Patxi2.3

Pues muchas gracias, no sabes el favor que me harias... la ref es 0438101029. Ya me diras... S2 Ya habre preguntado en 5 o 6 desguaces y nada...

Pues casi fijo que lo han abierto... ¡¡¡pero como se puede ser tan gañan!!! Antonio, el tema de reconstruccion ¿donde lo puedo mirar? - En cualquier servicio inyeccion bosch, en Denia hay uno bastante bueno y en Oliva que es donde yo le compre los inyectores es un profesional de primer orden en el tema de inyecciones. El mecánico de Gata lo llevó a Denia al ver que era de inyeción y yo tambien tengo entendido que es muy bueno. Patxi, voy a llamar al desguace y les pregunto si por casualidad antes de encoger el Coupé le quitaron el motor. Gracias, Yo acabo de llamar al taller pero Antonio no estaba , y he dejado recado de que se informe del tema reconstruccion en la Bosh de Denia... A ver que pasa... Lo suyo seria pillar uno de desguace, por lo menos mas barato ..fijo...esperemos que aparezca alguno... S2

Esa pieza exagonal donde van los conductos

Pues casi fijo que lo han abierto... ¡¡¡pero como se puede ser tan gañan!!! Antonio, el tema de reconstruccion ¿donde lo puedo mirar?

Si, ya he preguntado en variuos desguaces (Teo, La torre, etc...) y nada... y el tema de reconstruccion, ¿donde?

62 euros en la audi los inyectores, el cabezal no se que decirte, ¿pierde gasolina? Perder no perdia, pero chupar... todo y mas...

Hola Antoño, Bueno, me das algo de esperanza... ¿los inyectores son tan baratos? pero completos? porque me ha dicho el mecanico de Gata que los venden enteros(aunque se pueden despiezar...) ¿donde dices que se puede conseguir uno de intercambio? Ya sabes si ves un 2.3 por algun desguace dame un toque... Muchas gracias y S2 Pd. me ha dicho el meca que seguramente "la han cagao" los del otro taller al abrir el distribuidor y todo lo que les ha apetecido...

Gracias PANTAH y ese coupe ya no estará, no? estoy mirando en Ebay alemania, a ver lo que encuentro... Hablamos... S2

Gracias tio, Lo que mas me preocupa es el distribuidor y los inyectores.. Aver si alguien que controle ebay me da alguna solucion.. Voy a empezar a investigar... Gracias

Pues nada, Me acaba de llamar el del taller y me ha dicho que necesito cambiar lo siguiente: -cabezal de distribucion de la inyeccion (en Audi mas de 1000€) ref.0438101029 -5 inyectores (3 van mal).. -Sonda lambda quemada -Servomotor del cierre centralizado. ref 4A0862257A -cerradura puerta conductor bloqueada.. A ver si alguno de vosotros me puede echar una mano para conseguir las piezas Por ahora, lo mas importante es el cabezal de distribucion..¿de desguace? ¿sabeis que me pueden costar los inyectores y donde comprarlos? Que put*da mas gorda, no me gustaria tirar el coche, estando nuevo comoe esta.. Creo que en el taller donde lo lleve me lo acabaron de descojonar...me cago en su p... madre!!! :ranting2: A ver si hay suerte.. S2

¡¡Que put*da!! Que se te cruce un "arbol-radial"...y encima que esté enchufado!!! No entiendo como se puede cortar un coche por la mitad... y lo mas alucinante, que el tio salga como si nada.... ¿la virgen? ¿los santos?...vaya Vd. a saber...

Esa toma que comentas podria ser para conectar el vagcom...

Ayer lo trajo al taller donde lo llevo yo y se lo dejó al mecánico, si me da tiempo me acerco hoy y me entero que tal va el asunto. Ok, a ver si hay alguna novedad... Pd. Como anda y como se pega al suelo ese S4 de PANTAH!!!!! y cuando le cambie las gomas, ya va a ser la o****!!! Hoy intentaré pasar a ver si ya sabe algo, de todas maneras el primero en saberlo serás tu porque le he dicho que con lo que haya que te llame. PD. Ya subirás con el S2 y verás como coge las curvas ese bicho. Ok, de todas formas, si pasas por el taller, dile a ver si para el viernes tarde podria estar listo.... siempre y cuando no sea nada grave que complique la historia... no es por meterle prisa,esque el sabado por la noche curro en Alicante a la 1 de la noche, y si no lo tengo no se como lo voy a hacer, porque tengo que llevar equipo (un ampli y un bajo) y en la moto como que chungo... Bueno, sobre la marcha... Gracias otra vez y S2

Una pregunta... ¿los pivotes verdes y blancos, no llevan un soporte interior como de ferralla, o es solo plastico? lo digo porque si los paso por encima, quizas se haya jodido algo mas que no se ve a simple vista....

Ayer lo trajo al taller donde lo llevo yo y se lo dejó al mecánico, si me da tiempo me acerco hoy y me entero que tal va el asunto. Ok, a ver si hay alguna novedad... Pd. Como anda y como se pega al suelo ese S4 de PANTAH!!!!! y cuando le cambie las gomas, ya va a ser la o****!!!

