Albero3

Hola a todos, Después de una breve incursión en el mundo de los BMW, estoy pensando en volver al universo Audi. Cambié mi querido A3 Tdi Quattro por un BMW 325d Touring hace una par de años. El coche es una pasada, 197cv, paquete M completo con todos los extras que puede tener el coche (era de exposición). El problema es que me está costando un poco llegar a fin de mes, y he pensado en cambiarlo por un A4 2.0 tdi del 2006. La cuestión es que tengo un juego de llantas BMW montadas con neumáticos de invierno, y me haría ilusión quedarme con ellas. No por las llantas en si, sinó por los neumáticos de invierno. La duda que tengo es si son compatibles los diámetros de los tornillos y todas esas cosas que no entiendo. Me podeis decir como podría saber si son compatibles? Muchas gracias.

Me parece un configuración impresionante. Aunque una cosa que (desde mi punto de vista), no acabo de ver necesaria, es el asiento delantero con regulación eléctrica. Supongo que cada persona tiene sus necesidades, pero en mi caso, sólo cambio la posición del asiento cuando recojo el coche del taller, después de la revisión. Y para eso, no me voy a gastar dinero en poderlo hacer con botones. Preferiría gastarmelos en otra cosa. Pero como ya he dicho, cada persona tiene sus necesidades, y la elección que has hecho, es impresioneante. Enhorabuena

Si señor! :clap1: :clap1: Precioso coche y por cierto, preciosa la sombra de tu compañera

Esta mañana he pasado por la ITV y la lista de equivalencias que me ha sacado coincide con la que puedes encontrar en: TELENEUMATICO.COM A parte de la equivalencia también me ha dicho que se debe mantener (con una variacion de +/- 30mm) la longitud de los ejes. (Se que tiene un nombre más técnico que no recuerdo. ) . Pero vamos, con la medida habitual 225/45/17 no tendrás ningún problema. Por lo que NO necesitas ni autorización de Audi, ni homologaciones posteriores. Nestor: Gracias por los comentarios. Cuenta con las fotos. <_<

Ayer me pasé por la itV pero estaba cerrado. Lo volveré a intentar mañana. Aunque seguro que alguien de por aquí ya ha tenido que estar en la misma situación. La gente que habeis puesto llanta de 17" en un A3 8L a posteriori, y no os constaba nada en la ficha del coche, ¿habeis tenido algún problema al pasar la ITV? ¿habeis hecho algo especial? (homologar, actualizar ficha, cambiar llanta en cada revision ,....) Por cierto, las llantas que me he comprado son estas que os parecen?

Yo estoy en la misma situación que tú. Aunque ya me he decidido por unas 17" y estoy a la espera de que me lleguen. Mirando la ficha técnica del coche, únicamente hace mención a las medidas que llevo actualmente 205/55/16. Mañana me pasaré por la ITV a preguntar, porque las medidas que te han dado las veo un tanto extrañas :drool: Ya te diré.

Yo estaba a punto de pagar los 400€ que me piden en el conce por las originales. Llevo una temporada soportando el "crack crack" de los Silent . Y el ver este hilo ha sido como una aparición mariana. Serías tan amable de preguntar qué costarían las barras para un A3 1.9 TDI Quattro del 2001? Muchas gracias.

Respecto a esto, siempre he dicho que si realmente estuviesen en igualdad de condiciones y se jugasen la vida, en cada corrida deberían morir 3 toros y 3 toreros. Pero bueno, respeto los gustos de todo el mundo y no quiero entrar en ninguna polémica. Únicamente quería dar mi opinion. Saludos cordiales

Muy buenas a todos, Yo lo tuve ayer por la tarde, y la verdad es que me esperaba algo más. No digo que no me gustase, ni mucho menos. Tanto el coche, como el circuito, como el cambio de marchas, como la mayoría de profesores, me encantaron. Pero cuando volvía hacia casa el viernes, despues de hacer el avanzado, estaba más satisfecho que ayer. Coincido con Goodson en que no dejaban exprimir la velocidad lo suficiente. Aunque creo que esto también estaba en función del monitor. Porque seguir al Gené no era lo mismo que seguir al Alberto. Mis cuatro vueltas al circuito, fueron casi un paseo. Pero bueno, pasé una tarde genial, saludé a medio Foro que estaba en el turno de mañana, y me convencí más si cabe, de que he de cambiar urgentemente las suspensiones de mi barca...digo, coche. Si he de poner nota: Avanzado: 10 Deportivo: 8 Y el año que viene, fijo que repito. B) Saludos.

