Carmelo

La trasera, a falta de colocarle los anagramas... le hemos dado un repaso a las colas a mano, utilizando el famoso limpiametales de Bosque Verde ... La verdad es que la trasera del Avant me gusta mucho... es redonda como la del A3 8L. Por cierto, y hablando del limpiaparabrisas, como veréis llevo una escobilla a la vista, y en otros C5 Avant he visto como una especie de brazo-aerotwin... ¿alguien sabe si es otro brazo lo que vi o es que a mi escobilla le falta un embellecedor o algo que la oculta? :cfsd1:

Empezamos a darle a la pulidora, pasos medio y final (Menzerna Intensive Polish y Final Finish), con esponja media y de acabado... y esos montantes recuperaron su antiguo esplendor ... A continuación los cromados, que como dije tenían contaminantes... Cromados y barras de techo listas ...

Bueno, pues tras situarnos con el tema procedimos a encintar bien para trabajar las zonas que lo requerían (y proteger las gomas y la carrocería recién pintada)... la verdad es que da su trabajo, pero las cosas hechas con calma suelen dar buenos resultados ...

Bueno señores, discúlpenme ustedes pues tengo una vida de perros y por fin puedo sacar un rato para retomar este hilo y continuar con esa puesta al día que le estamos haciendo al coche tras su compra, siguiendo con ese exterior al que ya me queda menos para terminar de recuperarlo... hace unos días me lié con los laterales del coche, que ya tienen su chollo (acostumbrado yo al pequeño A3 ), y también con la trasera, y de un tirón le dimos un repasillo a todo aquello que no era estrictamente chapa, esto es, a los cromados, a los plásticos negro-piano de los montantes, a las gomas y a los cristales... Pese a que todo estaba bastante mal de apariencia (se ve que el coche ha estado descuidado de limpieza durante años) es básicamente suciedad y restos de pintura y contaminantes, pero como dije está todo en bastante buen estado y con un poco de cariño y productos adecuados recupera rápido el buen aspecto... Primero le dimos un buen lavado para trabajar con el coche limpio, y ver bien donde había que insistir más... desde luego los montantes o pilares centrales estaban muy trotados, con ese negro piano apagado, áspero y lleno de arañazos y unas manchas mates que no salían, con restos de contaminantes y de pintura tras el pintado de carrocería :cry1: ... La tira cromada que recorre los cristales también estaba sucia y con restos de goma y pegamento...

Ah, pues probaré, que tengo una fundida. De hecho, la mayoría de los A38L que veo siempre llevan alguna fundida por el centro, así me di cuenta yo, que pensé que igual me pasaba a mí. Y sino me tocará ver cómo se desmonta esa parte para poner la bombilla. Pues no hace mucho ruló por aquí un brico detallado con buenas fotos de alguien que las cambiaba (creo además que metía unas que iluminaban mejor, no sé incluso si eran de leds). Abría que localizarlo, que estaba interesante (no sé si estará el link en el hilo de los bricos, en destacados...) jod**, la verdad es que como la luz de freno es algo que nunca ves tú mismo (o casi nunca), no te das cuenta de si llevas alguna fundida, y la verdad es que queda como el culo ver encenderse una luz de freno a trozos, da aspecto de tartana

Hombre, por valer le valdrán seguramente muchos modelos (originales o de otros fabricantes)... pero respondiendo a lo de cual es el mejor... para mí el original fotosensible que trae de serie, eso sí, unos 200 euros en el conce. Y por poner, hasta le puedes poner hasta uno de esos alargados que puedes ver la TV ...

La funda está muuuy chula, desde luego, precisamente porque le sienta como un guante . Eso sí, para usarla en garaje particular como dicen, en uno comunitario llama demasiado la atención, y no interesa (o te volará en un plis). Sobre lo de meter fundas a los coches hay que usar una en condiciones. Las plásticas baratas no me convencen en absoluto, especialmente para climas húmedos, porque puesta el coche no respira y no seca bien, y puede facilitar la oxidación por condensación (además de que no es nada suave para la pintura) <_<

Seguramente cambiando a un balastro mejor notarás gran mejoría... pero aseguro que con solo cambiar a una buena lámpara mejorará notablemente también (además de que estás metiendo una lámpara nueva, que si llevas las lámparas originales ya tienen un porrón de años, y eso se nota). En mi caso usando el balastro de serie monté unas lámparas Well Done e iluminan mucho mejor (y eso que son 8000ºK frente a las 4300ºK de las de serie). y es que me reitero en decir que el xenon de serie de los 8L dejan mucho que desear... da una luz muy pobre y para mi gusto muy amarilla (6000ºK es lo ideal para quien quiera mucha luz, blanca de verdad, y sin tono azulado, o sea, discretas). P.D.: cada vez que he pasado ITV (por que le tocaba, o por alguna de las homologaciones) se han fijado en ellas, pero la verdad es que nunca me han dicho nada al respecto (eso sí, llevo xenon de serie)... ni tampoco por las halógenas Diamond Vision que llevo en largas y antinieblas (y eso que el casquillo es azul)... espero que sigamos así

