Patxi2.3

Es verdad..al mio le paso eso con 85.000km y el que me lo vendio (mi cuñado) lo cambio en Audi .. Cambiar el velocimetro y hacerle la distribucion 1.100€....(año 2.002, en Audi..tengo la factura...) ¡¡¡COMO SE PASAN!!!

Pero ¿para que quereis un TDT si no nada en la tele que se pueda ver...?

Puff vaya movidon... ¿por que no le metes un backet y te dejas de ostias...? :wacko: :blink:

¿estas insinuando que le va a durar entera "un bocata"? :blink: :at: No, solamente me dejo aconsejar por lo sucedido día tras día, videos colgados, anécdotas varias, etc etc. Las malas rachas existen y si te haces amigo de ellas no te abandonan. Que me vas a contar de las rachas...en los ultimos dias ya sabes lo mio: inyeccion entera, cierre centralizado y lo ultimo bomba de gasolina....y todo en 2 semanas.... espero que se haya acabado aqui... Edito: se que esto no se acaba nunca pero por lo menos...que me deje respirar un tiempo.... :wacko:

¿estas insinuando que le va a durar entera "un bocata"? :clap1: :clap1:

Mira a ver si te compensa, aunque te lo regalen, luego tendras que comprar un motor, cambio, etc... y montarlo, que será una pasta...y que luego no te de problemas... Ese modelo lo tien es desde 1000€, ASI que haz cuentas... Pincha AQUI S2

Que put*don!!!! Mucho HIJOput* suelto.. mira si lo localizas, asegurate de que es y pillas su matricula, le dejas una nota diciendo que alguien le vio y que te de parte, si no te da parte lo das tu a tu compañia con la matricula del coche contrario y que se las apañen...

Si te refieres a la laviada si te vale , pero no la pongas la vas a jod** en 2 dias.... <_< ¿la labiada?...pero si encontrar una es imposible...

Creo que tenia algo que ver con el tema catalizador... cuando se instalo subieron la cilindrada para mantener los mismos CV... o algo ASI...

Gracias a todos... Ayer monte la bomba , probe si funcionaba y hoy le he metido un repaso a todo, entre otras cosas ver si la bomba se habia quedado bien fijada, y todo estaba ok, ASI que he puesto la chapa cubre-deposito, tornillos, moqueta y se acabo... La verdad esque para los que no tenemos ide de mecanica , cualquier chorrada se nos hace un mundo, pero me he dado cuenta de que no hay que tener miedo y que todo es ponerse (tambien depende de que tipo de averia, pero un alto porcentaje de ellas, con un poco de ayuda y paciencia las soluciona uno mismo...) No se lo que me hubieran clavado en un taller, pero fijo que un paston... Lo proximo, sonda lambda y cierre centralizado que no se que c*** le pasa... Abriré un post para exponer el tema... Gracias a todos y S2 PD..como dice Pantah, a ver si me deja un tiempo tranquilito...ojala!!! Tengo que confesar que estos dias he estado mirando coches, para cambiar... pillarme algo nuevo, o con pocos años.....luego lo he pensado mejor...

¿tu crees que un tio que se ha dado a la fuga varias veces como un hijoput*, tiene algo de verguenza? ¿crees que si lo hace otra vez se lo pensará y dara parte? ¿ o saldra follao como las otras veces...? animal de costumbres.. Amos anda!!!!

Yo me lo saqué con 18 años en un renault 5, 3 practicas a 800pts la hora, y en una mañana teorico y practico 15.000pts en el año 1982...pues no ha llovido n i na... :drool:

que me vas contar...... <_< no te a puesto el del desguaze ninguna pega para desmotarla tu? por 50 euros se nos puede jod** como 5 veces si queremos, nueva no se si anda sobre los 300eurillos de na.... Pues he pensado que para que esperar a mañana y me he puesto a montarla... Y.....tachan!!!! funciona....Toma ya..!! y yo solito!!!! Bueno, la verdad esque la del desguace la ha desmontado "Antoño" y yo me he quedado con la pelicula.. luego he llegado a casa he desmontado la que estaba chunga y he montado la otra... jod** que satisfaccion mas grande...lo primero por la pasta que me he ahorrado y tambien por ser la primera vez que me curro algo serio..bueno para mi...para otros será una gil***ollez, pero esque mis conocimientos se reducen a cambios de aceite y filtros, bujias, baterias y algunos loros que he montado... ASI que otra vez el foro (vosotros) me habeis sacado de otro marron... Gracias a todos, especialmente a Valenciaga por tus explicaciones y Antoño por tu ayuda.. S2 PD. Ah! en ese desguace eres tu el que se lo curra desmontando las piezas que quieres... entras, dices que pieza vas a pillar, pagas, la desmontas y te abres...

