ivan gt turbo

yo fui a la kdd nacional de madrid y volveria a repetir

son guapos pero comparto la opiniom del compañero,otra cosa el itv q?por que esos recaros no montan airbag

bully mañana te digo el peso de mi AUM y si kieres te escaneo toda la ficha tecnica del mio

bueno parece q no soy el unico q lo tiene roto......50 euros nuevo? es pasta pero a mi me jode bastante q este roto......

de miltek hablan muy bien....yo ahora mismo voy casi con cañeria directa sin intermedio ni silencioso

yo tengo un 1.8 turbo de finales del 2000 y estoy encantado con el ,500 km me dura un deposito......sobre el fis el mio tiene medio fis y ni marca consumos ....es lo unico q me fastidia de mi coche y no entiendo ....

yo le puse unos power flexs mazizos ....bully los tuyos estaran para el arrastre ya q los mios con 90.000 ya los tenia rajados

La verdad que a sido un faenon de dos pares ..... Pero el resultado salta a la vista.... Lo unico malo que al ver el resultado me estoy planteando hacerlo en el mio, jajaja, para mi a sido un placer formar parte de este proyecto y encima siendo el cliente amigo imaginaros la presion que tenia yo.... Eso si dany un cliente 10 ya que a tenido mucha paciencia por q dos meses sin coche es mucho

me alegro q lo tengas en tu poder!!!tengo tu KIT ASI....mañana t llamo para q me des tu direccion y de paso me dices como t has encontrado tu coche

bully el AUM es el q monta el mio oficialmente tenia 150cv reales dicen q unos 160cv.....en q se diferemcia los AUM con los otros 150cv ,pues el turbo y inyectores el AUM monta un K30S esun turbo mas grande q los otros con una repro sencilla casi lo pones en 210cv y con lo q tu le estas poniendo intercoler ,donwpipe y unas cositas mas lo plantas en 240cv y fiables ,todo esto sin tocar turbo ,dany en su AUM tiene todo esto montado y es un avion yo lo he probado y telita.....

racing impulse y esta semana le voy a pedir una a un colega y me sale por 268 euros con portes ...los alargadores q tu dices son bieletas y segun me han dicho no sirven para nada

a mi me pasaba igual q a ti,solucion cambiar la barra estabilizadora por otra yo puse una kw ,unos 300 euros me costo ,es pasta pero mano de santo.....desde entonces ni un roce

lo vi en calafell ,esta majo eso si yo le pondria los faros de serie traseros y lo tiraba al suelo,las llantas muy guapas

yo esta semana pasa la itv,a la tercera me la pasaron......la primera vez me hecharon atras por gases y las ecoplacas,a la segunda por gases....por gases era por q no tengo silenciso trasero ,tengo montado un tubo recto.....eso si por el tubo recto no me decian nada es mas me dieron los papeles para homologar.....pero como me daba fallo puse el de serie y solo salir de la irv le monte el tubo recto,sobre el aleron q el mio es replica nada de nada y el parachoques trasero de s3 igual.....la suspension nada de nada,mi los discos rayados ni leds de posicion.

bonitas fotos

que ganas tengo de ver el a5......eso si hechare de menos tu A4 ....

joselito ya sabes lo que pienso de tu coche.....me pone to tontorron jajaja

a mi tambien me pasa y me han dicho q puede ser del conector del asiento ....desenchufandolo y enchufandolo otra vez y borrando la luz de fallo con el vag com dicen q se arregla....

bueno yo ya e pedido ls mios de la marca superpro....

este post me viene de lujo....tengo q cambiar los de los trapecios y le voy a montar los del s3.....

pues yo pase de 15 a 18 y 0 problemas....en la I.T.V solo midieron q no salieran de la carroceria....

que bien le sienta ese motor jeje

mira q esta guapo cab***cete....vaya cambio de como lo comprastes a como esta y mira q de serie ya son chulos pero asi ya son la repera

ese es el tuning que me gusta a mi y no las carrozas de feria q se ven aqui.....