joseantonioo

Bienvenido. Yo tengo un 2.5 del 99. Si dices que no te da miedo cambiar la distribución es porque tendrás buenos conocimientos de mecánica, ya nos contarás por cuanto te salen los repuestos y donde los compras. Aconsejan cambiarle tambien la bomba del agua.

Entro de vez en cuando porque no tengo demasiado tiempo. Este foro me ha servido mucho, y si puedo ayudar a alguien lo intento, aunque no soy un figura de la mecánica.

luislucena: pasa primero el vagcom para ver que airbag te falla. Si no tienes yo puedo ayudarte.

Muy buenas. A mi el mio una tarde me empezo a hacer un tac tac tac en la culata derecha y me temí lo peor. Pense que sería un balancín. Pues en el taller me hicieron una limpieza del sistema de inyección con no se qué líquido y se solucionó. El mecanico me dijo que era porque un inyector no pulverizaba bien y soltaría gotitas que provocarían explosiones. Espero que el tuyo solo sea eso.

Pues bienvenido, muy buen coche si no se rompe. Aunque con lo que le has hecho lo has dejado nuevo.

esa dirección de correo debe estar mal

Enviado correo para Yortx

Clarito clarito lo tengo, a lo mejor me paso por el desguace por si una maneta original vale poco, pero casi seguro que copio el diseño de Don Audi pero conectando los cables al T-15. Cuando lo haga lo diré aquí, aunque soy muy tardón y ahora no tengo tiempo, pero voy a consiguir los pulsadores he interruptor o la maneta y un sábado de éstos cae.

Muy bueno, me ha aclarado como hacerlo. Pero tengo una pregunta: los cables de la centralita, a los que sueldas los del brico, veo en las fotos que se meten hacia el coche. ¿a donde van?. lo digo porque a lo mejor es más fácil cojerlos de dentro del coche, o a lo mejor terminan en un conector. ¿puede ser que terminen en el conector de la palanca de intermitentes y así estar preparados para conectar una maneta de tempomat. esto es copiado del brico para que veais los cables a los que me refiero. Aqui o dejo unas fotos, de cuando empecé a soldar los cables que van al interior a los cables OEM que van al conector de la centralita. Esta es por donde meter el cablke hacia el interior......

Don ¿te sirve lo que te envié?

Tienes un privado Don audi2.5v6. que me parece que no los miras

Bueno, pues yo ya lo tengo funcionando con la versión 311.2. Los compañeros me parece que no me enviaron nada, pero lo busqué por otra parte. De momento no le he hecho nada al coche porque no se bien como funciona, pero al córdoba de un amigo le he apagado la luz del airbag y sabemos cual es el que le falla, así que mira ya es algo. Si alguno quiere saber algo de como lo he instalado que mande un privado.

Si señor, muy bueno. Me gustaría ser capaz de hacérselo al mío, pero no se si me atrevo. De todas formas me lo guardaré por si me animo. ¿Por cuanto te ha salido todo lo necesario? ¿puedes poner una lista con los precios y donde lo has comprado? Si tienes tiempo lo puedes poner en pdf a ver si se ven mejor las fotos y todo. ¿Cómo es lo de las marcas de la distribución? es que no sé si están hechas o hay que hacérselas. Y el radiador del ac como es que se puede poner arriba, ¿es que los tubos son flexibles y dan juego suficiente? lo de no tirar el gas es un buen ahorro. Ya sé que soy preguntón, pero es a ver si me animo. Desde luego muy buen trabajo.

Ya tengo mi cable en casa. Lo he instalado sin problemas en mi portatil con xp, y he instalado la version 409.11 que venia con el cable. Lo he probado en el coche y parece ser que lo reconoce perfecto, pero claro me dice que lo registre. A ver si Don audi2.5v6 y andres89 me mandan un regalillo y le meto otra version.

Yo tengo pedido éste http://www.buyincoins.com/new_en/details/vagcom-usb-kkl-409-1-cable-for-audi-volkswagen-obd2-obdii-car-diagnostic-scanner-product-12181.html, a ver cuando me llegue si puedo hacer algo con él.