Oleeeee ese brico que te has montado con el sensor de parking, enhorabuena!!! :notworthy: Y ya hablaremos del tema!

huse, los botones iluminados los pillé hace ya años por Ebay Alemania a una tienda que si no recuerdo mal se llamaba Cargravo... y que me parece que ahora es CarStyle4you... te dejo enlace a esos botones, que parecen ser los mismos que llevo yo... http://carstyle4you.com/index.php?cPath=15_18_20_40 Ojo... antes de comprar debes seleccionar varias cosas: el color del led (rojo es lo suyo), el color del botón (hay negro satinado o soul, creo), la posición del botón (derecho o izquierdo)... y si quieres tapa ciega, con interruptor integrado (+30 €) o con botón (+20 €), que no sé muy bien qué es esto... pienso que el precio que marca en todos (19,95€) será con el botón iluminado, pero confírmalo... Un saludo. un poco caros pero molan. me apunto la direccion para la reforma. otra cosilla las luces traseras de los pilotos las llevas de led? me puedes decir tipo y cuales llevas? y a ser posible donde las comprastes. hoy e visto que tengo una luz de freno fundida ya que al cambio las pongo de leds De las luces traseras llevo leds en las de marcha atrás y en las de la matrícula... en las de freno probé y no noté apenas diferencia con las lámparas normales... estas son las lámparas que llevo yo, las de matrícula se las pillé a Dani de Well Done y las otras por Ebay, no recuerdo al vendedor, pero hay mil... Las primeras son leds SMD, que son los actuales, iluminan mejor, con una luz más intensa... y son eternos. Las lámparas de marcha atrás son las de los primeros leds, y con el tiempo acaba fundiéndose alguno... o casi todos. En mi caso estas salieron muy buenas, pues tras 5 años montadas solo se ha fundido un par de leds, no hace mucho... en cualquier momento las sustituiré por unas modernas tipo SMD...

Yo les he comprado varias cosas a través de Ebay Alemania... aquí el hilo que abrí sobre ellos... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/274744-carbono-real-en-el-8l/ un saludo

Hola racingsport, como ya comenté en un hilo que abrí sobre este tema, son los húngaros de I.L.R. (Individual Lightweight Raceparts) los únicos fabricantes que se acuerdan del 8L para fabricar estas espectaculares piezas en fibra de carbono...

Sin duda ese botón iría muy bien, es perfecto porque indica precisamente lo de aparcar, queda estético y además es de color negro (el que me va bien en mi caso)... habría que buscarle una ubicación visible y cómoda de activar. La verdad es que me hace dudar con otra opción que me parece muy buena, que sería usar uno de los botones ciegos del ESP... que como dije arriba CarStyle4you te lo hace iluminado también y con la opción de llevar "interruptor", que se activa y desactiva según se pulsa, y a ello añadirle el temporizador (hay también la opción "botón", que permanece activado mientras tienes el botón pulsado)... http://carstyle4you.com/product_info.php?cPath=15_18_20_40&products_id=169 PD.: la pena es que no se fabricase ninguna tapa con el diseño que indique lo de aparcar, como el botón que has puesto (pero esto ya en plan tiquismiquis )

¿Que tal Jaime?... ... oye, que me tienes prácticamente convencido a liarme con el tema de este "parktronik invisible" delantero + trasero ... y de las opciones que comentas la que más me convence es la de interruptor + temporizador para activarlo... porque lo de conectarlo en la marcha atrás le veo el inconveniente de que a veces entras a aparcar en el parking directamente de frente y ya no necesitas meter la marcha atrás para nada! , que en mi caso además es habitual... siempre aparco con el morro pegado a pared, para protegerlo, especialmente por el tema de los dayligths... ¿Tú lo tienes claro 100%, no?... porque tenemos que hablar..

huse, los botones iluminados los pillé hace ya años por Ebay Alemania a una tienda que si no recuerdo mal se llamaba Cargravo... y que me parece que ahora es CarStyle4you... te dejo enlace a esos botones, que parecen ser los mismos que llevo yo... http://carstyle4you.com/index.php?cPath=15_18_20_40 Ojo... antes de comprar debes seleccionar varias cosas: el color del led (rojo es lo suyo), el color del botón (hay negro satinado o soul, creo), la posición del botón (derecho o izquierdo)... y si quieres tapa ciega, con interruptor integrado (+30 €) o con botón (+20 €), que no sé muy bien qué es esto... pienso que el precio que marca en todos (19,95€) será con el botón iluminado, pero confírmalo... Un saludo.

En Madrid contad conmigo...

jod** Patrick, tienes más compartimentos y gadgets en el coche que un monovolumen de 9 plazas, eso es organización!!!! Saludos!

