Caním000

Pero te ocurre en las 2 ventanillas?Se de que milimetros me hablas.El motor q sube las ventanillas no esq tenga mucha potencia en el TT.En cambio no se porque las ventanillas subiendolas con la llave como te dije anteriormente "empujan con mas fuerza" dejandolas cerradas hasta arriba del todo.Si la ventanilla no esta en su tope no cierra esos milimetros de los q hablas...Ya te digo q a mi me paso eso igual y era esa tonteria...De todos puede ser un fallo de las guias y eso ya tienes q llevarlo al taller y pagar

a mi el de un TT me costo 340euros.

Hay veces q el problema es q el cristal no ha sunido del todo, a mi me paso un par de veces.Prueba a bajar las ventanillas hasta abajo del todo y luego metiendo la llave en la cerradura ,girala hacia la derecha y dejala ahi hasta q suban las 2 ventanas.Si con eso te sigue sin subir esos milimetros q suben cuando cierras la puerta entonces puede q tengas mal las guias de la puerta. A mi me paso y me costo 150euros arreglarlo.

Bienvenido al foro De lo del manual no te sabria decir, en cuanto a lo de la luz, puede q el fusible no haga bien la conexion y por eso te sigue diciendo q la luz esta fundida... Tienes q poner fotos de tu niño!!!

El ferrari no esta mal pero no es Audi

Yo el mismo dia q cambie la luna del coche me salto una piedra al cristal y me dejo un chinazo y el dia siguiente otro Tb tengo un par de chinazos en la pintura pero pequeños y con el bote de pintura azul denim q llevo en el maletero se soluciona

Eso de mezclar 2 botes es un poco rollo, hay unos botes de pintura q venden en cualquier norauto, tiendas aurgi, midas o asi..creo q se llama polish y si el raspon no es muy profundo tapan el arañazo bastante bien. Te explica como hacerlo,pero tienes q echar un poco de esa pintura encima del raspon,eso si, en algun lugar a la sombra, luego con un paño lo extiendes un poco por el raspon para q coja bien la pintura y lo dejas secar un par de minutos,por ultimo vuelves a pasar un paño seco para quitar el sobrante de pintura y ya..como te decia, si es un arañazo pequeño queda bastante bien.

Yo si me volviera a comprar otro me compraria el 3.2 sin duda

eso, eso, fotos!!

Lo primero. El coche lo he visto en el salon del automovil de madrid y no solo en fotos,asi q me baso en lo q vi.Lo segundo, el z3 coupe no me parece q tenga mas exclusividad q el z3cabrio, la unica diferencia q veo es..que es un coche mas dificil de digerir por ser un coche pequeño con un diseño que no esta a la altura del precio.El serie1 seguro q se lo comprara bastante gente porq como decis pa´ gustos los colores, pero que un coche no le guste en general a la gente, no me parece q sea ser exclusivo, en todo caso podria ser la version mas alta del serie1, la cual, tendria un precio mas prohibitivo, que lo haria mas exclusivo por lo arriesgado de gastar mas dinero,como suele pasar con las versiones mas altas de cualquier coche en cualquier marca P.D de todos modos aunq no me guste el diseño del serie1 en ningun momento he dicho q el coche no sea bueno,que seguro q lo sera.Me pasa igual q con el Z3coupe, no me gusta nada de nada de nada, pero el coche va como un tiroy su version Roadster me parece la bomba en carretera y muy exclusiva

Puede ser, pero 50cv de diferencia me parece algo desmedido...En fin algo raro debe haber detras, porq supongo q ya puestos q mas daria decir q el coche tiene 270 o 275 cv o incluso 280..

Si lo de medir la potencia del coche turboalimentado en banco de potencia no es fiable...porq la miden en todas las revistas?Si sabe q no es fiable ,no entiendo entonces el porq de hacerlas...Solo en la revista automovil daban a entreveer q el bajon de los caballos hipoteticos eran por problemas con las normas anticontaminantes de la version anterior..

