xpresso01

Esta mañana he recibido la revista Audi y en ella viene una pequeña alusión al próximo Q3. Adelanta esta pequeña alusión y una foto del Q3 Prototipo tal y como aparece en muchas fotos. Y avanza que en la próxima revista que saldrá el próximo trimestre se editará un reportaje más amplio ya con el Q3 definitivo.. Cuando la reciba os lo haré llegar.

Mi respuesta iene dada no por la ignorancia, sino, por el hecho contrastado de que por ejemplo Mercedes en sus modelos "Blue eficiences" si cambias la llanta ya no tienes la rebaja del impuesto de matriculación por que el consumo cambia. Lo que hay que tener es una sobre información para poder opinar en base a algo, no a oidas.

Ten cuidado por que ese tipo de vehículos tienen muy cerrada la posibilidad de cambiar llantas. De hecho creo que tiene el precio que tiene por que los componentes del coche en el que se incluyen las ruedas están específicamente montadas para ese motor y ese coche en particular. Si cambias las ruedas por otras que no son especificas a la categoría del vehículo, es decir, de baja contaminación te multan, o tienes que devolver la diferencia del impuesto de matriculación. Creo

Los faros no los ha tocado. Si te dicen que no desconfia pues el golpe frontal conlleva el desplazamiento de las patillas que soportan los faros y su rotura. Y eso no se puede arreglar, tienen que cambiarlo entero.

Bueno te voy a contestar a esta cuestión. Debes averiguar si la llanta es 18/8 o 18/7,5. Por regla general son 18/8. Pues bien te voy a dar tres medidas. Te debo aclarar que el indice de velocidad y de carga para este vehículo es 92 w todos aquellos neumáticos deben ser 92 como limite mínimo de carga y el indice de velocidad por encima de w 225/40-R18-92-W 235/45 R18-92-W 245/40 R18-92-W Todas estas medidas están homologadas . es decir, están dentro del margen de equivalencia que es+-3% No obstante hay varios temas abiertos en este mismo foro sobre este mismo asunto.

Son las que lleva el s4 de serie. Son en 18/8 por loq ue os recomiendo que le pongais ancho 235 o 245. Y seguro que en cualquier sitios de llantas las tienen en catalogo de répplicas por inos 150 euros por llanta es decir 300 o 350 euros por llanta+neumático.

Estas son las mias.

http://www.kptuning.com/centradores/centradores.htm En el enlace que te mando viene un fabricante de centradores de llantas. Espero que te sirva.

Me alegro de que al final te los hayan sustituido. Ojalá tu carta, junto a todo el resto de cartas que debería mandar igualmente todo aquel que esté afectado, acaben derivando en una campaña de sustitución de faros sin tantos miramientos. Porque es de pena, pero muchas veces el enemigo lo tienes "en casa", en tu propio taller, que pasan de cambiar nada en garantía y intentan venderte la moto de que es todo normal. Y si ellos no, entonces los de Audi España (Vaesa), que tampoco les apetece. Y al final, el único camino es el que tomaste tú, Mar, una atenta carta esperando que sean razonables, y si no lo son, a consumo y a las vías judiciales si hace falta. Porque no estás reclamando unos faros ni unas motitas de polvo, ni siquiera ya el buen mantenimiento de un producto que les adquiriste y sobre el que están obligados por ley a prestar una garantía, sino un respeto hacia tu misma persona, a que te traten con dignidad y no quieran vendernos siempre el "eso es normal". Y faros puedes poner los que quieras, coche puedes comprar el que te de la gana, pero el respeto es lo mínimo que ellos nos deben, como consumidores y como personas. Y por eso vuelvo a insistir: con estas cosas, por nimias que parezcan, no se puede ser conformista. Así que ahora a disfrutar de los faros nuevos, y a esperar que si desgraciadamente tienes que volver al taller, que dios no lo quiera, a que te reparen algo que debería funcionar mejor, que te atiendan como debes y cumplan con su obligación. Saludos. Lo vuelvo a repetir. La solucion es denuncia conjunta,DENUNCIA CONJUNTA CONTRA AUDI.

Aprovecha y ya que llevas el navegador y pones eqiupo de sonido Audi,intenta rascarte algo más el bolsillo,(Son 600 euros más) y metele el B&O no te arrepentiras.La diferencia es abismal de un equipo a otro.

