SerVus

Por respeto al resto de compañeros,creo que deberias leerte este hilo http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=259374,luego decide los pasos correctos

Pues a eso me refiero,si solo quieren ayuda e irse,que se lo tengan que currar,el que viene con intenciones de quedarse no tendra ningun problema si tiene que currarselo un poco,presentarse,poner unas fotos y tener que aportar algo antes de pedir Esta claro que la ''vieja guardia'' nunca mas estara al completo,pero si hay unas normas y un poquito de dar antes que pedir este volvera a ser el subforo que era.Personalmente me da mucha pena,porque la gente que se ha ido no ha sido porque ha cambiado de coche,los B5's siquen con ellos.

Queremos unas buenas fotos!! Respecto a los cambios,vas por buen camino,pero antes de invertir en mas extras,asegurate de que mecanicamente este impoluto,a partir de ahi con cuatro cosillas son unos bichos muy agradecidos Por lo demas,bienvenido!!

La chapita del volante seguramente traiga la S,es del acabado sport de la epoca,si el coche es un restiling y no esta machacado,es un buen precio,la verdad es que los B5 han bajado muchisimo en los ultimos dos años Lo que si tendras es que prepararte para diferentes pijadillas,los tapizados de techo y puertas empiezan a despegarse,brazos de suspension,en fin cosas tipicas y normales del uso y del tiempo De consumos Portugues te podra decir,pero con respecto al Gti habra cambio fijo Vas a flipar del 206 a este,yo tenia un sw hdi y no hay color

Bienvenido Este post trae unos recuerdos.... Al lio 1º No te vas a comprar un S-line,como mucho te haras con un equipamiento Sport,la denominacio S-Line no aparecio con el B6,dinos como viene por dentro,llantas etc y te lo corroboraremos. 2º 2.5tdi,motoron duro como una roca,no tanto como el 1.9,pero es un motor muy bueno y si esos kms.son reales,esta nuevo.Comprueba lo que te ha dicho el compañero en cuanto a mentenimiento,ya que si son motores que no dan excesivos problemas si tienen un mantenimiento un pelin alto. Con los datos que nos das y sin saber el precio solo puedo decirte que compruebes lo que te hemos dicho y si esta todo ok y esta bien de precio,hazte con el No te olvides de volver por aqui y presentarnoslo

La salida de agua por el escape en los motores de gasolina en normal,como dice toni es condensacion,tambien es normal que al conectar el aire salga agua por el mismo motivo,de echo este agua sale por su propio tubo de desague

Este es el post mas interesante que he visto ultimamente por aqui y tengo que dejar mi opinion. Muchos foreros hemos ido dejando el foro de lado precisamente por esto,no cansamos de ser un taller online,cuando llegue a este foro venia con muchas dudas acerca de mi nena,y los compañeros,a dia de hoy amigos,me las resolvieron,entre todos formamos una gran familia,todos los dias estabamos aqui simplemente por el echo de saber unos de otros,hemos pasado alegrias(nuevas mods,cumpleaños de los b5`s) y tristezas(roturas,accidentes) juntos incluso nos pasabamos horas hablando por msn,a algunos los he podido conocer en persona,hemos echo por vernos y conocernos,no esperabamos a una quedada para que esto ocurriera,lo provocabamos nosotros.Aun quedan algunos de los antiguos que espero que se pasen por este hilo y si no que desmientan o corroboren mis palabras,aporten sus opiniomes. Que nos paso?sencillamente(al menos en mi caso)nos cansamos,nos cansamos de ayudar porque si,aportabamos todo lo que podiamos sin un simple gracias,no pediamos tanto,solo una presentacion y unas fotos,en su dia abri y varias veces reflote un hilo para que todos explicasemos porque teniamos un b5,hilo que cada vez que se reflota paulatinamente se ve abocado a las profundidades. Es cierto que los foros pueden ser una moda momentanea,que los cojamos con mucha fuerza y luego nos abandonemos,pero en el caso de los foreros de los que hablo,somos gente que siempre estamos encima de nuestros b5's,arreglandolos,equipandolos y mejorandolos y que sinceramente,nos gusta presumir de ellos y por supuesto siempre hay tiempo para compartir los logros y mejoras con los amigos,pero claro,cuando empezamos a no estar agusto a putearnos por cosas como la planteada(taller online)llega un momento que lo dejamos,lo dejamos y ya nunca entramos. En fin,de momento aqui lo dejo,bastante tocho os he soltado

Distribucion,manguitos,ruedas,eso para empezar ese coche no es para nada un chollo,tiene un monton de pasta encima,vale mas comprar una unidad con una media de unos 15/20.000kms anuales que este

Que alguien saque a este tio del foro pero ya!! Me he puesto malito leyendo sobre tantas maquinotas y tan sabiamente modificadas,por cierto nene,lo tuyo son los cabrios

A saber,rusos locos con pepinos haciendo piques en mojado y con trafico abierto.....cualquier dia lo veras