Bueno naxo, el volante S6 retapizado en cuero perforado, con el cosido en rojo y con la chapita Sline (traía la S6 lógicamente) creo que ha quedado bastante bien, y con ese airbag TT que a mí personalmente me gusta mucho... ¿que qué función quiero darle a los botones?... pues la verdad es que cualquiera me haría bastante feliz, aunque fuera un simple subir de volumen o cambiar de emisora, o yo que sé, cualquier función interesante que necesite de un botón! PD.: sí, los botones son para la función secuencial... de ahí que el anillo tenga unos conectores específicos para habilitarlos y que no tiene el anillo del volante normal...

Pues sí Hasharii, son dos cosas que no llevo y que son interesantes, desde luego ... lo del parktronic siempre viene muy bien, y más cuando quieres asegurarte de no apoyar el coche maniobrando (y mantener la pintura en condiciones)... pero ya comenté en su día que me tira un poco para atrás el taladrar la trasera y el frontal para instalar los sensores, que además siempre se ven y para mi gusto me parece un tanto antiestético ver todos esos círculos... lo ideal para mí sería algo que simplemente no se viese (o que fuese tan discreto que pasara totalmente desapercibido). Si alguien me da alguna solución, o conoce algún sistema con estas características, le agradecería la información ... mientras tanto diré que lo poco que utilizo el coche aparco siempre en parkings y lo suelo hacer con bastante ojo con las columnas y paredes... que si hace falta tomarse su tiempo se toma! ... Carmelo, Lo del sensor de parking podrías poner uno electromagnético que va sin agujeros. Básicamente se pone una especie de antena adesiva que va de un lado al otro del interior del paragolpes, y se conecta a la marcha de atrás o a un interruptor. Yo lo puse la semana pasada y va de maravilla. A ver si pongo una fotos que hice del proceso para que lo veas. Gracias Jaime! ... he recibido tu MP y he visto el tema... parece que sencillo de montar, económico... y ni un solo agujero en el paragolpes, que es lo que me gusta más!!! :clap1: Lo que no sé es porqué no escucho el sonido en el vídeo de funcionamiento que subiste ... los pi...pi, pi.pi.pi, piiiiiiiiiiiii ... por cierto, veo que se conecta a la marcha atrás... ¿sería posible meterlo también en el paragolpes delantero? Bueno, que vamos hablando, y si pasas por la zona llámame que quiero ver el tema funcionando en tu coche! Un abrazo!

Gracias Miros ... pero se trata de un TDI... Un saludo!

Gracias huse, pues tomo nota de tu experiencia y cómo resolviste el problema para que pruebe mi colega a ver si lo soluciona... Saludos!

Bueno, pues el caso es que tengo un amiguete al que se le queda encendido el testigo del ESP en el cuadro, y le dice un mecánico que puede estar relacionado con haber cambiado recientemente los asientos y el volante originales por unos bakets y un volante SIN AIRBAG ... a mi me parece que no tiene nada que ver una cosa con la otra ... pero quería saber vuestra opinión de si esto podría ser... Gracias!

Pues sí Hasharii, son dos cosas que no llevo y que son interesantes, desde luego ... lo del parktronic siempre viene muy bien, y más cuando quieres asegurarte de no apoyar el coche maniobrando (y mantener la pintura en condiciones)... pero ya comenté en su día que me tira un poco para atrás el taladrar la trasera y el frontal para instalar los sensores, que además siempre se ven y para mi gusto me parece un tanto antiestético ver todos esos círculos... lo ideal para mí sería algo que simplemente no se viese (o que fuese tan discreto que pasara totalmente desapercibido). Si alguien me da alguna solución, o conoce algún sistema con estas características, le agradecería la información ... mientras tanto diré que lo poco que utilizo el coche aparco siempre en parkings y lo suelo hacer con bastante ojo con las columnas y paredes... que si hace falta tomarse su tiempo se toma! Sobre el volante multifunción... pues también molaría instalar uno por su utilidad y comodidad (este tema también lo toqué en su día )... el caso es que todos los multifunción de nuestra época son de cuatro palos, y aunque siempre me apeteció instalarlo... buscaba algo de tres palos, con el habitual acabado "sport", y que no existe… al final instalé un volante S6 (el aro es idéntico en su forma al original), con función Tiptronic, e intenté aprovechar los dos botones dándoles alguna función, aunque fuera simple (subir el volumen, o cambiar de emisora, por ejemplo...)... hasta localicé por Ebay en Alemania el anillo de airbag específico que le correspondía a ese volante, por traer los conectores que necesitábamos para el cableado, pero al final y después de varias pruebas, no fuimos capaces de conseguir nada (ni siquiera iluminarlos, seguramente algo no hicimos bien, o directamente no supimos hacerlo)... si alguien se ve capacitado para hacerlo... Fotos del volante desmontado con sus conectores, y esos botones del Tiptronic a los que me gustaría darles alguna función... Y fotos del anillo específico del volante, y que no hemos terminado de poner a funcionar... Y para terminar una del volante montado... con esos botones que espero algún día tengan vida Saludos.