Bueno, pues acabo de llegar del desguace y ya tengo la bomba (completa con bolla soporte etc... 50€... y por la cara un servomotor del cierre centralizado y cosillas varias...) Mañana me pondre manos a la obra a montarla, esta un poco chungo lo de desmontar la otra, ya que hay que meter las 2 manos dentro del deposito, que aparte de haber poco espacio no veas como corta la chapa del deposito... una vez tienes la manos dentro hacer giro y presion...ya veremos...

Muy buena `pinta... Esos intermitentes naranjas...no se, con los blancos (40€) le darian al frontal un aire mas moderno... Pero creo que tu eres de los que lo prefieren todo original, no? s2

Pues he bajado a ver lo del rele by lo primero esque no lo he encontrado en la caja del vierteaguas, supongo que será uno de los de debajo de la guantera...voy a pillar una llave y bajo otra vez.. De todas formas el fusible nº10 (creo) es de la bomba de gasolina y estaba fundido, lo he cambiado y ha saltado otra vez. PD. gracias por tu ofrecimiento, pero por ahora voy en moto...ah! y tampoco fumo en mi coche...jeje A ver si quedo con "Antoño" y me acompaña a por la bomba del coupe del desguace...te doy un toque. El rele es el que esta en la caja de fusibles en el vano motor, en el mio es el que tiene para pinhcar un fusible. Lo de que se queme el fusible es logico si se te a jodido la bomba, puede que se ayan quemao las bobinas del inducido y este en corto. Pues en el mio no hay ningun rele que tenga para pinchar un fusible... de todas formas he accedido a la bomba, siguiendo los pasos que me dijiste (muy facil por cierto, gracias) y la he desconectado, he puesto otro fusible y ya no salta, ASI que esta claro que esta en corto.. Esta tarde voy al desguace a por otra... A ver que pasa.. Gracias y S"

Pues he bajado a ver lo del rele by lo primero esque no lo he encontrado en la caja del vierteaguas, supongo que será uno de los de debajo de la guantera...voy a pillar una llave y bajo otra vez.. De todas formas el fusible nº10 (creo) es de la bomba de gasolina y estaba fundido, lo he cambiado y ha saltado otra vez. PD. gracias por tu ofrecimiento, pero por ahora voy en moto...ah! y tampoco fumo en mi coche...jeje A ver si quedo con "Antoño" y me acompaña a por la bomba del coupe del desguace...te doy un toque.

Hola Pantah, ya ves tio...otra vez... No se, a lo mejor es cuestion de suerte...tu hablas opel, yo tuve un CorsaGT hace cantidad de años, le hice mas 200.000km ademas dandole cera y ni un problema, nada.... y el ultimo un Hyundai Coupe, tambien lo compre nuevo , en 8 años le hice 200.000km antes de venderlo y nunca piso un taller, solo cambios de aceite y pastillas de freno...ah, y 2 rodamientos delanteros...nunca me dejo tirado... ASI que tanto AUDI, mecanica alemana, fiable, bla bla..y mira, un coche con 130.000km y me esta dando por culo (con perdon)... Voy a bajar ahora a puentear el rele y si no va la bomba, tendre que ir al desguace a por la del coupe... Te llamo, vale? Gracias y un saludo PD: Ademas tenemos cuentas pendientes,,,,

Lo primero descartar que no sea el fusible fundido...que es muy probable...

Pues la mia no hacia ruido..nada..el ñiiiic normal cuando pones el contacto y nada mas... Si dices que se ve venir cuando va a cascar, la mia nada de eso, iba bien..perfecta, por lo menos en cuanto a ruido.. Por eso digo lo de ese ruido (como un golpe)que hizo justo en el momento de pararse, es muy extraño.. ¿Alguna pieza de dentro de la bomba que haya cascado o algo que se haya podido soltar...?

+1 +2

Pues dios te oiga....(estoy hasta la p... de tanto calor y de ir todo el dia sudando....) aunque me parece que por esta zona...como que chungo....