Yo compre los amortiguadores en un desguace de un golf por 10 €

Pues muy buena idea, a mi me pasó una vez y se lo quité por el tornillo de vaciado, claro, que se me cayó el tornillo y la lié parda. También me lo apunto.

Buenas, soy del foro de a-4 b5, y me pasa lo que a tí. Seguro que es la chapaleta. Está al principio de los colectores, justo entre la parte metálica y los tubos de plástico. yo esty liado con ella a ver si consigo que funcione, ya te contaré algo. Seguro que tiene que ver con los tubos de vacío, yo he cambiado unos y he puenteado otros para que el vacío sólo actúe en el pulmón del turbo y en el de la mariosa ésta dichosa. A mí también me dijero que si tacos, que si bimasa etc, pero me dí cuenta que cuando lo paro la mariposa no actuaba, solo actuaba al final cuando el motor ya había hecho el cloc final. Así que estoy haciendo pruebas con las valvulas de vacía a ver si encuentro el fallo. mira esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?app=members&module=messaging&section=view&do=showConversation&topicID=233519

Enhorabuena por la venta; poniendo un precio ajustado siempre llega el comprador. Lo de la enhorabuena es porque lo querías vender, pero te has desprendido de un gran vehículo, pero es lo que dices llegado el momento de sanear la economía pues hay que hacerlo. Suerte con la busqueda del nuevo vehículo.

Bienvenido, yo tambien soy 2.5tdi. El filtro al que te refieres está debajo de la egr, entre las dos culatas. Busca que seguro que hay algún brico.

Bueno, bueno, el eterno dilema: para vender nos parece barato pero para comprar caro. Tengo un avant de finales del 99 con el mismo motor que el tuyo y 190000km, tiene mejor aspecto que el tuyo, tanto por dentro como por fuera, y si lo vendiese pediría 3000 euros, claro que si tuviese que comprarlo, me gastaría un poquito más y compraría uno más moderno con motor 1.9 que sé que el consumo es más ajustado y las reparaciones más baratas. El tema es que a veces he pensado en venderlo, pero al final siempre pienso que me van a dar muy poco y que para eso me lo quedo hasta que reviente y ya está, me digo, total con tenerlo un par de años ya amortizo lo que me van a dar por el, así que con él sigo y los dos contentosl. Bueno, perdonad por el rollo, en mi opinión tú mismo te quieres convencer de que tu coche vale más de 3500, pero no estás lo suficientemente convencido (tú no los pagarias por él ¿verdad?) si estuvieses convencido de verdad de ese precio ya lo habrías puesto a la venta; lo que pasa es que esperabas que aquí te dijera todo el mundo qué sí que 3500 o 4000 y no ha sido así, los demás ven mejor la realidad que uno mismo. Mi consejo: pide 3000 y anuncia que la transferencia corre de tu parte, a ver si hay suerte, y si de verdad quieres venderlo y alguien se interesa por él, pues entra en trato aunque tengas que ceder un poquito. No te molestes en pensar que si un compraventa lo vendería en tanto o cuanto, tú no eres compraventa, lo vendes y desapareces, y eso la gente lo sabe, a igualdad de precio todos preferimos un compraventa porque te dan algo de garantía y si sale mal puedes ir a decirle al tío que es un sinverguenza y esas cosas, además a veces se quedan con tu coche como parte del pago,y cosas así. Dices que ellos le lavan la cara, pues lávasela tú, te darás cuenta que reparar los arañazos y pequeños golpes no te trae cuenta, sin embargo ellos tienen precios especiales e incluso taller propio. Y por último, dinos algo cuando lo vendas, por si todos estamos equivocados o acertados.

Pues sobre aceites hay muchísimo escrito, pero yo pienso que con ese repsol no tendrás ningún problema. En cuanto al filtro, de los tres que te aparecen en oscaro yo cojería el bosch o purflux, pero por el precio el bosch. FILTRO OSCARO

yo primero que nada me aseguraría que al cambiar la batería no le han dado un golpe al filtro de gasoil y han roto la valvula donde entra el retorno de gasoil o algún maanguito y lo que te ocurre es que te toma aire. Digo yo que es fácil, ya que la batería pesa lo suyo y no es difícil golpear algo con ella al intentar meterla en su alojamiento.