No valen pues el buje es distinto. El buje del B8 es de 66,6 creo y el del a4 2003 es de 57. Hay unas piezas que se llaman centradores pero eso ya es mas complicado y tendrás que ir a un sitio para que te lo montenpues deben quedar bien alineados.

Si el coche lo tienes a todo riesgo no te entra esta avería en la cobertura del seguro. Pregúntalo por que, creo que es así.

Estas Totalmente equivocado,El Seat E es exo a tu pesar y salvo matices muy pequeños es un A4 es decir si lo demonizas por la S que llevas delante esta demonizando a un Audi,marca que conduces en estos momentos. Fijate si es un A4 que salvo calandra delantera y parte trasera todo lo demás es un audi. Es más los plasticos, esos que tú dices son plasticuchos son los mismos que llevaba en A4 cabrio. Un poco más de conocimiento antes de opinar.

He dicho un monton de veces que las reclamaciones al concesionario se debe hacer en dos ocasiones y una al defensor del cliente de audi. Si en los tres casos no hay repsuesta satisfactoria la denuncia por la via civil e incluso penal si existiese certeza de daños por culpa de la mala visivilidad del faro debe ser a Audi España que es la titular del fabricante. Ahora bien para dar ese paso no se debe hacer de forma solitaria si no de forma consensuada con lo que se llama un denuncia unificada o solidaria creo que se llam así es decir todos los que tengan ese problema se personan como parte única por que los daños son los mismos para toda las personas afectadas. Es hay en cuanto la maquina jurídica de audi se pone en marcha y no tardan en cambiaros los faros ni tres dias.

Para Audi si se empañan los faros e imposibilitan una correcta visión es normal,total para que sirven los faros si no es para que se enciendan y ya está. Si hay un ruido aerodinámico que impide que el silencio en el habitáculo sea el mismo que en un Fiat Croma, es normal. Total El Fiat vale 15000 euros menos y por lo tanto ese extra del ruido aerodinámico lo tiene que llevar el coche que más vale. Que el equipo B&O es menor a mismo precio si no llevas navegador es normal total el equipo es el mismo y vale lo mismo pero no se preocupen que es normal en audi que te den menos por el mismo precio. TOTAL.... TOTAL!..... HAN DEMOSTRADO QUE AUDI ES UNA MARCA NORMAL...Y CORRIENTE.

Creo que el sistema tiene un cargador donde insertar el cd ubicado en la guantera es un equipo que tiene el disco duro creo que es así. No obstante independienetemenete donde lo tenga si lee mp3. El disco que hagas con archivos MP3 o carpetas que contengan esos archivos los lee sin problemas. Más o menos en un disco te caben 100 canciones con un peso medio de 6 MB por canción.

Lo dicho Audi chapuzas. Yo no me esperaría a que la cosa se agravase. Si alguien nota ese fallo por mínimo que sea,a reclamar. No os preocupeís que no creo que audi se arruine. Pero vista la averia y su montante económico,seguro que los dueños de los coches si se pueden arruinar.

Yo lo siento mucho por Audi pero los ingenieros o una de dos, trabajan con la idea de diseñar vehiculos para que las averias más simples ocasionen otras más graves o simplemente no saben diseñar un vehiculo. Me explico. A ver por que c***( y perdonen por la expresión) pero es que te cabreas,por que el radiador del aceite del cambio automatico va dentro del radiador normal cuando es contraproducente y afecta al cambio la existencia de agua en su circuito,y por que c*** y vuelvo repetir las disculpas lo tienen que poner dentro de otro radiador,tan dificil es tener un radiador aparte con acceso facil y directo a su manejo y control. Eso es diseñar con intereses creados es decir con interes de crear daño o al menos que un daño menor produzca un daño superior no me cabe ninguna duda. Es como si pusieran el motor dentro del deposito del combustible c*** YA. En alemania cuando un vehiculo ha tenido un golpe hay un certificado donde viene expuesto ese golpe. Pues ya va siendo hora de exigir de las marcas una especie de catalogo de costes mecanicos de averias y su coste dinerario.Para que al final el diseño no sea una máxima si no un complemento y el conocimiento del coste de las las averias previo a su compra suponga una causa justuficada para comprar no sólo los vehiculos más eficientos mejos diseñados si no que los costes de manetnimientos sean los más baratos. No cabe duda que un vehiculo bueno bien diseñado y de bajo coste de mantenimiento tendría más exito. Otra opción seria que dentro del precio del vehiculo viniese ya incluido el recambio de al menos tres componentes de desgaste y cuyo coste sea excesivo. Si un buen conductor no hace uso de de esos gastos son gastos añadidos a la venta del vehiculo pues lógicamente revalorizaria el mismo al tener digamos comodines es decir sabes que ese vehiculo que tiene tres años no se le ha cambiado la correa el embrage y por ejemplo otro componente que ahora mismo no se me viene a la cabeza.

