sata

¿Que fotos? ¿Dos hilos? ¿Esto que es?

No veas como me laegro de que hayas dado con el problema,Jose. Ahora a dsifrutar del B5.A ver si nos vemos en breve. :az:

Que lástima,......Lo que está claro que la salud y el bienestar es lo primero Edu.Y como dices la cosa no está para tirar cohetes. Suerte con el tema de la cremallera.Yo me la cambié hace ya un tiempo.Si teneis alguna duda o contratiempo a la hora de montarla no dudeis y pegarme un toque por telf que os hecharé un cable en lo buenamente que pueda. Seguro que lo bordais. Nos vemos en otra ocasión. PD: Lo de la piecilla esa,....... tranqui que,!! ya ves !!,....no es urgente para nada.

Yo creo que todo es relativo a el tipo de uso que se le dé al coche. Exageránadolo,... Si en dos años le has hecho 6000kms en 6 viajes de 1000 kms no lo cambiaría. Si en dos años (700 dias +/- ) has hecho todos los dias 10 kms si lo cambiaría. Saludos.

Entonces,....si voy a la Jefatura con el DNI compulsado de mi padre,.....¿ya vale? ¿Lo he entendido bien? Aquí solo hay una gestoría, pero son unos autenticos patanes y la última vez que les mande hacerme un cambio de titularidad de un coche tardaron casi !!! un mes!! Montaron un lío que no veas. Un mes que estuvo el coche ya vendido (que se fué a Valencia) y todavía a mi nombre.Casi no dormía pensando la que me podían liar con un coche por ahí a mi nombre. Prefiero hacer 300 kms (ida y vuelta) y bajar a Jefatura de Huesca y solventarlo todo en un día. S2

1- Que tal va esta combinación? 2- Se parece a una suspensión de origen? 3- Para 18" irían bien para el pase de ruedas y bueno para tener mas seguridad? 4- Edito: Según esa suspensión es amarilla y canta mucho... Lo tal que seria lijarla y pintarla negra? Cuando digo sencillo sin liarnos con homologaciones , me refiero a los B6 con muelles de origen. 1- No lo sé porque los tengo sin poner aún, pero se habla muy bien de los B6.Se notan el cambio sin ser muy duros y deben ser eternos,.....eso he leido. 2- Bilstein B6 3- Ni idea,....ja,ja,.... 4- No hace ni una semana pregunté en la ITV y me dijeron que el amortiguador da igual que sea del color que sea.Como mucho si les pica al ojo, miran el tipo de amortiguador que es y lo comprueban que corresponda al coche. Y el tema del muelle(los B6 me vienen con unos APEX,.....-3 ó -4 cms ),...me dijeron que ellos no miden nada.Tienen un resalte en el pozo,....el típico para no colar las ruedas,....y si el coche no toca ahí,....pasa. :shocked: Ya ves,....cosas de la ITV de aquí. Ahí no toco ni de coña con los APEX,.... pero no montaré muelles mas cortos.Seguiré con los de origen.Si lo bajo 4 cms, en dias como los de hoy estaría todo el rato arrastrando la panza y tirando de pala cada dos por tres,....sacando el B5 de la nieve.Y paaaso,..... Un saludo,titánide.

Los Bilstein B6 pueden montar los muelles originales o rebajados.Yo creo que es una de las opciones más sencillas sino te quieres liar con homologaciones. .

La paternidad,......resta tiempo,....¿eh?,..... :bye1:

Lo más práctico sería un log,.....

Pues ando sondeando el mercado. Pensé que iba a poder empezar a vender el 406 facilmente pero resulta que al estar a nombre de mi padre tengo que mirar bien como hacerlo para venderlo en su nombre.De momento esto es lo que me tiene un poco "bloqueado". Tenía el recuerdo que estaba al mío,.....pero no.Alguna vez que he mirado por encima los papeles,...como mi padre se llama igual que yo,....me lié. Ya me vale,....ji,ji,.... Como no tengo urgencia por cambiarlo me lo tomaré con calma y esperaré a que salga lo que busco. Sería Diesel (y seguramanete el 1.9) y avant,.....es lo que más me convence. Molaría pillar un S4 pero viniendo del mechero del AFN,....al repostar seguro que lo fliparía,.....ja,ja,......Bueno y al darle zapatilla,.....también,.......... ¿Sabeis que hay que hacer para vender el coche de otra persona que además está matriculado en otra Jefatura-Provincia? Saludos.