Yo abri un post con este tema (por ahi andara) Todavia no me he puesto a ello..ademas me gustaria meterle uno de sustitucion... Tambien dije de que el que lo sepa hacer que se agradeceria que colgara un brico, pero hasta ahora nasti.... A ver si tenemos suerte... S2

o**** tio, lo siento... Pero no entiendo... ¿dentro de un tunel o a la salida del tunel? ¿o era un puente de paso de peatones? ¿no fue la policia? ¿no pudiste encontrar el objeto o la piedra? ¿y lo del techo? que cosas mas raras se ven por ahi... Suerte y a ver si lo puedes resucitar... S2

Bienvenido... Muy buena pinta...que lo disfrutes... S2

No hace falta cambiarla para saber si esta bien....se le mete 12 voltios a ver si actua, , tambien lo que puedes hacer es con el coche ya caliente desenchufala y si va bien eso eso. yo no creo que sea eso..... Pues pienso que si me miraron la admision, el encendido,cables de bujias, sistema de inyeccion... supongo que la valvula del ralenti lo mirarian lo primero... (es un taller con mas de 30 años de experiencia, especialistas en Saab y Volvo...) Por eso no entiendo que no hayan visto el tema, simplemente dandose una vuelta... Yo por lo q cuentas, podría ser perfectamente suciedad. Tanto de inyectores, filtro, bomba..... Al pegarle caña entra mas gasolina y por eso va bien. Eso fue lo primero que pensé, ya que empezo a fallar despues de una apurada de reserva... pero el caso esque han mirado los inyectores y nada...y ver si la bomba funciona, no debe de ser muy complicado, ASI como el filtro... Por eso, supongo que lo habran mirado.... Hola Patxi, Yo tengo un Audi cabrio 2.6 v6 con 218000 km y hoy por primera vez, me ha pasado algo parecido a lo que describes. Al arrancar he notado el ralentí muy bajo a unas 800 rpm y en bajas le costabva subior hasta las 2300 rpm, a partir de ahi iva perfecto. Tras un pequeño trayecto de 35 km en mi parking y en punto muerto he pisado 3-4 veces el acelerador a fondo y ha vuelto el ralentí 1000 rpm y además el coche respondia perfectamente a bajas rpm. Todo un poco raro!?!? Por lo que explicas, el comportamiento del motor corresponde a un mal funcionamiento de la sombda lambda en combinación con inyectores sucios. Podria ser también bujias o todo ello a la vez. Yo esperaré un poco más antes de llevarlo a taller. Suerte!! Hola... Pues bujias e inyectores descartado...y la sonda puede ser, no se si la revisaron... De todas formas a ver si mañana lo llevo a otro taller... Ya os contaré... S2

Yo lo tengo muy chungo... Aparte de estar a unos 900km, en verano curro casi todos los dias... ASI que no tengo tiempo para nada.. Y otra cosa es que ahora mismo, tengo el coche mal y no se como acabara esto... S2

Un respeto a los Estudiantes de la Logse e!, que de todo hay en este mundo, mejor estudiar bien y poco que mucho y mal . Lo que pasa es que erais unos tarugos y como no llegabais ninguno bajaron el nivel pa ver si alguien acababa la enseñanza elemental :clap1: :clap1: o**** tio, esque hay cada "especimen" por aqui suelto..... :cry1: si cervantes levantara la cabeza... PD: No lo digo por nadie en concreto...aver si la vamos a liar....

No hace falta cambiarla para saber si esta bien....se le mete 12 voltios a ver si actua, , tambien lo que puedes hacer es con el coche ya caliente desenchufala y si va bien eso eso. yo no creo que sea eso..... Pues pienso que si me miraron la admision, el encendido,cables de bujias, sistema de inyeccion... supongo que la valvula del ralenti lo mirarian lo primero... (es un taller con mas de 30 años de experiencia, especialistas en Saab y Volvo...) Por eso no entiendo que no hayan visto el tema, simplemente dandose una vuelta... Yo por lo q cuentas, podría ser perfectamente suciedad. Tanto de inyectores, filtro, bomba..... Al pegarle caña entra mas gasolina y por eso va bien. Eso fue lo primero que pensé, ya que empezo a fallar despues de una apurada de reserva... pero el caso esque han mirado los inyectores y nada...y ver si la bomba funciona, no debe de ser muy complicado, ASI como el filtro... Por eso, supongo que lo habran mirado....

No hace falta cambiarla para saber si esta bien....se le mete 12 voltios a ver si actua, , tambien lo que puedes hacer es con el coche ya caliente desenchufala y si va bien eso eso. yo no creo que sea eso..... Pues pienso que si me miraron la admision, el encendido,cables de bujias, sistema de inyeccion... supongo que la valvula del ralenti lo mirarian lo primero... (es un taller con mas de 30 años de experiencia, especialistas en Saab y Volvo...) Por eso no entiendo que no hayan visto el tema, simplemente dandose una vuelta...

No abraqn cobrao no¿ Que va tio... Lo unico que me dijeron que se lo llevara otra vez despues del finde... Pero si en una semana no han podido encontrar la movida, como que ya paso... El coche te lo han tenido toda la semana arrinconado y te an dicho lo de los inyectores por decirte algo. Si me conoceré yo a los mecánicos El caso esque algo si que le han hecho....jod**lo mas todavia!!!! Ahora va peor que antes y chupa exagerado, (antes chupaba normal y en altas iba bien... ahora va como el culo, en bajas y en altas...)