Ok manda ese articulo a las marcas para q en la potencia de sus coches turbo pongan una X en vez de un número porq segun tu es imposible saber la potencia de un coche turbo.Te hablaba en concreto de la prueba q la hacian al EVOVIII en la revista automovil pero si te vas a otras revistas como COCHEACTUAL o MOTOR16 o si te buscas en un buscador veras como todos dicen q el coche "da" bastantes mas q lo q dice la marca...Q ocurre? q las revistas estan confabuladas en decir q el coche tiene mas caballos reales? o q todas lo hacen en el mismo banco de potencia? Ademas es mas facil q tanta formula q pones en el post..como puede ser q el EVOVIII 265cv haga mejores tiempos en todos los aspectos q el EVOVII con 300cv?tampoco valen los cronómetros q tienen en las revistas de coches?

Ya se q el xenon no deslumbra, pero la luz q da es mas brillante, en fin, q cuando llevo a alguien detras con xenon, o le dejo pasar(si voy con novia) o acelero para perder esa luz(si voy solo )

Yo en ningun momento he distinguido ningun tipo de motor y he hablado en general.Se q es un turbo-alimentado pero aun asi la marca da 265cv cuando en realidad son 310cv.Q pasa q la marca no tiene bancos de potencia para saber la potencia q tiene su "niño" y van regalando casi 50caballos asi como asi? o q prefieren decir q da menos ,para no se les vuelvan a echar encima, como en la version anterior de 300cv por lo de las normas anticontaminantes. P.D La prueba q hicieron al EVOVIII en la revista automovil fue en un banco especial para coches traccion a las 4 ruedas para poder saber exactamente cuantos caballos daba el coche.

El xenon es un opcional con el q puedes ver como jodes a to´ el mundo con la luz q das y ademas la ley te ampara..

Mucha razon Juaner, la mayoria de los coches "envejecen" bastante mal pero el TT es como el buen vino, con el tiempo me parece mas bonito :blink:

Por eso mola tanto este foro hay un poco de tension pero se sabe desdramatizar bastante rapido A mi el nuevo golf no me gusta mucho,pero me gusta mas q la version anterior que no me gustaba nada de nada...En cuanto a lo de rivalizar con el S3 o incluso con el 3.2 pues personalmente, creo que ni con uno, ni con el otro tendria opciones..

Estoy de acuerdo en q nadie regala caballos pero ,yo he puesto el ejemplo del EVOVIII porq me parece el mas desmedido(pero hay mas modelos q les ocurre igual,la antigua version del Viper tb daba 40cv mas de los q tenia en realidad), si vuestra teoria es la de q nadie regala los caballos y q la marca debe homologar la potencia, porque ocurre esto en este modelo por ejemplo, de 265cv a 310cv creo q hay una burrada..supongo dependiendo de la cilindrada del coche y los caballos q tenga, no podra pasar de un porcentaje en la emulsion de gases contaminantes...Ya le ocurria a la version anterior del EVO pero ese declaraba 300cv... Puede q no os parezca una razón muy lógica pero tampoco dais vosotros razones para lo contrario, y sigo pensando igual q al principio , ¿si nadie regala caballos ,porq muchos coches dan mas de los q ponen en la ficha ?

Bodhi en ningun momento me has dado ninguna razon del porq es asi.En concreto al EVOVIII dicen q se la he tenido q reducir 15cv por normas anticontaminantes y emulsion de gases..Ahora bien se le hace la prueba en el banco de potencia y te lo escribo revista en mano, da 315cv reales..pero ademas no solo este coche, buscate modelos en bancos de potencia para ver cuantos "supuestamente " tienen en su ficha y cuantos dan en el banco.No tiene mucho sentido q te vendan un coche con 265cv cuando en verdad tiene 315cv..Algun truco para pasar esa prueba de emulsion de gases?no lo se a ciencia cierta pero suena a sospechoso creo yo.

Una cosa es exclusividad y otra q conduzcas un coche q no le gusta a nadie..

montanetti si te regalaran el mismo de la foto lo venderias o le quitarias toda la preparacion?

Creo q ahora las de 17" pulgadas si q vienen de serie ,pero no te lo podria asegurar.En cuanto a las diferencias, pocas , a favor del 150cv porq consume casi igual q el de 180cv,lo unico el precio q vale un poco menos,pero yo que tu , iba directamente a por un 180cv y si por el camino ves un 150cv q te convezca...

Puede q el GTI este igualado con el S3 q no lo creo, pero dentro de poco llega el RS3 y marcara las diferencias,segurisimo

habra q tirarle piedras a la ventana ese tal lofty para q conteste <_<