kiko_ma

Yo ni de coña, vamos Lo pregunté hace unos meses, y creo recordar que eran 1500e. También me dijeron que el precio variaba de hacerlo antes de finalizar la garantía, a contratarlo al finalizar. En el mejor de los casos, son 500e al año + sablazo de revisiones = que se tiene que romper para que sea rentable? Claculo que unos 700e. Pues fallo de motor y que entre en la "garantía". Se sabe si entraría el cambio de brazos de suspensión por el tema de las vibraciones? Saludos

Yo no hago lo imposible por bajar el consumo porque sino me hubiera comprado un TDI, yo disfruto del motor llevandolo lo más alegre posible, no me he comprado un gasolina para cambiar a 2.000 rpm. No entiendo a la gente que se queja del consumo sabiendo que es un 2.0 con turbo y 1500 kg de peso....que esperábais???? Un saludo No se si me has entendido bien. Lo que quiero decir es que los que no pueden bajar el consumo, hacen lo posible para que el consumo sea lo más bajo posible, es una forma de unificar criterios para saber si todos los coches consumen lo mismo haciendo la msma conducción. No es lo mismo circular por ciudad tranquilamente, que ir en 1ª y 2ª continuamente. Dos o tres litros más de consumo que es en año.... 300, 500 euros :ranting2: Saludos

A la espera de noticias podemos amenizar la espera con unos chops de FC (pongo los menos... no se como decirlo... todo sea para que no nos cierren el ASI. Me voy a cortar y no poner má, pero no será por ganas..... También soy consciente que pueden ser borrados por los moderadores, nada que objetar. Saludos

Hace tiempo que veo comentarios de este tipo, de que gasta mucho... No entiendo como hay tanta diterencia de consumos entre los mismos coches. Se supone que los que du¡icen que no son capaces de bajar un determinado consumo, harán lo imposible para que el consumo sea lo más bajo posible. Si este es el caso no entiendo la diferencia de consumos. En mi caso por ciudad 8-10l Nacional 100km/h 6l Autovía 130km/h 6.5-7l Son consumos del FIS, en la realiadad añadir 0,3-0,5l + Con las llantas de 17" el consumo era algo inferior, unos 0,2l menos Es cierto que el consumo varía bastante de los desniveles del trayecto, notándose pej. 300mts en 40km. Saludos

Depende del modelo que quieras,, pero desde 300 hasta 500e. En mi anterior coche tenía uno escamoteable, y me costó unos 400e montado con instalación. En el actual...... no me atrevo. Saludos

Con esos consumos supongo que la conducción no será "relajada" :claugh: Pd. Los dos son unos motores excelentes, lo mejor prueba los dos y decides. Saludos

Pero que co.. :crying_anim: Javi, ahora pon fotos de tu coche :claugh: La verdad es que las fotos son impresionantes, pero en vivo cuando lo pude ver...... es la leche. Además no lo pude ver con las"últimas mejoras". Enhorabuena tienes un makinon Por cierto, en tu firma aparece un paisano mio Saludos

Que put*da tio, pero no creo que sea muy costoso. Como bien te han dicho puede ser cualquier sensor, válvula, etc. Ha ocurrido al algunos casos, que al parar el coche i volver a arrancarlo desaparecían las alarmas. Ya nos contarás. Saludos

Ya lo sabía. Creo recordar que fué un despiste <_< Hace tiempo que ocurrió, y me parece que pedían 6000euros por el... no se como llamarlo.... coche ...restos?

No digo más.

No es para tanto, parece un accidente leve a poca velocidad Esto sería peor :

Sigo pensando que la opción de negro brillante es la mejor sin duda, ni S5 ni nada. Hace que el coche quede más estilizado, te le quedas mirando y dices..... este brillo tiene un algo.... simplemente indescriptible. También es cierto, que como dice fletxa, al natural mucho mejor, sin esos plásticos. Paco, para que te termines de decidir te tongo una foto que te va a quitar todas las dudas: FOTO PARRILLA NEGRO BRILLANTE Espero que nos pongas las fotos cuanto antes. Saludos

En España la garantía es de dos años, supongo que igual que en Alemania. En principio el precio parace bueno. Comprueba el mercado, y también uno nuevo con los extras que realmente necesitas y comparas. A mi también me tentaron este verano con un S5, y bufffff, hay que pensárselo muy mucho y analizar lo que realmente se necesita. Saludos

No se como lavais y cuidais vuestros coches, pero excepto el día que lo saqué del conce no lo ví tan brillante. La verdad que es una put*da lo de pasar por la itv, pero todo sea por poder contemplar estas maravillas. Supongo que será con el fin de poner un poco de orden en el mundillo de las preparaciones , y que salvo auténticos esperpentos sobre ruedas, todo será cuestión de pasar por caja. Saludos

La verdad es que le dá un aspecto brutal: Pero esto es la h..... Enhorabuena Javi, tienes un maquinón

Hmmmm, regalo.... a cambio de.... Esperemos a la próxima kdd en la carrera de karts, a ver esas estrategias . Te va a quedar de pm, y yo en principio no le pondría las tiras cromadas. Como ya te han dicho, van a resaltar sobre el negro, pero en blanco no lo tengo seguro. Saludos

