xpresso01

Sobre la homologacion te contesto: En la pagina que te mande le pones en la referencia la llanta de homologación del vehículo y a partir de hay juegas con las distintas medidas de llantas procura que no sobrepase ese famoso 3% y cuando decidas que llantas ponerles te vas a la ITV para que te recogan en el apartado de neumáticos aquellos que quieres que te aparezcan como admisibles o equivalentes. El coste creo que son 30 euros.La ventaja que te quitas de encima una multa en principio que es recurrible y esta ganada si el neumático es equivalente por no poner en la tarjeta técnica ese neumático que llevas y repito que es equivalente recordar más menos 3%. Sobre lo del ET no te andes comiendo la cabeza me tele el ET que lleve y listo hay llantas 19 con ET apropiados a tus medidas originales. Vas a encontrar llantas 19 con ET adecuado seguro. Un saludo.

http://www.hoymotor.com/nuevos-modelos/Aud...35,03,2009.html Pues hoy se pone a la venta el Audi A4 allroad a un precio de salida de 39.350 euros enlace a la noticia arriba.

Ese coche esta en tarifa con los extras que llevas en 34400 o 35000 Euros y según el descuento, que siempre se hace sobre Franco Fábrica. En base a los datos que me dices te están haciendo un 8%. Les dice de mi parte que o llegan a los 31000 o se lo pueden quedar. Diles que si me haceis un 12% sobre el franco fabrica éste no debe ser nunca menor a 3.300 euros. por cierto ese coche seguro ( con la configuración que tiene es de un particular que se ha echado para atrás y el concesionario si ha actuado como deben se habrán quedado con la paga y señal. Sline interior y que no lleve apoya brazos al menos eso.......mal royo muy mal royo.

19/9 significa que le puedes meter una rueda a partir de 245. El ET ya sabes como se mide si tienes disponible una referencia con la otra rueda contrastala con la que tienes y listo ya sabes si te vale. Pero cuidado por que un ET similar no quiere decir que le valgan todas las llantas con ese ET, me explico hay algunas llantas que debido al diseño de las mismas tienen un ET corto pero son muy anchas por lo que es muy probable que no te entre en el espacio y te de con las aletas. tener en cuenta eso.

te mando una foto de lo que es el et y la forma de medirlo ten en cuenta que esta mdedida esta expresada en sistema ingles es decir pulgadas

Tomich si tienes realmente neumático 17 la anchura tuya nunca puede ser de 8 como mucho es 17/5 y hoy por hoy creo que esa medida no se fabrica es decir que de la 17 se pasa a 18/8 no existe en neumático 17 un ancho de 8 por lo tanto la medida máxima que le puedes poner a esa llanta es 225 por ponerle le puedes poner todo aquello que soporte las aletas pero legalmente no es bueno pues la des compensación es evidente te engaña el velocímetro y la relación de cambios seria distorsionada al final te encontrarías con marchas que de pasar más o menos a aceptables a marchas que se agotan en un aceleron. No se si me entiendes.

Vamos a ver de que manera me puedo explicar . La llanta tiene tres medidas el radio que suele variar de 14 a 22 creo que es la máxima esta medida corresponde a la altura de la llanta puesta de pie,la garganta que es otra medida es variable dependiendo de la anchura del neumático pero más o menos para no andarnos con rodeos a 18/7,5 le corresponde una anchura máxima de neumático de 225,y cada vez que sube la anchura de la llanta una medida ésta admite tres anchuras más de neumático,es decir que a la llanta de 18 ancho le puedes meter 225,235,245 no te admite más. Debéis buscar una compensación entre estética y efectividad del neumático, tener en cuenta que el peso del vehículo afecta a la medida del neumático si metéis mucho ancho de neumático primero en caso de lluvia el neumatico no es tan efectivo y el aquaplaning va a estar a la orden del día,el consumo sube en proporción más o menos de 1/5 por medida de la llanta es decir que un coche va a consumir aproximadamente entre 0,35 y 0,75 litros más por medida si la des compensación entre neumático original y neumático que le pongáis no tiene una des compensación de +-3% que este es otro cantar. Pero para que os hagáis una idea y sin querer buscar más quebraderos de cabeza el limite lo tenéis en el ancho de neumático que lleva el TTs 2.0 tfsi que creo que sobre llanta 19/9 lleva neumático 245. Mirar en la tarjeta técnica del vehículo sobre la llanta de homologación y en base a esa medida la que le pongáis no debe rebasar ni en negativo ni en positivo más allá del 3%. En el enlace que os pongo tenéis la solución. http://www.equivalencias.info/

1 Pregunta Hannu?. Me puede usted decir el descuento sobre que precio os lo han hecho, sobre FF o sobre precio final total con impuestos o sin impuestos.?. Y en cuanto al que ha comprado el coche con minusvalia, que descuento final le han hecho? Damelo en cifras concretas, no porcentuales si haces el favor. Gracias.

