Escornacabras

Hola Davis130FR: :drool: ¿Pero aprte de la guantera también estas con este fregado???? Lo del reposabrazos tampoco es complicado. Par mi lo esencial es que hagas bien y con cuidado el agujero y siempre con las medidas, ya que sino puedes pasarte y ........... No entiendo bien que estas preguntando, pero del soporte (pieza de color metal) del reposabrazos recuerdo que no hay no que recortar nada. Mira esto: Escotadura.pdf Pata_de_apoyo.pdf Lo dificil es el agujero a partir de ahí es atornillar. Las clavijas, puede que no la tengas, pero busca bien -quizás la encuentres debajo del hueco junto al freno de mano. Si puedes pon fotos de tus dudas. Saludos

Lo del agujero ni idea. El freno lo lubriqué y yo creo que va muy bien .Casi no frena nada hasta que la guantera está casi completamente abierta. En esos últimos 2 cm es cuando amortigua la apertura de la guantera y lo hace de forma suave. Habrá que observarlo. Si decides hacer el agujero cuenta como lo hiciste y resultado. Por cierto, no te olvides de provechar el desmontar la guantera para lubricar los servos del climatizador . Quitarás el ñec, ñec tan molesto que se oye al hacer el contacto del coche y que creo que tarde o temprano nos suena a todos.

Aqui teneis el despiece: Despiece.pdf Lo que creo que llamas pasador del freno es la pieza nº13. Creo que debes ponérsela Los pasadores metálicos que a mi me costaron sacar son el número 15. Si te sirbe de algo, yo finalmente consegúi sacarlos calentando la zona con un secador (me imagino que se dilató el material ) y con mucho esfuerzo conseguí sacarlos. Saludos

Hola Davis130FR: Sobre la guantera yo también cambié la tapa hace poco. Yo creo que se rompe por la presión que ejerce el freno. Ojo parece que hay dos versiones de freno (yo tengo la versión1). Yo engrasé el freno y parece que todo va bien y no hace excesiva fuerza. Espero que dure. Edito: el pasador creo que lo debes poner. voy a ver si encuentro la referencia Aquí te envio ayuda: Cerradura.pdf Freno_1.pdf Saludos

el el BOE pone textualmente:" «Decimocuarto.–Se aceptarán las placas de matrícula legalmente fabricadas y/o comercializadas en otro Estado Miembro de la Unión Europea y en Turquía, o fabricadas en un Estado integrante de la Asociación Europea de Libre Comercio que sea parte contratante del Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo, siempre que se reconozca por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, previo informe del Ministerio del Interior, que garantiza un nivel de seguridad pública y de las personas, los bienes o el medio ambiente equivalente a las normas exigidas por la legislación española. La Administración pública competente podrá solicitar al operador económico la información y documentación necesaria para evaluar la equivalencia mencionada en el párrafo anterior. Cuando se compruebe que no se garantiza la equivalencia, podrá motivadamente denegar la comercialización de los productos o acordar su retirada del mercado, después de haber invitado al operador económico a presentar sus observaciones.» Lo que yo entiendo (pero yo no soy ningún experto) es que la empresa que nos las vende nos debería dar un certificado, carta......que diga que el Ministerio de Industria Turismo y Comercio confirma que garantizan el nivel de seguridad pública de las personas..bienes......... Vamos lo suyo es que nos dieran algo donde dice que las autorizan. Para conseguir eso el fabricante, importador...... debe dar TODA LA DOCUMENTACIÓN NECESARIA (les pueden marear pidiendoles mil cosas) a la autoridad competente (vete tu a saber quién será) , para que previo informe del Ministerio de Interior; el Ministerio de Industria reconozca que son válidas (o no). Conociendo nuestra administración suena a meses de espera (entega de documentos, analisis de los mismos, informe-dictamen de Interior y finalmente reconocimiento o no de Industria. El tema sería saber, tener o conseguir ése reconocimiento del Ministerio de Industria. Perdón por el tocho, pero aunque yo creo que están "cerca" de conseguir el OK de la administración mi opinión es que no son válidas al 100%Yo no quiero arriesgarme, asi que esperaré para colocarlas (como luego no me valgan las que tengo, pues :lmfao: ) Es una lástima por que en mi opinión son mejores y esteticamente muchísimo más bonitas que las otras. Desde luego cuando lo vea un poco más claro, pues a ponerlas de cabeza ¿¿Que pensaís vosotros de todo esto???? Un saludo :blink:

Comentar que yo las tengo en casa desde hace casi dos meses (eso si, todavía no me he atrevido a ponerlas) y si no me equivoco llevan infinidad de escudos constitucionales serigrafiados por toda la placa. Vamos, como las de chapa. ¿¿¿eso cambia algo????? Saludos

Aquí va un comentario sin acritud. :at: Algunos me van a tratar de sacrílego, pero con ese capó el M me recuerda al SEAT 131 2.5 D (cariñosamente llamado el "chepa") por el abultamiento en el capó. Opino que al menos esteticamente en un coche del estilo del M3 esas cosas deberían cuidarse un poquito más!!!!! ¿no os parece? En cualquier caso son dos grandísimos coches!!!!! Saludos!

