jmotero

Hola, pues si que es ese motor, y respecto a lo de calarse en bajas, yo nunca he tenido esa sensación, ni en frío ni en caliente. Lo de la pérdida de potencia me di cuenta a raiz de llevarlo al banco, que no me cuadraba con lo que tenía que dar, luego le hice los logs y ahí apareció el tema. Yo estoy casi convencido que tiene que ser alguna válvula, lo que me fastidia es que no me salta ningún error en el VAG-COM al hacer un chequeo completo y entonces voy un poco a ciegas. Lo más seguro que lo lleve al conce a ver que me dicen. Saludos y gracias.

¿Nadie me puede echar una mano?

Hombre pues difícil no es, pero necesitarás herramientas específicas, porque para sacar el muelle necesitas comprimirlo, y para meter el nuevo pues lo mismo. Los de atrás son los más faciles de cambiar.

Hola A ver si los expertos me pueden echar una mano. La historia es que he hecho unos logs con el VAG-COM, Encendido, Turbo, Caudalímetro y me he fijado que para el turbo la presión real siempre es más baja que la demandada. ¿Alguna idea de qué puede ser? Válvula N75 tal vez? Gracias

130€ caro.... A mi me parece caro si lo tengo que hacer yo, pero no me parece tan caro si te lo hacen en el concesionario. Además, si quiero que me responda la garantía, lo tengo que llevar durante los 2 primeros años... es lo que hay, yo también soy de los que le hace todo en casa, hasta ahora siempre lo he hecho y dentro de 2 años también lo volveré a hacer todo yo mismo, mientras tanto... es lo que hay. El aceite no lo llevé yo, lo pusieron ellos, creo que es el repsol 5w-30. La mano de obra, creo recordar que lo tienen a 53€ la hora. Un saludo Pues a mi me parece baratísimo para ser un concesionario oficial. La mano de obra suele estar sobe 80 Euros y por los 4 Ltros de aceite te suelen cobrar sobre 90 - 100 euros.

El aceite se lo llevabas tu?

Yo unas BBS CK 19'', pero no creo que me las traigan.

BBS CK + PSS10 =

No se podrá borrar el fallo con VAG-COM?

Una pregunta, la amortiguación de serie que llevabas es la S-Line? Te lo pregunto porque se ve el coche super bajo sólo con los Cobra. No se si es por las 19'' pero la verdad que de altura lo veo perfecto.

Los consumos del 1.4 no son los oficiales ni de coña, yo llevo 7,5 de media con casi 20.000 kms y el 95% del tiempo yendo suave.

+1 :crying_anim: + otro

Yo se de un 1.4T pero Leon,(que puse un post de como sonaba y tal) lo que pasa que el lo metió al banco con repro haber lo que le daba cuando hizo la repro Jmotero ¿tu lo tienes de serie o repro? si esta de serie,pon datos que interesa saber cuantos CV´S dá reales y no la aproximación que suelen poner en los papeles,a mí me interesa. Para el autor del post,lleva Cadena,y es solo Turbo sin compresor. El turbo+compresor lo monta el 1.8T 160cv DE Audi y 1.4T 160CV DE VW y el grupo vag y en adelante a partir de estas motorizaciones 2.0TFSI,S3,Golf GTI,Ibiza cupra bocanegra,leon cupra 265cv,leon 2.0tsi de 200cv. Los 1.4T de 125cv tanto de Audi como VW,Seat y el grupo Vag solo llevan turbo sin compresor (hablando de los 1.4T de 125cv),y cadena de distribución,por lo que esta libre de mantenimiento,a mí a parte de preguntar en el foro y leerlo me lo dijo el comercial,y que estaba libre de mantenimiento,que no es como la correa que teniendo unos años o Kms determinados hay que cambiarla,lleva cadena. Si, yo hasta la semana que viene lo tengo de serie, a ver si pongo la grafica de tarde. Luego después lo meteré otra vez.

Cadena, cadena. Por cierto, no sé si es el primer 1.4T del foro que lo hace, pero hoy he metido el mio en banco... Ya contaré datos.

