kiko_ma

Otra sorpersa más !!!! Es posible que luzcan los leds traseros y los delanteros a la vez. Pasas a la posición de luces de posición y ya está Es una bobada, pero nunca me había dado cuenta.

La verdad es que encontrar un buen taller es dificil. Seguro que los hay, pero en Madrid no te puedo decir. En breve tendrás alguna respuesta positiva, espera y verás. Saludos

Nes, veo que seguimos con lo fenómenos paranormales, quizás sea cosa de llamar a Iker Jiménez. Siguiendo con el tema. No se si sabran cual es la solución. La solución es brazos, alineación, palieres. equlibrado.... O sólo lo saben los ingenieros de audi y los concesionarios no tienen ni p. idea? Si realmente saben la solución el problema irian directo al problema. Cuál puede ser la razón por la que unos vibran y otros no? Suerte? Casualidad? Por otra parte quiero creer que saben la solución. Con las infraestructuras que tienen, personal cualificado y experiencia en fabricar coches, me cuesta pensar que en no más de unas semanas sepan el origen de las vibraciones. El mio vá ok, pero mi ilusión de ponerle 19" se desvanece. Los experimentos con gaseosa.

Lo que está claro es que son todos unos gañanes, insiste no te acobardes yo toda mi vida he sido cliente de alfa romeo, como 4 coches he tenido de la marca, ninguno digo ninguno me ha dado jamás un problema y eso que tienen una fama mala y aún tengo uno, el servicio técnico de lo mejor en ningún momento me entregaron un coche como me lo ha entregado audi, y me decido comprarme un A5 por lo bonito que es, pero ya me estoy arrepintiendo. Insiste eso no es normal yo he luchado durante un año. Saludos Buenas, 156SW, ¿en qué quedó esa actualización del soft se la caja de cambios? ¿Se solucionó algo? Cuando puedas cuéntanos. Gracias. Saludos. Hola campeón, como os lo habeis pasado ehhhh Al paracer se ha solucionado . En el post 70 responde: Buenas a todos no suelo escribir mucho porque no tengo tiempo pero de vez en cuando hecho ojo. Coche: audi A5 2.7TDI automático Llanta 19" en Y original audi Kilómetros 41.000 Coche del 2008 Bueno yo os comento mi caso, llevo casi un año con ese problema de vibraciones entre 110y 140, faros llenos de arenilla (cambiados por los nuevos con reforma y sigue igual) subwoofer del equipo de música que vibra al darle caña (cambiado por uno nuevo y sigue igual) Bueno a lo que íbamos las vibraciones famosas me he gastado 270€ en pruebas en un taller especializado en llantas equilibrados neumáticos etc... 1) pruebas realizadas cambiado neumáticos con equilibrado = sigue vibrando (el volante y el asiento dando masaje en el pandero). 2) cambiado llantas por otras y neumáticos nuevos equilibrado y alineado=sigue vibrando (el volante y el asiento dando masaje en el pandero). 3) comprobado con maquina las llantas por si estaban abolladas = llanta perfecta 4) comprado el tema del famoso buje esta perfecto encaja a la perfección probado poner cinta na de na= sigue vibrando (el volante y el asiento dando masaje en el pandero). 5) comprobado tornillería por si fuese problema de peso que algunos tornillos no pesaran igual nada de nada. Ya desesperados me dicen y certifican que es problema del coche, pero sin ningún tipo de aclaración. Y apoquinar 270€ que reclamare a Audi clarísimo Con todo esto me presento en el taller y les informo del problema otra vez, ellos le achacaban el problema de los neumáticos desde hace un año. Na, ni idea tenían, no se molestaban en comprobar nada solo que me cambiaban los cuatro neumáticos por unos nuevos después de pasar por caja. Y los míos estaban nuevos. Pero se pusieron las pilas porque estoy hasta los webss bash.gif, llevan dos semanas día a día con el coche . (por cierto el coche esta en garantía la he ampliado y gracias a dios sino valla pastizal) Haciendo las mismas pruebas cambio de ruedas llantas(a mayores me han cambiado los brazos de de suspensión con nuevos silemblocks , amortiguadores y palier etc.. y se dan cuenta de que efectivamente el problema es del coche. Hoy(30/09/2010) por arte de magia y una actualización de software que les enviaron de Alemania para la caja de cambios se ha solucionado el problema. Según el jefe de taller es para las vibraciones no me ha explicado nada más porque esta hasta arriba de mi, pero me la suda, lo he probado incrédulo y efectivamente el puñetero no vibra. Todo eso solo con una actualización ¿???? Yo no entiendo nada si Hera tan fácil como narices llevo un año con el coñazo ese. Bueno siento el tostón pero yo por lo de ahora he solucionado el problema. Crucemos los dedos no me creo nada pero no vibra….. Saludos

Has mirado si hay holgura entre el buje y la llanta?

