tété

si vive en LYon (francia) nos hemos visto en varias salidas del Club Audi Sport Suisse (CASS) www.audisport.ch

justo, gracias cristobal

ya no funcciona esto...lo lamento era impresionante...

http://www.rs2-club.net/S2R/Projet_S2R.html

si entendeis un poco de frances...www.rs2-club.net

asin ?

y 3 final

2.00

mas photos

son 4 verdaderas salidas. es el coche de amstaff42 hace un muy buen ruido...pero un poco demasiado para mi...

aqui

me parece que MTM no recomienda el cambio...

no se...en la web de sportec dicen que el contacto en espana es ese...

Spain Mainz Ibérica S.L. Av. Bertràn i Güell. 50-52, 08850 Gavà, Spain Phone +34 93 638 30 71, Fax +34 93 638 24 09 contacto: Jens Bernstorff

un momento... mi primer S3 era un 210 y ya tenia el nuevo interior, los nuevos emblemas y el retrovisor grande del copiloto el turbo, es el mismo...el K04 llegan a la misma potencia una vez reprogramados, porque el 225 responde a normas anti-polution mas elevadas que el 210 ahora tengo un 225...y no tengo los airbags de cabeza....

Entonces ? que pasa ? la hacemos esta salida o no ?

con menos inercia...no estoy segro que las recuperaciones sean mejores...

que pensais de esto ? http://www.unorthodoxracing.com/audi_tt.html pienso que el motor subira mas rapidamente en las revolutiones, pero que son de las recuperaciones ?

las sportec son 8,5 de anchas y tienen separadores de 10mm delante y 15mm detras para las ruedas de invierno (las avus de serie) tengo separadores de 20mm

yo 18" me caben perfectamente yo solo tengo 17" para las ruedas de invierno...

Con los de 320mm te pudes quedar en 17", pero con los de 352mm no creo...tienes que pasar en 18" como minimo...

hay embrages reforzados...

cuidado con los 400 NM....el embrague de serie ya tiene dificultades con 370...

23 años, 24 en mayo