Escornacabras

gracias por postear las medidas ¿alquien sabe donde comprar la espuma en Madrid? Saludos

Vaya intrigua leñe!!!!!!!, esto es peor que los culebrones esos de la tele.... Venga esas fotos de una vez!!!!......

Bueno, ahora y aunque aporten poco más de lo ya visto, aquí van mis fotillos de tan magno evento, que tuvo lugar en el Castillo de Monterrei -Verín- Orense, aunque ya nos hubiera gustado subir más arriba para hacerlas junto al castillo: y finalmente un primer plano del bonito culito de davis130FR A que lo tiene precioso ??????? Desde luego el coche de davis130FR está impresionante!!!!!!!! Saludos a todos y no dejeís de visitar nuestra tierra !!!!!!!!!

Bienvenido!!!! Efectivamente, se le vé un poco "virgen".........pero se le vé muy cuidadito.... Ciudado con este foro que engancha, y las mod´s ...pues poquito a poquito Saludos

En esta tienda por internet podrás comprar los anillos para el RNS-E y el mando de luces......: ANILLOS- RNS-E, o mando Luces Saludos

Por favor que nadie se enfade con davis130 FR. Como él bien dice y yo confirmo, organizamos la miniquedada justamente el día anterior pasadas ya 12 de la noche.... (vamos que ya era sábado de madrugada...). Ya me hubiera gustado haberme pasado el viernes noche por el prc de orense, pero me fué imposible..........asi nos llamamos tardísimo y lo organizamos deprisa y corriendo..... Espero tener oportunidad de visitaros en otra ocasión............. Saludos

Yo también quisiera animarme ha ahcerlo, pero no tengo claro donde comprar la "espuma"........... a ver si alguién de Madrid da alguna pista de donde la tienen... Saludos

Hola: Primero dar gracias a todos por vuestros comentarios y especialmente a davis130FR. davis130 FR encantado de conocerte (tu tambien eres un tío grande) y decirte que tienes un coche precioso, y muy bien cuidadito ..........Enhorabuena!!!!!! Que cambios tan acertados que le has hecho...!!!!!!!!!!! En cuanto pueda pondré "mis" fotos, aunque no creo que pueda mejorar ninguna de las que hay........ Por ultimo pues desde aquí me gustaría animaros a visitar nuestra tierra, muchas veces olvidada y tan desconocida para muchos.....pero que guarda muchos rincones merecedores de ser conocidos....... Saludos a todos

Que yo sepa no ha habido, pero no estaría nada mal hacer algo parecido................¿aceptaríais nuestros modestos S ,verdad? He leido que se está fraguando una específica en Madrid de RS 2 que en principio vendrían de diferentes puntos de España...... Si puedo no me la pierdo..........habrá que estar atentos........

Con mi S4 B6, totalmente de acuerdo con esas cifras . Saludos :ranting2:

si, porque el mio es berlina, y eso no se le puede poner ni a puñetazos y de hecho estoy viendo el catalogo, y en el avant, esta como opcion el doble fondo del maletero Jeje, alguna ventaje tendrían que tener los avant sobre los berlina :ranting2: . ........... Yo creo que el doble fondo no es opción , debe ser de serie. Yo he tenido dos B6 (uno pelao de equipo de serie y otro casi full) y en ese sentido el doble fondo es igual en ambos casos.......

Buen e interesante brico........ sobre todo para los que llevamos de "tó" en ese doble fondo....... Es más yo diría que ese espacio solo lo llevan los Avant......., es muy útil ya que además tiene un fondo de plástico duro (por si tienes que llevar objetos que ensucian, etc....... y así no deteriorar la moqueta) Además, aumenta la capacidad del maletero de forma apreciable.....

Bienvenido!!!!! y dísfrútalo mucho!!!!!! Yo que tú no haría mucho caso a los cambios / mods que por aqúi te digan,. ..... ......es que somos unos liantes de aupa Saludos

Que ganas tenía de ver este post..... y de decir: !! Enhorabuena navarrico!!!!! Que bonito es!!!!, grande, amplio, con techo...... y exteriormente los A6 son una pasada !! Además ese 6 cilindros debe de andar lo suyo..... Seguro que no vas a echar de menos al B6..... dísfrútalo muuuuucho, que es una maravilla de coche!!!! Nos vemos..... Saludos !!!

+1. Yo tengo dos experiencias de coches robados y por suerte me aparecieron ambos (hace muchos años ya de esto..) Otros dos ojos más en Madrid, Mucha suerte y saludos

Hola: Pues yo pienso que tienes uno de los colores más bonitos que hay para un A4, y la verdad es que yo no soy nada partidario de pintar el coche en otro color que no sea el original....., pero si estás decidido a cambiar, yo me informaría de esas láminas mate como el coche de Elgino......... Por precio me da que te va a salir más o menos igual, y si te vuelves a cansar en unos años......las quitas y punto. Saludos

Cuanto vale la delantera s-line? Creo que tendría problemas porque mi modelo es del 2001 y no existia en kit s-line. Igual no me acopla. Lamentablemente creo que los del 2001 -2002 e incluso algunos del 2003 llevan el paragolpes completo. Creo que en 2003 empezaron a fabricar el paragolpes en dos piezas (parte superior y la inferior que llamamos añadido). Busca el brico porque muchos foreros por aquí con el paragolpes "completo" han adaptado el añadido S-Line,..... creo que ponerle al añadido S-Line es mejor solución que la que tu planteabas en un principio...... Saludos