Una pregunta.... Antes tenías tapacubos y esa horrorosa tapiceria en azul y negro? Además ni idea de hacer fotos, ha salido otro coche negro al lado del tuyo.

buenass.. os pongo unas fotos del taller, ya le estan metiendo mano al pobre. bueno de momento es lo que hay, falta el techo los criatales los parachoquess.. buuf que faenon tienen la suerte mia es que tanto el dueño como el planchista, trabajaron para audi 10años y 20 respectivamente. si os digo la verdad a los que nos gusta el tema de los coches y sufrimos, cada vez que lo beo se me cae el alma al suelo. saludos No sabía nada de lo sucedido. Cuando lo he leido me he quedado alucinado. Cuanto hijo de padre desconocido anda suelto por la calle. No se la razón por la que actuan así estos desechos de la sociedad. Se pondrán cachondos?No lo entiendo. En tu caso lo vas a solucionar con 300euros y unos días de cabreo, pero esta escoria social lo tiene más complicado. Quizás algún día se encuentren con la horma de su zapato, y no les quede ganas de andar jodi...do los coches. Verás como vuelve a relucir este makinon que tienes. <_<

Muy guapo, pero cada vez que te veo metiendo destornilladores por todos los sitio, se me revuelve el estómago Aún recuerdp cuando me desmontaron la concert, creía que me iba a dar un infarto, es una experiencia nada recomendable.

Jodo que preciosidad. La forma de los escapes es la más... no se como decirlo... la más radical. Quizás los ovalados o redondos están más vistos, pero estos están muy pero que muy bien. El que se vean las formas redondas, pues habrá que verlo en vivio y en directo. Lo del alerón, pues más de los mismo, hay que verlo en directo. Enhorabuena campeón.

Muchas gracias Kiko, dos cuestiones: 1. La medida normal del buje es la que tú has puesto, 66.38? 2. Me parecería de una torpeza superlativa por parte de Audi que el problema de las vibraciones vengan dadas por esa diferencia entre buje y llanta, o la suerte que tengamos a la hora de que nos aprieten los tornillos. De verdad, que todo puede ser, pero no me entra en la cabeza ni a presión. En fin, cuántos más datos tengamos mejor. Saludos compi Hola nes. Si la ponen una medida de 66,5 seguramente no entraría la llanta o separador.Y si llegaría a entrar, para quitarla.... sería complicada. Se crean restos de óxido que harían dificil quitarla. Esa tolerancia es "tolerable", y con el separador entra sin ningún tipo de holgura. Lo que me parace una mier.. es que el suplemento que tiene el buje sea de unos 8mm, que es donde apoya la llanta, con otros 8mm. En las réplicas es continuo el contacto, no tiene entrantes la llanta.

Si te fijas en el dibujo, con unos casquilos de plástico sería complicado. Si realmemte tienes holgura en el buje, pon algo que funcione. Manda mecanizar unas piezas a medida.

Efectivamente, un buen equilibrado es fundamental, pero si esa rueda+llanta, no se sujeta en el sitio adecuado, y de la forma adecuada, las vibraciones seguirán existiendo( aparte de otros problemas que puedan existir) Tengo unas fotos, para poder explicar el posible fallo. No se puede apreciar bien, pero son 66.38mmm, en la prte final del buje. El separador Ahora el esquema de sujeción: Se puede ver que si no ajusta perfectamente el buje con la llanta, no queda perfectamente acoplada, y son los tornillos los que hacer la sujeción y centraje, que dependerá de la suerte que tengamos al hacer el apriete.

Jodo que put*da. Lo peor es saber que ha sido ese ......... y te tienes que jod**. :ranting2: Los primeros días también me pasó lo que no me ocurrió en 10años. Parado yo en un semáforo al lado derecho. Un coche con las luces encendidas que intenta salir. Yo pienso, verá que estoy detrás y esperará a que se abra el semáforo y saldrá. Una mier.. Marcha atrás.... Yo lo veo , le pito :ranting2: y ... POM, en toda la aleta trasera. Las 4 de la mañana, y un tio que no se da cuenta que estoy detrás. Quien será el tonto los coj...., seguro que es un cani, macarra o borracho, o algo peor. Casi acierto... el tio no parecía estar en las mejores condiciones. Me dice: toma la documentación que no se donde tengo los papeles. Al final me dice hasta donde trabaja, jod** si conozco a tu jefe. Ya me quedo más tranquilo. Estaba pensando en llamar a los locales, pero lo mismo le hacen soplar, y no cobro del seguro. Relleno el parte y me lo firma. Reparación Ok. Le llevé al taller oficial. Más que nada para que no mancharían el coche por dentro, pero me hicieron una chapuza. No lo vuelvo a dejar en el taller oficial.A la entrega firmo el trabajo y veo que han cobrado "180 euros" :crying_anim: Seguro que si voy por mi cuenta no baja de 400e. Saludos

