Germani Julius

Me parece muy bien egacio, a ver si se ponen un poco las pilas porque de momento yo me he gastado 30.000 euros en un coche que aún no me han podido explicar cómo será y cómo vendrá, y como muchos de los que ya lo hemos comprado.

Creo que eres la primera chica del foro del A4 B8!!

Nos tienen olvidados... el precio de salida eran 28.350 euros impuestos incluidos. A ver si te terminas de animar y haces ke seamos dos los ke hemos comprado este motor, ke de momento creo que soy el único que lo ha comprado... Saludos!!

Jajajjaa Por cierto, cuantos tienes tu Egacio???? que no te he visto por aki y eres de los pocos ke falta por confesar tu edad de los que somos más o menos habituales...

Yo he hecho lo mismo, me he cojido el TSI y de extras sólo los xenon, airbags laterales traseros, isofix, y me he comprado unas llantas RS6 en 18" con unos Pirelli 235/45-18 por unos 1.350 euros el conjunto (no me he podido esperar a gastar el primer juego de neumaticos ) si estuviese forrado de pasta??? me hubiese comprado un trasera V8...

Buen descuento sí señor. A mí me hicieron el 5.5%, aunque tengo ke reconocer ke a parte de este descuento me daban 2.500 euros de más por mi coche usado que en el resto de marcas, por eso cerré la operación, tenía miedo que se tirasen atrás con el precio de mi usado... Bienvenido al foro!! Y por cierto, mi A4 tb será blanco ibis!! Lástima que no hubiese el amarillo pq por mi barrio dicen ke un coche en amarillo siempre tiene algo más de reprís...

Sí, eso sí ke lo había oído, pero por lo ke me han dicho sólo hay esa diferencia, me han comentado que estéticamente es como el del A5, y me han afirmado que no es un techo completo de cristal como el del Sportback por ejemplo. Lo he preguntado en el concesionario porque si fuese un techo panoramico completo se lo pondría, ya que me han dicho que aún estoy a tiempo. Sabes algo del cierto sobre si estéticamente es igual ke el del A5 o no?

No sé escribir... Veo más o menos bien no? a golpe de ojo te descuentan sobre la tarifa aproximadamente... unos 2000 euros verdad??? Que descuento te han dicho ke te aplican??

Pues aki tenéis una foto del techo panorámico... 1140 euros para el diesel y 1220 para el gasolina... Despues de ver los de mercedes o el del mismo a3 sportback este da pena y medio. http://www.blogomotor.com/wp-content/uploads/pan.jpg Bueno, el de la foto es el del A5, pero me han dicho en el concesionario ke es el mismo.

Iría ver saber el motor :wacko:

Pues nada, compré el coche a finales de noviembre y me dijeron que me lo entregarían a finales de enero. Entrando en AudiClass estaba viendo que aún estoy en el primer paso, así que he llamado al concesionario y me han dicho ke los pedidos se están atrasando, y ke tiene toda la pinta de ir, COMO MÍNIMO, para mediados de marzo... Se ve que hay retraso en las entregas de A4. A alguien le ha pasado lo mismo?

Precio por precio... aunque no me guste su acabado interior en comparación a Audi, Mercedes siempre es Mercedes. Aunque se tiene ke tener en cuenta que también es mas pekeño... personalmente, antes de gastarme 50000 euros en un C o A4 me los gasto en un Serie 5, Clase E o A6 con algo menos de ekipamiento.

+1 Yo tb soy enamorado desde siempre de Mercedes, realmente el Clase E280 modelo 124 (finales del 94) daba una lección de acabados al resto de marcas. Ahora la cosa ha cambiado, a mi juicio Audi es la ke tiene un mejor acabado, incluso mi padre ke se acaba de comprar un SLK 280 y también es enamorado de mercedes reconoce que mercedes ha perdido bastante terreno, hasta el punto ke el clase C ya no es el referente del segmento en lo que acabados se refiere.

Completamente deacuerdo, y además del consumo pueden haber otras variantes, como por ejemplo ke te cambies el coche cada 4 o 5 años, entonces compensa más el diesel ya que se vende mucho más facilmente. Ahora, como hemos dicho, cada loco con su tema, yo seguramente me compraría gasolina aunque hiciese 30.000km al año por su suavidad, otro se comprará diesel haciendo 10.000 km al año porque le gusta su patada, y otro será más lógico y se comprará diesel porque hace 30.000km y se ahorra pasta, o gasolina porque solo hará 10.000km/año... o sea, ke lo importante ke uno esté contento con lo suyo

Personalmente si me gasto 30.000 euros son para disfrutarlos, y me da igual ke a final de año me tenga ke gastar 300 euros más en gasolina ke si me hubiese comprado el diesel. Ojo, no kiero decir ke lo mejor es comprar gasolina, a kien le guste el diesel pues mucho mejor, pq va a disfrutar su coche tanto como yo el mío y además se ahorrará estos 300 euros al año. Solo quiero decir ke a no ser ke se hagan muchos km, uno se tiene ke comprar el coche ke le gusta, ke por 300 euros al año vale la pena comprar "el coche que quieres".

