Escornacabras

Uf..... por el capricho de cumplir el sueño de poseer un coche potente de verdad. ASI pase de los 130 Cv. a los 344 Cv.de mi actual S4 . Exteriormente e interiormente son casi iguales, ahora......, dinamicamente hablando........como podras imaginar son dos coches totalmente diferentes.!!!!!!

Hola, solo decir que he puesto una batería nueva (Tudor High Tech) de 100 Ah y 900 E y por ahora todo perfecto. A ver si dura !!!!!! Saludos

Cambiarle el aceite a los 15.000 Km, me parece una buena medida (es lo que yo hago ahora con mi S4). Vuelve a mirar las especificaciones del manual. Siempre siguiendo las especificaciones que te marca para aceite con cambio cada 15.00 Km (no longlife) yo buscaría y le echaría un aceite con más grado SAE (vicosidad del aceite), es decir el ultimo número mas alto ( por ejemplo un 0 W - 40, 5W-50,.....) que es la protección en caliente. Creo que esos motores cojen bastante temperatura en algunos puntos del motor. Decirte que yo he visto el colector de escape de mi anterior 2.0 casi al rojo vivo y eso sin apretarle demasiado (un día de noche paré, en una zona muy oscura sin iluminar, abrí el motor y..... aprecié el colector rojo....me llamo mucho la atención la temperatura que podía alcanzar ese elemento...y lo dicho sin haberle zurrado y estando la temperatura normal a 90º) Creo que un aceite xW - 40 ó xW -50 le va a venir mejor (eso si no olvides que cumpla las especificaciones wv que te pone en el manual) De todas formas observa cuanto te gasta realmente, y si dicen que 0,5 L a los 1000 Km es normal ( a mi, como a ti , no me parece lo normal desde luego....) pues tampoco pasa nada ¿no? Saludos

Hola: Yo antes tenía el mismo motor (2.0 de gasolina del 2002) y hombre, ha veces tenía que rellenar algo. Yo le echaba el longlife de audi (vamos Castrol) y yo creo que era tan líquido que se "bebía" el aceite (no recuerdo si era 0w-30 o 5w -30) No te preocupes, si has cambiado hace poco aceite y filtro, puede ser que te lo hayan dejado un poco "bajo" en el taller y si encima consume un poquito pues ahí podrías tener la causa. Siempre consumen algo, y si el aceite es del tipo longlife, pues más. Si te molesta mucho, quizá lo soluciones cambiando a otro aceite y hacer cambios cada 15.000 Km. Yo no me preocuparía en exceso, simplemente vete observándolo a ver que pasa. Ese motor da pocos problemas ya que esta poco "apretado", es atmosférico............. Seguro que tienes motor y coche para rato :crying_anim: Saludos

No creo que tenga nada que ver la codificación a 160 Kbs , ó 190 Kbs, ...... Por ejemplo yo todo lo que tengo es de 300 y pico Kbs y va de maravilla. A mi me pasaba que a veces no me reconocía algunas canciones (otras si). Descubrí que era porque el nombre del archivo era muy largo (no admite más de 63 caracteres). Es qe a mi cuando pasaba mis Cd a mp3 en el nombre del archivo poní el grupo, título del Lp + título de la canción.....y claro había algun archivo que acababa teniendo más caracteres.... Otra cosa, si no recuerdo mal yo tengo toda los achivos en una carpeta llamada MUSIC. Insiste que al final lo consigues hombre, Mira bien si llevas un tarjeta SD HC que esas no valen....... Saludos

Que razón tienes y como te entiendo!!!!!!!!!! Yo veo el tuyo por fuera y ya es un S4!!!!!!! Disfrútalo muuuucho!!!!!! Saludos Pd.: ya telo dirán por aquí pero se echan en falta unas fotitos del interior......

No me hagas mucho caso pero ¿estas seguro de esa referencia? ¿6Y5?, Pa mi eso no se corresponde con un b7 Las referencias de B6 y B7 no empiezan todas con 8E................