Lo mejor es verlos en vivo y directo. Por aquí rondan dos R8 blancos y un A5cabrio también, blanco. Ya están tardando en traer un RS5 Siento decirlo y que nadie se enfade(es mi humilde opinión), pero el cabrio pierde la esencia de las lineas del coupé. Descapotado no se puede apreciar si es realmente un A5. Por lo tanto en este orden: R8 RS5 S5 A5 Cabrio Saludos

Espero que sea la solución al gran problema. Cuando monté los separadores con las nuevas llantas, una de las cosas que me llamó la atención era la exactitud con la que entraban los separadores en el buje. Lo que no pude probar es si entraban de igual manera las llantas sobre el separador. Este finde si puedo lo compruebo, con las de 17" y 18". No obstante, si estás seguro que ese es el problema, lo de la cinta de fontanero..... :shocked: Hay una solución más(no se como decirlo...)..... más profesional. Manda mecanizar a un tornero, una especie de separadores, que se adapten al diámetro del buje. Que los hagan del grosor más pequeño para que no se noten, y te queda de pm. Por 40-60e cada uno los tienes. Hola nes, tenemos (o tenía) un problema similar. No son las vibraciones que parace que tienen bastantes coches, pero es como un cosquilleo que hace que pensar. Estos días atras noté estos síntomas algo más acentuados. Ayer miré la presión y estaba a 2.2kg . Con subir a 2.5 se han eliminado por completo. En las anteriores me pasó lo mismo, bajando de 2.3 ya empezaba en "meneito". Al ser una cosa casi emperceptible, un mal desgaste, o el firme de la carretera puden ser también factores que puedan influir. Como bien dices más adelante es posible que los modelos 2010(el mio lo es), tengan solucionado el problema del buje. Culombio, si has mirado presiones y desgastes de las cubiertas,yo lo que haría es desmontar una por una las llantas, y medir el buje y las llantas. Si todo es correcto, pues cambio de ruedas Saludos

Eso se vá calentado Al menos tendrás compasión por los posibles no asistentes Yo no me creo nada, seguro que es un farol

Yo tengo el concert, pero le puse un ampli y subwoofer. Logicamente tuve que cambiar la bandeja, para poner la del sub, con las dos rejillas. Tengo un amplificador de 320w, con un sub de 500. Mira que le doy caña, pero no hay forma que vibre Eso sí, los asientos parecen tener vida propia Ofrecen un espectacular masaje. La cuestión es "sujetar" el altavoz, y que este sea de buena calidad, y el apropiado al uso que se le vá a dar. Saludos

Son 19"? Et?

Por ese precio no es el aleron caractere, yo tampoco he sido... :ranting2: haber si aparece con fotos... saludos. +1. El "auténtico" anda sobre los 400 napos

Parecía que no se podía mejorar esa trasera, pero .... no es verdad, queda de pm. Si la anterior impresionaba, esta se sale. Seguro que en vivo se puede apreciar mejor el cambio. Otro aliciente más para la V Tu otro maquinón no se queda a la zaga. Se nota que te gustan las emociones fuertes. No estaría mal hacer en alguna kdd una carrera sobre 2 ruedas, seguro que alguno más se apuntaría Apuesto que para la V nos tienes reservados más cambios Saludos

El chapista me comentó que la imprimación que tenian era una m****, se quitaba con pasar el dedo.De echo ya tenian algunas pequeñas defieciencias al recibirlas. Las tuvieron que volver a dar una nueva imprimación. Saludos

Jodo Paco, como evolucina el personal Le queda perfecto, uno de los extras imprescindibles Ya nos estás contando detalles, sonido ,modelo, precio..... Cuenta, cuenta.......

+1, cuando ves un coche sin ellas, parace que vá desnu**( el coche). Nunca tan poco, hizo tanto Yo las llevo con grapas, aunque me costó decidirme, dos chapistas de confianza me aconsejaron con grapas. Es más, no me las colocaban si no era de esta forma. Como bien dicen, hay bastante gente que las lleva pegadas, y de pm Saludos

Ahora que leo esto, tengo claro que lo de mi coche no son vibraciones. Un pequeño consejo: Que se pelee con quien proceda en el conce para que le solucionen el problema. Supongo que despues de que se le solucionen las vibraciones, exigirá un reapriete de toda la tornillería. Suerte, ya nos contarás.

No se cuanto te habran cobrado, pero hay detailers muy buenos. A mi me pasa algo parecido, el color negro es muy bonito, pero de duro mantenimiento. Me dieron presupuesto por pulirlo entero por 250 lereles. Cuando tenga un día libre lo tengo que llevar.