Al final, después de pensarlo mucho durante un par de segundos , también me he apuntado al curso deportivo. Por motivos de trabajo, únicamente podía por las tardes, así que me he apuntado el martes 13 por la tarde en Montmeló. Supongo que coincidiré con algunos de los TTeTTeros y eSeros (de verdad) en el piscolavis que cierra el curso de mañana y abre el de tarde. Nos vemos.

Juanjo: AQUÍ tienes el parche que comento. La mejora es notable, aunque la verdad es que acostrubrado a la vista en 2D, me cuesta situarme con la 3D, sobre todo en las desviaciones que están pasada una curva. Saludos.

Muy buenas tardes, Tengo instalado el Mapsonic en mi Palm y su versión para PC (MapStore) en el portatil. Aunque lo utilizo siempre con el GPS Bluetooth en la Palm, alguna vez he utilizado la navegación en modo demo desde el Portatil. He de deciros que a mi entender, la locución en castellano es realmente buena. El tono de voz es mucho más natural que en otros programas para Pocket PC, y las instrucciones me parecen bastante claras. Aunque esto supongo que es cuestión de acostumbrarse al programa que estes usando. Además, recientemente han realizado una actualización en la que se añade la navegación en modo 3D y en modo Nocturno. Lo único que le encuentro a faltar, es la posibilidad de elegir una ruta que pase por puntos intermedios (Quiero ir desde A hasta B pasando por C). Os lo recomiendo.

Muchas gracias Juanjo, Veré como me las apaño, ya que desde la oficina no puedo usar el emule, y en casa no tengo Internete. Alguna alma caritativa que me quisiera echar una mano??? B) Muchísimas grácias de todos modos.

Muy buenas a tod@s, A finales del año pasado, me compré una Tungsten T2 con el programa de navegación MapSonic 1.1 de ViaMichelin. En general, estoy muy satisfecho con él, pero me he dado cuenta que algunas carreteras de interior, en las que realizaron obras a principios del año pasado, no están actualizadas. He consultado con la atención al cliente de ViaMichelín, y me han dicho que ellos no venden actualizaciones. Qué lo único que puedo hacer, es comprarme de nuevo el pack que incluye Software y mapas (180 € +/-). Sabeis se existe algun modo de conseguir la última versión de estos mapas, (sólo necesitaría el "España-Portugal.fdb"), de forma mas "barata"?? Alguno de vosotros utiliza este programa? Un cordial saludo.

Si no recuerdo malamente, creo que LTejedor tiene un A4 B6 sin Xenon. Si tuviera (o tuviese) Xenon,¿ habría algún problema en cambiar el intermitente? Un saludo y gracias por vuestra ayuda. P.D.: Hola compañero!!

Otro más. Como por cada trasferencia le llege un recibo a Goodson, se los van a tener que traer en carretilla. S2aTo2

Holas a tod@s, Recientemente he oido en prensa y televisión, que es obligatorio apagar el móvil durante el repostaje de combustible. Según decían, las autoridades podrán sancionar el NO cumplimiento de esta norma. Lo que no acabo de entender es si SIEMPRE que llegemos a una gasolinera hemos de apagar el móvil (Aunque este permanezca dentro del vehiculo), o únicamente si salimos a repostar con el móvil en el bolsillo. La verdad es que si lo hemos de apagar SIEMPRE, y les dá por sancionarnos....Se van a forrar!!! Porque en lo último que piensas cuando llegas a la gasilinera, es en apagar el móvil. Que sabeis sobre el tema? Supongo que sería muchíiiimo mas facil colocar inhibidores GSM en las gasolineras. No? Un saludo, y gracias por la información, Nerea.

