NANDOS

Buenas, os pongo el brico que hice para reparar el mismo problema, más barato es imposible. También os pongo el enlace de este foro donde se trato el tema, hay varios post más, pero en este se habló mucho. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/329417-brico-poner-masa-directa-piloto-trasero-y-evitar-fallos-bombillas/ Un saludo. Brico masa directa.pdf

Muy buen brico y muchas gracias. Lo guardaré por si algún día me animo o lo pide alguien. Un saludo.

Buenas. Ya lo solucionado. Al final era del cable vag com. Puse otra version mas baja que la del modelo del cable que me habiaenviado el vendedor y con el boton RSI reset lo hizo solo. Lo de los modulos uno por uno no me dejaba seguramente por el cable. Un saludo y gracias

En los test esto es lo máximo que me sale (ya he visto lo de los calentadores averiados) VCDS Version: Release 10.6.4 Data version: 20110418 Wednesday,29,October,2014,17:35:32:10074 Chassis Type: 4L0 Scan: 01 02 03 05 07 08 09 0E 15 16 19 37 42 46 47 4F 52 53 55 56 61 62 72 76 77 VIN: WAUZZZ4F58N177753 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 02-Auto Trans -- Status: OK 0000 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000 07-Control Head -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 0E-Media Player 1 -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: OK 0000 37-Navigation -- Status: Malfunction 0010 42-Door Elect, Driver -- Status: Malfunction 0010 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 47-Sound System -- Status: OK 0000 4F-Centr. Electr. II -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 53-Parking Brake -- Status: OK 0000 55-Xenon Range -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: OK 0000 61-Battery Regul. -- Status: Malfunction 0010 62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000 72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000 76-Park Assist -- Status: OK 0000 77-Telephone -- Status: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: VCID: 55A585678591 3 Faults Found: 005662 - Glowplug for Cylinder 5 (Q15): Open Circuit P161E - 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01110001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 78925 km Time Indication: 0 Date: 2012.10.25 Time: 11:18:23 Freeze Frame: RPM: 882 /min Torque: 156.0 Nm Speed: 0.0 km/h Duty Cycle: 5.0 % Voltage: 13.68 V Duty Cycle: 18.5 % Temperature: 19.8°C 005658 - Glowplug for Cylinder 1 (Q10): Open Circuit P161A - 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01110001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 78939 km Time Indication: 0 Date: 2012.10.27 Time: 21:30:09 Freeze Frame: RPM: 0 /min Raw, Form. N/A: 000 000 000 Raw, Form. N/A: 000 000 000 Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 13.91 V Duty Cycle: 23.7 % Temperature: 14.4°C 005663 - Glowplug for Cylinder 6 (Q15): Open Circuit P161F - 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01110001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 78939 km Time Indication: 0 Date: 2012.10.27 Time: 21:30:09 Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 02: Auto Trans Cannot be reached ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: None Part No SW: 4F0 HW: 4F0 614 517 T Component: ESP8 front H01 0070 Coding: 0020876 Shop #: WSC 02325 785 00200 VCID: AA5F869B7C6F No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error occurred ------------------------------------------------------------------------------- Address 05: Acc/Start Auth. Labels: 4F0-910-852.lbl Part No SW: 4F0 910 852 B HW: 4F0 905 852 D Component: FBSAUDIC6 ELV H05 0100 Revision: 00H05000 Serial number: 10602601164381 Coding: 0000003 Shop #: WSC 02324 785 00200 VCID: 2545F5A79571 Part No: 4F0 910 132 E Component: FBSAUDIC6 EZS H03 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 07: Control Head Cannot be reached ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Cannot be reached

Y como no, el error que me sale cuando quiero hacer lo del menú oculto que pone en todos los lados y cuando quiero hacer algún otro cambio como lo de activar la batería, el error es similar.

El anterior era de los test, el siguiente del botón OBD-II

Si, hasta ahí llego, ja, ja. Los hago sin contacto, con contacto, arrancado, en marcha, de todas formas y lo mismo. He bajado al coche he instalado otras versiones mas bajas, la 90.80 y he podido resetear servicio, lo demás del menú oculto y batería no. Hay veces que se quedan los números en verde y parece que me deja, pero al segundo se ponen en gris y arriba en las pantallas pone error, por lo que creo que es el cable que el que me lo vendió igual me la metio diciéndome que era una versión alta y era mala o estaba fastidiado. He capturado algunos pantallazos de lo que me sale cuando quiero entrar en algún módulo como OBDII

Buenas, necesito algo de ayuda ya que no se si soy un poco inútil o es el cable que tengo que es una basura y no sirve para nada. Compre hace unos años el vag com versión 11.10, tengo instalado el 10.6 reléase (no me lo ha registrado no se porque) y el beta 11.20 (registrado y usándolo). Mis problemas son varios, ya que solamente desde que lo tengo he podido realizar algunos test, unas veces bien otras mal y cambiar las pastillas traseras. Tengo problemas cuando quiero hacer lo siguiente: Activar menú oculto como se pone en los foros. No me deja cambiar el número del canal que se indica, me sale en gris sin poderlo variar. Reseteo del servicio, le doy al botón RSI reset como se indica, reseteo y nada. Codificar Batería, no me deja (éste último creo que es porque no lo he realizado bien). Escaneos, unas veces detecta algunos módulos y otras ninguno. Kilómetros, no hace nada. Así varios más, desconozco como digo si es el cable que es una porquería y debo coger otro más nuevo o es que están protegidos algunos módulos del coche, A6 2.7 TDI DPF multitronic de septiembre de 2008. También deseaba saber para que sirve el botón que sale en algunos módulos como el de RSI reset, que pone SAVE TO LONGLIFE. Le pinchas y te sale una pantalla que debes de poner datos de tu vehículo (código VIN, etc.) Un saludo, y creo que este fin de semana el cable se va a tomar por .......