Seguramente... Yo tampoco lo conocia...Y tampoco tenia el coupe... A ver si para la proxima... S2

Pues si, es lo que tu dices...son cosas que tienen que pasar...las piezas no duran eternamente... ni en un audi ni en ningun otro coche.... ASI que habra que resignarse...y pagar... La bomba esta en unos 200 y pico €, que ya se que no es una fortuna, pero jod**, creo que este ultimo mes ya me ha costado unos cuantos cientos... y espero que no sean ASi todos, si no vaya ruina!!! me deshago de el pero ya!!! Gracias tio...S2 En el coupe en el 2.3 por lo menos va sumergida en el deposito, en los bajos solo va el filtro. Yo no puse la de el, por que consegui gratis la de un 2.3 pero de un audi 80 y es algo diferente pero la pude acoplar, y ya llevo mas de 1 año con ella y va muy bien. o****...¿va dentro del deposito? Esque en el vagcat.com no la encuentro por ningun lado.. el filtro ya se donde va pero la bomba....vaya movida para cambiarla, no? Que va para hacerlo en casa es mas facil asi no te tienes ke tirar debajo del coche, yo creo que no es dificil si te atreves a cambiarla te digo los pasos, que hace 1 año mas o menos que la cambie. Pues esta semana he quedado con "Antoño", que es un manitas, a ver si me echa una mano y lo hacemos... Seguramente la pillaremos del desguace de donde pillé la inyeccion que es un coupe 2.3 que entro funcionando... supongo que estará bien... Ademas este mes ya se me ha ido el presupuesto para el coche...(unos 700€) por lo que voy a tener que tirar de desguace y de alguna "mano amiga"... ASi que si nos dices como hacerlo, te lo agradeceria... S2 Quitas la rueda de repuesto , depues hay que quitar la moqueta del maletero , la levantas y al fonfo hay 3 tornillos y ya sale, depues hay que quitar una chapa que cubre el deposito tendras que despegar otro cacho de moqueta para ver los tornillos, una vez quitada esa chapa ya veras el alojamiento de la bomba , quitas la rosca de plastico con cuidado de no cargartela, sacas el aforador, uyna vez fuera ya ves la bomba sumergida sueltas el racord o rosca del manguito de la bomba y la sacas del plastico donde esta alojada va creo que girando a media vuelkta o cuarto de vuelta, y yo creo que ya esta. Pero antes de hacer nada mirar primero que no se al rele o que no la llegta corriente..... Lo mejor es puentear el rele , son los 2 terminales mas grandes. Muchas gracias Valenciaga...visto ASI no parece muy complicado, no? De todas formas, seguramente tendremos que quitar primero la del desguace, ASI que cuando vayamos al mio lo tendremos algo mas facil... Miraremos primero el rele aver si fuera eso... Gracias tio... PD:Lo que me sigue mosqueando es el ruido que oí justo antes de que se me parara... fue como un TOC!!! (fuerte) en la zona trasera del coche, precisamente por donde esta la bomba... ¿habra alguna pieza que se haya podido soltar?

Pues si, es lo que tu dices...son cosas que tienen que pasar...las piezas no duran eternamente... ni en un audi ni en ningun otro coche.... ASI que habra que resignarse...y pagar... La bomba esta en unos 200 y pico €, que ya se que no es una fortuna, pero jod**, creo que este ultimo mes ya me ha costado unos cuantos cientos... y espero que no sean ASi todos, si no vaya ruina!!! me deshago de el pero ya!!! Gracias tio...S2 En el coupe en el 2.3 por lo menos va sumergida en el deposito, en los bajos solo va el filtro. Yo no puse la de el, por que consegui gratis la de un 2.3 pero de un audi 80 y es algo diferente pero la pude acoplar, y ya llevo mas de 1 año con ella y va muy bien. o****...¿va dentro del deposito? Esque en el vagcat.com no la encuentro por ningun lado.. el filtro ya se donde va pero la bomba....vaya movida para cambiarla, no? Que va para hacerlo en casa es mas facil asi no te tienes ke tirar debajo del coche, yo creo que no es dificil si te atreves a cambiarla te digo los pasos, que hace 1 año mas o menos que la cambie. Pues esta semana he quedado con "Antoño", que es un manitas, a ver si me echa una mano y lo hacemos... Seguramente la pillaremos del desguace de donde pillé la inyeccion que es un coupe 2.3 que entro funcionando... supongo que estará bien... Ademas este mes ya se me ha ido el presupuesto para el coche...(unos 700€) por lo que voy a tener que tirar de desguace y de alguna "mano amiga"... ASi que si nos dices como hacerlo, te lo agradeceria... S2