YA era hora nene,juju

En esto tengo que discrepar conpletamente,ferrari es una marca perteneciente al grupo fiat,no monta componentes fiat,en todo caso monta componentes de su propio grupo,es parecido pero no es igual De siempre han existido las alianzas entre fabricantes,habeis citado algunas,al fin y al cabo los menores costes de fabricacion siempre ha beneficiado el precio del producto final,pero no podemos esperar que porque un volvo monte motor renault,un 480 de la epoca costase lo mismo que un renault 21 Por otra parte por supuesto que los fabricantes buscan el abaratamiento de costes,sea fabricando en china o donde sea,pero cada marca independientemente de donde fabrique ajusta sus estandares de calidad a los productos en los que va a montar dichas piezas. Creo que nos salimos ya un poco del tema con el tema de las motos bmw,ya que ha quedado muy claro que sus motores los fabricaba rotax,marca por cierto archiconocida y archiexitosa en sus productos,asi como se ha aclarado pertinentemente que el nombrado fabricante chino a absorbido a rotax,por lo que nos ofrecen los mismos productos con otro sello. En el caso del exeo,para mi bienvenido,seat a aprovechado una tegnologia completamente vigente para sacar al mercado un producto con una relacion calidad/precio muy buena,cosa que veniamos viendo en el caso de skoda Ferrari y Maserati son las divisiones automovilísticas de Fiat Group Estoy equivocado?no entiendo que quieres decir al mostrar el enlace a la wikipedia

Mejor, mejor, asi sacaremos mas ideas entre dos Ale,pues ya estamos listos,dos Rs's para ponerme los dientes largos,ahora es cuando pido la baja voluntaria del foro Ainss no se puede ser pobre ni por un millon de €'s

+1 mi gozo en un pozo

EL despiece del kit en audi sale carisimo,pillate el kit que has visto,no durara lo que el original pero te garantizo que va de lujo.Haz cuentas ya veras como merece la pena

Buen trabajo Patrick ha quedado de escandalo Una dudilla que tengo,con que eliminas el engomado de las piezas del interior a pintar?simplemente con lija? Un saludo

Los coches de renting suelen tener buen mantenimiento,en su dia yo me compre uno que venia de Avis(alquiler)y sin fallo

En mi descarga dire que ya lo compre con la tapa rota,pero que viendo la durabilidad de las mismas,como que no me gasto la pasta

Carlos que te sale competencia!! Bienvenido Yago,haber esas fotillos,prueba a reducirlas con el paint,por cierto ni te piques ni intentes seguirle la estela a Elgino,es imposible

Aun respiras!!! Pobre polera no sabe lo que se le viene encima Un abrazo nene

Nota importante esa vuelta ha de ser dandole caña al cuentavueltas usease prueba en circuito ya que si no la carbonilla desprendida por el turbo al mover la geometria variable se acumulara y endurecera a la salida del colector Yo he echo el ajuste mediante vagcom y la diferencia se nota,calente para la prueba a unos 190kms/h,no daba mas y a la hora de limpiar la carbonilla la aguja superaba ampliamente y con mayor alegria los 200,eso si,siempre en circuito cerrado

En esto tengo que discrepar conpletamente,ferrari es una marca perteneciente al grupo fiat,no monta componentes fiat,en todo caso monta componentes de su propio grupo,es parecido pero no es igual De siempre han existido las alianzas entre fabricantes,habeis citado algunas,al fin y al cabo los menores costes de fabricacion siempre ha beneficiado el precio del producto final,pero no podemos esperar que porque un volvo monte motor renault,un 480 de la epoca costase lo mismo que un renault 21 Por otra parte por supuesto que los fabricantes buscan el abaratamiento de costes,sea fabricando en china o donde sea,pero cada marca independientemente de donde fabrique ajusta sus estandares de calidad a los productos en los que va a montar dichas piezas. Creo que nos salimos ya un poco del tema con el tema de las motos bmw,ya que ha quedado muy claro que sus motores los fabricaba rotax,marca por cierto archiconocida y archiexitosa en sus productos,asi como se ha aclarado pertinentemente que el nombrado fabricante chino a absorbido a rotax,por lo que nos ofrecen los mismos productos con otro sello. En el caso del exeo,para mi bienvenido,seat a aprovechado una tegnologia completamente vigente para sacar al mercado un producto con una relacion calidad/precio muy buena,cosa que veniamos viendo en el caso de skoda

Me acabo de leer todo el post y.... No contento con eso he puesto tu nombre en el buscador y me he comido la restauracion del anterior A4,chapo por ti nene

A la vista no difieren nada,no es lo mismo,pero a un compi yo le cambie en un B6 los asientos de avant a berlina y no hubo ningun problema,de todas maneras si el precio es bueno hazte con ellos,siempre puedes venderlos o retapizar tu asiento trasero

Me pongo el primero para la venta P.D.Hace tiempo encontre un interior sport de piel con paneles en 200€,cuando llegue al desguace ya no estaba