Al parecer, en nuestro coche el ema audio no es uno de sus fuertes. No sólo lo digo yo, sinó algún que otro montador de audio. No es sólo un "problema" del a5, sinó en general de audi. Digo en general, porque hay equipos concretos con un nivel de audio excepcional. Concretamente en nuestro caso, si quieres un sonido exquisito y digno del nivel del coche te tienes que gastar unos cuantos eurillos. Si por el contrario quieres mejorar lo existente, al concert con una etapa y el sub, conseguirás que esté a un nivel aceptable. El cambiar altavoces no vá a mejorar apreciablemente la calidad, la fuente de sonido es la que nos falla. Con respecto al B&O. Suena basntante bién, pero nada más. Lo he provado en un a4, y se nota mejoría, pero no acorde con no que vale. Al parecer si vá asociado a un navegador, la calidad aumenta, pero yo no lo he podido comprobar. Como resumen, si quieres un sonido realmente bueno( y manteniendo la funcionalidad de todos los mandos del coche), la broma puede estar sobre los 2000 lereles. Saludos

Que relato.... digno de un guión de película. Hay que ver, como pasa el tiempo, pero seguro que tu pequeñín sabe llevar bien esos dos añitos. Felicidades a tí por tener tan buen gusto, y al coche, por portarse bien y no darte disgustos. Lo dicho, esperamos una rondita .....

Esos eran mis anteriores neumaticos, kiko. Y la verdad que yo he quedado muy contento con ellos, por eso he vuelto a montar Vredestein. A mi me han durado unos 33.000 kms. No esta mal para la clase de conduccion que yo hago, la verdad. P.D.: Por cierto, decirle a todo el mundo que lo del teflon para las vibraciones FUNCIONA. Es una pena que haya que solucionarlo asi, pero funciona jod**. Ya le mandare un email de regalo a Audi. Vie no me jo..., poner teflón , supongo que no será definitivo. Como apaño para ver el origen del problema bien, pero..... no piensas en hacer algo definitivo y con fundamento? No te has planteado mandar mecanizar unas piezas a medida? Saludos

Me alegro que estés contento con este nuevo modelo. Ya nos contarás como sigue funcionando y la duración. Yo tambien tengo las Ultrac Sessanta y funcionan bastante bien. Al principio me daba la sensación de que iban a durar poco, pero con 13000km están practicamante nuevas. Saludos

Si que los hay, de hecho bastantes del foro los llevamos puestos. Otra cosa es que como bien dices(y también se lo aconsejé a varios foreros con este problema), para ajustar correctamente el buje a la llanta, necesitarias unos exactos a medida, y eso sólo lo puede hacer un tornero. Me alegro que se te solucione el problema de las vibraciones. Es una satisfacción poder disfrutar plenamente es esa preciosaidad. Saludos

Me gustaría un 1-3, pero siendo realistas, y encima jugando en Barcelona, pongo un 3-1. Además empezará marcando el Madrid, pero hay que reconocer a día de hoy es mejor el Barça eldivino............................................2-4 xavi10.............................................3-0 tecmel.............................................3-2 TGC_22...........................................1-3 Berto 84...........................................2-1 Tabano.............................................4-0 Tuporaky..........................................3-1 Mar77..............................................3-2 JaumeA4 ........................................ 4-1 ellobo..............................................2-6 Sergy..............................................1-2 Arrows.............................................1-3 juanjo.quattro...................................0-3 duendesb.........................................0-2 wastegate.........................................2-2 Yoni-SB............................................0-1 GringoSB..........................................1-1 Mad-i...............................................5-3 alex4414..........................................1-0 Lustin'Eyes........................................3-3 homer_simpson.................................0-0 Espurna...........................................4-3 wholecar..........................................1-3 valpa................................................2-3 kiko_ma ..........................................1-3

Leches como está Por cierto, el mio es distinto. Es rectangular Una cosa tan barata y tan esencial para el buen funcionamiento del coche, y lo mandan cambiar a los 60.000Km Hay veces que no comprendendo a esa gente de audi.

No serán esos que se enchufan al mechero? Yo tenía uno de esos que me costó unos 20euros y es una p.m****. Además de no ser exacto en manómetro, no tiene fuerza para p.ej llegar a 2Kg. Si no tiene una raja, seguro que lo pueden arreglar. Atento a como tratan la llanta, No la pierdas de vista. Antes de desmontarla, les dices que vean que la llanta está perfecta, y después cerciprate con ellos presentes si tiene algún rasguño. Más que nada para evitar malos entendidos. Lo que comentas de guardar los 2 neumáticos, yo tampoco te lo recomiendo. Saludos

No veo donde está el problema. Aparentemente el problema del neumático puede ser o fallo de la válvula o que vás pinchado. Lo llevas a un taller de neumáticos y por menos de 10euros te lo solucionan. Hasta donde yo sé, para quitar una rueda no es necesario montarse en el coche. Mirálo tan pronto como puedas, no sea que te deje tirado.