Hombre que un neumatico de invierno se te degrade cuando sube un poco la temperatura yo lo veo muy normal (creo que puede decirse que los de inviernoson recomendables hasta que la calzada no pase de unos 10 ºC ) Ahora bien, eso de que le salte la goma a los nuevos que le has puesto, pues es un poco raro. Si puedes poner fotos de esos trozos de goma, del desgaste del neumatico y si ademas mides el desgaste que realmente tiene, quizas podamos ayudarte mas. Pues sin verlos, si se desgastan tanto por dentro como por fuera y en el centro no , creo que pudiera ser falta de presion pero imagino que es algo que descartas ¿¿¿no???? Podrian ser los amortiguadores, intenta pedir una segunda opinion. Hombre hay neumaticos que si practicas una conduccion un poco agresiva, te los puedes machacar en esos 20.000 Km. Si el coche no te vibra y no se te va de lado, pues...... no sufras, posiblemente no tengas nada, solo quizas sea cuestion de que llevas neumaticos malos ......... Si no quieres comprarte 4 neumaticos nuevos, yo me plantearia cambiar los neumaticos delanteros por unos de buena marca y veria que es lo que pasa. Saludos

No se ve la TV (a no ser que le pongas un receptor de Tv y un interface) No lee DVD de imagenes. Solo lee DVD en MP3. Las tarjetas SD, lo mismo, solo valen para archivos mp3, olvidate de imagenes. Resumiendo, se integra muy bien en el salpicadero, pero le faltan un monton de cosas..... No se pueden poner poi´s en el navegador Si vas a comprar uno, mirate el de la marca zenec, que creo que sera mas completito y parece un original. Creo que saldra al mercado en breve, del precio.......ni idea. Saludos

jod** ese coche esta que :clap1: Yo vengo de tener un negro, y aunque es un color eterno, tambien es de los mas sucios y dificiles de mantener. El rojo del compañero tiene una pinta increible.........yo me pensaria lo de solo mirar coches de color negro...... Bueno tu decides

Hola: En principio los números deberían ser los mismos que la tapa que tu ya tengas. Eso si las últimas letras de esa referencia deberán ser las que te aparezcan en la referencia de las de aluminio perforado (vamos de las que quieres colocar) Si te fijas en las referencias de audi, normalmente hay tres letras finales que se refieren al acabado, o color de las piezas. Como ejemplo yo creo que la referencia de la tapa del cenicero de coche con DOBLE DIN es: 8E0857967P 7N6, bueno pues 7N6 son el código del acabado aluminio cepillado (OJO no es el mismo que las de aluminio perforado que tu quieres poner) eh!!!!! Ten cuidado con el hueco si es doble DIN o no ( ya que la referencia de la tapa se que cambia) y con el tema del acabado. Por favor compruebalo antes con el conce ya que yo no estoy seguro al 100% de éstas referencias. Espero ayudarte Saludos

Yo no tengo experiencia con ninguna repro, pero todo lo que he oido son cosas buenas. Eso si, yo la haría en un sitio de confianza-calidad, y no me pasaría con el incremento de potencia, ya que si lo exprimes mucho, por ahí es por donde podrán venir los problemas. Creo que tu motor con unos + 25 Cv. estaría muy, muy bien. Saludos y si te decides no olvides de contarnos tus impresiones

Enhorabuena!!!!!! Ser papa, es lo mas grande que le puede pasar a uno!!!!! Felicidades!!!!

Hola: Mira en la web de norauto (tienen un buen catálogo de transporte de cosas en el coche) y por supuesto, en la de Thule seguro que hay algo . Si llevas bola de remolque quizás te convenga ver ese tipo de modelos. Yo creo que si eleiges un modelo homologado no deberías de tener problemas con la GC. Saludos

Hola y bienvenido!!!! Felicidades por ese 3.0 que seguro te dará muchas satisfaccciones!!!!!! Creo que son motores muy fiables, aunque en los B6 de gasolina (al menos en los 2.0, y 1.8 T) una avería muy comun son las bobinas de encendido. Menos mál que no es una avería cara. Del cambio Tiptronic hablan maravillas, y creo que no lleva ningún mantenimeinto especial. Siento no poder aconsejarte mas porque nunca tuve uno con cambio automático.. Para el mantenimiento general de la mecánica, creo que nada en particular, según te diga el manual. Ya sabes, en cuanto puedas fotos, fotos........ Disfrútalo!!!!!!! Saludos Pd: que te recomiendan 95 ó 98. es por curiosidad.

Buen cambio!!!!!!! Menudo cambio da el interior verdad? Disfrútalo, muuuuuuuucho!!! Saludos Pd.: recomendarte el pintado de bajos......ya verás como también el coche te ganará muuuuuucho por fuera.