Es eso cierto???? :blink: Me parece demasiado bonito para ser verdad. Y más, conociendo lo "detallistas" que son la malloría de talleres. Lo preguntaré por si acaso. Gracias por la info.

Ya, pero el salto de precios entre versiones con Quattro es realmente notable. Seguro que existen infinidad de posibles compradores, que quieren algo más que un 1.9 (aunque sé que el coche va de cine, por propia experiencia) Pero tampoco necesitan 180 jacos. Vamos, que seguro que sus razones tendrán. Simplemente lo comentaba, porque personalmente, encuentro el 2.5 TDI de 163cv muy equilibrado, y (aunque no le saque provecho) si tuviese que comprarme otro coche, seguro que repetiría el Quattro. Y con esta configuración, te obligan a gastarte unos cuantos eurines más de lo que "personalmente", considero necesarios. Un saludo

Ojeando la Car&Driver, me he fijado que el A4 diesel con tracción Quattro, únicamente se vende con los motores 1.9 TDI (130cv) y con el 2.5 TDI (180). Pero en cambio, con el 2.5 TDI de 163 no está disponible. Aveces me planteo tonterias , pero me he puesto a pensar en "por qué no lo montan con el motor intermedio, y si con el inferior"(inferior de gama, pero peaso motor ). Y la verdad es que no le encuentro explicación: - Todos son TDI - No se como anda de Par Motor el 163cv, pero seguro que tiene más que el 1.9 - ????? ..... No sé. Alguno lo sabe? Aunque no venga de seríe, ¿sabeis si se puede pedir como extra? Saludos y gracias

Desde hace unas semanas, noto como si el coche, en vez de decirme.... "ALLA VOOOYYYYYY!!!" , me dice un... "YA VOY, YA!!!!" No es que sea muy exagerado, pero al subir cuestas y hacer adelantamientos, me da la sensación de que no responde con la soltura que lo caracteriza. Es como si (según me dijo otro forero ) se hubiese vuelto perezoso. Creeis que puede ser el dichoso caudalímetro? A los que lo habeis cambiado.¿ notasteis el problema de repente, o fué algo progresivo? Me quedan poco más de 2000 Km para la próxima revisión, ¿me espero o creeis que puede ser perjucial para el resto del motor llevarlo en estas condiciones? Saludos y gracias.

Tienes razón, parece que nos estamos liando con tanta versión de A3. El mio es el A3 I con tracción Quattro y 62 L (más o menos ) Pero bueno, lo importante es que parece que no le pasa a nadie más.

El modelo del 2001 con tracción quattro tiene el depósito de 62L, en cambio el tracción delantera creo que también tenía 55. Acostumbro a llenar el depósito cuando me marca reserva, y por lo general siempre le echo un cincuenta i tantos litros (+ reserva). No le ha pasado a nadie mas? Que mosqueo!!

Da la impresión de que le caben 70 L, pero en el libro pone 62 :o No se!

He estado pasando la semana santa en Alicante, y antes de emprender al vuelta hacia Barcelona, le llené el deposito en una BP. Me acababa de pitar la reserva, por lo que supongo le quedarían unos 6 o 7 litros todavía, ya que me daba una autonomía de 90 km. La sorpresa me la llevé cuando veo que el marcador de los litros se aproxima a los 60 y sigue subiendo hasta los 63,95 . Y todavía le cabia algo más, pero la chica lo dejó ahí para que el importe fuesen 45€ exactos. Según las especificaciones del coche, la capacidad del depósito son aproximadamente 62 litros. Pero una aproximación con un error de 8 ó 9 litros sobre 60, no la acabo de entender. :o Lo que más me mosquea, es que ya me ha pasado dos veces, y en gasolineras diferentes (la otra era una Repsol). Si bien es cierto, que tanto la anterior vez como esta, la autonomía me está dando más kilómetros de lo normal. Os ha pasado algo parecido alguna vez? Supongo que debería cambiar de gasolinera, pero en los pueblos no hay mucho donde escoger. Un saludo.