Encima del filtro de aceite.

El del "agua" también puede ser que esté el termostato defectuoso.Si no sube nada de nada será el sensor,...digo yo. El sensor del agua está por la parte trasera del motor pegado a la culata.Lleva una especie de brida gorda. Busca que verás fotos a porrilllo por el foro.Edito: Ya te las ha buscado el compañero zyx, El de aceite,....(el mío no tiene),............ pero creo recordar que está en el intercambiador aceite-"agua". G12,....es el "nombre" del refrigerante que hay que poner en el circuito. S2

¿De que motor hablamos?,........ Si es TDI Tiene toda la pinta de ser limp mode por geometría sucia,........

Si. Disculpad por no haberlo comentado. Cuando veo al bandido de la derecha to follao cuesta abajo,.......... me pongo malo del corazón,..... :laugh:

Hay que ver como la gozan estos dos diablillos en la Semana Blanca del cole. Se dan piñas a cascoporro y se levantan como si no hubiera pasado nada. Como digo yo,....aún no tienen huesos. Saludos.

Jooooooer Carmen,....Vaya caña de llantas. A ver si les pones gomas pronto y nos enseñas fotos con ellas puestas.

Yo pillé el bajo llave, de las tuercas a las que le llegan un montón de cables que tienen pegatinas con números,....es que no se como se llama eso. Bueno pues de ahí,......el de la izquierda del todo. Lo sé,................ soy un erudito de la electricidad,......ja,ja,ja,.... S2

Me extrañaba muchísimo eso de 5x108. Pues vaya truño de web el vagcat si da errores de ese tipo. Saludos.

Mirando el ETKA,....veo que los mototres 1Z,AHU,ADPAHL y AFF hasta el numero de chasis 8D-V-169 695 llevan discos macizos de 280mm de tornillería,....... ¿¿.....5x108 .....?? ........... :shocked: :shocked: ¿Lo podeis comprobar? Yo lo miro en vagcat y no me fío mucho de esa web. El numero de referencia que me sale de los discos es 8D061530A Saludos.

Yo diría que si. Mira esto: Despiece suspensión trasera Saludos.

Centralita y ECU es lo mismo.Y está en la caja de aguas en la parte del conductor.Una caja negra de plástico con un dibujo de un paraguas,.... El numero de pines los ves en el conector de la ECU.Tu centralita seguramente sea de 68 pines y en ese caso solo llevará un conector. Si es de 121 o 73 pines lleva dos conectores. Cuentanos como te haces el tema de integrar los pulsadores en el salpicadero ó lo que tengas pensado hacer.Yo aún tengo los pulsadores colgando,....je,je,.... Saludos y ánimo.

Pues no lo conozco la verdad, pero si quieres quedo con el y le hago un chequeo exhaustivo Gracias zeimon.Si te pilla muy cerca tuyo te digo algo cuando tenga todo atado,....(venta del Peugeot,etc,...) Te mando un MP. Saludos.

Si, fui yo, me habeis descubierto. En mi caso para pasar de 1Z(90cv) a AFN(110cv) tube que cambiar, turbo, inyectores, bomba inyectora, centralita, N75 y el escape desde el turbo hasta el primer silencioso incluido. Frenos pase a 312mm pero porque el mio de origen traia 280mm macizos sin ventilar. saludos Ja,ja,ja,.....pero si el "cambio" lo pone en tu firma. Con lo de los frenos ando yo picado. ¿Como hiciste? Pillando la mangueta y demás de un A6 ? Es lo que me suena de haberlo leido por ahí alguna vez,....pero no estoy seguro ¿Caben en una llanta de 15" ? ¿No verdad?,...minimo 16? Saludos,ttoni.

Venga !!,.....a ver si hay suerte y no dicen nada de los brazos de suspensión. Ya contarás.

Si como digo, no creo que tuviera problemas en la ITV, aunque todo es posible,...je,je, Es porque no me interesa bajar el coche ya con la nieve (se empanza antes) y porque fuera del invierno me tocarían los bajos por los sitios por los que suelo andar. Aunque hay dias que por no comprimir 8 muelles para montar los Bilstein,........ lo bajaría. Saludos,Edu. PD: ¿Mandaste la pieza? Es para estar al loro y mirar el buzón. S2