Abro este pequeño espacio a la espera de que se confirme su fabricación en Martorell y el administrador le de su espacio. prmero el enlace a la noticia del acuerdo al que han llegado esta mañana los sindicatos de Seat y la eleccion de esta fabrica para fabricar este nuevo modelo. http://www.cincodias.com/articulo/empresas...diemp_4/cdsemp/ Si todo sale como espero y este modelo tiene precios cercanos a los del A4 sera mi coche para el mes de Abril del 2012.

Pues en principio si salvo que lleves un buje distinto que seguramente no sera así. Llevas buje 66,6 y el et creo que es 45. osea que mientras no te pases de la anchura de las ruedas no hay de que preocuparte.

Las llantas que utiliza Audi son todas iguales salvo la medida y el ancho de la llanta Imaginaros por ejemplo que un S3 monta la misma llanta que el S5 pues si son las mismas llanta. Te refieres a eso. La única diferencia que puede haber es la medida de la altura y la anchura

Busca en la llanta el siguiente código si es llanta de 18/7.1/2 8p0 601 025 BA Codigo color 1H7 info modelo PR-C8N

por que no pones el codigo que vienen en la rueda y alguien que tenga el etka lo ve en el listado de productos.

Esta es una foto sacada del Etka del dichoso tubito de los PIII. El dichoso tubito vale 1,68 marcado con el Nº17 y el adaptador Nº 16 vale 2,61 IVA incluido.

¿HA ESTO HAY DERECHO? Vamos, me dan ganas de potar encima de los faros Yo te recomiendo que una vez agotado las reclamaciones ante el concesionario te olvides absolutamente de consumo según veo el problema de tus faros afecta a tu propia seguridad y creo que lo más conveniente es que acudas directamente a un abogado. Este te comentara lo que tienes que hacer en cuanto tienen una carta de un abogado encima de la mesa la cosa cambia por que corren el riesgo de primero, la imagen de marca quede por los suelos y segundo un proceso como el que se inicia cuesta mucho dinero a la marca por que si salen culpables pueden incluso perder la venta del vehículo y tener que devolver el dinero. Aparte de que en caso de que tuviesen que solucionarte el problema del faro tienen que pagar costas y tecnicos que se presente para la defensa de tu postura. Pero principalmente no acudas a consumo por que no sirve absolutamente para nada,lo he comprobado yo en mis carnes. Y tras ese proceso para mi audi ha quedado como la m**** más absoluta,tanto es así que no llevo el coche al concesionario. Con estos mafiosos hay que actuar duro, directamente con abogado al primer síntoma de que te están tomando el pelo.

Os comento:Las llantas son las new S5 que creo ahora las monta también el S3. Las medidas son sobre llanta 18/8 neumático 225/40/R18/92y, admite 235/40/18 esta media tiene más equivalencia, los neumáticos son unos Marangoni Mytos, la suspensión es la de serie y no creo que eso lo cambie principalmente por que cada 4 años cambio de coche y no creo que a mi me mereciese la pena. El conjunto total ha costado 1235 euros. Las impresiones son hasta ahora normales ha aumentado el repris un poco y el consumo no ha subido al menos eso es lo que he observado.

Y este es el mio despues de un año y con llantas NewS5 replica

www.emssiweb.com Os aposteado esta dirección dentro del mensaje. Entrar e informaros.

http://www.dssbyspeedsound.com/ Aqui teneis la información directa en la página del fabricante. Direccion y contacto.

Lo tienes facil los mensajes que mandas tu los puedes anular o reeditar no se cuanto tiempo dura esa posibilidad. Lo borras, reeditas el mensaje con la matricula del coche retocada y ya esta.

No es por nada, muchas veces me callo cuando alguno encarga el Audi en un multimarca,..... pero POR FAVOR, un coche de tanto dinero es para ir a un Conce, y si sois del CLub Audi... os trataran mejor si cabe Siento lo ocurrido, pero me alegro de que lo hayas retomado bien ABUELO.Me guardo el comentario que cierto vendedor de audi hizo sobre los foros de audisport.

En eso no te puedo ayudar por que descocnozco la calidad de audio del audi sound. Lo que si te digo que si quieres calidad te gastes lo que vale el B&O sabiendo de antemano que no vas a tener las opciones del B&O con navegador. Tienes qu probarlos para decidirte.

Bueno esta mañana he recibiodo respuesta a la reclamación que he hecho contra audi en Oficina Municipal de Consumo. Y que creeis que ha pasado.....? Audi no se ha dignado a contestar. En la OMC me dicen que audi esta vinculado al sistema de arbitraje y que si quiero reclamar su mediación debo ejercerla en cinco días, y eso es lo que voy a hacer. Ya os mantendré informados.

Pues si,la diferencia es muy grande cuando te estan vendiendo un equipo de música esclusivo por el que estas pagando un dinero y luego te encuentras con que tu equipo de musica es segundon por que no llevas navegador con la agravante de que vale igual pero lleva menos opciones de sonido que es lo que al fin y al cabo cuenta.