Escornacabras

Bienvenido a ASI!!!! Disfruta muuucho de tu máquina!!! Eso si, unas fotillos vendrían bien..... . Saludos :claugh:

Bienvenido a ASI !!!! Otro avant para el foro...... Por aquí no te fatarán ideas para personalizarlo y dejarlo todavía más bonito...... Disfrútalo muuucho!!!!! Saludos :claugh:

Gracias AMIGO,en una ora salgo a por el coche,tengo unas 6 oras de vieje,ya he verificado todo lo ke me a dicho el ke me lo vende y està OK,pues adelante...mañana ya contare si tengo tiempo como a ido....saludos Hola: Ya veo que ti Papa Nöel te ha tratado muuuuuy bien.!!!!!! :claugh: Pues nada, a disfrútarlo y ya nos contarás....... Saludos

Eso mismo pensé yo , pero no creo que valgan porque el salpicadero no son para nada iguales.....el del EXEO es el del cabrio no el de B6- B7.... Las puertas son exactas, y la zona del cambio/cenicero también, solo habría que pedir a Audi las frontales (creo), yo lo miraría, no se pierde nada por probar (y egoístamente hablando, igual hasta me las pillo yo ) Pues seguramente tengas razón Zx81........................yo tengo pendiente de recibir del "san" ebay unas frontales y las laterales de las puertas de un B6-7.................pero me faltan las del cambio , cenicero delantero, + cenicero trasero Si alguien puede conseguir las referencias del aluminio cepillado del EXEO que por favor las cuelgue....... Saludos :claugh:

Eso mismo pensé yo , pero no creo que valgan porque el salpicadero no son para nada iguales.....el del EXEO es el del cabrio no el de B6- B7.... Las puertas son exactas, y la zona del cambio/cenicero también, solo habría que pedir a Audi las frontales (creo), yo lo miraría, no se pierde nada por probar (y egoístamente hablando, igual hasta me las pillo yo ) Pues seguramente tengas razón.......yo tengo pendientes recibir desde san Ebay unas frontales y de las puertas deun B6- B 7 .......pero me faltan las del cambio / cenicero delantero + cenicero trasero....... Por favor si alguien sabe las referencias en aluminio cepillado que por favor las ponga....yo Saludos :claugh:

Me parece una buena iniciativa y enhorabuena al agraciado..... :claugh:

+1 :claugh:

Este es el listado más actual (creo que es del 2009) que he encontrado de Audi de los aceites que cumplen la VW502.00 Ojo , en las primeras páginas solo encontrarás los que se venden en EEUU, ve más adelante y veras los de todo el mundo ACEITES norma VW 502.00 Saludos

Descartando la norma VW 501.01 aceite multigrado porque entiendo que son aceites MINERALES......yo pondría cualquiera de las otras , es decir la 500.00 o la 502.00 Tengo entendido que la VW502.00 es un avance-evolución de la más tradicional o antigua VW500.00 pero no creo que sea importante...... Mira esto Normas VW Aceite Yo también tengo dudas, pero casi no encuentro aceites que cumplan la antigua 500.00 y.... si muchos la 502.00, por lo que yo creo que me decantaré por ésta última...en un grado de viscosidad alto (por ejemplo un 10W - 50, si lo encontrara....) Saludos

Darte la enhorabuena anticipada y ya nos contarás tus impresiones.......... Eso si, nos debes una buena sesión de fotos..... A disfrutarlo muuuucho!!!!! Saludos

Eso mismo pensé yo , pero no creo que valgan porque el salpicadero no son para nada iguales.....el del EXEO es el del cabrio no el de B6- B7....

No lo se bien, pero el ETKA discrimina una referencia u otra depende si se lleva 2DIN o 1DIN. Cuando tenga un rato te lo miro. He dado por supuesto que es un B6, es asi? La tapa del cenicero delantero es diferente si llevas 1 din ó 2 DIN. ......................efectivamente como bien decís hay dos referencias diferentes

No te rindas hombre....mire en ebay alemania (www.ebay.de) y pon audi a4 dekor leisten Entre otras cosas veras éstas originales, Ebay - molduras interiores de madera Saludos :claugh:

