jmotero

A mi también me pasa lo mismo al arrancarlo y no depende de la temperatura exeterior, tengo veces de arrancarlo a 5ªC y no saltar el starter, y otras de arrancarlo a 30ºC y sí hacerlo. Respecto a los consumos, el mío está en 7,4 con 25000 kms, de momento ningún problema, llevo 3000 kms con la repro hecha y de momento ningún problema tampoco. Saludos

Los de KM77 lo hicieron con un golf 1.4 tsi 122 en el Jarama y con 0 de autonomía hicieron como 80 kilómetros, eso si sin pasar dee 80 kms/h.

Pues a mi me gustaba más antes, rojo y con las MTM, no sé, lo veía difícil de mejorar PD: Abro paraguas

Muy acertadas todas las mods :drool: Una pregunta ¿Cómo lo ves de alto/bajo con la suspensión nueva? Saludos.

Como mucha gente me ha preguntado, dejo un par de videos comparando el coche de serie y repro. Saludos

No había visto este hilo Aquí dejo mi gráfica:

Rescato este post que abrí hace doscientos años, para poner mi gráfica. Puede que le interese a la gente con este motor. Saludos

Una preguntilla para Luigilasagna, la encuesta que decías que te habían enviado y con la que digamos te regalan la siguiente revisión que hagas, es la misma que la que habían mandado hace unos meses? Lo pregunto porque es que ha mi me ha vuelto a llegar esa encuesta, y es exactamente la misma (lo único es que a mi no me han llamado diciéndome lo de la revisión) Por cierto del tema regalo + garantía sabéis algo? Yo hace 2 o 3 semanas que me llamaron y no sé nada ni de una cosa ni de otra. PD: Las encuestas que envían dan la sensación de ser anónimas ¿? Me he fijado y los datos del propietario no aparecen en ningún lado, sólo un código de barras que no sé si será identificativo o no. En caso de no serlo, ¿Cómo narices saben si la has enviado???

Pues uno más al que al llamado para esa encuesta y amplian garantía 6 meses.

Aquí está la gráfica stock vs Revo

Los que tenéis la limitación (y cambio manual) habéis probado con primera y embrague pisado? En mi coche no funciona, pero por lo visto en los TSI de VW si que se puede saltar esa limitación con ese 'truco'.

Pues lo último que tengo es la repro hecha hace un mes con REVO, no he querido poner nada porque he tenido algún problemilla con ella (la gente que suela entrar en forocepos y en foros de UK lo habrán visto) A ver si pongo las gráficas y videos que he hecho. Saludos

Si. Y 2009 también.

Hola. ¿Tenéis limitado el corte en punto muerto? Es una cosa que en su día me cuenta pero nunca le había dado más importancia. Mi motor es el 1.4T de 125 y la tiene a 4000 rpm. Me gustaría saber si se puede quitar esa limitación de alguna manera.... Un saludo

Buenas, acabo de enviarte los Logs recién hechos. A ver si más tarde los puedo subir y postear aquí, por si le sirve a alguien. Lo que me mosquea es que hay gente que me ha dicho que es normal que la presión de soplado esté a esos niveles (200-300 mb) por debajo de lo que demanda la ECU, y curiosamente es gente que tiene el mismo motor que yo y reprogramado.... Saludos.

Hola pues muchísimas gracias. Es el 1.4 de Audi, no es el twincharger de WV sólo lleva turbo (es de 125cv) está reprogramado con REVO, hace menos de un mes. A ver si te puedo mandar los logs esta tarde. Saludos.

Ok. Gracias Lupo.

Bueno, pues en el conce me han cambiado la N75 , a ver si estos días puedo probarlo, sino lo veo bien, intentaré que me cambien la N249. A ver si lupo, viann o algún experto en estos temas me puede echar una mano. Saludos

Puedes comentar como has hecho esto exactamente? No acabo de visualizar por donde has soldado la bombilla.

Yo creo que el 1.8T al TDI 170 lo traspasa, en recuperaciones el TDI lógicamente siempre será superior, pero si el 1.8T baja a 3ª y estira hasta 7000, el TDI no tiene nada que hacer. Por cierto, el mio. 1.4T, en banco ha dado 132 cv, lo de los 140 y algo siempre me ha parecido muy optimista. Saludos

No existe 1.4 de 140 o 160, esos motores son de VW, lo que tu amigo a lo mejor ha querido decir es que el 1.4 de 125 (que es el unico que hay) da unos 140cv en banco. Evidentemente el TDI 170 anda bastante más.

Muchas gracias por la explicación, lo probaré hoy por la tarde. Lo único que me mosquea es que la de la guantera si funciona. La única explicación es que la bombilla de la guantera consuma menos que la del maletero, que puede ser, porque no son iguales, lo de la polaridad sería una put*da, porque la bombilla sólo tiene dos LED's y deberían apuntar hacía el cristal. Saludos

Me lo temía, por eso lo advertí, el restyling es todavía mas "tiquismiquis" que el pre en ese aspecto. Gracias por la informacón Es una pena que a los resty no os sirvan. Saludos Pues el mio es Restyling 09 y NO me dan fallo en FIS, las acabo de poner hace un par de horas, y 0 problemas (de momento). La luz como decíais todos, blanca, blanca. Por cierto que me ha pasado una cosa bastante rara, he sacado el plafón del maletero, para ponerle el led y al volverlo a enchufar, no se me encendía, pensaba que era cosa del LED que podía haberse fundido, pero he vuelto a poner la bombilla original y que si quieres, nada, no se encendía... He cogido el plafón de la guantera, que también lo había cambiado a LED y lo he enchufado en el del maletero y nada, que no se encendía, lo he vuelto a poner en la guantera y perfecto. Al final lo que he conseguido es cargarme una patilla del plafón del maletero.... ¿Alguien sabe que puede ser? No he tirado para nada brusco del plafón, no creo que me haya cargado ningún cable.... Saludos

Pues 20.000 kms tiene el coche, lo del conce lo decía porque me quedan 2 meses de garantía todavía, a ver que me dicen. Gracias. Yo no soy capaz de decirte si esos logs son normales o no, pero si notas que el coche anda menos y te quedan 2 meses de garantía, no lo dudes: al conce de cabeza. Dales caña y nos cuentas. s2, g. Bueno, pues como era previsible, en el conce no tienen ni zorra de lo que le puede pasar al coche.... tendré que buscarme la vida

Pues 20.000 kms tiene el coche, lo del conce lo decía porque me quedan 2 meses de garantía todavía, a ver que me dicen. Gracias.