Gracias yusuke. Pero lo que yo pregunto es si el starter te salta todas las mañanas en el coche. Me refiero despues de no haberlo usado toda la noche y no si llega a 3000 rpm porque eso si estaria mal. A mi lo poco q salta es a 1200 rpm y baja pronto. La cuestion es que siempre me salto por la mañana y ahora hace un mes que no salta nunca y ya hace frio. Veo logico q salte con mas razon si en verano saltaba siempre. Alguien q confirme que salta siempre o 99% veces tras dormir el coche fuera o dentro d garage. Gracias A mi en verano durmiendo en garaje me saltaba siempre, ahora en invierno casi nunca.

A mi también me pasa a veces, imagino que dependerá de la temperatura exterior, últimamente cuando lo arranco por la mañana, inmediatamente se estabiliza a 750 rpm, estando el garaje a unos 13º. sin embargo para irme de tarde, al arrancarlo si que salta el starter durante un par de minutos, estando fuera algunos grados menos. La verdad es que nunca le he dado más importancia, de hecho he hecho un Auto-Scan con el VAG-Com y no me detectado ningún fallo...

Yo hice un pedido de las de DealExtreme la semana pasada, a ver que tal cuando lleguen, aunque por lo que veo en estos temas hay que cruzar los dedos y poco más.

Ok, ahí van unas fotos. Con las luces apagadas y encendidas. Los que me conocen saben que soy un pijotero de c***, así que hacedme caso cuando os digo que las fotos no le hacen justicia y que al natural se ven de lujo. Nadie diría que ahí dentro hay una capa de klínex xD Ventajas: un precio de risa, la luz se vuelve más blanca, efecto difuminado que no deslumbra (lo que pasa con los leds potentes) Desventajas: hay que perder algo de tiempo en hacer una "plantilla" a medida. Manejar una capa de papel de éste es un poco coñazo (ahora que recuerdo, creo que llevo 3: una para cada lado y otra en el centro). Por último: puede parece cutre, pero no lo es :-P Probadlo y me contáis. s2, g. Hombre yo no digo que el resultado no sea bueno, pero algo cutre es... no??? Meter unos klinex en el plafon de las luces no debe de ser muy seguro, como se caliente desamsiado la bombilla adios klinex... Yo tampoco lo acabo de ver... No dudo del resultado, pero no sé, meter ahí un klinex...

Tanto RS3 y al final es un petrolero?

La verdad es que está muy guapo el coche, y el motor es de lo mejorcito. Me encanta el detalle del nuevo volante S-Line. Saludos.

Miembro: jmotero Modelo: A3 8P 3P. Modificaciones: Presentación y mod's jmotero

1 cm solo?, hostia no puede ser... jod**, es que para eso dejo los muelles sline de serie s2 Si Rafa, ten en cuenta que los muelles parten de la medida dela suspensión normal y la tuya ya es 25mm más baja. Tecmel lleva esos muelles, écjae un vistazo al coche en fotos y verás como quedan. tecmel lleva suspensiön sline y muelles h&r -45MM con pasos de rueda cortados No sé qué hacer, creo que los devuelvo Seguro que no son -35mm??? He buscado una foto y yo lo veo igual que el mio, pero con el paso de ruedas un poco más lleno por que lleva 19. Aparte acabo de ver un post en el que comenta que no se percataron en la itv de los muelles porque eran de color negro, y los H&R negros son de -35mm Mandale un privado y sal de dudas antes de descambiar nada mañico Y por la foto que acabo de ver del coche, pongo la mano e el fuego a que son -35mm Sí, son los -35mm

Creo que es una opción, al igual que en los S. Aunque yo los fuese dejado en aluminio Si, aqui en el foro hay un S3 naranja con los retros naranjas, yo personalmente prefiero los de aluminio como dice Dani

Que guapas las fotos El RS4 que lleva el techo negro? Parece que no queda mal.

Por cierto, qué tal la suspensión de serie con los Eibach?