Otra cosa que se me olvidaba. Para que sirve el botón de Save to longlife que hay abajo a la izquierda cuando se pulsa el botón SRI reset.

Buenas. necesito un poco de ayuda con el reseteo de los intervalos. tengo el vag com 11.10 y el problema es que le doy al botón RSI reset y pincho la opción seleccionada de resetear intervalo y no me hace nada. He intentado canal por canal y me pone error no dejándome Mi pregunta es si puede que el cable que tengo no valga para mi coche, esté mal o yo sea un poco inútil. Tampoco me deja activar el menú oculto siguiendo los pasos, ni batería ni nada, pongo el canal pero no me deja cambiar. Si alguno de León o cercanías me diera una lección estaría dispuesto a desplazarme. Gracias. Un saludo.

Buenas. Todos los A6 4f llevan los frenos traseros eléctricos. Para quitarlas te hace falta el vag-com o programa similar, o bien ir a un taller. Sobre el cambio de pastillas traseras hay un brico muy bien explicado. No hace falta que la pastilla ponga nada de eléctrico, con que sean la misma referencia valen.

Buenas. es para el bloqueo de las puertas traseras por si llevas niños.

Buenas. Las traseras son 1KW. Te pongo las que compré yo en oscaro.es y de momento me van fenomenal. Delanteras 1ZL: Marca ATE, referencia 13.0460-7201.2, precio 65,33 euros. (son como las originales). Traseras 1KW: Marca TRW, referencia GDB 1516, precio 27,81 euros. (son como las originales). I.V.A.: 19,56 euros. Gastos envió: 3,90 euros. TOTAL CAMBIO TODAS LAS PASTILLAS: 116,60 EUROS. Parecido a lo que piden en los talleres y no te digo ya lo que piden en la casa Audi. Desconozco si las originales tenían mejores prestaciones, pero yo no he notado diferencia. Te comento, en otras páginas eran algo más baratas pero sumando gastos de envío al final salía más caro. Un saludo.

Buenas, el mío 2.7 multitronic también lo hace y no tiene convertidor de par. Un amigo con un Seat León manual también. Otro conocido con un Dacia Logan también. A ambos les han dicho que es por el DPF, EGR y suciedad. Al del Dacia le cambiaron filtro DPF en garantía y le ha dejado de hacer los tirones.

Me lo rechazó y te lo mande al Hotmail.com

Enviado a tu Nick mas Hotmail.es Si no fuera Hotmail.es dímelo. Un saludo

Por si te sirve mi cuñao tiene un cherokee y cada poco taller. Ha llegao a conocer al mecanico mejor que la familia. Al coche le llamamos el 3000. Es lo que paga cada vez que falla algo.

Se me olvidaba, engrase por la entrada de la llave y por el lateral de la puerta quitando un tapón creo recordar. También le di a la cerradura directamente.

Buenas. Por si te sirve de algo a mi me estuvo fallando en invierno y primavera, le metí con un spray silicona líquida para engrasar (lo primero que tenía) y a la semana me funcionó no volviendo a fallar más. Igual no tiene nada que ver pero prueba. Yo lo ví en otro post del foro.

Se me olvido. Abres el coche con el mando y si llegar a abrir ninguna puerta o maletero, esperas un minuto y veras como se cierran todos los seguros. Repites la operación pero abriendo la puerta del conductor, la cierras y no se tiene que cerrar. Si no te funciona como digo puede que este mal la pieza o sensor que comento, la cual desconozco nombre o referencia. Le preguntaré al compi cuando le vea a ver si tiene referencia. A éste le empezó un día a hacérselo, luego tiempo sin hacérselo y un par de días tiempo después le tuvimos que llevar del curro a casa y lo cambió. En mi trabajo solemos dejar las llaves puestas de los coches por si estorban y es una p....tada que se te cierre. Un saludo

Buenas, si os sirve os comento. Un compañero de trabajo en un Golf del año 2003 le pasaba lo mismo. Paraba el coche, dejaba las llaves puestas y se le cerraba. Al final le cambiaron algo relacionado con la cerradura, que activaba el cierre cuando le das al mando y esperabas un rato sin abrir ninguna puerta y el coche se cierra.

Buenas. Mándame un correo tuyo y te lo envió en pdf. aquí no me deja meterlo porque ocupa 1,31 mb. Un saludo.

Buenas. el mío paquete S-Line del año 2008 monta de 330 mm. atrás. código en la pegatina y referencia 1KW. Si no me equivoco es la medida a la que te refieres. De 335 no creo que haya, a no ser que sea un RS6 S-6, lo desconozco. Los míos creo que son los de mayor tamaño. Lo de los tornillos no te puedo ayudar por desconocerlo. Un saludo

No puedo poner el enlace. no se porqué. http://www.youtube.com/watch?v=eqHK-uJaoy0 Ya he podido.

Mirando videos en YouTube acabo de encontrar esto sobre el plegado y desplegado de espejos. Una maravilla. El problema es encontrar como hacerlo en este país.