Patxi2.3

Si, si...la loteria la ibas a necesitar para comprar el camion de campsa que tienes que llevar enganchao detras....!!!! Lo que debe chupar ese 4.2 dandole cera.....

Pues eso... Que buscando repuestos por la red para mi Coupe 2.3E B4, muchos vienen con una referencia tal como Hasta nº chasis 8BM-033 000..tal repuesto Desde nº chasis 8BM-033 001..tal otro Y bueno viendo en los papeles veo que mi nº es WAUZZZ8CZNA003830 ASI que no entiendo nada... No veo que mi nº cuadre en ninguno de los 2 casos... ¿alguien sabe como va esta movida? gracias S2

Hola y bienvenido.... Bueno, que pasa? ¿no nos vas a presentar ese peazo carro con unas fotillos? :crying_anim: Respecto a lo de la toma de aire, tambien es otra posibilidad... Aunque lo que tiene mosca esque , cuando "le das cera" va fino, y si tuviese una entrada de aire supongo que tambien fallaria, no? No se tio, mañana me diran...A ver el "susto que me meten"... Lo de los recambios, mira en PINCHA AQUI S2

Pues en este motor las averias que detecta son principalmete...sensores, interruptores,falta de señales, actuadores,cables cortados,problemas de las unidades de mando y yo creo que nada mas.... O sea que en un momento dado, crees que si podria detectar mi problema? o por los sintomas, ¿crees que no saldria nada....y que es tonteria enchufarlo...? Pues adivino no soy , pero por lo que as dicho que hace, no creo que encuentren nada enchufandolo...Al mecanico que se le llevas antes de que aga nada creo que seria conveniente que le probase.... Claro, claro...lo primero que lo prueben y a ver que opinan... Ayer tuve que pillarlo para ir a currar y le meti tralla por autopista y va como siempre (de bien)... solo falla: al arrancar (que tarda un huevo), a ralenti (que empieza a fallar y hasta que no le pisas bien el acelerador, no responde, y a menos de 1500-2000rpm,.. ASI que parece como que solo funciona cuando le das entrada de caldo, es como si no le llegara lo suficiente... Bueno...no os mareo mas... Mañana os cuento a ver si hay novedades... Gracias a todos... S2

Hola, Muy guapo... Unos intermitentes blancos le daria un toque mas actualizado... S2

Pues en este motor las averias que detecta son principalmete...sensores, interruptores,falta de señales, actuadores,cables cortados,problemas de las unidades de mando y yo creo que nada mas.... O sea que en un momento dado, crees que si podria detectar mi problema? o por los sintomas, ¿crees que no saldria nada....y que es tonteria enchufarlo...?

:ranting2: ME ACABO DE ENAMORAR :ranting2: Peazo pepino!!!! :drool:

Pues esta mañana he ido al taller a pedir cita para el lunes... Le he preguntado si tienen la conexion para diagnosis (vagcom) y me han dicho que si... ¿que tipo de fallos localiza este sistema? ¿electricos, carga, alternador,inyeccion, etc...?

El inyector de arranque en frio, esta mal seguro ya que normalmente , en frio, siempre le cuesta arrancar, tengo que tirar de llave varios segundos...en cambio en caliente , a la primera.. De todos formas ha ido a peor en 3 ó 4 dias... Ahora ya va muy muy mal... No mantiene el ralenti y es casi mposible ni siquiera mantenerlo acelerando...casi siempre acaba calandose... Podria ser demasiada entrada de caldo y que se ahogue (aunque no huele ni noto que me este gastando mas de lo normal... o al contrario,que no entra lo suficiente, ya que a veces cuando esta a punto de calarse, solo vuelve a responder cuando le pisas a partir de 3000rpm...pero en cuanto sueltas el acelerador, baja de vueltas hasta pararse... o algo electrico, alternador, delco... Gracias a todos por vuestras ideas, pero esto ya se escapa a mis escasas habilidades mecanicas..puede ser cualquier cosa... El lunes al taller...a ver si al "enchufarlo" le ven algo... Ya os contaré... S2

Entonces, sera esa la pieza equivalente, a revisar? Eso el inyector de frio, si lo desenchufas y no da tirones es que gotea, . Vale...le echare un vistazo a ver como esta para desconectarlo...y darme una vuelta sin estar concetado a ver si falla y en parado? en teoria si esta frio tendria que gotear, y si esta caliente, no ¿e asin?¿corresto? Gracias

Entonces, sera esa la pieza equivalente, a revisar?

A ver, para mi motor 2.3 NG no lo he encontardo "vacuum switch", en algun otro motor si que la he visto en el esquema(con la forma de ovni...) pero en el mio ¿será esto?(nº3) "cold start valvle"...o tendra algo que ver?

En el mensaje Nº 18 ya apunté yo a esa posibilidad Puede ser ese inyector que esye fallando....aunque anoche ya daba igual..en frio, en caliente, y calandose cada vez que bajaba de vueltas (reduciendo) antes de parar (en un semaforo, por ejemplo...) Luego para arrancarlo me costaba un huevo, y salir subiendolo a 3.000-4000 , si no se calaba... jod** que mal lo pasa uno cuando el coche esta fuera de punto , calandose, dando tirones, El unico momento que funciona bien es llendo a toda o****.. No se., por lo que parece, podria ser cualquier cosa... ..al final el lunes al taller y que no me pasa na!!!!