Si que es verdad que todo el tunel central, digamos que los plásticos de la consola central (por donde va la palanca del cambio, el freno de mano, etc) a mi también se me calientan bastante, incluso llevando el clima puesto en frío..... Hace tiempo que pienso que el calor del motor se transmite deesde vano del motor - caja de cambios a ese túnel y calienta todos las piezas adyacentes.....y de ahí la sensación que pueda salir el aire caliente..... Tengo la teoría de que si es un quattro incluso debe de notarse más......., Me da a mi que es un tema "normal" al menos de éste modelo (A4)........ A ver que dicen los compañeros.... Por lo del ruido, pues explica un poco más como es.......... Saludos <_<

+1 +2 Animo +3, Ánimo hombre que el coche es sustituible, pero tú .....no

Aunque puede que te diga una tontería....¿podría ser el acelerador electrónico???? Danos más datos, la avería es intermitente es decir, te lo hace siempre, o solo en ocasiones ? Me imagino que solo lo has probado en caliente......pero que pasa si lo haces con el motor frío (ya se que da pena pero....) Saludos......

Enhorabuena y Bienvenido!!!! Como creo que te gustan los coches, seguro que por aquí lo pasarás bien..... Saludos

Estoy de acuerdo contigo, La verdad es que con lo del indice 50 igual he exagerado un poco porque como dices con un buen aceite aguantará sin problemas, Rizando el rizo creo que en general es mejor un indice 50 que un 40 pero la verdad es que tampoco habrá mucha diferencia. Creo que la viscosidad 5 W que llevas es una muy buena elección , ,...............resumiendo, un 5 W - 40 ò un 5w-50 es lo que voy a ponerle yo en el próximo cambio..... Saludos :ranting2:

Yo llevo 0W40 y también lo consume un poco, asi que yo creo que voy a cambiar a un 5 W-50....., eso si que cumpla las especificaciones VW que nos ponga en el manuel para no Longlife. Saludos

Gonzid, coincido en muchísismas cosas contigo, y aunque yo no soy ningún experto en ello pues explico un poco mejor mi razonamiento de porque un grado 5W - 50 es mejor para vosotros ( e incluso para mi) Quisiera comentar primero que yo me estoy basando en una utilización digamos que "normal" aunque "alegre"...., es decir rodando en carreteras y autopistas a buenas velocidades, pero no en circuito y no forzando la mecanica más alla de mas menos un 70 %, de forma continuada (en mi caso unos 175 Km/h y sobre unas 4500 Rpm ). Asimismo, hablo de usar aceites que entren dentro de las normas VW que nos da el fabricante para cada uno de nuestros vehículos (mantenimiento no Longlife) Efectivamente la mecanica de mi V8 atmosférico es completamnete diferente a vuestros V6 biturbos, pero creo hay muchas cosas en la que podemos coincidir en el tema de los aceites....aqui va mi explicación En vuestro caso (y en el mío) el usar un aceite con grado 50, creo que es mucho mejor que uno de 30 o 40 ya que si no estoy mal informado, a mayor número, mayor protección a altas temperaturas, y que como muy bien dices, es algo que vuestros turbos necesitan y agradecen ya que el aceite no se degradará con las altas temperaturas que alcanzan las piezas del turbo y de elementos adyacentes él En ese sentido seguramente mi atmosférico no alcanzará la temperatura de algunos componentes de vuestros turbo, pero te aseguro que mi motor también se calienta bastante (entre otras cosas porque literalmente casi no hay espacio en vano para una buena refrigeración del motor) por lo que entiendo que ese plus de protección a altas temperaturas tampoco le vendrá nada mal. Al hilo de ésto y como anécdota, comentar que antes de mi actual S4 tenía otro B6 atmosférico de cuatro cilindros (el 2.0) y decir que yo he visto en verano (y de noche) el colector de escape de ese coche casi al rojo vivo (y eso que no lo estaba estrujando al máximo.......... ). Por eso creo que para ambos, un grado alto (50 o como incluso apuntas 60), mejor que mejor.... En cuanto al primer número, que simplificando creo que es la viscosidad a bajas temperaturas, un aceite más fino (por ejemplo un 0W) siempre lubricará el motor algo mejor tras el arranque inicial y durante su "calentamiento", pero entiendo que con la climatología que tenemos en España un grado 5w o 10 W es más que suficiente por muy fría que sea la zona en la que se viva. Por mi experiencia, tengo la sensación que un 0W con la temperatura ambiental de Espña es demasiado fino para al menos mi tipo de motor, por lo que en mi coche voy a probar con una viscosidad 5 ó 10 W, y con la segunda numeración 50...... Los otros compomentes del aceite (detergentes, etc..) pues supongo que también serán importantes, pero seguro que influirán mucho menos en la longevidad mecánica que por ejemplo el hacer un buen mantenimiento o el respetar las fases de "calentamiento" y enfriamiento del motor. Estas cosas son muy importantes...... Perdón por el tocho,....y saludos

Hola Me interesa mucho este post, ya que actualmente también llevo 0W40, aunque con idea de cambiarlo por otro (nunca longlife) Con el 0w 40, puedes comentarnos si tienes consumos de aceite ????? Es que yo tengo entendido que nuestros motores "devoran" cualquier aceite que sea 0W.......... Pienso que cualquier 5 W es más adecuado (tanto en vuestro caso como para mi s4 atmosférico), Además, en vuestro caso al llevar los turbos, un 50 lo veo muy necesario...... ¿Que opinaís? Saludos,