad, y con coches de fabrica. En este caso, Audi se lo curra mas, porque solo con los cursos que hacen en invierno en el Pas de la Casa, ya vale la pena. En BMW Iberica no mueven ni un dedo :cry1: A mi hermano, al estrenar el S4, le invitaron por la cara a un curso en Montmeló, son S de fabrica. Luego le enviaron otra invita para ir al Pas a hacer el de nieve, etc...

Xavi... yo no creo que me tire de entrada a por el coche sin tener detalles exactos, ni datos tecnicos fiables. Me jod**ia mucho que me pasara como con mi primer M3, que como no habia manera de probar uno secuencial me lo compré manual, y luego al cabo de solo 6 meses, estuve probando a fondo uno secuencial, y cuando acabé, me gustó tanto que me fui directo al concesionario y me lo cambié :clap1: En el RS quiero estar seguro de si va a salir o no un secuencial ( se habla por algun foro aleman de un cambio de 7 marchas ) y cuando el rio suena.... Lo del Avant seguro. Luego a ver equipamientos, etc... Quiero ver alguno con el kit plus de suspensión, a ver si vale la pena... ver si valen la pena los baquets, a ver que opinan los usuarios ( los Recaro del S son cojonudos, y no se que tal deben ir esos asientos racing todo un dia en el coche con americana y corbata <_< ) En fin... lo tipico de las primeras unidades. Me sabe mal, pero prefiero esperar a que los primeros conejillos de indias la acierten o la caguen, y de ahí sacar conclusiones

Dentro de 3 semanas me voy a Salzburg Ring a hacer otro nivel superior del Fahrer M3, que en este caso dura 2 dias intensivos. Ese circuito es rapido de la leche, y tiene un par de rectas para cortar en 6ª directamente. Luego entrada en curva <_< ya te diré como frena Suerte que los M son propiedad de BMW Motorsport y les puedes hacer perrerias, que si te fundes los frenos, paras un momento y te los cambian Y en Octubre... si todo va bien, el nivel IV en NurburgRing A ver si hacen una presentación digna del RS4 y podemos probarlo de verdad en Montmeló o similar... :clap1:

Que nooooo... que el triptronic no se lo pondria ni de coñaaaa... <_< .... lo digo porque no tiene un cambio secuencial racing... com debe ser... al estilo del SMGII de mi ///Macarrero

Solo te ahorras la gestoria. El impuesto es sobre el FF del coche CON los accesorios y SIN iva

Enhorabuena !! Yo estoy pensando seriamente en cambiarlo por mi M3, pero me has dejado de piedra con eso de que no habra nunca un secuencial! No lo puedo entender... a estas alturas, que Audi no se suba al carro de los secuenciales en un RS, y en cambio si que lo tengas en un TDI. Vale, ya se lo de los motores transversales, pero no es logico... vamos... es mi opinion. Yo tambien me iria al Avant. Se puede pedir ya? Cuando abren lista? En mi conce no tienen ni idea todavia

Precioso!!! pero me sobra ese pedal que hay a la izquierda del freno

En eso discrepo un poco... Es cierto que el M3 es mas divertido de conducir. Con el S4 te acabas cabreando de lo "soso" que es... pero bajo mi punto de vista, son conceptos diferentes. De todas formas, eso de que el M3 cuesta meterlo en curvas, no estoy de acuerdo. Yo estuve en Montmeló haciendo el Fahrer Training de BMW con los SMGII de fabrica, y te aseguro que entrando a cuchillo en las curvas se comporta como un jabato. Con el mio, me he metido varias veces en Can Padró, y al final acabas con las 4 ruedas gastadas por igual (lo cual es significativamente bueno) Con el S4, destrocé un juego de ruedas delanteras en solo 15 vueltas Espero que con el RS4 hayan equilibrado bien los pesos y la tracción, porque a mi me tiene el corazon robado y si no fuera porque no quiero un manual otra vez, ya estaria poniendo anuncios del M RS4 secuencial YA !!!!

Poco falta Canim... poco falta... :clap1: Si miras en mobile, ya empiezan a haber M3 E46 de los primeros, 2001, por 30 y pocos mil euros y eso ya es accesible para mas de uno... y mas de dos Yo tengo una oficina al lado del Aeropuerto de Barna, en el Prat, y si vieras las pintas de algun compra-venta del Auto-Fira y similares, que salen a pegarle una estripada al M3 bajado de Alemania antes de ponerlo a la venta... y flipas!!! Ahora... es lo que os comentaba antes... rueda por la zona un RS4 negro, con todas las ventanas totalmente negras (todas menos el parabrisas delantero ), tubo gordo y rebajado hasta el suelo, que tambien es para flipar. No le puedo ver la cara al conductor (con esos cristales es imposible ) pero desde dentro de mi coche oigo el bum bum bum de la musica, y me da para hacerme un "perfil" del colega... Eso si, lo reconozco: Hay bastantes mas M3 gipsy-macarra-megapower, que S4 y RS4 juntos Supongo que el perfil del coche hace mucho. Si existiera el M3 touring, seguro que el tipo de usuario seria muy similar al del Audi...

Me parece que yo rompo un poco tus esquemas... Tengo 37 años, 2 hijos, y este es mi segundo M3 E46 comprado nuevo de trinca en Keldenich, y no por eso dejo de marcarme mis rotonditas de lado cuando me apetece, o meterme en CanPadró a gastar un poco de rueda.. etc... Si es cierto que hay mucho M3 de tercera mano... pero hoy por hoy, el 70% de los RS4 que corren por Barna tambien lo son... es lo que hay cuando un modelo lleva 4 años en el mercado... que baja de precio y las primeras series se vuelven mucho mas accesibles...

Pues bueno... pues soy un ///Macarra...

El E46 ya es bonito, pero este seguro que se sale.. :clap1: