Patxi2.3

Hombre, yo cuando cambio el aceite los primeros 5.000km todavia mantiene el color, luego se va poniendo negro... supongo que dependera de como se esta degradando o quemando en el circuito o de cada cuanto tiempo se le ha cambiado el aceite a ese coche, pero los coches que he comprado nuevos y que les he hecho el cambio a su hora, te aseguro que solo estaba negro cuando se acercaba el cambio.. Esta claro que lo qu cuenta es la viscosidad, de todas formas si nada mas cam,biarlo ya se pone negro...no me da buena espina... Amos digo yo.... : Edito: ademas lo que le he dicho es " si esta negro y acuoso..cambialo..."..creo que es correcto, no? a parte de que el suyo no es un diesel...

Cuando me peto la otra, ahi no sonaba ni se movia na de na.. ¿algun sistema facil para ver si llega caldo al distribuidor? que no tenga que desmontar el colector, para ver si llega a los inyectores... gracias Valenciaga S2

Hola Antoño, mira te explico como ha sido: Iba en 4ª, y he reducido a 3ª para adelantar, pisoton, y ahi me ha empezado como a fallar, le pisaba y respondia, pero en cuanto soltaba el pie, fallaba y bajaba vueltas hasta que se ha parado...luego ya imposible arancarlo.. A ver ¿este conector? Ese es, otra prueba es quitar la goma redonda gorda - la que tiene forma de Iglú- y levantar el plato sonda; tiene que subir suavemente y bajar tambíen. Vale, lo voy a hacer...ya te digo algo mañana... muchas gracias... S2

Hola Antoño, mira te explico como ha sido: Iba en 4ª, y he reducido a 3ª para adelantar, pisoton, y ahi me ha empezado como a fallar, le pisaba y respondia, pero en cuanto soltaba el pie, fallaba y bajaba vueltas hasta que se ha parado...luego ya imposible arancarlo.. A ver ¿este conector?

Bueno...pues ahora si que flipo en colorines...y eso que hoy no he tomado drogas.... <_< Pues resulta que acabo de desmontar la bomba de gasolina y resulta que FUNCIONA!!! os juro que esta mañana cuando me ha dejado tirado he pegado (literalmente la oreja a la moqueta del maletero, mientras un colega ponia el contacto y ahi no sonaba na de na... ASi que una vez descartada la bomba...a ver que c*** le pasa ahora.... El tema esque no arranca ni pa dios (y tiene caldo, eh?) ¿que c*** puede ser? Se admiten apuestas....

Miralo en el manual, ahi te viene donde estan y que fusible controla cada cosa...si no lo tienes, pues uno por uno hasta que veas uno fundido.. No entiendo...¿los del taller te han cambiado el cuadro y no te han mirado los fusibles?

Primero mira en la varilla como esta de negro/dorado ó acuoso/viscoso, si esta negro y sin densidad cambialo ya... Si vas a cambiar el aceite y no sabes si el ultimo cambio fue mineral o sintetico, entonces cambiale tambien el filtro...

Es una chorrada, pero supongo que lo primero habras mirado el fusible que controla el cuadro, no?

Antes de hacer nada me gustaria la opinion de alguien que me pueda decir si puede ser que algo esté provocando un corto y se cargue las bombas... No se lo que suelen durar pero la primera bomba (140.000km) y la de desguace (180.000km) creo que no es normal que duren tan poco..., no? por ahi hay alguien que tiene la original con 300.000km .. Pues voviendo al tema electrico, justo cuando cambie la primera (hace 2 - 3 semanas), al pillar un baden ( de esos para ir mas despacio...) me saltó el fusible que controla la bomba...y me extrañó...lo cambié y todo bien.. Y ahora se me rompe la otra...y el fusible no ha saltado... ¿Podria ser algo que esta haciendo corto? ¿no deberia saltar el fusible antes que se queme la bomba? A ver si alguien me hecha un cable para no gastar pasta a lo chorra.... S2

Pues llevo 6 meses con él, y ya le he cambiado TODA la inyeccion (distribuidor, plato, conductos e inyectores), 2 bombas de gasolina, y el servomotor del cierre centralizado (todavia no lo he cambiado), todo esto en 10.000km... Tengo 44 tacos y he tenido unos cuantos coches y a todos les he hecho una media de 200-250.000km, sin un put* fallo de motor...lo tipico, rodamientos, baterias, etc... quiero decir que no soy un "destrozacoches", y esto no me ha pasado en la put* vida... Lo de la garantia no lo se...lo que me extraña esque una bomba casque con 130.000km, cuando nunca he tenido que cambiar ninguna en otros coches con muchos mas kms... son muchas cosas que de todas ellas haces un monton creo que has tenido mala suerte con ese coche :cry1: Debe ser... Lo que me alucina esque siendo un coche con solo 140.000km reales, que me lo ha pasado m i cuñado, (él lo compro nuevo), le ha hecho todas las revisiones y reparaciones en Audi, siempre en garaje,cuidado a tope...etc... Lo pillo yo, y en 6 meses parece que me viene todo a mi... Por otra parte, si lo pienso mas tranquilamente, tampoco es tanto, la inyeccion que ya va bien, y ahora la bomba... La compraré nueva y a la proxima averia (dependiendo de la gravedad) lo suelto y me voy a por uno nuevo.. Yo necesito el coche para currar, y aunque no hago muchos km, no puedo estar un dia si y otro tambien con el coche parado, con averias, en taller, o dejandome tirado cada 2x3... Yo ya lo he pensado mas de una vez lo de pillarme uno nuevo pero si te das cuenta y haces numeros..... Un coche nuevo minimo vas a pagar unos 200€ al mes como minimo....y cuando termines de pagarlo tendra unos 7 u 8 años...con 200€ al mes yo creo que es lo mismo o mas de lo que vas a pagar en averias.... Ya se que no es lo mismo por que asi tendrias un coche nuevo pero bueno cuando lo termines de pagar tendras otro coche viejo. :drool: A mi el coche me lo dieron fatal:que si palieres, interior fatal, faros cascados,luneta delantera rota, A/A roto,pastillas filtros y aceite para cambiar, en fin muchas cosas...... Llevare gastado en el uns 2000€ inclullendo las llantas pero ya poco le queda por hacerle....me falta lo de la direccion, y averiguar por donde me tira agua de vezen cuando que no deja marca ni na de na......Por lo demas esta todo reparado y perfect... Hombre, si estuviera seguro que gastandome otros 1000€ (ya me he gastado entre lo anterior y esto unos 1000€) me iba a dejar tranquilo una temporada, ahora mismo lo firmo..pero quien te dice que esto se acaba con una reparacion?

Pues llevo 6 meses con él, y ya le he cambiado TODA la inyeccion (distribuidor, plato, conductos e inyectores), 2 bombas de gasolina, y el servomotor del cierre centralizado (todavia no lo he cambiado), todo esto en 10.000km... Tengo 44 tacos y he tenido unos cuantos coches y a todos les he hecho una media de 200-250.000km, sin un put* fallo de motor...lo tipico, rodamientos, baterias, etc... quiero decir que no soy un "destrozacoches", y esto no me ha pasado en la put* vida... Lo de la garantia no lo se...lo que me extraña esque una bomba casque con 130.000km, cuando nunca he tenido que cambiar ninguna en otros coches con muchos mas kms... son muchas cosas que de todas ellas haces un monton creo que has tenido mala suerte con ese coche Debe ser... Lo que me alucina esque siendo un coche con solo 140.000km reales, que me lo ha pasado m i cuñado, (él lo compro nuevo), le ha hecho todas las revisiones y reparaciones en Audi, siempre en garaje,cuidado a tope...etc... Lo pillo yo, y en 6 meses parece que me viene todo a mi... Por otra parte, si lo pienso mas tranquilamente, tampoco es tanto, la inyeccion que ya va bien, y ahora la bomba... La compraré nueva y a la proxima averia (dependiendo de la gravedad) lo suelto y me voy a por uno nuevo.. Yo necesito el coche para currar, y aunque no hago muchos km, no puedo estar un dia si y otro tambien con el coche parado, con averias, en taller, o dejandome tirado cada 2x3... El coche se cabreó cuando le pusiste las llantas y cuando le cambiaste las suspensiones pensó, te vas a enterar. Si...va a ser eso... :drool: Tienes un MP...ya me diras cuando tomamos esas cañitas...bueno, espera a que tenga transporte...que la moto pierde gasolina (debe ser algun flotador atascado o alguna chorrada...) y paso de salir en llamas... S2

Pues llevo 6 meses con él, y ya le he cambiado TODA la inyeccion (distribuidor, plato, conductos e inyectores), 2 bombas de gasolina, y el servomotor del cierre centralizado (todavia no lo he cambiado), todo esto en 10.000km... Tengo 44 tacos y he tenido unos cuantos coches y a todos les he hecho una media de 200-250.000km, sin un put* fallo de motor...lo tipico, rodamientos, baterias, etc... quiero decir que no soy un "destrozacoches", y esto no me ha pasado en la put* vida... Lo de la garantia no lo se...lo que me extraña esque una bomba casque con 130.000km, cuando nunca he tenido que cambiar ninguna en otros coches con muchos mas kms... son muchas cosas que de todas ellas haces un monton creo que has tenido mala suerte con ese coche Debe ser... Lo que me alucina esque siendo un coche con solo 140.000km reales, que me lo ha pasado m i cuñado, (él lo compro nuevo), le ha hecho todas las revisiones y reparaciones en Audi, siempre en garaje,cuidado a tope...etc... Lo pillo yo, y en 6 meses parece que me viene todo a mi... Por otra parte, si lo pienso mas tranquilamente, tampoco es tanto, la inyeccion que ya va bien, y ahora la bomba... La compraré nueva y a la proxima averia (dependiendo de la gravedad) lo suelto y me voy a por uno nuevo.. Yo necesito el coche para currar, y aunque no hago muchos km, no puedo estar un dia si y otro tambien con el coche parado, con averias, en taller, o dejandome tirado cada 2x3...

Cuando pones el contacto es normal el zumbido de la bomba pero luego se quita.. En los coupes esta dentro del deposito y se accede a ella quitando la moqueta y una chapa en el maletero... en el tuyo ni idea...mira a ver de donde viene el zumbido.. Es facil cambiarla..yo ya lo he hecho y lo tendre que hacer otra vez (y no tengo ni zorra de mecanica...)

Pues llevo 6 meses con él, y ya le he cambiado TODA la inyeccion (distribuidor, plato, conductos e inyectores), 2 bombas de gasolina, y el servomotor del cierre centralizado (todavia no lo he cambiado), todo esto en 10.000km... Tengo 44 tacos y he tenido unos cuantos coches y a todos les he hecho una media de 200-250.000km, sin un put* fallo de motor...lo tipico, rodamientos, baterias, etc... quiero decir que no soy un "destrozacoches", y esto no me ha pasado en la put* vida... Lo de la garantia no lo se...lo que me extraña esque una bomba casque con 130.000km, cuando nunca he tenido que cambiar ninguna en otros coches con muchos mas kms...

Pues eso...que estoy hasta los coj.... del pu.. coche.... Esta mañana lo pillo para ir a alicante y a mitad de camino empieza a dar tirones y buuuuuuhhhh.... ahi se ha quedado... Movida de grua, etc... La bomba no suena, ASI que fijo que ha cascado...(el fusible no es..) Esta bomba la pille de un desguace (180.000km) hace 2 semanas, porque la otra se fundio...¿y ha vuelto a cascar? ¿No será algun fallo electrico que las peta una detras de otra? No se si arriesgarme a pillar una nueva (unos 250€) y que me pete otra vez... o directamente mandarlo a tomar por saco y comprarme un coche nuevo... La verdad esque nunca he tenido un coche que me de tantos problemas en tan poco tiempo.. ¡¡¡¡m**** DE AUDI!!!!! <_<

Pero no decias que el radiador esta nuevo?

tu por que as comprado el coche con casi todo cambiado que has tenido una suerte impresionante.....ya te acordaras de este post cuando lo tengas un añito...jajaja Yo el primer año no le hice nada de nada...todo iba de lujo..hasta que empezaron a llegar cosas... Pues yo lo pille en enero y en el ultimo mes:(a parte de los extras como llantas, muelles, sonido,...) - inyeccion completa (todo, distribuidor de inyeccion hasta los inyectores...(lo pille de desguace y aun ASI me gaste unos 700€ entre pitos y flautas...) nueva o una reconstruida no merecia la pena..se me hubiera ido a 2.000€ , 3.000€ o mas...al desguace directo... - bomba de gasolina (unos 100 de desguace y la cambie yo) - sonda lambda (todavia no la he cambiado...) - cierre centralizado (ni zorra de que le pasa...me han dicho que el servomotor...) A ver que es lo siguiente...tengo el tema del ruidito ese que me tiene mosca...ya veremos... Pero vamos eso de la cerraduro no creo que sea un inconveniente muy grande para un coche de 3P no como el mio que son 4p mas maletero jajajaja Lo tuyo despues de todo lo serio que has hecho creo que solo te quedan pijadillas....Lo mio ya es mas serio como la cremallera de direccion , la inestabilidad del relentí, el compresor del A/A se conecta solo ... :cry1: Son cosas de mas pasta.. Claro esta que las llantas me salieron por uns 600€ mas las fundas de piel, mas palieres, mas ditribucion, mas ....puff mejor me dejo que si no me pongo malo Ya tio...son chorradillas, pero me jode porque cuando se lo pille a mi cuñado, estaba impecable... funcionaba todo perfecto..y parece que en 6 meses lo haya descojonado yo... Será casualidad o que le ha llegado la hora...bueno, el año...y me ha tocado a mi todo... y tampoco quiero empezar a dejar cosas sin arreglar, aunque sean pijadas... porque si no, llegara un dia que se caiga a cachos...pero esque es pasta y mas pasta... Me gustaria hacerle la distri, que aunque la unica que se le ha hecho fue con 85.000km y ahora tiene 140.000km, aunque por km no le toca todavia, me parece que es mucho tiempo para una correa, no? aunque en Audi le cambiaron la primera a los 10 años... Osea, traducido a lo nos ocupa...mas pasta...

Bueno...eso de que un Audi no te deja tirado.... A mi ya me ha dejado... S2

tu por que as comprado el coche con casi todo cambiado que has tenido una suerte impresionante.....ya te acordaras de este post cuando lo tengas un añito...jajaja Yo el primer año no le hice nada de nada...todo iba de lujo..hasta que empezaron a llegar cosas... Pues yo lo pille en enero y en el ultimo mes:(a parte de los extras como llantas, muelles, sonido,...) - inyeccion completa (todo, distribuidor de inyeccion hasta los inyectores...(lo pille de desguace y aun ASI me gaste unos 700€ entre pitos y flautas...) nueva o una reconstruida no merecia la pena..se me hubiera ido a 2.000€ , 3.000€ o mas...al desguace directo... - bomba de gasolina (unos 100 de desguace y la cambie yo) - sonda lambda (todavia no la he cambiado...) - cierre centralizado (ni zorra de que le pasa...me han dicho que el servomotor...) A ver que es lo siguiente...tengo el tema del ruidito ese que me tiene mosca...ya veremos...

La verdad es que a veces a uno le acaban aburriendo estos coches, yo al mio ya casi le tengo dominado pero a base de horas y cabreos, si compras otro te expones a lo mismo o peor aun. ya, pero un coche con menos años se supone que debe dar menos problemas... Tienes razon...a veces (bastantes) pienso lo mismo... Me encanta mi coupe, pero esque ultimamente,cada 2 x 3 le sale algo (y eso que mi coche esta muy bien (140.000km reales). bien cuidado, etc... pero tiene 16 años y cuando no es una cosa , es otra... Ayer, sin ir mas lejos note un claketeo, como algo suelto....no pude localizar de donde venia exactamente porque dejo de sonar durante un rato y luego volvio a aparecer durante unos segundos....y volvio a irse... La verdad esque ultimamente voy acojonado...cada vez que noto algo raro o algun ruido extraño... pienso "jod**, ya estamos otra vez...a soltar pasta...!!!" Esperemos que me deje tranquilo una temporada... Y eso que todavia tengo que cambiar la sonda y el cierre centralizado que no va... S2 Por donde te hace ese ruido???si te lo hace por la parte de la tapa de valancines es un taqué agarrotado...al mio le pasa y lo hace de vez en cuando entre las 2000 y 2500rpm... Es que tio to los meses le hecho dinero..si fuese otro no le cambiaria ni la mitad de piezas pero es que me gusta ir seguro..sabiendo que va a llegar al destino...por ejemplo este sabado he hecho el recorrido: Sevilla-Baena, Baena-Cordoba, Cordoba-Baena, baena-sevilla...total unos 600km con el aire y con una calo que te no veas...Y bueno no se ha portado mal pero podria haber ido mejor....el relenti es super inestable...lo de los tirones ya esta medio arreglado(era de los casquillos de las bujias jajajjaja)pero aun sigue algo inestable..es mas en el viaje por mas de una vez se me a parado al llegar a un cruce o rotonda con lo cual pierdo los frenos y la direccion..total..un peligro Y creo que el trayecto sevilla-cordoba lo voy a hacer a partir de ahora mas de una vez al mes jejej Y ya estoy recordando que el mes que viene le toca la cremallera que tira, las rotulas de direccion que estan reventadas....y espero que no salga nada mas por que ya me suicido Osea que "el pan nuestro de cada dia", no? Lo del ruido no parece que sea nada de motor..mas bien algo de direccion o transmision...o algo suelto de la linea de escape.. la put*da esque me lo ha hecho un par de veces (que lo haya oido, claro) lo mismo me lo ha hecho mas, pero como voy con las ventanillas subidas (y el aire puesto, claro...)pues no oigo una m****... Pues preparate para seguir soltando pasta...que te sea leve...vaya ruina de cacharros... Suerte con las siguientes averias... S2

las que quieras...pero en 17" Si le metes menos, luego te vas a arrepentir... Yo le puse 17" y, deben estar encojiendo, porque cada vez me parecen mas pequeñas...

+1 En ebay.de... a porrillo!!! (de=deutschland=alemania).... ein? Pd: lo del desguace, entra en su web y ahi lo dicen...

No esta mal...pero de esos tambien hay aqui...!!! S2

Bueno, bueno...son unos cuantos miles de diferencia...uno sobre 35.000 y el otro unos 45.000 Ya estamos hablando de mucha pasta para un currante cualquiera... a no ser que te metas en letras de 500€ al mes...

A mi me llegaron muy bien, muy rapido, nuevos, en caja y con bombillas... Creo que en esa misma tienda tambien tienen los antinieblas... ASI te ahorras los portes de uno de ellos... En ebay.de fijo que hay cantidad...de 2º mano..