Joer, pues mira ke motor por motor, tanto en diesel como gasolina, BMW es lo mejor de lo mejor, indiscutiblemente.

Es buena opción el TDI 170, cierto. Aunque también hace falta ver el precio...

Rectifico, el A4 TSI 160 saca 3 segundos al Clase C kompressor y 4.5 al Saab. Al resto saca los 5-6 segundos ke comentaba. El motor 120cv es una incógnita, no sabremos cuál es su rendimiento real hasta que no salga en las resvistas. Tanto puede ser claramente inferior al 160, como prácticamente igual. En la revista autopista donde sale el nuevo A4 por ejemplo sale el corsa gsi, con el mismo motor ke el opc 1.6turbo pero con 30 cv menos, resultado: sólo un segundo más lento en 0-1000m e incluso algo más rapido en adelantamientos... ojalá el TSI 120 deje el mismo sabor de boca...

Si kieres potencia mejor el TSI 160 ke el TDI 140. El TSI recupera igual kel TDI xo en aceleraciones le barre.

Pensad ke lo ke teneis ke mirar es el precio final. El impuesto es mas barato en diesel ke en gasolina, aun así el precio final del TSI 120 son 28.350, mientras ke el del diesel es de 31.800 creo. El impuesto se calcula sobre el precio franco, no sobre el precio venta al publico ke da audi (es decir, el precio final ke da audi es con el impuesto ya incluido). Por otra parte, me juego una cena ke el TSI 120 anda suficiente... hoy leía en una revista ke el TSI160 le saca entre 5 y 6 segundos en aceleración de 0-160 km/h a Mercedes 180Kompresor, Saab 1.8T,etc, y no creo ekivocarme si digo ke el TSI 120 como mucho será 2 o 3 segundos más lento ke el TSI160, con lo ke seguirá siendo más rápido ke un Saab 1.8T o un Mercedes Kompresor (los cuales en teoría son rápidos...).

En un coche tipo A4 el terceros más robo e incendio rondará los 400 euros. A todo riesgo frankicia 300 rondará los 600 euros. Aunque el coche tenga 5 años prefiero el todo riesgo, si tengo un piñazo de 7000 euros sé ke pago 300 y me olvido del resto.

Ya tengo ese ejemplar de autopista, os lo pondré escaneado hoy

Motor por motor... motor diesel: bmw el mejor. Muy finos, muy bajo consumo y prestaciones insuperables por ningún otro diesel... aunque ya hay esbozos del nuevo serie 5 andando por las revistas...

La verdad que no me termina de convencer... el automático siempre te limita de manera que si considera que vas demasiado alto de rpm te cambia a una marcha superior, o no te reduce, aunque estas situaciones son exclusivamente para pilotaje. Para un uso normal el principal inconveniente ke le veo es ke en una curva si estás en medio de un apoyo el coche te puede cambiar a una marcha superior, almenos eso ocurre con el 7Gtronic de mercedes que llevo en el SLK. En modo secuencial lo he probado por puerto de montaña y tienes dos problemas: el primero ke no te da confianza, pq sabes ke si subes por ejemplo a 6400rpm te puede cambiar de marcha sin que tu lo kieras, y eso te puede dar un buen susto; el segundo, que es lento. A mi personalmente siempre me da mas confianza engranar la marcha con un cambio manual, sabes ke has puesto la marcha y ke desde ese mismo momento ya está puesta, que en un secuencial le das al pulsador y al cabo de "un rato" entra la marcha, no es immediato. Es por esto ke no me gusta para conducción deportiva. Las levas al volante no las he probado, xo un amigo mio las probó en un E55 AMG y se decepcionó por un motivo ke al fin y al cabo tb tiene su lógica: los F1 tienen levas al volante, xo el volante no dá ni una vuelta entera. En un coche de calle el volante da dos vueltas mínimo, con lo que en muchas ocasiones no tienes las manos situadas al lado de las levas (por ejemplo al tomar una eskina o una horquilla desplazas las manos de su situación originaria, es decir, apartas las manos lejos de las levas). Bueno, como siempre supongo ke todo tb depende de los gustos, entiendo ke hay gustos tb para todo y haya gente ke kiera el automático, por ejemplo el SLK mi padre (no es mio) lo kería fuese como fuese en automático :claugh:

Esta revista me la pillo hoy mismo!