Esas fotos están hechas en el parking de cotos ¿no?????? Por cierto muy bonitas, y con el Kit ASI por lo menos habrás subido 20-30 Cv. En cuanto a la pregunta, uf es dificil decidirse.................., pero arriesgate y ponle los cromados tipo S4 (o los de aluminio mate -antes se vendían en ebay, pero ahora no se encuentran -). Yo creo que te quedaran bien a juego con esa parilla cromada....... Si no te gustan, pues los quitas y véndelos que seguro alguien te los pilla!!!!! Saludos

Hola: Yo tenía uno igual (2.0 - ALT) y efectivamente la correa es a los 180.000 Km. Además yo recuerdo que les pregunté que era lo que recomendaba AUDI "por tiempo", y la contestación del concesionario fúe que en principio no ponía nada en ese sentido. Es decir por Km, hay que cambiarla a los 180.000 Km, y por tiempo, ......pues se supone que es indefinido. Yo tampoco me quedé tranquilo. Yo, por precaución, la cambiaría ya, porque aunque no llevas los Km, ya tienes 8 años de correa y así evitas problemas. Eso si, quizás yo me buscaría un taller de confianza, que siempre te saldrá muchísimo más economico que Audi..... Saludos

¡¡¡¡¡A los tipos estos que tienen los coches que te cagas.................., les habría que darles algo para que se estuviesen quietecitos y no nos "malmetieran" al resto de los mortales que tenemos un coche de serie ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Si para tu coche ya se acababan los calificativos, ..........con esos asientos del RS4 que decirte,............. Disfrútalos muuuuuuuucho!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Saludos campeón

Hola: Primeramente bienvenido!! y en cuanto a las preguntas e doy mi opinión: Yo no he oido nada malo de los 2,5 Tdi V6, - al revés se oyen muchas más cosas buenas que malas -, lo que pasa es que hay gente que se olvida de que aun siendo potente (y que es un coche que anda muuucho) no deja de ser un diesel y que necesita sus cuidados con los turbos, etc... Quizás las versiones multitronic hayan dado más guerra, no por malos, sino porque ese cambio necesita un mantenimiento específico y hay gente que se le olvida de hacérselo (creo que hay que cambiarle el aceite del cambio sin falta cada 60.000 Km, y claro hay gente que se "olvida" o no lo sabe y........). En cuanto a los 2.0 Tdi, de esos si que se han oído muchas más quejas. Yo creo que es mas fiable el antiguo 1.9 Tdi que el 2.0 Tdi. Resumiendo, para mi la elección sería primero un 2.5 Tdi (por prestaciones, por la "exclusividad" de un 6 cilindros, tacto de coche más gordo,....), y como segunda opción el 1.9 Tdi (del que puede decirse que es uno de los mejores motores diesel en su día). Creo que es mucho más improtante la vida que le han dado a uno y otro que las diferencias de fiabilidad que puedas encontrar entre esos dos motores. Eso si, los 2.0 Tdi sería mi última opción. Saludos Pd: EL coche del forero rcrespo tiene una pinta increíble. No es negro, pero es precioso (y el color es mucho más sufrido que el negro.......y te lo digo por experiencia propia)

Bienvenido!!!!! Si te gustan los coches, y si además eres de los de "trastear" con ellos , pues éste es tu sitio. Por las mod´s no te preocupes, poco a poco ya irás descubriendo las muchísimas cosas que se le pueden ir haciendo........seguro que con nosotros no te aburriras e ideas no faltarán ( yo por ejemplo te apunto los pedales del RS 4, barato y efectivo) Si eres de Madrid (lo supongo por el portamatrículas de F. Tomé), donde te han reparado los arañazos y cuanto por rueda???? Saludos :cry1:

Bienvenido!!!!! Bonito coche!!! Disfrútalo mucho!!!!! Saludos

Bonito color. Luego con las mod´s......te va a quedar todavía más bonito. Bienvenido al mundo Audi!!!!! Saludos

Hola: Es un tema ya muy hablado, pero a quién le interesen creo que éstos nuevos faros con leds están más conseguidos que los que existen hasta ahora. Hay versión con fondo negro, o cromo: Página del Vendedor- Autostyle ¿que os parecen?????? Saludos

Para el vagcom te envío un mp Saludos