Pues tambien podria ser..El Inyector de arranque en frio ya funcionaba mal (me costaba unos segundos de llave arrancarlo en frio...en caliente a la primera...) Las bujias estan bien... Lo me mosquea esque ahora falla en cualquier momento, ayer por ejemplo me hice como 5 km por ciudad y no fallo, fue parar, arrancar y ya le costo un huevo, haciendo amagos de calarse...en frio y en caliente, pero solo a ralenti y hasta las 1500/2000rpm y si pisas de golpe, en cuanto abre la 2ª mariposa, ya va todo perfecto.. Aparentemente todo lo que se puede ver en los relojes esta OK, bateria cargando, temperatutas, etc... Estoy acojonado de ir al taller y decir "mirame esto que falla y no va a punto" me pueden meter un clavo de coj... O como sea algo electrico...esas averias que no hay dios que de con ellas...y te empiezan acambiar pizas,sin parar. ¿sabeis por donde voy, no? Por cierto...¿este tipo de fallos se pueden detectar al enchufar el vagcom ? ¿lo suelen tener en la mayoria de talleres? S2 y gracias..

¿que son? ¿fotos empalmadas una detra de otra?

Esta claro que es el labiado, del S2 o el 2.8....

Pero, el hecho de que llendo normal , cambiando de marchas, reduciendo, pisando, estirando marchas, etc... NO FALLA!!! eL "....ppprrr.....rrpppprrrrp....pppprrrr..." me lo hace cuando paro, a ralenti , acelero y falla, subo de vueltas y cuando pilla el punto, meto 2ª, 3ª.... y entonces ya va bien... Con estos sintomas, lo que me morquea esque no falle siempre y que en cuanto pasas de 1500-2000rpm...se arregla... ¿inyeccion? no fallaria siempre? ¿Encendido? ¿bujias, pipas o cables en mal estado..." no fallaria siempre tambien? Gracias y S2

Ah!!! y dale caña, mayor paso de gasolina más fácil eliminar la suciedad. Hola Pantah, pues lo de darle caña, fue lo primero que hice, y nada... Otra cosa...ya he pasado por sevila a por el tope...la put*da esque no encaja bien...tiene holgura y queda suelto, ya inventare algo para hacerlo encajar y que se que fijo... Muchas gracias tio...te debo unas cañas... S2

No se donde lei el otro dia una estimacion que habian hecho para el año 2.016, litro de caldo 4,20€ No se si creermelo, pero no me extrañaria nada.... ASI vamos....

Gracias a todos.... Bueno, pues esto parece que va a peor... Al principio, arrancas, parece que va bien suave, etc...pero luego despues de 20-30 min, ya empieza... Por ejemplo, paras en un semaforo y ya empieza...prrrpppprrrppp, aceleras y falla..e incluso se cala.... Luego sales, 1ª, 2, 3ª, etc...y de p... madre....fino...o sea que una vez que va subiendo marcahs, va bien y no falla.... Tambien me ha pasado que , de repente, se soluciona, y no falla....paras, se mantiene bien el ralenti, luego sales... 1ª, 2º, 3ª eytc......y todo OK... Luego en el siguiente semaforo, otra vez...chungo....y ASI vamos... Resumiendo...falla a ralenti y saliendo, pero tampoco depende de las RPM, porque puedo ir en 5ª a 1500-2000rpm y va bien ¿algo que descartar'? ¿alguna idea? Gracias y S2

A ver...lo primero, daros las gracias por vuestras respuestas (Valenciaga, Estorni,y Churro.. Creo que no me he expresado bien con lo de "petardazos...no quiero decir que haga explosiones",(como cuando apagas/enciendes el contacto en una moto arrancada...) sino que "petardea"... algo ASI como "p-p-p-r-r-rppprrrr-p-p-p-prrrrrpppppprprrr" como "fallos de explosion"...como fuera de punto total.. Ayer hasta se llegó a calar un par de veces... Otro dato, esque estos 2 ultimos dias (desde que me lo empezó a hacer) pues a la mañana, en frio, lo arranco y v a bien, hago unos 10km (unos minutos,..) y ya empieza a fallar durante el resto del dia... (los 2 dias quie han pasado desde que me lo empezo a hacer... A ver si con estos datos se os ocure algo nuevo... Muchas gracias y S2

¿? :crying_anim:

Eso de petardeando me suena mas a encendido.... Mira a ver las bujias, y quita la tapa del distribuidor a ver como esta la pipa y la tapa , igual esta chispeada o tiene humedad.... Si, creo que van por ahi los tiros... Si fuese algo de inyeccion..¿no fallaria a cualquier regimen de vueltas? ¿a que te refieres con "chispeada"? Esque segun los sintomas de injeccion no me parece, por que de fallar fallaria un injector no todos, e iria a 4 cilindros... Chispeada, quemada , como lo quieras llamar.... Bueno, pues empezaremos por cambio de bujias y revisar delco, pipas, etc... ¿que bujias me recomiendas?

Eso de petardeando me suena mas a encendido.... Mira a ver las bujias, y quita la tapa del distribuidor a ver como esta la pipa y la tapa , igual esta chispeada o tiene humedad.... Si, creo que van por ahi los tiros... Si fuese algo de inyeccion..¿no fallaria a cualquier regimen de vueltas? ¿a que te refieres con "chispeada"?

Mejor los de Oscaro que son Hella. Esos otros son de esos chinos. Además al final con IVA y portes la diferencia es de sólo 5 € S2 Bueno pues la verdad desconozco si son chinos o no, pero bueno no dejan de ser unos intermitentes, mucha tecnologia no tienen, y en oscaro.com salen: 43,49 x 2 = 86,98 + 5,90 de portes = 92,88 iva incluído Y en demarkarecambios.es salen: 25,40 x 2 = 50,80 con iva y portes incluídos Ahora 92,88 - 50,80 = 42,08 de ahorro, no es poco, pero bueno será Patxi2.3 quien deberá decidir. Salu2 Me parece que yo no tengo nada que ver en esta movida...creo que te has confundido... S2