Ayer pase la revision de los 30000 con unos kilometros de más y el trato fue bueno y correcto. La bombilla como era de esperar aunque con duda me ha entrado en garantía. Osea que nada,por cierto la revision me ha costado 216 euros. El concesionario es el de Zamora,Duerocar.

http://www.neumaticos-online.es/start.html Aqui encontraras multiples ofertas en la medida que pides. Solo tienes que llamar pagar con tarjeta recibir en tras días en el taller que elijas y cambiárlas a 7 euros rueda. Eso es lo que te cobrara por termino medio el taller donde las cambies.

Vas a tener un problema que la medida de homologacion que es la que sirve de referencia para localizar la ruedas equivalentes es sobre una llanta con radio de 60. Las llantas que vienen de origen son de 55 y es posible que al querer montar un neumatico de de 205 supere la equivalencia máxima del 3% pero en negativo. Si quieres rebajar un poco el perfil de rodadura manteniendo la misma llanta bajale a 215/55/16 asi la rueda es equivalente. Tu neumatico actual mide 653,9 y si le pones 215 se queda en 642,9. El 3% de 653,9 es 19,617 osea que vas a tener una diferencia de al menos 2,2%. Luego es equivalente.

Yo núnca entendere la politica de marketing de una marca que sabiendo la problemática de los coches nuevos no lo tengan en cuenta. Vale arreglar esos problemas a los coches x,pues subir el precio en x y si al final los problemas se solucionan revisión gratis de los coches la de los 30000 km. Supongamos que arreglar los problemas de juventud valen lo que cuesta un coche de cada 50000 que vendes, si resulta que por la criticas que reciben en base a esos fallos dejas de vender 10 coches estas dejando insastifechoa a 50000 clientes por pijadas, cuando el solucionarlo te hubiese costado 1 coche. Luego estas perdiendo dinero por que has dejado de vender 10 coches y lógicamente el estatus de marca premium la dejas por los suelos por que es muy dificil recuperarlo.

En términos generales me ha decepcionado mucho el trato al cliente. Creía que audi era una premium pero me han convencido por el trato al cliente del que hablamos que realmente son la marca de lujo de una marca generalista como lo es WV. Sólo hay dos marcas premium mercedes y BMW. Y hacia esas marcas iran dirigidos mis objetivos de compra en dos años y medio.

Lo tiene muy facil directamente al abogado,que se deje en paz de las pamplinas de la ocu y listo. una visita del abogado al concesionario con las fotos de otros coches con más kilometros y con los discos en buen estado y tardan 1 hora en cambiarle los discos. Con estos estafadores hay que actuar así. Con cosas como estas me confirman que audi no es una marca premium.

Vamos a ver: Yo soy uno de los principales exponentes de que la calidad de sonido de Bang & Olufsen es evidente,no así en lo que respecta a las caracteristicas de control del mismo equipo de sonido. Ya habrás leido un foro por estos lares sobre el asunto de B&O, en los que queda demostrado que aquellos que pusimos el equipo hace ya casi un año y medio nos sentimos estafados por la politica comercial de audi respecto a poner B&O con o sin navegador. Lógicamente las funciones cambian lleven o no navegador por lo tanto, la calidad de sonido (sin desmerecer entre sí),es buena por no decir la mejor. Si tienes 1000 euros de más ponle B&O no te errepentiras. Pero eso sí! no esperes tener las opciones que llevan B&O con el navegador por que no lo hay a pesar de que pagues lo mismo por el equipo, que esa!! es la cuestión discordante y la que me ha llevado definitivamente a desechar futuras renovaciones de audi. Audi con su politica de opciones me ha demostrado sobradamente que no es premium, es la marca de lujo de una marca generalista como lo es WV. Sólo hay 2 marcas premium BMW Y Mercedes.Y hacia ellas iran encaminada mis futuras compras. Una vez desahogado te dire que por la fuerza necesaria para escuchar la música que escuchas no lo pienses! ponle B&O o te arrepentiras. Un saludo.