Pues 0,5 L en 4.000 Kms no es mucho......yo no me preocuparía demasiado..... Yo creo que éstos coches modernos están echos para que suban de vueltas rápido y giren a altas rpm (si no recuerdo mal la zona roja empezaba mas allá de las 6.500 rpm......que no esta mál.....) con lo que el quemar algo de aceite lo veo "normal" Si no me falla la memoria los gasolina de la Opel de hace unos años también tenían fama de "beberse" el aceite....y si no recuerdo mal hablaban de no preocuparse si el consumo era de 1L a los 1000 Km.......cifra que siempre me ha parecido muy alta...... Como se suele decir..."mientras al coche no le falta agua y aceite...pues pa'lante", asi que yo estar´´ia tranquilo...... Hombre en tu caso el consumo es como tres veces mayor que el del compañero...y aunque no llegue a esa cifra que decía la Opel.......la verdad es que da mucha rabia estar siempre pendiente del aceite, aparte de la molestia y el gasto "extra" que supone ir rellenándolo...... Lo que si que me extraña en tu caso, es que incluso usando un 15 W - 50 (de verdad que me parece una elección acertada el usarlo), pues que no te haya disminuido el consumo...... ¿el 15W -50 que usas es mineral, semisintético, o sintético? ¿Cumple las normas de VW?.........a ver si por ahí vas a tener problemas.... En cualquier caso como he comentado...yo intentaría informarme del consumo "admisible " que da Audi para vuestros coches ...porque a lo mejor os llevaís una grata sorpresa......¿ese dato no lo teneís en el manual? Hay unos aditivos (desde hace cerca de 20 años yo ya recuerdo el Slick 50 para motores) que lo que dicen que hacen es sellar las pequeñas imperfecciones de cilindros, etc.....y favorece la vida de los motores, gasto de aceites Yo usé en otros coches y nunca he oido nada malo de él .........asi que yo lo echaría...... Eso si, sigue las instrucciones de uso .... si no recuerdo mal había que echar el producto caliente........ Saludos

Bienvenido !!!!! Como te han dicho por aquí en caunto lo tengas pintadito unas fotillos :clap1: Disfrútalo muuucho!!! Felices Fiestas!!!!

Lo tienes fácil, en este mismo foro ve a la sección de Quedadas y salidas y en el subforo de PRC por localidad podrás ver todos los PRC que se hay en España En tu caso pincha aquí: PRC OURENSE Verás el buen rollito que hay por ahí....... Saludos :claugh:

OK, ahora me cuadra mucho más :clap1: .........evidentemente con una repro de la centralita quizás se pueda sacar algún caballo más (muy pocos creo yo) eso si.......podrás tener más par en bajas a costa seguramente de aumentar el consumo........... La verdad, por ahora a mi me valen con los 344 Cv de serie :crying_anim: Saludos Pd.: decirte que tanto en Pontevedra como en Ourense tienes unos PRC (Puntos de Reunión Cervezera)del club muy majos....podrás contactar con ellos y seguro que te acojen con las manos abiertas........

XD.....ese coche tiene muuuuuuuuuuuuuuuuuy buena pinta............además tiene muchas cosas muy interesantes que le faltan al mío como el techo, parktronic......... Además....cuenta en que consiste eso de la repro en AUDI que esas cosas siempre interesan y muuucho........

Uy....si en eso estamos......lo único que yo personalmente tengo claro es que quiero que sea sintético y que al menos sea un 5 w-40, nunca volvería a ponerle un 0W...... Sinceramente, todavía no lo sé, sigo buscando ...también quiero que cumpla la norma VW 500 00 ó mejor la 502 00......puede que el REPSOL elite MULTIVÁLVULAs 5 W-40 sea un buen candidato.........

Más leña al fuego, fijaros en este SEMISINTÉTICO (creo) de MOTUL MOTUL 6100 SYNERGIE 15W 50 Fijaros en lo que dice del consumo de aceite.......

Perdón, he cotejado los datos y el MOBIL 1 5W- 50 no cumple la VW 500 00, sino la VW 505 00 osea que en teoría ya no valdría........ :clap1: Al final me veo echandole el REPSOL MULTIVÁLVULAS, 10W-40 con norma VW 502 00...al menos es sintético y más económico.... Saludos :clap1:

