Goico

pondria la mano en el fuego de k esa pieza va pegada, a mi se m estas aciendo una rajica, y m jode un webo!!

gracias jhonysen! - el fusible segun manual solo alimenta a la radio y al telefono, pero mi coche no lleva telefono. - el positivo directo k m as comentado lo provare mañana, k m voy a comprar unos conectors fastom pa acerlo mejor gracias

wenas: tengo un consumo furtivo de corriente en mi b5. un coche consume de bateria con todo apagado unos 80 mA, en cambio el mio casi 300mA. Se k proviene de la radio ya k al kitar el fusible de la radio el consumo baja a los 80mAmperios normales, y se k n es culpa de el radio cd xk e provado poniendole otras radios y consume lo mismo. El problema provien de el conector A, k tiene: Momoria (12v), antena, alimentación y masa No se k puedo acer ni k comprovaciones puedo realizar. he mirado la caida d tension y todo parece correcto. - masa 12,5v(iwal k bateria) + positivo 0,0v me vendria muy bien un esquema electrico de la radio, y si alguien me puede echar una mano pa saber d donde provine el problema se lo agradeceria. Tambien he pensado kitarle la alimentacion directa de bateria y meterla alguna d 15 (con llave de contacto). de donde puedo sacarlo bien? k os parece la luneta trasera? muchas gracias a todos,!

wenas amigos: solo keria preguntaros donde esta el filtro de la gasolina en el 1.8T (aeb). gracias

Trankilo! yo tmb tengo un a4 1.8t y m ace lo mismo. segun e entendido, al cambiar de marchas, sobre todo a altas vueltas, al cambiar rapido no le da tiempo a bajar de revoluciones. A mi tmpoco m gusta k le cueste tanto subir o bajar de rev. x ejemplo en vacio asta k sube de vueltas le cuesta un mundo...

aqui el de pamplona tiene ganas de conocer a foreros en persona! cuando vais a estar por esquiroz?? x cierto edgar aber si convences a borja y os bajais x aki (audis vs honda jaja) yo a la kdd nacional n podre xk el 5 o 6 de abril m voy a inglaterra de practicas, aber si curro en aston martin jajaja

Rafa lo tienes muy bonito, y ademas creo k no t as dejao mucha pasta. Hace unos meses le desmonte el ultimo tramo y sonaba muy bien y subia muy rapido de vueltas, el problema es k no empujaba nada de nadaaaaa! Eso seria por la inercia de los gases de escape??? En cunato pinte es lo siguiente k le pienso acer, meterle una barra directa, aunk como vaya tan mal como cuando le desmonte el ultimo tramo...

Yo tmabien creo k lo de pintar los bajos le va a acer ganar mucho al coche, solo ay k ver el de rafa. de todas formas posiblemente no pinte la talonera entera, ya k somos estudiantes y por tanto inexpertos, y como enmascaremos mal y m entre pintura... Lo de los parachoques yo tmb pienso k lo mejor va a ser desmontar y dejarlo como dios manda Otra cosa, segun m dijo el profesor si le doy elastificante, lijo con la lija adecuado y le doy imprimacion para plasticos tiene k kedar casi tan bien como si pintara en chapa. a mi lo unico k m da miedo son las piedritas de la carretera, k si k me pueden jod**. weno amigos muchas gracias (Pd: rafa haber si puedes poner alguna fotillo de ese 20vt pa ver lo bien k keda jaja)

Wenas! Al comenzar 2º de fp superior de mecanica nos digeron k podriamos acer algunas chapucillas con nuestros coches, y por fin me decidido a pintarle los bajos de blanco. Tengo pensao pintar de blanco las taloneras y la parte baja de los parachoques delantero y trasero. weno ps nada comentarme lo k kerais y decirme como creeis k lo pintare mejor, con la piezas desmontadas o montadas? un saludo a todos desde pamplona