FINCH!!!!!, noto cierta atracción por el lado oscuro!!!!!!!! Esto es como en la guerra, al enemigo ni agua!!!!!! Yo siempre preferiré a tu máquina!!!!!!! :drool: :drool: Pero................, cuenta algo más, hubo o no hubo enfrentamiento dinámico????????? Saludos

Tienes dos opciones, intentar pegarla, o compar la tapa en el conce (aprox 120 €) y cambiarla. Mira este hilo donde podrás ver como quitan la guantera. Quitar Guantera si lo haces, te recomiendo que aproveches para engrasar los mecanismos del climatizador (es lo que realmente explica el hilo), y ASI quitar ese ñec ñec que habras notado al encender el coche (nos ha pasado creo que a todos). Lo más dificil para mi, fue quitar las pasadores metálicos de las bisagras. Yo lo solucioné calentando el área con un secador y son paciencia y unas buenas tenazas acabaron saliendo. El resto es fácil Saludos

Bienvenido al foro!!!! !!!!Además veo que vienes pisando fuerte con las "questions" !!!! Eso si ten cuidado que esto engancha!!!! Saludos y disfruta tu máquina!!!!! Pd.: como me recuerda tu negrito a mi Ex b6

No tengo ni idea, tendremos que esperar a que salga para analizar si interesa .... Me gusta esa foto!!!!!! Pero , ¿ y tu no decías que en Galicia había buenos inviernos y que lo del quattro pues como que no........?. !!!!!Vaya año el que llevaís por la provincia!!!!!!!! Por cierto, las llantas le sientan muy bien Saludos

+1

Precioso, esas llantas las he visto en vivo y son :cry1: Ciao

El exterior es pasable, pero el motor y el interior es Saludos :cry1:

Patrese , Patrese !!!!!!! Con este post y el del S4 DTM, me da la sensación que algo se esta cociendo!!!!!!! Cuenta Saludos

+ 1. Totalmente de acuerdo!!!!!!!!

Hola: Yo creo que es este coche, A 6 4.2 Tiptronic , pero no estoy seguro Las cifras de consumo que aparecen y comparándolas con mi S4 4.2 si que son más o menos ciertas ( siempre que lo compares a velocidades legales <_< ) Lamento no poder ayudarte más.

Olé !!!! dos V8 más pa el foro. Bienvenido y Fotos , fotos fotos.... <_<

Bonito coche y Bienvenido!!!!! Cuidado que esto es muy adictivo!!!!!!! A ver esas fotitos de ese guapetón por dentro!!!!! Saludos

Opino que lo del navi esta muy bien, pero yo me esperaría a que salga un navi alemán que tiene muy buena pinta y parece original. Es este NAVI ZENEC - A4 El original RNS -E va bien, pero la verdad es que le faltan detalles como el poder poner los radares en el soft (para mi fundamental) reproducir DVD, le faltan conexiones (ipod...). Es decir no esta completito. Si lo quieres completito tendrás que añadirle varias cosas y más € Yo haría otras cosas y esperaría un poquito a ver si sale y a que precio Saludos

Di que lo más importante es que te guste a ti!!!!!! La verdad es que el precio que has conseguido es bueno. Disfrútalo!!!! Yo no lo tengo claro el ponerlo o no, pero la verdad ......cada vez que veo este aleron....... Ciao

Hola: Este fue otro de las mod´s que yo le hice a mi Ex B6 y yo lo compré en el conce. Pues no sé cual es el de Orenes-Sline, pero tengo entendido que hay dos modelos originales (vamos que en el conce te venden dos modelos): el S line que va a atornillado, y el "normal" que va pegado (se necesita un kit de pegado en Audi que venden aparte, aprox 20 €). Ambos vienen sin pintar Estoy por asegurar que tanto la forma y medidas exteriores son iguales en ambos, pero nunca lo pude comprobar al 100%. La diferencia de precio era bastante grande (a favor del normal, vamos del pegado), y si no recuerdo mal me salió sobre los 160 €. (sin instalar). Para los que tengaís un B7 creo que no es el mismo. Yo en vuestro caso miraría en este vendedor de Ebay- Stafford Audi (creo que es un conce oficial inglés que vende en ebay y con un 100% de votos)- y tiene ofertas creo que muy , muy interesantes. Por ejemplo, el aleron de los B7 en 106 € + envío Stafford Audi - Alerón B7 Lamento decir a los del B6 que yo en su día le pregunté al vendedor si éste me valdria par mi B 6 y me dijo que no. . Por eso me lo compré en el conce en España. Saludos a todos Pd.:No es por desanimar, ya que sobre gustos no hay nada escrito, pero cuando yo se lo puse a mi ex B-6 el resultado me desilusionó un poco. Quizás fuera porque mi coche era "poco gordo", me refiero a que era alto, con solo una salida de escape, ruedas estrechas,......No me convenció al 100%

De nada hombre, Hoy por tí , mañana por mi, !!!!! y Haz bien y no mires a quien !!!!! Agradecerselo al foro !!!!!!! Ciao

Bienvenido!!!!! Disfrutalo!!!!

Hola: En el B6 no existe la versión el RS 4, además los RS 4 creo (no estoy seguro) tienen las aletas ensanchadas con lo que no te valdría. Habla con SERGIO RV, él le ha cambiado el frontal (creo que le ha puesto el CSR) y está con lo de los led,......... Mira su coche porque lo tiene Saludos!!!!