Hola: Pues en principio eso que te pasa parece "normal" en este tipo de coches.....yo también llevo tiempo haciendome la misma pregunta...... Actualmante le hecho MOBIL 1, 0-40W (creo que se llama fully synthetic formula) - cumpliendo norma 502 00 y digamos que también "se lo bebe"..... Pues aquí van mis conclusiones: Partiendo de la base que yo cambio el aceite cada 15.000 Kms (no me gusta el servicio Longlife para mi niño...) las recomendaciones del manual de nuestro coche dice...: o usas aeite SINTETICO multigrado que cumpla las normas VW 500 00 o la VW 502 00 o debes usar aceite Multigrado que cumpla la VW 501 00. Este último lo descarto porque entiendo que se tratan de aceites minerales ......... En este sentido tras buscar bastante......mi teoría es que a nuestros coches le puede venir bien un aceite más "denso-viscoso" en frío y que además aguante lo máximo en caliente.......como por ejemplo un 10W-60..o algo así....pero quisiera que además cumpliera las normas de VW.... Investigando, veo que BMW recomienda un su serie M, un aceite especial CASTROL 10W-60, (ésto refuerza mi teoría), pero aunque he tenido en envase en la mano, lamentablemente no pone que norma de VW cumple......por lo que me da palo usarlo sin saber si será adecuado o no para nuestros coches............ Visto lo visto, mi elegido , por ahora , sería el MOBIL 1 5-50 W que aunque no cumple la VW 502 00 :clap1: , si que es sintético y cumple la más antigua norma VW 500.00....... Es más, si hago memoria,creo que incluso el barato REPSOL multivávulas 10 W-40 creo que cumple la 502 00 osea que podría ser hasta válido....... Insisto que es una teoría que no he probado, pero yo creo que en mi próximo cambio le voy a poner alguno de esos dos últimos ...... Perdón por el tocho y saludos :claugh: PD.: Por cierto esa máquina, bien se merece una buena presentación con fotos ¿no? ........ :clap1:

lo sé, es un b7, lo puse al principio del post y en el titulo.... pero ese no es el tema... lo vuelvo a preguntar a ver si hay suerte ahora....alguien a cambiado sus DRL por otras con leds y que no den fallo? y ya de paso que me diga marca y modelo.... no creo yo que pida tanto..jej salu2 No es esto lo que estas buscando? Luces de posición de leds - by Loisete Ciao

Enhorabuena, te ha quedado :drool: Ufff.....a mi tampoco me gusta nada el contraste del color amarillo de las posición con el blanco-azulado de mi bixenon..... . Por eso, un par de preguntas...... ¿Sabeis si para mi B6 con bixenon me valdría simplemente metiendo las bombillas o también me hace falta el cancelador del error? ¿seríamos "multables" por la GC con esas luces de posición? Aver si podeís ayudarme Saludos

Hola: Pues como reciente poseedor de uno de ellos (manual y también del 2004) aquí va mi humilde opinion..... Lo primero a destacar es que es un autentico pepino, y lo que más me sorprendío (aparte de sus prestaciones) es la seguridad que transmite comparandolo con otras berlinas más comunes..... Despues de llevar uno, la verdad es que me cambió los conceptos que yo tenía de seguridad, prestaciones, etc....es increible, a mi me tiene En cuanto al motor dicen que es bastante duro......es un atmosférico de 4.2 L y cadena de distribución....osea que no lleva correa.....en ese sentido no debería haber problemas, ni tampoco hay turbos susceptibles a romperse, ni correas más fáciles de romperse, etc.......... Por ello el mantenieminto es más o menos como cualquier otro Audi A4 atmosférico con Quattro, eso si, cuando cambias el aceite del motor son 9 litros en vez de 4 litros , sin embargo el mantenimeinto de la tracción Quattro es nulo (lleva diferencial Torsen - sin mantenimiento- en vez del Haldex de los A3 que si que llevan mantenimiento), las bujías duran 90.000 Kms, etc.... pero por lo demás sería más o menos igual salvando las distancias de las piezas más dimensionadas que llevas, neumáticos......... Fallos mecánicos, por ejemplo las bobinas de encendido (suele pasar en TODOS los gasolina del grupo AUDI SEAT VOLSWAGEN), menos mal que no son caras, pero claro, hay 8 a sustituir...... :ranting2: En cuanto a los demás organos mecánicos, no conozco nada reseñable a excepción del volante bimasa(suele cambiarse con el embrague y eso depende del uso que se le dé......) y en mi caso (y conozco alguno más) un problema en el motor de arranque que estoy tratando de solucionar...... En el lado negativo, estaría su consumo (y su autonomía) unos 14-15 Litrosde 98 en autopista a velocidades de crucero de 160-170 Km......y cerca de lo 20 litros en ciudad.........es el precio que hay que pagar por un V8. Resumiendo, si vas a hacer pocos Kms, o si el gasto de combustible no te importa en absoluto, adelante........si no has tenido otro coche "gordo".....seguro que éste cambiará tu forma de ver a los automoviles .............luego no te conformarás con cualquier cosa..... Si le vas ha hacer muchos Kms, o te vas "a quemar" con el tema del consumo de combustible, te recomiendo un 3.0 TDI,.......... Para más info mira éstos enlaces.... S4- Avant Prueba Ficha S4 B6 Perdón por el tocho y Saludos :ranting2: Pd: si al final te lo compras.....nos debes una buena presentación