GRACIAS PIT PERO POSIBLEMENTE YA ESTE SOLUCIONADO. YA HA ENCONTRADO LA PIEZA EN UN DESGUACE gracias a todos de todas formas y un saludete

el tema es k lo k kiero es traer el motor de una moto k a roto la transmision. El problema es k es una suzuki burgman 650 (maxi scooter con automatica o secuencial) y es muy complicado. en Usa venden todo el motor mas la transmision pero en la casa me dicen k la moto puede k ande mal ya k estara homologada para usa. Me dicen x ejemplo k la culata es diferente k en europa!!!!!!!!!!!!! os lo creeis?? Hay k tener en cuanta k yo no cambiaria ni la electronica ni los inyectores ni nada, solo la parte mecanica. de esa forma el tema de la potencia y la contaminacion no cambiaria no? Ellos estan seguros de k el motor y transmision se puede montar, ya k el chasis es el mismo y no cambian los anclajes. aber k os parece

Wenas a todos: pues nada keria preguntar las diferencias tecnicas k puede tener un vehiculo, en este caso una moto de estados unidos cn una de españa. El tema es k m an dicho k como las gasolinas son muy diferentes puede k la moto m ande menos y me ande mal, eso es verdad? venga haber si m podeis echar una mano muchas gracias

estoy de acuerdo cn kiko, para mi con esa parrilla la an cagao. De todas formas an metido muchas oras en ese b5 e... Lo k m encanta es el cuadro d mandos, ese fis no es el del b5 no?? haber si alguien sabe de k coche es y si se puede montar directamente un saludo

spark estoy deseando ver el video !!!! jajaja

muy buenas andresito: yo tambien habia visto ya tu coche por internet y la verdad es k lo tienes precioso, le has devido dedicar muchisimo tiempo y esfuerzo. lo unico k al igual k edistyle, creo k los retrovisores estaban mejor antes, y tambien pienso k el lip quedaria mejor sin pintarlo a conjunto con los retrovisores (soy bastante reacio a los cromados jaja) me encantaria ver ese b5 con las llantas oz, tienes alguna foto para mostrarnos?? weno y bienvenido al foro!!!!

a mi me parece un precio muy bueno, y mas sabiendo kien era el anterior dueño. suerte con la compra

hace ya mucho tiempo estuve en una tienda de tuning (habitat desconocido para mi jaja) preguntando por el parachoques rs4 de rieger y el tio me dijo k era de abs. No es mejor, o por lo menos mas conocido, el de rieger k el dietrich ese??

He estado mirando el post y vaya calenton que pillaron algunos con cambiar el parachoques, que recuerdos. como pa no... si esk son increibles. espero k algun dia se parezca a uno de esos jaja

hay bastantes post sobre estos temas en el foro, aki te dejo un enlace de un post muy interesante, espero haberte ayudao http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;hl=paragolpes

si pones delantera, aletas y taloneras rs4, atras no te quedara bien la del s4.tendrias q poner todo rs4. pero eso vale un dineral. lo k suele hacer la gente para no dejarse un autentico dineral es montarle un parachoque imitacion rs4, por ejemplo de rieger, k ademas es de plastico y no de fibra de vidrio (mucho menos resistente). La ventaja de los de imitación es k sólo cambias el parachoques, ni aletas, ni anclajes ni nada. Si no recuerdo mal el parachoque delantero de rieger salia por uns 300E con rejillas bonitas (tipo panal de abeja)

no se si sera posible, pero hacerte un molde nuevo de la moldura con alguna clase de material??? luego le pegas encima la parte de madera vista y ya ta

La mia con la v. de descarga de serie (colocada en su sitio, no como ahora) y admision directa ya sonaba bastante bonito, si encima le metes una valvula mejor tiene k ser la o****. Lo k yo no entiendo de esas valvulas es como puede meter ruido (ese ruido lo produce el aire al salir al exterior) y a la vez ir fino el coche. El mio esta claro k va mal xk el aire k expulsa al exterior y k produce el ruido es necesario.

Teneis razon amigos si esta ai seras por algo. haber si hoy pillo un rato y la moto venga muchas gracias de nuevo

alguien sabe algo de lo mio???

Gracias Gonzcid, pero yo no he cambiado la valvula de descarga, lo unico k he hecho es desencajarla de el tubo de admision. el problema es xk me chupa mas? y ademas, segun tengo yo entendido la v. de descarga funciona al dejar de acelerar cuando subes de vueltas, pero en cambio a mi me falla el coche en bajas y relenti. En ese régimen la valvula sirve de algo??Cuando subo de las 2000 vueltas el coche va perfecto